Dunlop Sport BluResponse Değerlendirmeler - Page 13

mükemmel lastikler ve her kuruşa değer, kuru ve ıslak koşullar ve yakıt ekonomisi için belki de piyasadaki en iyi touring bağları

04 Zafira 2.0dti'nin ön kısmına takılmıştır. Bunları seçmeden önce uzun süre lastik incelemelerini inceledim, ıslak zeminde yol tutuşu, gürültü azaltma ve çevreci özellikleri onları iyi sattı. Evet iyi tutunuyorlar, arabayı çok fazla zorlamasak da tam bir desiel aile arabası. Eşim ve çocuklarım için güvenli bir şey istedim, bu nedenle ıslak zeminde yol tutuşu ve performansı kırmak çok önemliydi. Bu nedenle bu lastik ihtiyaca mükemmel şekilde uyuyor.

Ancak sadece 1 yıl 1 hafta dayanabildiler! Sadece 12500 mil kadar yol kat ettiler ve lastiklerin çizilmesinden, tekerlek patinajından bahsetmiyorum. Bu lastikler iyi aşınmaz ve buna karşı koymak için gerçekten yakıt tasarrufu sağladığından şüpheliyim.

Mesele şu ki, bu lastikleri bir aile arabası için önermiyorum; benzer özelliklere sahip, çok daha uzun süre aşınan ve dolayısıyla daha ekonomik olan başka lastikler de var.

Bu lastikleri Clio 172'yi 70 millik bir işe gidip gelirken kullandığım için satın aldım çünkü ihtiyaçlarım için tüm doğru kutuları işaretliyor gibi görünüyorlar.

Artık normal işe gidiş gelişlerde ve heyecanlı hafta sonu sürüşlerinde lastiklerle 15.000 mil yol kat ettiğime göre, işte lastiklerin artıları ve eksileri:

Profesyoneller:
Ucuz performans markalı bir lastik olduğundan paranızın tam karşılığını alın
Şu ana kadar mükemmel aşınma oranı (onlardan 20 bin mil uzakta bekleyin)
Lastiklerden gelen düşük ses
Önceki Kumho lastiklerime kıyasla daha düşük yuvarlanma direnci
Lastik sınırlarında kopmaya başladığında öngörülebilir kavrama.
Mükemmel frenleme performansı
Islak yüzeylerde iyi düzeyde kavrama

Eksileri
Daha yumuşak yanaklar direksiyonun daha uyuşuk ve tepkisinin azalmasına neden oldu.
Benzer şekilde, daha yumuşak yan duvarlar, arabanın iterken köşelere daha fazla eğildiğini hissetmesi anlamına geliyordu.
Kuru yol tutuşu iyi ancak diğer performans lastikleri seviyesinde değil.

Bu lastikleri, işe gidip gelirken arabalarında güvenli, güven veren ve konforlu bir lastik isteyen herkese şiddetle tavsiye ederim. Ancak arabayı şevkli bir şekilde kullanmaya daha fazla zaman ayırırsanız, o zaman daha sert yanaklı bir lastiğe bakmanızı tavsiye edebilirim çünkü ne yazık ki bu Clio 172'min yol tutuş avantajını alıp virajları daha yumuşak hale getirdi.

Bunları çok düşündükten ve iyi gürültü ve ekonomi derecelendirmelerinden sonra seçtim. Şaşırtıcı bir şekilde son Auto Bild testinde test edilmediler. Eski lastiklerde iyileşme hemen fark edildi (tabii ki bunlar aşınmış olsa da). Şu ana kadar ıslak ve kuru zeminde etkileyici. Ancak korkarım ki bunun karşılığı kar performansıdır - geçen kışın hayal kırıklığı yaratan karı sırasında yoluma çıkamadım - ama sanırım her şeye sahip olamazsınız! Şu ana kadar giyim oldukça iyi görünüyor.

Şu anda sadece arka tarafta, piyasaya çıkar çıkmaz satın alınıp takılıyor. Arabamı satın aldığımda üzerinde bulunan ve ıslak zemindeki döner kavşakta 3 mm lastik sırtıyla ani çekiş kaybına neden olan korkunç Federal SS-595'i değiştirdim. Şu ana kadar BluResponse'dan çok etkilendim, arkada olmasına rağmen 6.500 mil yol katetmişken neredeyse hiç aşınma olmadı.

Geri bildirimleri veya ilerlemeyi henüz gerçekten değerlendiremiyorum, ancak ön taraftaki mevcut Coninental Premium Contact2'lerim aşındığında onları Sport BluResponse ile değiştireceğim ve ardından yeniden inceleyeceğim.

