Kullanıcılar ne diyor 90 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Continental Sport Contact 6'yı genellikle çok yüksek tutuşa sahip bir UHP lastiği olarak tanımlıyor; güçlü kuru yol tutuşu, keskin direksiyon tepkisi ve güven verici çekiş ile birçok kişi, lastik yeni olduğunda ıslak yol performansını da övüyor. Konfor ve gürültü, bu kategori için beklenenden genellikle daha iyi değerlendiriliyor; birçok sahip, önceki lastiklerinden daha sessiz ve daha pürüzsüz bir sürüş deneyimi yaşadıklarını belirtiyor. Açıkça görülen tekrar eden dezavantaj, çok hızlı aşınma / kısa ömür (genellikle kötü bir değer olarak görülüyor) ve daha küçük bir alt grup, soğuk koşullarda veya diş derinliği azaldıkça performansın daha az güven verici hale geldiğini bildiriyor (artmış aquaplaning hassasiyeti dahil).
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 91 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Genel olarak bu lastikleri iyi buldum. Jaguar XF S v6 D Sportbrake'imle ıslak veya kuru çekiş konusunda hiç sorun yaşamadım ve onları oldukça rahat ve duyarlı buldum. Yolculuk sırasında oldukça gürültülü olduklarını ve aşınma oranından özellikle memnun olmadığımı söyleyebilirim. Onları arkada 13.000 mil boyunca taktım ve şimdi daha uzun süre dayanacağını umduğum Michelin pilot sport 4S ile değiştiriyorum.
Bu lastik performanstan çok konfora uygundur. Ne yazık ki Continental benim bedenimde Spor teması kurmuyor, bu yüzden bunları seçtim. Yol tutuşu ıslak ve kuru zeminde iyidir, ancak sıcaklık 4 santigrat derecenin altına düştüğünde zorlanırlar. Bu lastiklerle ilgili en büyük sıkıntım, herhangi bir histen yoksun olmaları ve limitlerde o kadar da ilerici olmamaları. Değiştirme zamanı geldiğinde tekrar satın almayacağım.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Herkese selam, iv her zaman conti'leri satın aldım çünkü sürüşümde harika bir yol tutuşu sağlıyorlar .. hahaha .. bu yazıyı yapmak zorundaydım çünkü iv az önce bir BMW 330d e93 satın aldım ve 2000 mes önce conti'leri arkaya koydum ve black chili teknolojisi bile harika ıslak zeminde.. tüy ama gaza basmaya devam edin ve çok iyi tutunuyor.. her neyse.. kar geliyor, bu yüzden yeni bir derecelendirilmemiş kar lastiği seti satın aldım (farklı olmak istiyorum.. bir şirkete yardımcı olmak için falan) lastik tamircisi conti'leri söktü ve iç lastik duvarının etrafında 12-14" çatlak var !! Lastik basıncı doğru ve bordür veya dış duvarda hasar yok.. Tavsiye almak için Continental'a mesaj attım vb. (beklemede) başkası bu sorunu buldu ? Sessizce korkutucu hey ...
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Continental Sport Contact 6 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Kuru kavrama mükemmel. Islak yol tutuşu muhtemelen mükemmel, ancak düşük profilli arka lastiklerle otoyollarda ıslak zeminde yüksek hızda her zaman biraz gergin hissettim. Aşınma oranı korkunç: Dunlop SP01'lerde 15.000, Dunlop SportMaxx'te 12.000 ve Dunlop SP9000'de 18.500 ile karşılaştırıldığında arka lastiklerde 8.560 mil. Aynı araba, aynı sürüş tarzı
SC6, 2016 Leon ST Cupra'mda stok olarak geldi ve performansından çok memnun kaldım. Özellikle ıslak zemin tutuşu muhteşemdi. Kuru yol tutuşu da gayet iyi ancak daha önce araçta kullandığım Michelin PS2 kadar iyi değil. Nordschleife'de 2 Turun ardından yol tutuşu gözle görülür şekilde zayıfladı. Conti, çok sessiz ve zarif olan genel performansı ve konforuyla parlıyor. Pek çok kişi SC6'nın çok çabuk aşındığını söylüyor ama buna katılmıyorum, tıpkı öncesinde ve sonrasında sahip olduğum diğer lastikler gibi 2 sezon yaz yaptılar.
Çok rahat - Kötü performans Lastikleri kullanmadan önce Continental Sport Contact 6'nın premium lastik olmadığı söylendi, şimdi bu ifadeye katılıyorum. Lastiğin kuru tutuşu yeterliydi, ilericiydi ve lastik sınırdayken iletişim kurmak için yeterli yol geri bildirimi vardı. Ancak PS4, PS4s ve Potenza S007 ile karşılaştırıldığında daha az kavrama ve çok daha az geri bildirim var. Lastiğin yanağı aşırı yumuşak hissediyor ve lastik yük altında çok fazla hareket ediyor. Lastik sırtı, PS4'e ve hatta Dunlop SportMaxx RT2'ye kıyasla çok yumuşak ve sallantılı bir his veriyor, bu da arabayı tam olarak piste yerleştirmeyi veya heyecanlı sürüşü zorlaştırıyor. Lastik bir 'spor' lastiğe göre oldukça konforlu ve sessizdir.
