Continental AllSeasonContact 2 Yorumları - Sayfa 5

Bu lastiklerle beklentilerimi yönetmem gerekiyor, ayrıca sıcaklıklar düşüyor ve yollar daha da ıslanıyor, ASC2'den çok memnunum…

Bu, 300 beygir gücü ve 4WD özelliğiyle sahip olduğum en güçlü arabaydı ve daha önceki arabalarıma da dört mevsim lastik taktırdığım için, bu arabadaki lastikleri değiştirirken de aynısını yapmam doğaldı.

Arabayı aldığımda üzerinde Continental Sport Contact 6 lastik vardı ve eşit olmayan bir şekilde aşınmış olmasına ve ön tarafları testere dişli olmasına rağmen, lastik battaniyeye yapışmış gibi duruyordu ve her zaman lastiklerimi değiştirmeme rağmen, 3 mm civarında bir basınçta bile araba rayda gidiyormuş gibi hissediyordum.

All Season Contact 2'ye geçtiğimde, Sport Contacts'ın sportifliği ve nihai tutuşu kuru, sıcak/sıcak havalarda kayboldu ve bu koşullarda ASC2'de işleri biraz daha kolaylaştırıyorum. Birkaç kez 'fırlatma kontrolünü' devreye soktuğumda (koşullar izin verdiğinde) çekişte sıfır kayıp oldu, bu yüzden ASC2'nin tutuş sağladığından şüphem yok, sadece virajlarda biraz zorlandığında yaz lastiği kadar hassas değiller.

Tüm bunların yanı sıra, ASC2 sessiz, konforlu ve yakıt tasarrufludur. Ayrıca 7.000 milden sonra bile neredeyse hiç aşınma olmamış gibi görünüyor. Bu yüzden çoğunlukla 250+ kilometrelik otoyol yolculuklarım için mükemmel bir uyum sağlıyor.

Sıcaklıkların düşmesi ve yolların daha da ıslanmasıyla ilgili ilk yorumuma geri dönersek... Bu koşullarda, lastik canlanıyor gibi görünüyor ve bu koşullarda arabayı sıcak ve kuru havada olduğundan daha rahat kullanıyorum - kışa doğru yaklaştığımız için araba sanki rayına oturmuş gibi hissettiriyor ve sürüşü daha eğlenceli!

Tekrar satın alır mıyım? Büyük ihtimalle, ancak ASC2'yi satın aldığımda mevcut olmayan Pirelli SF2'yi veya o zamana kadar çıkmışsa Michelin'in CrossClimate 3'ünü denemek isterim... lastikler, aracın özelliklerini kendinize göre değiştirmek için kolay bir 'mod' ve bundan hoşlanıyorum!

Okuduğunuz için teşekkürler ve umarım bu bilgiler hangi lastiği seçerseniz seçin karar vermenize yardımcı olur!

Burada çok fazla kişi lastikleri yeni olarak yorumluyor.
İlk izlenimim "vay canına" oldu.
1000 km'den sonra ön kısımlar hafif yaz sürüşü nedeniyle ciddi şekilde zarar gördü. A4 b9 2.0tdi FWD kullanıyorum ve ön kısımlar şimdiden kötü görünüyor (5k km). Birisi burada bundan da bahsetmiş. Arka kısım yeni gibi görünüyor. 20k'ya kadar dayanacaklarını sanmıyorum, yani 2 yıl sonra yeni lastikler.

Rahatlık ve gürültü 9/10 ama aşınmaya 1/10 verdim çünkü daha önce bu kadar yumuşak ve aşınmaya meyilli bir şey görmemiştim. Bunlar kelimenin tam anlamıyla desenden düşen sırt parçaları.

Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu iyi ama bu lastik benim tavsiyemi alamıyor.
Başka birçok arabaya baktım ve tekerleklerdeki aşınma çok kötüydü, bazı dişler eksikti.

Kötü bir parti aldığımı düşünüp iade etmem gerektiğini düşündüm ama diğerlerini gördükten sonra tüm umutlarımı kaybettim.

Ekli resim 1000km'dir.

Merhaba, birçok test izledikten sonra conti ASC2'ye karar verdim, her açıdan memnunum, kar ve buzda test etmedim ama harika olacağından eminim. En büyük hayal kırıklığı lastiklerin aşınmasından kaynaklanıyor. 2 aracımda var.
Slovakya'da üretilen 2008 Scenic (ön tarafta 2 lastik takılı) 195-65-15 95V DOT 24 ve Fransa'da üretilen 4 lastikli 185-65-15 88H DOT 24 lastik takılı bir Clio 4
Başlangıçta 6 Neus için maksimum heykel kalınlığı 7.7 mm idi.
Scenic'te 5300 km yol yaptıktan sonra ön tarafta 6,2 mm (1,5 mm kayıp) kaldı, arka tarafta ise Goodyear var
Clio ile sadece 1300 km yol kat ettikten sonra ön tarafta 7,2 mm (-0,5 mm) ve arka tarafta 7,5 mm (-0,2 mm) kaldı
Her ay tansiyonumu kontrol ediyorum, titizim.
Her iki araçta da aşınma oldukça fazla.
Sürüşüm çok akıcıdır ve otoyola çıkmam.
Yapılan testlerde Conti uzun ömürlülük açısından en iyisiydi.!!
Km geçtikçe analizimi sürdürüyorum
ASC2'nizde oldukça fazla aşınma fark ettiniz mi?
Beni okuduğunuz için teşekkür ederim

