14%
- Honda Civic 1.8 5 door
- 205/55 R16
- 1.287 km
- Yolların Birleşimi
- Ortalama
Nereden başlayacağımı bilmiyorum. Tamam, Iv'in 15 yılda satın aldığı en kötü lastik.
Bunları taktım ve takip ettim ve ilk sürüşte yeni lastikler gibi sallandı (kauçuk, siz onları maksimum birkaç yüz mil ısı döngüsüne kadar tam olarak sertleştirmez). Bu yüzden bataklık yumuşaklığı hissi veren lastiklerimin sertleşeceğini umarak bekledim ve bekledim. 800 mil sonra hala yapmadılar.
Bunları ıslak zemin performansı için aldım ve artık 160 cm'lik lastik sırtı genişliği sayesinde ıslak zeminde iyi puanlar aldıklarına inanıyorum. 205'lik para ödediğim için şimdiden kendimi kandırılmış hissediyorum ve bu yüzden testlerde ekonomide iyi performans gösterdiklerini hayal ediyorum. Neyse, ıslak zeminde kendilerini iyi hissediyorlar mı, hiçbir şekilde buzda sürmeye benzemiyorlar. Artık ABS'm devreye giriyor, çekiş kontrolüm yanıp sönüyor ve direksiyonu çeviriyorum ve hala düz gidiyorum. Kız arkadaşım aptal bir kız olduğumu bildiğimi söyledi ama sanki araba seninle savaşıyormuş gibi geliyor. Bu nedenle, su birikintilerini harika bir şekilde kesiyorlar ancak fren yaparken veya viraj alırken yol tutuşu sağlayamıyorlar; ıslak zemin performans kriterinin bu yanlış beyanı konusunda net olun.
Yani, döndüğünüzde yan duvarın üzerine katlanıyormuş gibi hissettirdiği gerçeğini görmezden gelirsem, ilk 500 mil iyi hissettirdi. Az önce aşınmayı kontrol ettim ve 800 mil sonra her iki iç kenarın yarısını geçtim (yeniden kenarlarda sadece 6 mm kadar var mı?).
Ekonomi, önceki en iyi 57mpg'imde bazı iyileştirmeler umarak çıkardığım (5 mm hala açıkken) ucuz bütçe lastiklerimle aynı veya daha kötü. Bunların bana para kazandırmasının tek yolu şimdi spor salonuna yürümeyi tercih etmem.
Bir otoyolda hızlanmak için virajı döndüğümde, sanki lastikler bükülüyor ve sanki yapılmış gibi veya 200 lastik bant gibi tekrar tekrar kendi üzerine titriyormuş gibi geliyor. Onlara fazladan 4psi koydum ve belki yüzde 10 arttı.
Bunları satın aldım çünkü sonuncularım Dunlop SP'nin hızlı tepki verenleriydi ve Celica'ya hayran kalmıştım. Ancak bu lastiğe spor kelimesini koymak bende onlara karşı dava açma isteği uyandırıyor. Eğer bir prius sahibi gibi araba kullanıyorsanız sorun olmayabilir ama zaman zaman torklu 140 bg'lik bir civic'i zorlamak istiyorsanız kesinlikle başka bir şeyle gidin.
Ah evet sessizler ama her darbeyi bir patlamayla hissediyorsunuz ve 2 devir sonra stabil hale geldikten sonra sızlanmaya devam ediyorlar. Virajlarda sanki ayak bileğinizi burkuyormuşsunuz gibi bir his veriyor ama sessizce aşağıya inmiyorsunuz.
Bugünlerde lastikler, sürücülerin ihtiyaçlarını karşılamak için değil, gerçekçi olmayan testlerde yüksek puanlar almak için üretiliyor gibi görünüyor.
Bunları taktım ve takip ettim ve ilk sürüşte yeni lastikler gibi sallandı (kauçuk, siz onları maksimum birkaç yüz mil ısı döngüsüne kadar tam olarak sertleştirmez). Bu yüzden bataklık yumuşaklığı hissi veren lastiklerimin sertleşeceğini umarak bekledim ve bekledim. 800 mil sonra hala yapmadılar.
Bunları ıslak zemin performansı için aldım ve artık 160 cm'lik lastik sırtı genişliği sayesinde ıslak zeminde iyi puanlar aldıklarına inanıyorum. 205'lik para ödediğim için şimdiden kendimi kandırılmış hissediyorum ve bu yüzden testlerde ekonomide iyi performans gösterdiklerini hayal ediyorum. Neyse, ıslak zeminde kendilerini iyi hissediyorlar mı, hiçbir şekilde buzda sürmeye benzemiyorlar. Artık ABS'm devreye giriyor, çekiş kontrolüm yanıp sönüyor ve direksiyonu çeviriyorum ve hala düz gidiyorum. Kız arkadaşım aptal bir kız olduğumu bildiğimi söyledi ama sanki araba seninle savaşıyormuş gibi geliyor. Bu nedenle, su birikintilerini harika bir şekilde kesiyorlar ancak fren yaparken veya viraj alırken yol tutuşu sağlayamıyorlar; ıslak zemin performans kriterinin bu yanlış beyanı konusunda net olun.
Yani, döndüğünüzde yan duvarın üzerine katlanıyormuş gibi hissettirdiği gerçeğini görmezden gelirsem, ilk 500 mil iyi hissettirdi. Az önce aşınmayı kontrol ettim ve 800 mil sonra her iki iç kenarın yarısını geçtim (yeniden kenarlarda sadece 6 mm kadar var mı?).
Ekonomi, önceki en iyi 57mpg'imde bazı iyileştirmeler umarak çıkardığım (5 mm hala açıkken) ucuz bütçe lastiklerimle aynı veya daha kötü. Bunların bana para kazandırmasının tek yolu şimdi spor salonuna yürümeyi tercih etmem.
Bir otoyolda hızlanmak için virajı döndüğümde, sanki lastikler bükülüyor ve sanki yapılmış gibi veya 200 lastik bant gibi tekrar tekrar kendi üzerine titriyormuş gibi geliyor. Onlara fazladan 4psi koydum ve belki yüzde 10 arttı.
Bunları satın aldım çünkü sonuncularım Dunlop SP'nin hızlı tepki verenleriydi ve Celica'ya hayran kalmıştım. Ancak bu lastiğe spor kelimesini koymak bende onlara karşı dava açma isteği uyandırıyor. Eğer bir prius sahibi gibi araba kullanıyorsanız sorun olmayabilir ama zaman zaman torklu 140 bg'lik bir civic'i zorlamak istiyorsanız kesinlikle başka bir şeyle gidin.
Ah evet sessizler ama her darbeyi bir patlamayla hissediyorsunuz ve 2 devir sonra stabil hale geldikten sonra sızlanmaya devam ediyorlar. Virajlarda sanki ayak bileğinizi burkuyormuşsunuz gibi bir his veriyor ama sessizce aşağıya inmiyorsunuz.
Bugünlerde lastikler, sürücülerin ihtiyaçlarını karşılamak için değil, gerçekçi olmayan testlerde yüksek puanlar almak için üretiliyor gibi görünüyor.
