Kullanıcılar ne diyor 157 değerlendirmeden özetlendi
Kullanıcılar en çok Bridgestone Turanza ER300'ün kuru zemindeki yol tutuşunu övüyor. Islak zemindeki yol tutuşu da eleştiriden çok övgü alıyor, ancak aynı ölçüde ikna edici bulunmuyor. Uzun süreli kullanım deneyimleri genellikle diş ömrünün iyi olduğunu belirtiyor; ancak aşınma önemli ölçüde farklılık gösteriyor ve yorumların yaklaşık beşte biri bunu eleştiriyor. Yol gürültüsü, diğer kullanıcıların daha sessiz deneyimler bildirmesine rağmen, yaklaşık dört yorumdan birinde dile getirilen en belirgin tekrarlayan şikâyet. Konfor konusunda övgü ve eleştiri eşit düzeyde. Uzun süreli kullanım deneyimlerinin küçük bir bölümü ıslak zemindeki yol tutuşunun zamanla azaldığını belirtiyor; ancak tekrarlanan yorumlar tutarlı bir yaşlanma eğilimi ortaya koymuyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 151 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Benim arabam, bu lastik ve bizim bozuk Avustralya yollarımızın birleşimi bunu tamamen uygunsuz bir bileşime dönüştürüyor. Lastiğin, otomobilin sürüşünü bir dizi patlak lastikle sürüş gibi yapan, hiçbir gevşemesi olmayan 1 suni ipek yanağı kemeri vardı. Pürüzsüz, düz yollarda hem ıslak hem de kuru koşullarda çok iyiydi ancak düzensiz çukurlu veya pürüzlü kırık yüzeylerde (çoğu Avustralya yolunda olduğu gibi) sürüş berbattı.
Kilometreyi iki katına çıkarmaya alışkın olduğum ve yol geri bildirimini 9 olarak derecelendirdiğim halde aşınma hayal kırıklığı yarattı çünkü çok fazla rahatsızlığa neden oldu. Lastikler aşındıkça direksiyon düz hat yönünü kaybetti.
Bu lastiğin daha yumuşak süspansiyonlu, daha yüksek en-boy oranına sahip araçlara ve daha iyi yollara sahip ülkelere uygun olabileceğini düşünüyorum ancak bu araç için uygun olmayabilir.
Bu hafta onları bir dizi Pirelli Cinturato P7'yle değiştirdim ve ne fark oldu. İyi yol tutuşu, rahat ve sessiz bir sürüş, üzerimde daha az stres oluşmasını sağlıyor; 5 yıllık işkenceden sonra ne büyük rahatlama!
Iyi kavrama. Beklenenden daha gürültülü. Ekstra şehir içi kullanım için daha uzun dayanmalarını bekliyordum. Yani bir yılda ön lastiklerle yalnızca 20.000 mil yol kat etmek biraz hayal kırıklığı yaratıyor. Arka lastiklerin iki kat mesafe kat edeceğini düşünüyorum. Arabamı çok zorlamıyorum ve sınırlara bağlı kalıyorum.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Her yönüyle çok iyi bir lastik. Islak zeminde baş döndürücü olan bu lastikler, durgun suda ve ıslak, rüzgarlı B yollarında size mutlak güven sağlar. Yine de gürültülü olabilirler ve Pirelli P7'lerden alacağınız geri bildirimi alamıyorsunuz, yakıt ekonomisine de biraz zarar veriyor gibi görünüyorlar (küçük bir dizelde yaklaşık %5). Sadece ıslak hava performansı ve aşınma oranı için tekrar satın alırdım. Ancak karda çok kötüler, ilerlemek zor, durmak ise daha da zor.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Turanza ER300 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Lastiklerin kuru olması ve ıslak yol tutuşunun çok iyi olması hava sıcaklığının çok düşük olmasına neden olur. Oldukça uzun ömürlü ve sağlam olduğunu da belirtmeliyim. Tek kötü yanı sertliği nedeniyle oldukça duyulabilir ve oldukça inişli çıkışlı bir sürüştür, ancak arkasında iyi bir yol tutuşu ve uzun ömür bırakır.
