Bridgestone Turanza ER300 Yorumları - Sayfa 8

Bu lastikleri (4 yeni) fabrikada takılan, iyi durumda olan ancak pek uzun süre dayanamayan Continental CP2'nin yerine satın aldım. Bu mükemmel sitede çok sayıda inceleme okudum ve 2010 yılında kategori/ödül kazanan lastikler olarak bunları tercih ettim. Benim fikrim? Beni ıslak veya kuru zeminde asla yarı yolda bırakmadılar ve yaklaşık %20 daha uzun süre dayandılar, yani bu bir başarı, değil mi? Evet ve hayır.

Genel olarak 'canlı' bir sürücü değilim ve otoyolda oldukça az kilometre yapıyorum, bu yüzden belki başkaları onları benden daha fazla test edebilir ve onlar için daha iyi bir eşleşme olabilirler. Ancak şimdi onlardan kurtulmamın nedeni (muhtemelen birkaç bin tane daha alabileceğim zaman), yakıt ekonomisinin Continental'lerden aldıklarımla asla eşleşmemesidir. Bu elbette arabamda bir sorun olabilir, ancak düşme tam olarak lastikleri değiştirdiğim ve araca düzenli olarak bakım yapıldığı sırada meydana geldi. Yakıt ekonomisi elbette yılın zamanına göre değişiyor ancak sürekli olarak yaklaşık %5 oranında düşüş gösterdi. Bu bir Alman yol testi değil, sadece bir kişinin gözlemi. Arabama yılda ne kadar yakıt koyduğumu düşündüm ve bunun nakit olarak neye karşılık geldiğini hesapladım ve güvenliği ve belki de parayı ilk sıraya koymaya ve dişleri yaklaşık 3,5 mm kalacak şekilde bu lastikleri değiştirmeye karar verdim ... birçok yine de bunu tavsiye ederim.

O zaman Eco-tipi lastikleri mi tercih ettim? Aslında hayır. Bunları daha önce de yaşadım ve deneyimlerime göre inanılmaz derecede iyi dayanıyorlar (harika bir yakıt ekonomisiyle birlikte) ama sakin sürüşüm bile bazen bunları test ediyordu. Alton Towers deneyimleri için lastik almıyorum. Kıta Avrupası'na geri dönmeyi ciddi olarak düşündüm ama artık kış aylarında çok daha fazla kış kilometresi yapıyorum. Kışın gelmesiyle birlikte Bridgestone A001'leri denemeye karar verdim. Dört mevsim lastikler olduğundan, bunlar bana kesinlikle mükemmel bir yakıt ekonomisi sağlamayacak ancak çok daha kötü olabileceklerinden şüpheliyim (kesinlikle yeni etiketleme sistemine dayalı değil) ve karda ve buzda beni herhangi bir saf lastikten yarı mesafede durduracaklar. yaz lastiği. Biraz kilometre yaptıktan sonra bunlar hakkında bir inceleme yazacağım.

Yani temelde iyi bir lastik ama bana göre değil. Umarım bu yararlı ve mutlu bir sürüştür: o)

Bunlarla ilgili ilk deneyimim, bazı berbat bütçeli lastiklerin (Infinity's) yerine taktığım aşınmış bir çiftti. Bridgestone'ları VRS'min (1.9 TDI) önünde, muhtemelen yasa dışı bir limite ulaşana kadar çalıştırdım. Buna rağmen yine de her koşulda (özellikle ıslak zeminde) çok fazla lastik sırtı kalan Infinity'den daha iyi performans gösterdiler.

O zamandan beri ön tarafa yeni bir çift lastik taktırdım ve bunun bana bu lastik hakkındaki düşüncelerimi değiştirmem için herhangi bir neden vermediğini söylemekten memnuniyet duyuyorum. Ne yazık ki hala arkada bir çift Infinity lastik kullanıyorum ve Bridgestone'un öne takılmasının durumu ne olursa olsun, arkadaki Infinity önden çok daha önce bırakacaktır.

Kuru zeminde bu lastikler şu ana kadar deneyimlediğim lastiklerden daha iyi olmasa da onlar kadar iyi.
Bu Bridgestone'ların yol tutuşunu kaybetmeyi başarabildiğim tek zaman ıslak viraj alma sırasında oldu ve bunu yapmak için kötü bir sürüş tarzının gerekli olduğu söylenmelidir. Islak koşullarda tam hızlanma orta viraj çekişi kaybedecek ve az direksiyon hakimiyetine neden olacaktır; VRS'nin yüksek miktarda torka sahip olması nedeniyle herhangi bir lastiğin farklı bir sonuç vereceğinden emin değilim. Aksi takdirde kesinlikle bu lastikleri tekrar satın alırdım çünkü şu ana kadar onları hiçbir şekilde suçlayamam.

Açıkçası bir arabanın kurulumu lastiklerini kullanma şeklini değiştirecektir, ancak özellikle bu fiyata kesinlikle daha iyi bir lastik deneyimi yaşamadım.