Michelin CrossClimate 2'den geldiğimde, bu lastiklerin ne kadar daha fazla konfor ve daha az gürültü sağladığını HEMEN fark ettim.

Sırtımı ağrıtan darbeler artık hissedilmez hale geldi ve ses daha az tizdi.

Araba kuru zeminde de aynı şekilde sabitlendi ve dönüşlere daha hızlı ve daha iyi tepki verdi. Kabul ediyorum, CC2 yağmurda sadece biraz daha sabitlendi, ancak ASC2 size arabada mükemmel miktarda güven veriyor. Karda sadece biraz zorlandı ve mükemmeldi. Ancak etraftaki sıcaklık ne olursa olsun, lastik güzel, dengeli ve doğrusal (öngörülebilir) kaldı.

Weelspin gitti (CC2 ile daha çok fırsatım oldu, özellikle sert çıkışlarda).

Frenleme CC2'den daha doğrusaldır: CC2 yola hemen "ısırırken", ASC2 daha doğrusal bir duruştur. Özellikle şehirde biraz daha rahat bir yol olduğunu düşünüyorum.

Ve son olarak, ASC2'de CC2'de olmayan bol miktarda jant koruması var.

Genel olarak, tekrar satın alacağım gerçekten iyi bir lastik (yaz/kış ayrımına nadiren ihtiyacım oluyor) ve kesinlikle herkese tavsiye ederim.

Bu lastikler tek kelimeyle muhteşem. Daha önce Michelin CC2'yi kullanmıştım ve çoğu testte test galibi olmasına rağmen oldukça hayal kırıklığına uğramıştım. Ancak bu conti'ler beklentilerimi oldukça aştı. Kuru ve ıslak, sıcak ve soğuk havalarda mükemmel kavrama. Henüz karda test edilmedi ama hayal kırıklığına uğramayacaklarından eminim. Tüm sezon boyunca sürüş keyfinin biraz azalmasından korkuyordum ama gerçek bir Conti olduğunu kanıtladı; bu da iyi yol geri bildirimi, sürüş keyfi, her koşulda güven veren anlamına geliyor. Daha çok yaz lastiği hissi veriyor. Rahatlığa gelince, çok şaşırdım! Conti'nin konfordan çok dinamik olduğunu bilmek konusunda biraz tereddütlüydüm, ancak lastikler ÇOK sessiz çıktı, konfor da iyi, bir miktar sağlamlığı var ama yoldaki tümsekleri filtreleme konusunda oldukça yetenekli. Bunlarda daha fazla aşınma çok çok iyi ve ayrıca yakıt ekonomisi de inanılmaz, arabanın birlikte geldiği Kuhmo yaz lastiklerinden daha iyi. Seçemediğiniz bu lastiklerle gerçekten yanlış yapmış olamazsınız.

Önceki sahiplerinin taktığı (delinmiş) Çin lastiklerini değiştirmek için bunlardan ikisini satın aldım. Daha önce ciddi çekiş sorunlarım vardı. Mümkün olduğu kadar yumuşak bir şekilde geri çekilmek yine de ön tekerleklerin patinaj yapmasına neden olacak ve tüm çabalarıma rağmen - lastikler patlamadan önce bile - beceriksiz ve olgunlaşmamış görünmeme neden olacaktı.


Profesyonel bir sürücü değilim ve lastikleri pistte test etmedim ancak yol hakkında bazı geri bildirimler almayı takdir ediyorum. Daha önce sahip olduğumla karşılaştırıldığında araba daha güvenli ve daha öngörülebilir hissettiriyor.

Artık ıslak zeminde daha önce kuru zeminde elde ettiğimden daha iyi bir kavramaya sahibim. Gaz pedalına basabiliyorum ve tekerlekler zorlukla kayıyor. Henüz aşınma veya kar/buz tutuşu hakkında yorum yapamam ancak mümkün olan en kısa sürede bunlardan daha fazlasını almayı planlıyorum. Sürüş, çok daha iyi bir deneyimle birlikte sessiz ve rahat bir his veriyor. Eğer ılıman sıcaklıklara sahip, sık yağmurlu veya genel rutubetli bir iklimde yaşıyorsanız, hayal kırıklığına uğramayacaksınız.