Kiraladığım MAZDA 6 aracıma standart olarak takılan Araç şu anda 72.028 mil yol kat etti. 1. set (tümü 4) 32.000 milde değiştirildi. Son servis, lastik aşınmasının 3 lastik için 1,6 mm sınırında olduğunu gösterdi. Yaklaşık 6 ay önce onarılamayan bir lastik patlaması nedeniyle yeni lastik alınması gerekti.
İkinci set 40.000 mil sorunsuz sürüş üretti. Maalesef lastik servis merkezi dün 3 adet Pirelli P7 taktı. Bu konuda hiçbir kontrolüm yok.
Mart ayında yeni bir Mazda 6 Tourer çıkacak, umarım Turanza'larla donatılır.
Bunları 2010 Honda Civic 1.8 5 kapılı EX GT'den yeni aldım. Birinci sınıf marka lastikler için bunlar sert bir sürüş sağlar ve hızda gerçek bir raket sağlar. Islak zeminde kaymaları kolaydır ve otoyolda yağmur yağarken hızda özellikle stabil değildirler. Ön sürüş/direksiyon tekerleklerinde yaklaşık 16 000 dayandılar ve arka tekerleklerde hala yaklaşık 5-6 mm iplik kaldı. O zamandan beri bunları çok daha sessiz olan Continental Sport Contact 5'lerle değiştirdim ve bu nesil Civic'in sürüşü hiçbir zaman konforlu olarak adlandırılmayacak olsa da, çok daha gelişmiş durumda.
Değiştirmeden önce cephelerde ortalama 10.000 olan 2 setten geçtik. Çoğunlukla m/way sürüş yaptığım için en iyisi değil. Konfor iyi, virajlarda kavrama zayıf. Hayal kırıklığı.
Yaz aylarında mükemmel ıslak ve kuru kavrama. uzun ömürlü. Arka lastiklerden 50 bin, ön lastiklerden 30 bin idare edildi. Bir yaz lastiğine göre ortalama kış tutuşundan daha iyi. Para için büyük değer.
Az önce üçüncü Bridgestone ER300 çiftimi aldım! Mükemmel değiller ama çoğu şeyi çok iyi yapıyorlar. En son satın alma işleminden önce (12 Aralık) bu sitedeki lastik incelemelerini taradım. Goodyear / Michelin / Dunlop... Bazıları iyi şeyler söyledi, bazıları kötü şeyler söyledi. Ancak Bridgestone lastikleri hiç kötü yorum almamış gibi görünüyor. (Fakat onlar da övgü dolu eleştiriler almadılar.) Sanırım diğer yorumcularla aynı fikirdeyim; harika lastikler değiller ama her şeyi oldukça iyi yapıyorlar.
İyi kilometre performansı - 21.000 mil, ön lastiklerin kalınlığı 2,5 mm'ye düştü. Önceki Dunlop'lar ve Continental'ler 10.000 milde aynı diş derinliğine inmişlerdi...
Bu lastikleri Toyota verso sr 1.8 aracımda yeni aldım. Ön lastikler 2 1/2 yıl dayandı, yaklaşık 29.000 mil yol yaptım, sol lastiğin yan duvarları tamamen aşındığı için onları değiştirmek zorunda kaldım, bunun nedeni yaşadığım yerdeki birçok yerde dolaşmaktan kaynaklanıyor (İngiltere'nin kuzeydoğusunda, Newcastle.) Arka lastikler yaklaşık 47.000 mil yol kat etti ve yakında onları değiştirmek üzereler. Üzerlerinde hâlâ yaklaşık 3,5 mm diş var ancak yan duvarlar çatlamaya başlıyor. Sürüş tarzı, esas olarak çocukları okula, işe, tatil yolculuğuna ve arabaya genellikle tam dolu olarak götürmek.
