Dunlop SportMaxx RT Değerlendirmeler - Page 8

Çok hayal kırıklığına uğramış!!! Sadece 7000 mil,Kelime eksikliği

Başlangıçta bunlar çok iyiydi: ıslak ve kuru zeminde kavrama iyiydi. Onlar sessiz.

Ancak sadece 9000 mil sonra lastik sırtı 3 mm'ye düştü ve yavaş şeritteki ıslak otobanda (Almanya'da çok fazla su topluyor) yol tutuşu zayıftı (nispeten düşük hızlarda otoyola girerken hızlanma sırasında tekerlek patinajı) ve diş kalınlığı düşük olduğunda yeterli su dağıtımı olmadığında suda kızaklama riski. Lastik sırtı düşük olduğunda kuru yol tutuşu hala çok iyidir, ancak lastik dişleri daha fazla olduğunda asla gerçekleşmeyen sert hızlanmalarda patinaj yapma eğilimi de vardır.

Başlangıçta çok memnundum ama şimdi bu kadar çabuk yıprandıkları ve bu kadar çabuk değiştirilmeleri gerekeceği için hayal kırıklığına uğradım.

Çok iyi performans lastikleri, tekrar satın almazdım çünkü bunlar ilk lastikler, 15.000Km sürdükten sonra değiştirmek zorunda kalacağım. Aile arabası kullanıyorum, daha önce sahip olduğum diğer markaların minimum 30.000Km dayandığını düşünüyorum. pahalı versiyonu, bu yüzden artık bu lastikleri almayacağım, ancak hafif bir spor araba kullanacak olsaydım, yoldaki performansı çok iyi olduğundan kesinlikle satın alırdım, çünkü spor arabada lastikleri uzun süre izlemezsiniz kalıcı :) ama sadece performans....

RT'ler gerçekten iyi lastikler, sıcakken harika kuru yol tutuşu ve yeni ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu var, ancak yağmur yağdığında her zaman çok dikkatli gidiyorum. Kuru kavrama yaşlandıkça bozulur ve lastik sırtı daha sığ hale gelir. Lastiğin iyi kavrama sağlaması için biraz ısınması da gerekiyor.

Her ne kadar Dunlop buna SportMaxx adını verse de aslında o kadar da max(x) değil... Sportif ve virajları çok güzel geçiyor, kolay kolay bırakmıyor ama direksiyondan pek bilgi alamıyorsunuz. Ama sanırım aynı şey günümüzün birçok "sportif" lastiği için de söylenebilir...

Konfor açısından oldukça sessiz ve uyumludur. Ancak sizinle konuşmasını sağlamak için hava basıncını arttırırsanız uyumun bir kısmını kaybedersiniz. Yaşlandıkça ve lastik sırtı sığlaştıkça gürültü artar.

Bu lastikle ilgili benim için en rahatsız edici şey, bir noktada lastiklerden birinin titremesine neden olan bir arıza geliştirmesiydi. Lastik orijinalde arkadaydı ve titreşim hafifti ama döndüğümde ve öne geldiğinde direksiyonun 120-140 km/saatte titreşmesine neden oldu, bu gerçekten sinir bozucu. Evet, birçok tekerlek dengeleme seansından geçtim ve arabanın hizasını kontrol ettim, her şey yolundaydı, bu yüzden lastikleri suçluyorum. Sanırım hafif yapıları (ağırlıkları çok düşük) bir noktada Yunan yollarına pek dayanamadı..

Hafif Renault Megane Sport Cup'ım için Dunlop Sport Maxx RT XL lastiklerini çok iyi, kuru ve ıslak hem de mükemmel performansa sahip buldum. Önceki lastikler Continental Sport Contact 5 M0 XL ve Avon ZZ3'ler, her ikisi de iyi lastikler ama Dunlop Sport Maxx yol tutuşu, yakıt ekonomisi ve dayanıklılık açısından bu iki lastiğin her ikisini de geride bırakıyor; sürüş alışkanlıklarım hızlı, sert frenleme ve şehir içi sürüş kombinasyonu. Kesinlikle arabam için çok iyi bir kurulum ve bunları tavsiye edip tekrar satın alacağım. Arabama çok yakıştı.

Bunları uzun araştırmalardan sonra satın aldım. Kuru ve ıslak kavrama genellikle çok iyidir ve iyi dönüş ve yol tutuş niteliklerine sahiptir. Ancak yol gürültüsü beklediğimden çok daha fazlaydı. Sessiz bir yolculuk olması gerektiğini okuduktan sonra bu çok utanç vericiydi. Ana sorun çok hızlı aşınma oranıydı. Onlardan yalnızca 15000 mil kadar yol aldım ki bu normalde aldığımın yarısı kadar.
Yani düşük km yapıyorsanız iyi bir lastiktir, ancak daha fazlasını yapıyorsanız ve kaliteye değer veriyorsanız iyi bir lastik değildir.

Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler! Gerçekten eğlenceli, hangi durumda olursam olayım onlara her zaman güvenebilirim. Islak yol tutuşu çılgınlıktır, tıpkı kuru zeminde kaygan zeminde sürüş yapmak gibi!

Ama iyi şeylerin her zaman bir eksisi vardır.. ve bu da aşınmadır.. büyük bir R ile kesinlikle saçmalık! Şimdi onlarla 10.000 km yol kat ettim ve desen ortadan kayboldu. :/

En az 20000 km veya daha fazla dayanabilmelerini sağlayabilirlerse bunları tekrar satın alırdım
Ama onlar iyi bir kauçuk karışımı bulana kadar Vredestein Ultrac Vorti/Sessanta'yı satın alacağım.

Islak ve kuru zeminde harika kavrama, bir performans lastiği için çok sessiz ve rahat AMA agresif ön kamberli bir hot hatch'te aşınma berbat. Her iki ön taraf da virajlı köy yollarında yalnızca 15.000 km (~10.000 mil) heyecanlı sürüşün ardından iç omuzda 0 mm'ye düştü ve artık yola çıkılamaz durumdayken, arka taraflarda hala 4 mm kaldı ve eşit şekilde aşınıyor. Hiç bu kadar kısa ömürlü bir lastiğim olmadı, bu yüzden bir daha satın almayacağım.

Olağanüstü lastik. Bunları A8L W12 cihazıma taktım ve geri bildirimler harika, özellikle de yeterince sıcak olduklarında. Arabamın ihtiyaç duyduğu geniş lastikler için ıslak zemin tutuşu mükemmel. Hala ne kadar dayanacakları hakkında bir fikrim yok ama şimdilik lastik aşınması sorun değil. Ayrıca çok sessizdirler ve yüksek hızda uzun otoyol yolculukları için çok iyidirler. Şu ana kadarki aşınma performansı kadar iyiyse kesinlikle tekrar satın alacağım. Fiyatı çok uygun, diğer tercihim Yokohama V105'ti ama fiyatı neredeyse iki katıydı.

Hem kuru hem de ıslak yollarda harika lastikler. Yol tutuşu çok iyi, aracı çok iyi tutuyorlar, ayrıca güzel tasarımlı/iyi görünümlü lastikler. Tavsiye edilen satın alma, paraya değer. Spor otomobiller ve enerjik sürücüler için bir zorunluluktur.

Önceki Goodyear Eagle F1 lastiklerim oldukça sertti ve pek fazla konfor sunmuyordu. Bu Dunlop lastikleri çok daha bağışlayıcıdır, yoldaki tümsekleri yumuşatır ve sürüşü daha konforlu hale getirir. Evet, sonuç olarak biraz daha az doğrudanlar ama umurumda değil, işime yarış arabası sürmüyorum.

Eagle F1 lastikleriyle karşılaştırıldığında, bu Dunlop'ların daha sessiz olduğunu düşünüyorum, ancak kağıt üzerinde Dunlop'ların 1dB (67dB) daha yüksek sesli olması gerekir. Deneyimlerime göre bu lastikler çok sessizdir.

Çenemi yere düşürmeme neden olan şeylerden biri de yağmurdaki kavrama miktarıydı. Daha önce hiç ıslak zeminde bu kadar kavrama deneyimi yaşamamıştım. Islak zeminde hızlanma, viraj alma ve frenleme kuru zemindekiyle hemen hemen aynı hissi veriyor, bu kadar iyi!

Dunlop'lardan çok memnunum ve bir sonraki lastiklerimin de aynı olma ihtimali çok yüksek!

Diğer yorumları okuduktan sonra bunları satın aldım. Kuru ve ıslak zeminde kavrama mükemmeldir ve geniş, düşük profilli bir lastik için oldukça sessizdir. Bunun dezavantajı lastiğin çok yüksek aşınma oranıdır. 4 bin mil sonra önlerde yaklaşık 4 mm'ye düştüm. Değiştirmeleri gerekmeden önce 2 veya 3 bin daha daha, bu yüzden başka bir şey alacağım. Mondeo dizel pek performans arabası sayılmaz bu yüzden kauçuğun çok yumuşak olduğunu ve ileri mondeoda kullanıldığında çabuk aşındığını tahmin ediyorum. Bu arada, arabanın takibi çok iyi ve aşınma tüm lastik genişliği boyunca eşit.