Bu benim 2. Continental CSC6 setim. Bu lastiklerin sağladığı kavrama miktarını tamamen seviyorum ve Honda OE bu lastiklerin FK8R'de iyi bir nedeni var. Direksiyon kuruyken çok hassas ve kusursuz bir his veriyor. Ancak bu lastikler şimdiye kadar kullandığım diğer lastiklerden çok daha kısa dayandı.
Kuru zeminde henüz sınırı bulamamış harika bir lastik, virajlarda güçlü ve güvenli frenleme sağlıyor. Yazın ıslak >7 derece ama kışın ıslakken önden savrulur ve kayar
Contis'le ilk deneyimim, Focus ST250'm için gerçekten iyi bir uyum olduğunu düşündüğüm Nankang NS-2'den geçiş. Nankang'lardan Contis'e geçtiğim için şu ana kadarki kuru zemin tutuşundan son derece etkilendim. Genellikle arabamı ittiğim aynı yollarda Contis'in daha sonra ya da hiç yol tutuşunu kaybettiğini gördüm. Islak yol tutuşu hakkında konuşamam ve aşınma hakkında da bir şey söyleyemem, şu ana kadar yaklaşık 5-6000 KM'dir bunları kullanıyorum ve aşınmanın gerçekten o kadar kötü olduğunu söyleyemem. Yine de göreceğiz, oldukça zayıf bir aşınma derecesine sahipler, ki bu mega düzeyde kavrama anlamına geliyorsa benim için sorun değil. Geri bildirimler çok iyi, Nankang'lardan daha iyi diyebilirim ama bunların hepsi aynı zamanda onların yepyeni olmasından ve orta yaş kauçukla karşılaştırılmasından da kaynaklanıyor olabilir. Konfor çok iyi, 235/40/r18 kullanıyorum ve beklendiği gibi performans gösteriyorlar, onları suçlayamam. Nankang'larla aynı seviyede olduğunu söyleyebilirim, ancak genel olarak iyi yollarda sürerken konfora o kadar da fazla bakmıyorum. Nankang'ların tehlikeli amortisörlerle kullanıldığını da söylemeliyim ki bu da lastik uzunluğunda değil (geometriyle ilgili değil) genişlikte büyük dengesiz aşınmaya neden oldu. Contis aynı anda yeni amortisörler ve 4 köşe geometrisiyle araçtaydı, yani işte bu ve hava yerine nitro dolduruldu. Tekrar satın al? Eğer 2 yaz için iyiyseler, kesinlikle tekrar satın alınabilecek bir lastiktir. Yazın yaklaşık 20.000 km yapıyorum.
Kuru yol tutuşu harika, Michelin LS3 SUV ile karşılaştırılabilir. Islaklık öyle, ABS açıktı ve bir aylıkken 60 km'de sağa dönen su uçağı vardı, ne F1A3 SUV'da ne de LS3'te aynı dönüş hiç olmadı. Bunun üzerindeki aşınma korkunç, yukarıda sahip olduğum 2 setten çok daha kötü. Diğer ikisinden daha sessiz, ilk satın alma nedenim de buydu, ancak aşınma o kadar kötü ki buna değmez.
Bugüne kadar Civic Type R aracımda kullandığım tek lastik bu olduğundan onu başkalarıyla karşılaştırmanın iyi bir yolu yok. Ancak kuru tutuş olağanüstüdür ve lastiği virajlara itebilir ve hiç tereddüt etmeden fren yapabilirsiniz. Hızlanma açısından iyiler, ancak FWD platformu herhangi bir arabayı sınırlayabilir, dolayısıyla bu lastiğin hatası değil. Islak yol tutuşu, kuru yol tutuşuna göre biraz daha düşük, bu da beklenen bir şey, ancak soğuk ve ıslakken aynı şekilde araç kullanmıyorum. Konfor oldukça iyi ve arabamda bulunan sınırlı ses yalıtımı nedeniyle lastik gürültüsü kabul edilebilir. Lastikler boş olsaydı hiçbir zaman değiştirme ihtiyacı hissetmezdim, ancak ön lastiklerde muhtemelen zar zor 6K hıza ulaşabildiğim için lastikleri 4200 milde döndürmek zorunda kaldım. Bazı güzel dönüşlerin olduğu büyük bir tepede yaşıyorum, bu da tüm lastiklerimin ortalama bir insana göre biraz daha az dayanmasına neden oluyor.
