Bu lastiği 1 yıl önce aldım. Başlangıçta her açıdan harika ama İngiltere'de sadece 1 yaz sezonundan sonra tamamen yıpranmış. Daha yeni 10000 mil yaptım, yani hala mükemmel durumda olmalı. Bir daha asla satın almayacağım.

Neredeyse her şeye 9 puan verdim çünkü benim dünyamda mükemmel şeyler yok.

En düşük derece 8'de aşınmadır. Subaru Impreza GX 2.0L kullanıyorum ve bu lastikleri 7 Mayıs'ta taktığım ve şimdi 9 Eylül olduğu için zaten 11.500 km (yaklaşık 7.145 mil) yol kat ettim... sadece ön dış lastiklerde biraz aşınma var ve arka lastikler neredeyse yeni gibi. Belki aşınmadan şikayet eden insanlar, araba üreticilerinin kapının yanında önerdiği enflasyona göre hareket ediyorlardır ve benim deneyimime göre, insanlar araba üreticilerinin önerdiğinden daha fazla şişirmeli.
Örneğin benimki tam yükte ön 2,2 bar ve arka 2,0 bar öneriyor. Her zaman ön 2.4-2.7 ve arka 2.2-2.5'i şişirdim. Hayır, aşırı şişmiyor çünkü lastiğin orta dişi aşınmış olurdu, ama durum böyle değil. Kış lastikleri değişene kadar en az 5000 km daha koyacağımı düşünüyorum, açıkçası bunun EN AZ 2 sezon (~33000 km/20500 mil) dayanacağını düşünüyorum, ancak oldukça eminim ki 3 sezon. Aşınma hakkında ek olarak, her gün yaklaşık 8-10 km boyunca asfaltsız, yani zorlukla basılmış toprak yolda küçük taşlarla sürüyorum, bu da aşınmayı artırıyor, ki bu hala bahsettiğim gibi benim durumumda küçük.

Geri kalan her şey gerçekten çok iyi, çok sayıda keskin virajın olduğu dağlık bir bölgede yaşıyorum ve bu lastikler onları kuru ve ıslak zeminde iyi idare ediyor. Kuru havadaki virajlarda, çoğu lastiğin yol tutuşunu kaybetmeye başlayacağı ve bölgemde ~60-70 km/s hızla gıcırdamaya başlayacağı, hiç gıcırdama olmadan 80+ hıza çıkabiliyorum. Benzer performansı vredistrian sportrac 5'te de elde ediyordum.
Şiddetli yağmur sırasında otoyolda kolaylıkla 110-120 km/saat (68-75 mil/saat) hıza çıkabilirim.

Bu arada, bu lastiklerin en etkileyici özelliği yuvarlanma direncidir ve gerçekten çok iyidir. Gaz pedalına basmadan yokuş aşağı inerken her zaman fren pedalına basmak zorunda kalıyorum çünkü aslında gaz pedalını biraz kullanıyor gibi görünen diğer arabaları yakalıyorum.

Bunlar oldukça iyi lastikler ve herkese tavsiye ederim.

Bunları 1998 Lexus LS400'ümde ön lastik olarak kullanıyorum, standarttan biraz daha darlar (215'e karşı 225), dolayısıyla direksiyon daha hafif ve daha iyi dönüş yapıyor ancak kavrama azalmadı ve ıslak zeminde de harikalar. Continental Premium Contact 2'den daha iyi zaten. Aşınma, sırtımda bulunan Continental'ler veya Goodyear Eagle F1'ler kadar iyi değil, ancak sizi yolda tutan lastikler olduğundan, her gün belirli miktarda aşınmayı yol tutuşu için takas ederim.

Ön BluResponse = 215/60/R16 99V
Arka Kartal F1 = 225/55/R16 99W

Bunları ilk kez arabanın önüne koyduğumda gerçekten çok memnun oldum. İyi idare edildi, ıslak ve kuru zeminde oldukça iyi durdu. Harika, ama o zaman arabayı zorlamıyorum ve otoyolda oldukça fazla sürüş yapıyorum. 27.000 mil sonra lastikler 2-3 mm'ye indi ve son 1.500 milde performans azaldı. Aşınma oranından çok hayal kırıklığına uğradım.

Harika bir lastik, ihtiyacınız olan her şeyi de yapıyor. Sessiz, rahat, çok iyi kavrama, 10.000 milden sonra neredeyse hiç aşınma, tamam belki 1-2 mm ve çok güçlü bir motorla. Çok mutlu

Passat'ım için en iyi lastiklerden biri.

Ekonomik bir lastiğin tam olarak yapmasını istediğiniz şeyi yapar. Yakıt tasarrufu sağlıyor, oldukça rahat ama sportif olmasını beklemeyin. Araba kullanmak benim için bir keyif haline geliyor!

