Çok pahalı. Gülünç derecede hızlı giyin. Arabam neredeyse 300hp. BMW tarafından önerilen olası MPG 42~ ve şu anda ortalama 38'im. Şehir içi ve otoyolda karışık sürüş yapıyorum. Benim jantlarım oldukça büyük (275-30-19) dolayısıyla yol gürültüsü daha beklenen bir şey ama bu kadar pahalı bir lastik için bu çok saçma. Lastikler YEPYENİ'den 1,6 mm'ye kadar 4.500 mil dayandı (ve hayır şaka yapmıyorum). Dehşete düştüm. Yakın zamanda Vredestein Sessenta Ultrac'a geçtim. Vay.

Nispeten yüksek güçlü, torklu bir dizelin ıslak zeminde dönebileceğini varsaydım, elbette öyle olacak. Ama şimdi asla olmuyor, daha önce conti'lerde her zaman olduğu gibi, başlangıçtan itibaren. Sadece bu değil, aynı zamanda direksiyon hissi de büyük ölçüde artırıldı. Bu lastiklerin bu kadar kötü olması beni şaşırttı. Sadece bu boyutta veya kötü bir çift olabilir ama dört köşeyi de aynı anda değiştirdim, ön tekerleklerim 6 mm çapında. Bazen araca vuruyorum ama büyük bir 5 serisinde ralli yapmayacağım. Özellikle bu boyuttaki lastiklerle ilgili tavsiyem, www.clickontyres.com adresinden Vredestein'ları tanesi 165 £ karşılığında alabileceğiniz halde köşe başına 280 £'dan fazla ödemeyin.

Bu lastikler S-Max Titanium X Sport aracımda Michelin HP'nin yerini aldı. 3 mm'lik Michelin'ler ıslak zeminde öldürücü hale gelmişti ama yeniye göre sorun yoktu. Kıta Avrupası son dönemdeki şiddetli yağmurlu/su basmış yollarda oldukça emin adımlarla ilerledi. onlar da daha sessiz. Kuru zeminde Michelin'ler hızlı bir çekiş sırasında kolaylıkla dönebilir ancak Continatal'lar bunu yapmaz. Ayrıca bu lastiklerde çok daha derin bir jant koruması bulunmaktadır. Aşınma konusunda gerçekten yorum yapamam ama bunlar 240 bg'lik bir "Spor aktivite aracı" için harika, keşke yeni modellerden bunlar olsaydı!

Bunları 308CC'mde bulundurun, yalnızca 15.000 mil sürdü ve ben bir hız tüccarı değilim !!

Bunlar Audi A3'ümdeki fabrika lastikleriydi. CA'da ortalama sürüşle yalnızca 21 bin mil dayandı.

Bu lastikleri bir Skoda Octavia Estate'te kullanıyorum ve ön lastikleri aşınma bloklarında oldukları için 51000 milde yeni değiştirdim. Arka lastikler yaklaşık 45.000 mil değiştirildi ve bir lastiğin patlaması nedeniyle yaklaşık 3,5 mm diş kaldı. Her yönüyle iyi bir lastik, önceki Octavia'mdaki Bridgestone'lardan çok daha iyi.
Conti Sport Contact 2'yi tekrar satın almakta hiç tereddüt etmedim

Mükemmel kavrama özelliğine sahip güzel görünümlü lastik. Daha önce 2.5 Boxster'ımın arkasında Bridge Stone SO2 Lastikleri vardı, ancak birinci sınıf bir lastik için yalnızca 8000 mil dayanmanın yetersiz olduğunu düşündüm! Bu sefer Continental Sport Contact 2 lastiği tercih ettim..... ah canım!! Arabamı dikkatli sürüyorum ve takıldıklarından beri yalnızca 5000 mil yol kat ettim ve zaten aşınma göstergelerine kadar indiler. Mutlu değil!!! Köşe başına 150 £ değil! Her zaman doğru basınçları koruyorum ve yakın zamanda dört tekerlek hizalama kontrolü ve ayarı yaptırdım. Porsche'nin tavsiye ettiği ve Boxster'a uygun bir sonraki lastiği deneyeceğinizden emin değil misiniz? Michelin'i deneyebilirim.

