İyi incelemelere dayanarak bunları ön tekerleklere taktım. Daha önce Conti SC3 takılmıştı. Kuru zeminde tutunma konusunda sorun yaşamadık ama ıslak zeminde daha az güvendik. Ana yakınma, direksiyon dönüşü açısından yumuşak/yavaş hissetmeleri ve düz hat stabilitesinde biraz kalamar hissetmeleriydi (sanki lastik blokları biraz hareket ediyormuş gibi). Direksiyonun normal sürüşte SC3'lere kıyasla oldukça cansız hissettirmesi sağlandı. Aşınma iyiydi ve 14.000 milde değiştiriyorum. Muhtemelen 1000 mil daha var ama yavaş bir patlama var ve ben gerçekten bunun yerine SC5'leri öne koymak istiyorum...
Modifiye edilmiş Mini Cooper Works'ünde Sport Maxx RT'ye güvenen birini tanıyorum, bu yüzden bunların nasıl performans gösterdiği gerçekten lastik boyutuna ve araca bağlı sanırım.

kuru ve ıslak zeminde harika lastikler bir taksi şoförü olarak çeşitli taksilerde hemen hemen her markayı kullandım ve bu lastik şu ana kadar en iyi michelin primacy 3'e yaklaşıyor ancak dunlop maxx rt'yi tavsiye ederim. bu lastikleri Ekim 2013'te taktım ve 20.000 mil yol kat ettikten sonra artık önleri değiştirmem gerekiyor ve arkalar hala iyi durumda. Sürüşümün büyük bir kısmı şehirde geçiyor ve aşınma tüm virajlara iyi dayandı ancak şunu söylemeliyim ki zar zor 45mph'nin üzerine çıkıyorum, belki de bu yüzden onlardan iyi bir kilometre performansı elde ettim.

Bu lastik hakkında daha önce yazdığım bir incelemede, uzun süre dayanmayacağını düşünmüştüm, ancak sonunda viraj almadaki sürüş tarzım nedeniyle ön lastiklerin tam olarak 14.000 mil dayanmasına şaşırdım. Çok güzel.

Şimdi 2014 Autobild lastik testini okudum ve aşınma oranının 2, Continental Sport Contact 5'in ise 7 aşınma oranına sahip olduğunu görüyorum!!! Bu otomatik test tütsü üretmiyor. Örneğin Magny Cours pistindeki teste bakın. Continental'in aşırı aşınma oranıyla ilgili fotoğrafları görüyorsunuz. Autobild'in ADAC gibi olduğunu düşünüyorum. Onlara güvenmiyorum. Ve aşağıdaki incelemeler bu lastiklerden ziyade bu arabalar hakkında daha fazla şey söylüyor. Aşınma oranının iyi olduğunu biliyorum çünkü onları ben sürdüm.

Daha iyi ne olabilir ki: Arabayı döndürmek için başlangıçta büyük bir direksiyon müdahalesine ihtiyaçları var. Ancak lastiği döndürürken, küçük düzeltmelerle limitleri çok hassas bir şekilde hissediyor. Çok ilerici. Ama başlangıçta dönüşün daha doğrudan olmasını istiyorum. Ve otoyoldaki sırtlardaki tümsekler daha iyi olabilir.

Geri kalanı için: Sportif sürüş tarzını seviyorsanız, sahada satın alabileceğiniz daha iyi bir şey olmadığını düşünüyorum.

Bunlar kuru zeminde iyi bir lastik ve daha önce kullandığım Nexen'lerden çok daha sessiz. Islak zeminde sürüş de sorun olmadı ancak onlar hakkında söyleyebileceğim tek kötü şey daha yumuşak (daha sessiz) bir lastik olmaları ve sadece 10.000 mil kadar dayanabildiler. V70'im ('02) daha ağır bir araba, ancak çoğunlukla otoyolda sürüş yapıyorum ve köşelerde dolaşmıyorum, bu yüzden biraz daha uzun dayanmalarını beklerdim.

Bunları arka sürücüye koydum. Continental sc5'i, Pirelli p sıfırı, Michelin hp'yi takip ettiler, hepsi en az 17000 mil sürdü. Dunlop'lar 3000 milde neredeyse yıpranmış durumda. 500 tane daha ve yasadışı olacaklar. Başlangıçta performansın olağanüstü olması utanç verici, ancak uzun sürmeyen diğer birçok yorumla tutarlı. Aynı yolları ve stili sürdüm, yani lastikler de öyle. Bu konuyu Dunlop'la görüşeceğim.

