Continental Sport Contact 2 Değerlendirmeler - Page 8

20 yıldır denediğim açık ara en iyi Yaz lastiği.
Son lastikler Michelin Pilotlardı ve ondan önce de 28.000 mil gibi çok çabuk aşınan Bridgestone ER30'lardı.

Islak ve nemli koşullarda lastik aşınmasından ziyade dış ve dış performansla ilgileniyorum. Bu lastikler yüksek hızda daha fazla güvenlik hissi verir.

Gürültü sorunu yok ve çok rahat - doğru basınçlar hesaplandığında. Onlardan 24 - 25.000 mil almayı düşünüyorum.

Daha yeni ContiSport3 veya ContiSport5'i denemek isterdim ancak bu boyutta üretilmiyor gibi görünüyor. Kesinlikle Continental'ı tercih edin.

Lastik mükemmel çalışıyor tamam! hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşundan memnun.
Karda ve buzda işe yaramaz ama şans eseri bundan pek bir şey alamıyoruz.
Bu lastiklerle ilgili asıl sorunum aşınma oranı, ön tarafta sadece 15000 mil sonra sadece 2 mm kaldı, arkalar iyi.
Alaşımlarıma yakışan bir görünüme sahip olduklarını itiraf etmeliyim.

Bu lastikler standart donanım olarak geldi. Karda ve buzda umutsuzlar.
Yaz performanslarından da pek etkilenmedim.
Çoğunlukla şehir içi ve A yollarında değil, 15 bin mil yol kat ettim, ön kısımlar neredeyse aşınma çubuklarına kadar indi.

Fabrikada yeni takıldı. Aşınma dışında her bakımdan mükemmel. Birinci sınıf bir lastik için aşınma korkunçtur. Ön kısımlar yasal sınıra kadar eşit şekilde aşınmıştır ve yalnızca 24.000 mil sonra 2 yıllık serviste değiştirilmeleri gerekir. Arkalar daha iyi aşınıyor, 40.000 mil dayanmalı. Sırada Pirelli P7'yi deneyeceğim.

Aracıma fabrikadan yeni lastik takıldı. 22000 km'lik çoğunlukla otoyol sürüşü ve bunların değiştirilmesi gerekiyor. Birinci sınıf bir lastikten daha iyi aşınma beklenir.

Sıfırdan arabamla birlikte verildi. Sadece 12.500 mil kat edilmiş ve ön kısımlar yasal sınırlara kadar aşınmış olduğundan çok kötü aşınma! Hızlı araç kullanmıyorum ve çoğunlukla şehir içi yolculuklarda kullanıyorum. Ayrıca hızda oldukça gürültülü. Bence bu kadar yüksek aşınma oranına göre çok pahalı. İyi yönleri, hem ıslak hem de kuru zeminde çok iyi kavramaları ve sürüş sırasında size güven vermeleridir. Bu kadar az kilometreye bu kadar harcama yapamayacağım için ciddi olarak başka bir markayla değiştirmeyi düşünüyorum!

Ön kısımlar 3 mm civarında ve arka kısımlarda yaklaşık 15.000 kilometreden sonra hala çok fazla aşınma var. Lastikler yepyeni araba ile OEM geldi. Son 5 bin kilometrede ön kısımlar çok yıprandı. Kuru yol tutuşu iyidir ancak araç tam yüklüyken fren yapmak tehlikelidir. Virajlar biraz daha hızlı alınırsa arka kısım ıslak zeminde yol tutuşunu kaybeder ve ıslak koşullarda ön kısımlar alçak olduğunda ön kısımlar da dönel kavşaklarda kaybedebilir. Genel olarak iyi bir lastik ama en iyisi değil.

Çok gürültülü, düşük kilometre performansı - 17.000 milden sonra yıpranmış ön kısımlar (hiç dövülmemiş - normal günlük sürüş), bunları bir daha satın almayacağız.

Şu ana kadar kullandığım en iyi lastikler. Sınırların zorlandığı durumlarda bile ıslak ve kuru koşullarda mükemmel kavrama.
Fulda Progresso'yu almadan önce (bununla arabayı bayılttım)- bu lastikler ıslak zeminde tam bir kabustu, buz üzerindeymiş gibi performans gösteriyordu; Arabayı ıslak yolda 40km/s hızla durduramadığım için sol ön kanatta küçük bir çizik yüzünden ufak bir kaza geçirdim.
Continental ContiSport 2'yi aracıma taktığımda -> sürüşte büyük bir fark oluştu ve aracıma ve frenlerime olan güvenimi yeniden kazanmayı başardım.
Bir sonraki lastik seti Continental Sport Contact 5 olacak.

İlk 25.000 mil çok iyiydi,
Conti Sports yerine Michelin Pilot Sport 3'ü satın aldım.

Çok gürültülüdür ancak kuru ve ıslak zemindeki mükemmel çekiş gücünü telafi eder.

İki Michelin Primacy HP ön lastiğin değiştirilmesi. Islak zeminde Michelin'lerden çok daha sessiz ve daha iyi yol tutuşu, ancak o kadar da aşınmamış gibi görünüyor.