Skoda superb'de 70.000 km, %60 otoyolda sürüş. Lastiğin ömrü boyunca ıslak ve kuru zeminde iyi yol tutuşu. Aşınma çubuklarına yaklaşan otoyol yol gürültüsünün artması.
30.000km'de önden arkaya rotasyonla üst basınç limitlerini çalıştırıyorum.

Bunlar birinci sınıf bir lastik olmasına rağmen, üzerlerindeki korkunç aşınma oranı nedeniyle hayal kırıklığına uğrarlar. Kuru zemindeki performansı çok iyi, viraj alırken veya kavşaklardan geçerken çok iyi yapışıyorlar. Islak zemin performansı iyi ancak suyun durduğu şiddetli havalarda kendilerini yeterli hissetmiyorlar; ıslak zemin performanslarında onları hayal kırıklığına uğratan da bu.
En büyük hayal kırıklığı aşınmadır. Bir Ford Focus dizelden bir dizi cephede yalnızca 9000 mil. Sürüş esas olarak şehir etrafında yapıldı ve mevcut yakıt fiyatı göz önüne alındığında bu, muhafazakar bir sürüş oldu. Diğer incelemeler bu lastiklerdeki aşınma sorununu desteklemektedir. Benzeri benzerinin yerine koymak için Continental'in yüksek fiyatını ödemeye hazır değildim, bunun yerine Uniroyal Rainexpert'i tercih ettim.

Audi S3 (8p) ile neredeyse 50 bin km yol kat etti. Bu kadar dayak yemelerine şaşırdım. Harika lastikler ve kesinlikle tavsiye ederim, ancak denemeye değer daha ucuz birkaç lastik var.

mükemmel yol tutuşu sağlayan lastikler, FWD hatchback'te bazılarının pes etmesine ve aşırı savrulmaya izin veriyor. ıslak zeminde harika yol tutuşu ne yazık ki biraz gürültülüdürler ve aşınma şaşırtıcı değildir. aşınmanın daha iyi dağılması için önleri ve arkaları değiştirdim.

Bana tuhaf bir şey oldu! Arabalarımdan birinde Conti Premiumcontact lastikleriyle gerçekten kötü bir deneyim yaşadım.

Şimdi kendime üzerinde küçük tekerlekler olan başka bir kullanıcı arabası aldım, bu yüzden güzel jantlar aradım. Hoşuma giden bir şey buldum ve bunların üzerinde Continental SportContact 2 lastikleri vardı, hepsi 2004'ten 2007'ye kadar farklı bir üretim tarihine aitti. Dolayısıyla beklentilerim çok düşüktü.
Dört lastiğin de 3 mm'nin altına inmiş olması, lastiklerin muhtemelen değersiz olduğunu anlamamı sağladı.

Ben de arabanın jantlarını taktım ve bir gezintiye çıkardım, doğru basıncı ayarladım ve... inanılmazlar! Kuru yol tutuşu harika, lastiklerin gevşemesini sağlamak için arabayı (1470 kg'lık bir PT Cruiser) büyük bir kavşağın etrafında iki kez sürdüm, ama olmadı!

Bugün bile ıslak yollarda yol tutuşunda herhangi bir sorun yaşanmadı! sadece bir miktar yol gürültüsü var, fakat lastiklerden neredeyse minimum seviyeye kadar ne bekliyorsunuz?

Bu yüzden aşınmaya 5 puan verdim çünkü nasıl giydiklerini anlayamadım ama bir Conti'nin diğerine benzemediğini keşfettim. Bir sonraki alışverişimde kesinlikle bunları değerlendireceğim.

Bu lastikleri satın almayın, arkada yalnızca 6000 mil dayandı. 2010'da arkada aşınma olduğunu yayınlayan adamın aynı sorunu var. goodyear Eagle 2 ay ile değiştirildi ve sorun yok