Bunlar gerçekten olağanüstü yol tutuşu, konfor ve hepsinden önemlisi sessizliğe sahip bir lastiktir. Bir lastikte şimdiye kadar deneyimlediğim en iyi ıslak tutuşa sahipler ve ciddi bir gönül rahatlığı sağlıyorlar ama aman tanrım çabuk aşınıyorlar. 2 aydan biraz fazla bir sürede sadece 2500 mil yol kat ettim. bunları 2003 BMW E39 525d Touring aracıma taktırdım. Sportif bir araba ya da özellikle hızlı bir araba değil bu yüzden bu tür bir aşınmayı beklemiyordum. yani genel olarak mükemmel kavrama ve rahatlığa sahip olduklarını söyleyebilirim ama aşınma çok saçma

Başlangıçta bunları teklif olduğu için satın aldım. Arka lastikler geçen Mayıs ayında, ardından 2 ön lastik Ekim ayında takıldı. Şimdi Şubat ayındayız ve 8000 milden sonra arka lastiklerin kalınlığı 3 mm'ye düştü. FWD Vectra'da. Ön lastikler 4000 milin biraz üzerinde yol kat etti ve şu anda 4/5 mm'deler. Söylemeye gerek yok, onları tekrar satın almayacağım.

Sınırlarda olağanüstü kavrama ve kullanım. Ama yüksek aşınma..

Sınırlarda olağanüstü kavrama ve kullanım. Ama yüksek aşınma..

15 bin mil normal aile sürüşü ve bunların değiştirilmesi gerekiyor. Önden çekişin bu kadar uzun sürmeyeceğini kabul etsem de bundan daha fazlasını bekliyordum.

Harika bir lastik, yola çok iyi yapışıyor, geri bildirimi mükemmel, sessiz, rahat ve daha önce de söylediğimiz gibi yol tutuşu kesinlikle mükemmel. Bu lastikleri şiddetle tavsiye ederim!

225/45/17 tarihinde 9.000 milden sonra ön kısımlar 4/5 mm ve arka kısımlar 5/6 mm'dir.

İyi sür. Yazın frenleme ve viraj almada sorun yok.

Biraz gürültülü ama.

Sırt desenine bakıldığında bunlar karda işe yaramayacağı için nisan ayına kadar kapalılar.

Çok hayal kırıklığına uğramış!!! Sadece 7000 mil,Kelime eksikliği

Başlangıçta bunlar çok iyiydi: ıslak ve kuru zeminde kavrama iyiydi. Onlar sessiz.

Ancak sadece 9000 mil sonra lastik sırtı 3 mm'ye düştü ve yavaş şeritteki ıslak otobanda (Almanya'da çok fazla su topluyor) yol tutuşu zayıftı (nispeten düşük hızlarda otoyola girerken hızlanma sırasında tekerlek patinajı) ve diş kalınlığı düşük olduğunda yeterli su dağıtımı olmadığında suda kızaklama riski. Lastik sırtı düşük olduğunda kuru yol tutuşu hala çok iyidir, ancak lastik dişleri daha fazla olduğunda asla gerçekleşmeyen sert hızlanmalarda patinaj yapma eğilimi de vardır.

Başlangıçta çok memnundum ama şimdi bu kadar çabuk yıprandıkları ve bu kadar çabuk değiştirilmeleri gerekeceği için hayal kırıklığına uğradım.

Çok iyi performans lastikleri, tekrar satın almazdım çünkü bunlar ilk lastikler, 15.000Km sürdükten sonra değiştirmek zorunda kalacağım. Aile arabası kullanıyorum, daha önce sahip olduğum diğer markaların minimum 30.000Km dayandığını düşünüyorum. pahalı versiyonu, bu yüzden artık bu lastikleri almayacağım, ancak hafif bir spor araba kullanacak olsaydım, yoldaki performansı çok iyi olduğundan kesinlikle satın alırdım, çünkü spor arabada lastikleri uzun süre izlemezsiniz kalıcı :) ama sadece performans....

RT'ler gerçekten iyi lastikler, sıcakken harika kuru yol tutuşu ve yeni ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu var, ancak yağmur yağdığında her zaman çok dikkatli gidiyorum. Kuru kavrama yaşlandıkça bozulur ve lastik sırtı daha sığ hale gelir. Lastiğin iyi kavrama sağlaması için biraz ısınması da gerekiyor.

Her ne kadar Dunlop buna SportMaxx adını verse de aslında o kadar da max(x) değil... Sportif ve virajları çok güzel geçiyor, kolay kolay bırakmıyor ama direksiyondan pek bilgi alamıyorsunuz. Ama sanırım aynı şey günümüzün birçok "sportif" lastiği için de söylenebilir...

Konfor açısından oldukça sessiz ve uyumludur. Ancak sizinle konuşmasını sağlamak için hava basıncını arttırırsanız uyumun bir kısmını kaybedersiniz. Yaşlandıkça ve lastik sırtı sığlaştıkça gürültü artar.

Bu lastikle ilgili benim için en rahatsız edici şey, bir noktada lastiklerden birinin titremesine neden olan bir arıza geliştirmesiydi. Lastik orijinalde arkadaydı ve titreşim hafifti ama döndüğümde ve öne geldiğinde direksiyonun 120-140 km/saatte titreşmesine neden oldu, bu gerçekten sinir bozucu. Evet, birçok tekerlek dengeleme seansından geçtim ve arabanın hizasını kontrol ettim, her şey yolundaydı, bu yüzden lastikleri suçluyorum. Sanırım hafif yapıları (ağırlıkları çok düşük) bir noktada Yunan yollarına pek dayanamadı..

Hafif Renault Megane Sport Cup'ım için Dunlop Sport Maxx RT XL lastiklerini çok iyi, kuru ve ıslak hem de mükemmel performansa sahip buldum. Önceki lastikler Continental Sport Contact 5 M0 XL ve Avon ZZ3'ler, her ikisi de iyi lastikler ama Dunlop Sport Maxx yol tutuşu, yakıt ekonomisi ve dayanıklılık açısından bu iki lastiğin her ikisini de geride bırakıyor; sürüş alışkanlıklarım hızlı, sert frenleme ve şehir içi sürüş kombinasyonu. Kesinlikle arabam için çok iyi bir kurulum ve bunları tavsiye edip tekrar satın alacağım. Arabama çok yakıştı.