Kullanıcılar ne diyor 161 değerlendirmeden özetlendi
Dunlop SportMaxx RT sürücüleri, genellikle güçlü kuru zemin tutuşunu, güvenli ıslak zemin tutuşunu, stabil yüksek hız davranışını ve iyi aquaplaning direnci ile genel olarak sessiz ve konforlu bir sürüşü övmektedir. Birçok kişi öngörülebilir direksiyon hakimiyeti ve güçlü frenleme not etmekte, genellikle onu orijinal ekipman veya bütçe lastikleriyle olumlu bir şekilde karşılaştırmaktadır. En tutarlı dezavantaj, çok hızlı aşınmadır; birkaç sahip, diş derinliği azaldıkça kısa ömürler ve artan gürültü bildirmektedir; bir azınlık da başlangıç direksiyon tepkisini azaltan daha yumuşak yanaklardan bahsetmektedir. Genel olarak, dayanıklılıktan ziyade tutuşu önceliklendirenler için en iyi yaz lastiğidir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 157 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
iyi bir spor lastiği, kuru zeminde veya yağmurda etkili ancak arkadan savrulmayı engellemiyor. Sınırlar hâlâ çok uzakta. Günlük kullanım için biraz sert, rahat değil ama sessiz. Yapısı sağlamdır ve iyi bir direksiyon hissi verir. Fiyatı Michelin'e göre uygun (Pilot Exalto 2 için 150 €'ya karşılık yaklaşık 120 €).
Harika lastikler, ucuz Wanli'lerden gelen Sportmaxx RT'yi BMW 728i aracımın arkasına taktım ve fark gece ile gündüz.
Kuru tutuş mükemmel, ıslak tutuş o kadar iyi ki artık arka ucun kaymasını bekleyen terli avuç içleri ile gergin bir şekilde viraj almama gerek yok. Ancak bu lastiklerle ilgili en iyi şey gürültü, daha doğrusu gürültünün olmamasıydı. Otoyol hızlarında o kadar sessizler ki, arabayı kullanmak artık bir zevk.
Sadece 1.000 mil içeride olduğum için aşınma hakkında yorum yapamam ama şu ana kadar belirgin bir fırçalama veya aşırı aşınma yok.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Dunlop SportMaxx RT lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Geçen hafta Opel Signum'umdaki (Vectra C şasi) OEM Potenza Bridgestone'umu değiştirmem önerildi. Motor 2.8 turbo V6 benzinli 230cv (1997) önden çekişli. @195.55R16
Karşılaştığım seçeneğin hız faktörü nedeniyle azaldığını söylemeliyim: 93. sırada olduğumdan pek fazla lastik teklif edilmiyordu... Fiyatı kişi başı hariç 113 Euro idi. işgücü maliyeti. ama dahil. KDV. Aile ve bagaj baskısı: 2,6 // 2,8
700 km yol yaptım. Ve duygularımı doğrulayan yorumları okumak beni çok mutlu etti... Aslında bunları internet erişimim olmadan satın aldım, yani kör bir satın alma oldu!
Kuru yollarda / virajlarda: diğer incelemelerde de belirtildiği gibi, yol tutuşu mükemmeldir, orijinal Potenza ile karşılaştırıldığında demiryolu hattında olma hissi artırılmıştır. Mükemmel bir duygu. Eğrilerde çok ilerici. Ve yumuşak ve sessiz.
Konfor daha iyi görünüyor çünkü 'daha yumuşak' dono nasıl açıklanır... sert yeniden yapılanma Potenza'ya kıyasla yine sessiz ve yumuşak bir sürüş.
Karayollarında: ses seviyesi çok daha düşük. Konfor daha yüksek. Direkt yol tutuşu ve araçla kavga etmeden "kontrolde olma" hissi sağlar.
Arabanın davranışını değiştirdiğini belirten bir veya iki yorum okudum. Şimdi düşününce, bunun adil bir yorum olduğunu düşünüyorum. Sonuç olarak çok iyi lastikler, sportif sedan/SW ve aile kullanımı için bunları tavsiye ediyorum!
Harika bir lastik. Sürüş kalitesiyle bilinmeyen bir araba olan Citroen DS5'imde büyük fark yarattı. Farklı bir araba kullanmak gibi, daha önce kullanılan conti'lere kıyasla artık daha rafine, daha doğru yönlendiriliyor ve daha az yakıt tüketiyor. Islak zeminde çok fazla zorlanmadı ancak kuru zemin performansı her hızda fazlasıyla yeterli. Şiddetle tavsiye edilir.
Alfa GTV V6'mın yol tutuşu, x4 Sportmaxx RT'leri taktığımdan beri tamamen değişti. Potenza RE050A'dan çok ama çok daha iyi ve artık araba virajlarda düzgün bir şekilde ilerliyor. Ağır frenleme ve neredeyse sıfır lastik/yol gürültüsü altında çok emin adım attı (Potenza'nınki gürültü açısından çok sertti).