Teknik özellikleri kontrol ettikten ve fiyatı dikkatlice değerlendirdikten sonra Kwik Fit'ten 4 + rot balans setini aldım.
Kötü yol geri bildirimi ve yol tutuş seviyelerinden memnun olmadığım için arabamdan kurtulacaktım. Eski Bridgestone Turanza 300'ümle ön taraftaki kavramayı çok sık kaybediyordum.
Dunlops'a geçiş tüm farkı yarattı. Sadece sürmeye devam etmek istiyorum!
Seçimimden çooook mutluyum, yeni bir arabaya sahip olmak gibi!!!
Sessiz, rahat, her koşulda muhteşem kavrama seviyeleri ve mükemmel yol geri bildirimi.
Kalıcı olup olmayacaklarını zaman gösterecek.
Kesinlikle tavsiye ederim ve tekrar satın alacağım.
Aferin Dunlop!

Harika lastikler. Goodyear/Dunlop müşteri hizmetleri kesinlikle takdire şayan. Arızalı bir lastiğiniz varsa (tolerans dışı olduğunu kabul etseler bile), "kusura bakmayın - işte maliyetin bir yüzdesi" şeklinde yanıt vermeleri bir aydan fazla zaman alacaktır.

İyi lastikler alırsanız harika olur. Değilse, kendi başınasın. Kesinlikle bir daha riske girmeyeceğim.

Lastik 2 mm'ye kadar aşınmış olsa bile VW Sharan 2.0 TDi'min önündeki WET'te mükemmel bir lastik.

Şiddetle tavsiye edilir.

Çok iyi tipler.
SP SPORT 01'den daha iyi.

Bunları çeşitli inceleme ve derecelendirmelerin gücüyle satın aldım ancak umduğum kadar etkilenmedim. Yol tutuşu ıslak ya da kuru olsun oldukça iyi, ancak lastikler hiçbir zaman güven vermiyor. Dönüş eski lastiklere göre çok daha belirsizdir ve yol yüzeyi ve tutunma sınırlarıyla ilgili geri bildirimler en iyi ihtimalle ortalama düzeydedir. Belki daha düşük profillerle daha iyi olabilirler, ancak 55 profilde bunlar performanstan çok konfora ağırlık veriyor gibi görünüyor. Çok sessizdirler ve bazı küçük tümsekleri absorbe etmeye yardımcı olurlar; eğer konfor önceliğinizse bunlar sizin için lastikler olabilir. Henüz 1000 km yaptığım için aşınma konusunda yorum yapamam

Bu sezon onları Sırbistan'da 6000 mil veya yaklaşık 10000 km sürdüm. Kesinlikle şimdiye kadar kullandığım en iyi lastik. Islak zeminde muhteşem ama aynı zamanda kuru zeminde de çok iyi. Aşınma ortalamadır, özellikle de bu yaz (2013) günlük sıcaklıkların 39 C'ye kadar çıktığı göz önüne alındığında! Şiddetle tavsiye edilir.

Bu lastikleri bu sezon yaklaşık 9000 km boyunca kullandık, %50'si şehirde, %50'si "B" yollarında (neredeyse otoyol yok), ortalama sürüş tarzı.

Belirtmek istediğim asıl nokta, gerçek dünyada, yüksek AB derecelendirmelerine rağmen, gürültü azaltma ve yakıt ekonomisinin "normal" lastiklerle karşılaştırıldığında yok / önemsiz olduğudur.

Bunun dışında aşınma ortalama görünüyor, yol tutuşu sadece yolda değil, arazi dışında da iyiydi. Ancak muhafazakar bir sürüş tarzım olduğu için lastiklerin sınırlarını zorlamama eğiliminde olduğum için yol tutuşu hakkında ayrıntılı bilgi veremiyorum. Birkaç kez bunu yaptığımda lastikler tahmin edilebilir kalmayı sürdürdü ve kontrollü bir şekilde yol tutuşunu yeniden kazandı.

Sonuç olarak - Gürültü azaltma ve yakıt ekonomisinin önemsiz olduğu göz önüne alındığında, bu lastiklerin veya AB'de en üst düzeyde derecelendirilen diğer lastiklerin ekstra paraya değip değmeyeceğini merak ediyorum. Gelecekte yalnızca AB kavrama derecesini dikkate alacağım ve diğer ikisini (gürültü ve yakıt ekonomisini) göz ardı edeceğim.