Bridgestone Turanza Eco

Bunlar 2020 ID.3 Pro Performance lastiklerime takılı geldi. Yolda iyi görünüyorlar, ancak (bir yaz lastiğinden beklendiği gibi) ıslak çimde çekiş konusunda pek iyi değiller! Aşındıklarında Hankook iON Evos ile değiştirmenin işe yarayıp yaramayacağını ve dayanıklılık ve verimlilik açısından Enso lastikleriyle nasıl karşılaştırıldıklarını gerçekten merak ediyorum!

VW Taigo'mda lastik değişimi yaptım. 10.000 km'de ön lastiklerde 3 mm'lik diş derinliği yasal olmasına rağmen, bir gün otoyolun yavaş şeridinde ıslak zeminde giderken araç ESC'yi devreye soktu ve hız sabitleyiciyi devre dışı bıraktı, muhtemelen 60 mph hızla suda kayıyordu. Şimdi 20.000 km'deler ve diğer aracımızda 30.000 km'de olan Kumho ESCTA HS71 lastiklerini takmaya karar verdik.

Daha önce Q5'lerimde Michelin Latitude Sport ve ardından PS4 SUV lastikleri kullandım ve her açıdan oldukça iyiydiler. Bu lastikler arabamla birlikte fabrika çıkışı gelmişti, ancak ön lastiklerden biri (yeni alındığı zamandan bu yana bir zaman diliminde) patladı ve ön lastikleri (235/45R21) her zaman referans lastiğim olan ve 3 kez kullandığım PS4 SUV'larla değiştirdim. Şu anda orijinal lastikler göstergeden 2 mm'den daha az bir diş derinliğine kadar aşınmış durumda, PS4 SUV'lar ise hala oldukça yeni görünüyor, bu nedenle aşınmanın ne kadar farklı olduğunu söylemek zor, ancak daha hızlı aşınacak gibi geliyor.
\r\n
Karşılaştırma yapıldığında, bu lastikler direksiyon hissi açısından daha iyi (kullandığım tipik Bridgestone'lar gibi), ancak diğer yönlerden biraz daha düşük performans gösteriyor; 21 inçlik lastiklerde en büyük fark konforda. Orijinal bir elektrikli araç lastiği olarak, uzun süreli kullanımda referans lastiğime göre yaklaşık %10 daha verimli (enerji tüketimi 6,4 km/kWh'ye karşılık 5,9 km/kWh). İyi bir lastik ama kusursuz değil. Başka seçeneğim olmasaydı yine bunu tercih ederdim, ancak her zaman referans lastiği ve yeni Pirelli Zero E'yi de göz önünde bulundurmak gerekiyor.