Korkunç aşınma oranı - 4 ay ve 5.000 mil muhafazakar sürüş ve ön kısımlar neredeyse tamamlandı! 6.000 mile gelindiğinde yasa dışı olacaklar.

Para için çok düşük değer!

Bunları bir Nissan 350 z gt'de kullanıyorum ve aşınma konusunda çok hayal kırıklığına uğradım. Sadece 3000 mil yol yaptım ve aşınma çubukları görünüyor ve şimdiden lastik sırtının %75'ini kaybettim!!! Bence hepiniz başka bir yere bakmalısınız çünkü bunlar aşınma açısından korkunç.

Lastiklerin yeni olduğu Ekim 13'ün ortasında bir inceleme bıraktım. 8000 mil çoğunlukla A-yolu / çift anayoldan sonra, hala en yüksek oranlardalar. Şu anda aşınmayı eşitlemek için önleri ve arkaları değiştirmem gerektiğini bekliyordum; ancak buna henüz gerek yok; her tarafta çok fazla diş derinliği var.

Lastikler alıştıktan sonra daha sessiz hale geldi. Yenilikten bu yana değişmeyen şey, hızlı ve kuru viraj alma güvenidir: sadece daha fazla yol tutuşu ve yol tutuşu sağlarlar.

Hızla durgun su konusunda biraz daha ürkekler (Hampshire'daki A3'te bol miktarda vardı), ancak B yolu su baskınlarından geçmeye zorlandıklarında yol tutuşu veya çekiş kaybı olmadı.

Şiddetle tavsiye edilen bir lastik. Lastiklerin kullanım ömrü dolduğunda tekrar rapor vereceğim.

Tavsiye etmiyorum! Bu lastikler ikinci el Dunlop'tur. Biraz sınırlı performansın ötesinde, bu lastiklerin sadece 12.000 km sonra ovalleşmesi ve büyük ses çıkarması anormaldir.

Satın aldıktan sonra CLK'mın arkasına bu Dunlop'lardan bir aks seti taktım - birlikte geldiği P Zero Rosso'lar çubukların üzerindeydi, bu yüzden karşılaştıramam. Dunlop'lar sessizdir ve çok iyi kavrama sunar. Geri bildirimle gerçekten konuşamıyorum çünkü arkadalar, ancak şikayet yok.

Tek şey, bu çok büyük, 4.600 milden sonra muhtemelen %75'i aşınmış. Bu çoğunlukla (hızlı) otoyolda ve çoğunlukla ıslak zeminde sürüştü, bu yüzden son derece hayal kırıklığı yarattı. Bu kadar kısa bir süre sonra bu seviyede bir aşınma elde etmek için her yere güçle kaydığımı düşünürdünüz. Hatta hiçbir kusur içermeyen bir aşınmadır ve her iki tarafta da ortaktır, bu nedenle bir hizalama sorunu değildir.

Yeni lastiklere ihtiyacım olana kadar lastiklere ayda 80 £ ödemek gerçekten kabul edilebilir değil. Bu utanç verici çünkü performansı seviyorum.

Giulietta, Pirelli P Zero Rosso'larla birlikte geldi ancak 35.000 km'ye doğru sürüş ve gürültü dayanılmaz hale geldi. Sonra bunları taktım, arabayı tamamen değiştirdi. Yol gürültüsü büyük ölçüde azaldı, sürüş ve akıcılık mükemmel. Direksiyon tepkisi ve aynı zamanda harika. Tabii ki henüz giyeceğimi söyleyemem ama bunları tekrar giyerdim çünkü çok yeni ve harika hissettiriyorlar. Artık, eskiden olduğu gibi her gün arabayı kullanmak için sabırsızlanıyorum.

Bu lastikler harika görünür ve yolda daha iyi yol tutuşu sağlar. Ancak 6 ay sonra yeni bir lastik setine ihtiyacım var. Lastik aşınması rezalet. Bu lastikler olağanüstü performans için sırt aşınmasından vazgeçer. Sadece pist arabası için tavsiye ederim.