Kullanıcılar ne diyor 144 değerlendirmeden özetlendi
Kuru zeminde yol tutuşu ve yol hâkimiyeti, Dunlop SP Sport Maxx için en belirgin ortak olumlu özelliklerdir. Diş ömrü konusunda görüşler farklılık gösteriyor: Uzun dönemli deneyimler, lastiğin erken değiştirilmesinden yüksek kilometre performansına kadar uzanıyor; ancak genel olarak aşınma şikâyetleri övgülerden daha fazla. Araç sahiplerinin yaklaşık dörtte biri gürültüden şikâyet ederken, daha küçük ama kayda değer bir grup lastiği sessiz buluyor. Islak zeminde yol tutuşuna ilişkin görüşler neredeyse eşit biçimde bölünmüş durumda; dolayısıyla ne ıslak zeminde güçlü bir güven ne de zayıf yol tutuşu konusunda tutarlı bir yargı var. İncelemelerin çoğunda lastiğin kullanım süresi belirtilmiyor. Birden fazla değerlendirme paylaşan kullanıcıların deneyimleri de her iki yönde olduğundan, yaşlanmaya bağlı ortak ve net bir eğilim görülmüyor. Konfor konusunda da görüşler farklı; eleştiriler övgülerden biraz daha yaygın.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 142 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Yanal kavrama çok zayıf, aniden bırakmaya eğilimli olduklarını gördüm. Islak yol tutuşu zayıftı. "Performans" lastiği olarak etiketlenmeye uygun değil. Yıpranmadan önce onları attılar, çok kötüydüler.
Bu lastiği gerçekten suçlayamam, aşınma oranı muhteşem, yol tutuşu hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel, karda ve buzda bile yol tutuşu bir yaz lastiğine göre kabul edilebilir. Yavaş sürdüm hiçbir sorun yaşamadım.
Arka lastikleri tamamen maliyete göre Vredestein'larla değiştirdim - 252 £ ve 162 £, Vred'lerin biz tüketicilerden daha iyi bir not alması gerçekten hiç akıllıca değil. Umarım hayal kırıklığına uğramam, çünkü Dunlop'ları çok sevdim, muhteşemlerdi...Umarım Vred'ler de aynı performansı gösterir.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Lastikleri Skoda Superb Combi'mde standart OE olarak aldım. 5.000 Milden sonra lastikler plastikleşti ve uğultu ve uğultu yapmaya başladı - satıcı dişlerin meydana geldiğini söyledi - yeniden hizalamayla çözmeye çalıştı, ancak ilk etapta sorun yoktu, bu yüzden onları üreticinin garantisi kapsamında değiştirmeyi denedim - hiçbir şey olmadı ve onlar bana testere dişli lastiklerin berbat sesine alışmamı söyledi. Berbat yol tutuşu, taş gibi konfor ve eksik olan her şey - SPORTMAXX SATIN ALMAYIN - bunlar 20 yıldan fazla süren otomobil kullanma hayatımda yaşadığım en büyük saçmalıklar.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Dunlop SP Sport Maxx lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bunları 2009 GT Tdi Golf'e standart olarak taktırın. 7000 mil sonra sol arka lastikte testere dişi denilen, korkunç bir ses çıkaran, tekerlek yatağı gitmiş gibi ses çıkaran bir şey oluştu. VW bayisi bunun ne olduğunu tam olarak biliyordu ve bu lastikle ilgili sorun yaşadıklarını söyledi. Dunlop'un kendisi bile bunun olabilecek bir şey olduğunu ve lastiğin güvenliğinden ödün verilmesine yol açabileceğini söyledi. Diğer 3'ü yaklaşık 29.000 mil kadar çok iyi dayandı.
Arabamdaki Dunlop Sport 01'leri Sport Maxx'lerle değiştirdim. Sport Maxx'ler şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastiklerdi, yol tutuşu tahmin edilemez hale geldi, hızlanma altında tork yönlendirmesi korkunçtu. Sert frenleme sırasında ESP devreye girmeye devam etti. Araba daha önce olmadığı halde önden savruldu. Araba, sürülecek bir köpeğe dönüştü.
Bir daha asla Dunlop Sport Maxx'leri satın almayacağım, ancak Sport 01'ler mükemmeldi.
Bu son derece muhteşem lastikler için bu kadar çok kötü yorumun burada yayınlandığına inanamıyorum. Bu lastiklere sahip olduğumdan beri sağladıkları kavramadan etkilendim ve ben sportif bir sürücüyüm, bu yüzden beni yolda bile asla yarı yolda bırakmadılar. keskin virajlarda yüksek hız ile yolda yapışık duruyorlar. Burada yorum yazan birçok kişi lastiklerin sessiz ve uzun ömürlü olmasını istiyor ancak bunların spor lastik olduğunu ve ısınması ve ısınması için çok zamana ihtiyaç duyduğunun farkında değiller. evet, yüksek hızlarda gürültülüdürler ve çabuk aşınırlar ancak büyük bir avantajları vardır: GRIP!!! Sert duvarlı ve yumuşak kauçuklu bir lastik istiyorsanız başka yere bakın!
Bu OE lastiği için ne kadar ücret aldıklarına inanamıyorum. Bu kadar çok daha iyi ve daha ucuz lastik varken, neden kimse bunları satın alsın ki? Vredenstein Ultrac Sessantas ile değiştirildi (incelemeye bakın).
Dunlop! Hayır, teşekkürler. Yeterince uzun sürmeyin. Son 30 yıldır yılda 50.000 mil yol kat etmek bana farklı lastikleri test etme ve karşılaştırma yapma olanağı sağlıyor. Kuşkusuz bu Audi, Bmw, VW gibi farklı otomobillerde oldu. Dürüstçe söyleyebilirim ki en iyi lastikler her zaman Michelin olmuştur. 15 yıldır bu markada kalıyorum, Tamam yeni Pirrelis'i denedim, goodyear, sadece yeni gelişmeleri karşılaştırmak ve Michelin'in rekabette önde olduğunu doğrulamak için. Konfor açısından En iyi lastikler diyorum ama çoğunlukla aşınma ve yıpranma. Sert araç kullanmıyorum, çoğunlukla otoyollarda, genellikle steyşın arabamda yük taşıyorum, dolayısıyla hava basıncı önde 2,7, arkada 3,0. İnanın bana, doğru hava basıncının lastik performansının her yönü üzerinde büyük etkisi vardır. Şu anda Michelin öncelikli hp olan bu lastiklerle yaklaşık 45-50.000 mil yol alıyorum, Bunlar mükemmel. Uygun fiyatlı markaları denedim, ancak bunları her 10000 milde bir değiştirmek çok pahalı. Asla 4 lastiği aynı anda satın almam, sadece arka lastiklerin değişmesini beklerim, ön lastikleri arkaya koyarım ve ön lastik için yeni lastik alırım. Lastiklere daha az para, biraya daha çok para!
Yeni arabadaki OEM - hemen etkilenmedi - Dunlop? ancak 27 km'de hoş bir şekilde şaşırdım ve gürültü artmasına rağmen (herhangi bir lastik aşınmasıyla bağlantılı olarak) aşınma bandına yakın değil.