Bu lastikler için ilk yazdan ve bu lastiklerle 8000 mil yol kat ettikten sonra (21.11.2014) zaten bir inceleme yazmıştım. O zamanki izlenimlerim mükemmeldi. Şimdi bir buçuk ay sonra bu yıl tekrar yaz lastikleri taktım ve yeni 1500 mil yaptım, fikrim değişti:
Kış aylarında lastikler evimin bodrum katında düzgün bir şekilde muhafaza edildi, içerideki sıcaklık her zaman 10 derecenin üzerindeydi.
Lastikleri tekrar taktığımda hoş olmayan bir şekilde şaşırdım. Lastikler kuru ve ıslak frenleme kavramalarının %50-60'ını ve viraj alırken kuru kavramanın %20-30'unu kaybetti. Özellikle arka tekerleklerde (ilk yaz arabanın ön tarafında olan ve başka bir çiftle karşılaştırıldığında gözle görülür şekilde aşınmış - 1 mm'den fazla). Islak virajlarda kavrama hala mükemmel. Ve lastikler hâlâ son derece sessiz.
En büyük sürpriz ise aracın yakıt tüketimi oldu; kış lastiklerinin değişiminin hemen ardından yakıt tüketimi 1 lt/100km azaldı. Sürüş tarzımı değiştirmeden.
Son olarak lastiklerin en büyük dezavantajının bu fiyat sınıfı için kauçuk hamurunun oldukça hızlı eskimesi olduğunu söylemek istiyorum. Bu aşınma sıcaklığı ve agresif sürüş tarzım nedeniyle bu lastikleri bir sıcak sezon daha kullanmak zor olacak. Bu durumda lastikleri daha düşük fiyat sınıfından alıp her sezon değiştirsem çok daha iyi olur. Daha ucuz lastikler bile ilk sezonda oldukça iyidir. Bu finansal açıdan!
Ancak geçen yazdan kalma mükemmel performansı ve konforu karşı tarafa koyarsam, bu lastikler için harcadığım tüm paraya değer. Bu performansa sahip daha ucuz lastikler satın almak mümkün değil.

Kuru durumda zayıf kavrama. Yüksek hızlarda viraj almak önceki lastiklerime (Michelin Energy Saver) göre daha kötü. Ayrıca kırmak için. Agresif bir şekilde araç kullandığımda güvensizlik hissediyorum. Şaşırtıcı bir şekilde ıslak zeminde Michelin Energy Saver'dan çok daha iyiler. Ne yazık ki çoğu zaman kuru zeminde sürüyorum. Bir PRO olarak çok sessizdirler. Ayrıca kilometre performansı da iyi (Michelin Energy Saver ile hemen hemen aynı olduğunu söyleyebilirim). Bu lastikler konusunda biraz hayal kırıklığına uğradım. Elbette bir daha bunları satın almayacağım.

Bunları bugün Micheldever lastiklerinden aldım, kavrama ve ses açısından farkı anında fark ettim. Lastikler virajları iyi alıyor ve kuruyken yola güzel bir şekilde tutunuyor gibi görünüyor, lastiğin sessizliği gerçekten fark ediliyor.

Bu konuda yorum yapamayacağım tek şey lastik aşınması ve ıslak yol tutuşu, ancak lastiklerinizi kötüye kullanmadığınız sürece sorun yaşamazsınız ve bunlar sanki gerçekmiş gibi görünüyor.

Daha önce Michelin Energy saver'larım vardı ve bunların hızlı bir şekilde yıprandığını gördüm, bir yıl içinde 3 mm'ye düştüler ve bu da yılda yaklaşık 7-8000 mil anlamına geliyor. Bunlardan etkilenmedim.

Benim kişisel tercihim ya bunlardı ya da Kumho Ecowing lastikleri ve stokta sadece Dunlop vardı.

Lastik seçimi iyi ve iyi sonuçlar elde ettikleri için çok mutluyum.

195 55 15 85 saat

Çok sert, her darbeyi törpülüyorum!!!Sessiz lastik. Michelin pilot exalto PE2 çok daha iyi bir lastik.

Bu lastiklerin muhteşem olduğunu söylemeliyim. Kuru yol tutuşu özellikle hızlı virajlarda olağanüstü, çünkü limitleri zorlamayı seviyorum. Islak zeminde yol tutuşu beklentimin ötesinde ve şunu söylemeliyim ki ıslak ve düz suda kızaklamada biraz sert frenleme yaşadım ve bu lastikler mükemmel performans göstererek sürüş becerilerime güvenmemi sağladı. Yol geri bildirimi iyidir, ne zaman daha fazla zorlamam gerektiğini, ne zaman zorlamamam gerektiğini her zaman bilirim. Aşınmaya gelince, bu lastiklerin insanların önerdiği kadar kötü olmadığını düşünüyorum. Onlarla 15.000 kilometre yol katettim ve 30.000 kilometre daha yetecek kadar yürüyüş mesafesine sahip olduklarını kesinlikle kabul edebilirim. Çünkü beynimi kullanarak araba sürmeye eğilimliyim: Gerektiğinde hızlı, hızlı gidemediğimde ise yavaş sürüyorum. Dunlop Sport BluResponse lastiklerimden fazlasıyla memnun kaldığım için tekrar satın alacağım.