Ayrıca, 225/45/17/Y Profil için çok uygun maliyetlidirler; köşesi 96,00 £'dan, köşesi 20,00 £'dan fazla diğer markalara göre daha ucuzdur.
Islak zeminde kavrama hala çok yüksek, yüzey suyunda su planlaması yok ve kuru zemindeki gibi sabit virajlar var. Herhangi bir performans otomobili IMO'sunda olması gereken, gerçekten iyi, yüksek performanslı bir yaz lastiği.
SportMaxx RT'leri yeni Mazda 3'üme (SP20) takın. Stok lastiğini (ucuz bir Toyo) ölüme terk ettiklerini söylemeye gerek yok. Sadece bu da değil, şimdiye kadar kullandığım en iyi lastikler. BMW'lerim ve Ford Falcon'larım oldu ve Pirelli, Yokohama ve diğer Dunlop performans lastiklerinden keyif aldım. RT'ler hepsini geride bırakıyor. Almanya'da yapılıyorlar.
Kullandığım diğer lastiklere göre daha sessiz. Kuru ve ıslak zeminde daha iyi tutunma (yine de ıslak ve kuru performans arasında bir miktar fark olduğunu söyleyebilirim, oysa Perelli P7'nin hiçbir farkı yoktu... bu da RT'nin ıslak zeminde hala daha iyi olduğunu gösteriyor). Özellikle önden çekişli araçlarda çok ilerici viraj alma.
Sürüşüm kışın yağmurlu, yazın sıcak Tazmanya, Avustralya'da dolambaçlı, dalgalı yollarda yapılıyor.
Bu lastikler Mazda'nın 3 serisiyle birlikte sağlaması gereken lastiklerdir. Araba tasarımcıları ıslak zeminde berbat olan standart lastikten çok daha adil mi? Sonunda yüksek sıkıştırmalı Skyactive motorla reklamı yapılan yakıt ekonomisine yaklaşan bir şey elde ettim, dolayısıyla yuvarlanma direncinin oldukça iyi olduğunu varsayıyorum. Isı derecesi A ve çekiş derecesi AA'dır. Perelli P7 (veya halefi) dışında bir şey satın alacağımı hiç düşünmezdim, ancak şunu söylemeliyim ki, orta büyüklükte bir arabanız varsa bu lastikler harika.
Tek endişe sırt aşınmasıdır. Kauçuk yumuşaktır. Tedarikçim bana aile sürüşüyle birlikte 35.000 Km kazandıracağını önerdi. Heyecanlı sürüşlerde çok daha azdır ve lastik sırtı aşınması bir sorun olmadığı sürece daha ağır arabalar için önerilmez.
Bu lastik için inceleme yazmak benim için bir zevk.
Her koşulda mükemmel lastik. TVR'mi durgun suda bile güvenli ve öngörülebilir hale getirdim. Bana ıslak zeminde irkilmeden hızlanma ve fren yapma konusunda güven verdi.
Daire işletmek ne kadar da farklı, çok saçma. Bu web sitesindeki incelemelere dayanarak takas yapmaya karar verdim ancak BMW sahibi olmadığı için biraz isteksizdim. Ama ne büyük bir keşif, hem kuru hem de ıslak zeminde yol tutuşu var, arka lastikler artık viraj alırken asla kaymıyor. Hız arttıkça yol tutuşu harika oluyor, eğer otoyolda çok sayıda su birikintisi varsa, ısıtma ışığım artık hiç yanmıyor. Run Flats'li bir e92'niz varsa değiştirin!
Bunları uyumsuz Michelin setini ve Continental'i değiştirmek için aldım. Benim 205/50/17 bedenim hiçbir üretici için ucuz değildi ama Michelin Pilot Sports'tan 30 £ daha ucuzdu. Bunlara gitmeden önce çok fazla okuma yaptım, esas olarak benim için gürültü ve ıslak zemin tutuşu en önemlileri ve bu iki cephede de bu lastikler beklentileri karşıladı. Sürüş ve sessizlik Michelin'lerden daha iyi ve hat dışı çekiş gücü daha iyi. Lastikleri henüz sınırlarına kadar zorlamadım ama sanki daha yüksek nihai kavramaya sahip olacaklar ve kesinlikle çok sessiz olacaklar gibi düştüler, şimdi tüm rüzgar gürültüsünü burada yaşıyorum. Ayrıca arabanın sorun yaşadığı enine tepelerde zıplamayı da azaltmışlar. Aşınmanın yüksek olacağını düşünüyorum ancak yakıt ekonomisi önceki setle aynı görünüyor.
