Bu lastikler iyi durumda ama bana göre Continental'ler kadar uzun ömürlü değil.
Bu lastikleri 50.000 km'de değiştirmem gerekiyor, bununla kıyaslandığında Continental'larım eski Golf'ümün ön tarafında 70.000 km, arka tarafında ise 120.000 km dayanıyordu.

Toyota bu lastikleri standart olarak Prius'ta tedarik ediyor. Satıcı bu markayı tercih etmemi önerdi. Ancak 4 tanesinden yalnızca 16 bin puan aldıktan sonra Goodyear Efficient yol tutuşuna geçtim (henüz yeni olduğu için tavsiyede bulunamıyorum) Turranza ucuz bir lastik değil ve çok fazla abartılıyor. Kavrama konusuna gelince, ıslak zeminde düşük güçlü bir prius ile geri çekilirken tekerlekleri dönüyor. Kaçınmak !!

dinleyin sizi enayiler! Bu lastikleri 3 yıldan fazla bir süre önce satın aldığım yeni skoda'ma taktırdım ve belki birkaç aylık lastik sırtıyla hala güçlüler! benim saatimde kilometre 78.000 mil! Okuyun ve ağlayın 78.000 mil dedim!! Yenisini alma zamanı geldiğinde eski lastikleri eve getirecek ve çerçeveletecek!

çok iyi ama lastik artık eski

Bir arabada kullandığım en kötü lastikler, her darbeyi hissediyorum ve bu lastiği bir daha asla satın almayacağım

36.000 mil (önde 15.000 ve arkada 21.000 mil) harika aşınma, gürültülü olma ve ortalama konfor olma eğilimindedir. Kuru zeminde iyi lastik, ıslak veya soğuk koşullarda o kadar iyi değildir.

Bunların Audi'me standart uyum olduğunu düşünürsek, biraz hayal kırıklığına uğradım. Islak zeminde yol tutuşu zayıf ama kuru zeminde daha iyi. Yol tepkisi çok az ama sanırım kısmen elektronik direksiyondan kaynaklanıyor.

Kilometre için aşınma pek iyi değil.

çok gürültülü!!

Normal şehir içi sürüşler için harika bir lastik.
Mükemmel kuru ve ıslak kavrama.

Benim arabam, bu lastik ve bizim bozuk Avustralya yollarımızın birleşimi bunu tamamen uygunsuz bir bileşime dönüştürüyor. Lastiğin, otomobilin sürüşünü bir dizi patlak lastikle sürüş gibi yapan, hiçbir gevşemesi olmayan 1 suni ipek yanağı kemeri vardı. Pürüzsüz, düz yollarda hem ıslak hem de kuru koşullarda çok iyiydi ancak düzensiz çukurlu veya pürüzlü kırık yüzeylerde (çoğu Avustralya yolunda olduğu gibi) sürüş berbattı.

Kilometreyi iki katına çıkarmaya alışkın olduğum ve yol geri bildirimini 9 olarak derecelendirdiğim halde aşınma hayal kırıklığı yarattı çünkü çok fazla rahatsızlığa neden oldu. Lastikler aşındıkça direksiyon düz hat yönünü kaybetti.

Bu lastiğin daha yumuşak süspansiyonlu, daha yüksek en-boy oranına sahip araçlara ve daha iyi yollara sahip ülkelere uygun olabileceğini düşünüyorum ancak bu araç için uygun olmayabilir.

Bu hafta onları bir dizi Pirelli Cinturato P7'yle değiştirdim ve ne fark oldu. İyi yol tutuşu, rahat ve sessiz bir sürüş, üzerimde daha az stres oluşmasını sağlıyor; 5 yıllık işkenceden sonra ne büyük rahatlama!

Iyi kavrama. Beklenenden daha gürültülü. Ekstra şehir içi kullanım için daha uzun dayanmalarını bekliyordum. Yani bir yılda ön lastiklerle yalnızca 20.000 mil yol kat etmek biraz hayal kırıklığı yaratıyor. Arka lastiklerin iki kat mesafe kat edeceğini düşünüyorum. Arabamı çok zorlamıyorum ve sınırlara bağlı kalıyorum.

Her yönüyle çok iyi bir lastik. Islak zeminde baş döndürücü olan bu lastikler, durgun suda ve ıslak, rüzgarlı B yollarında size mutlak güven sağlar. Yine de gürültülü olabilirler ve Pirelli P7'lerden alacağınız geri bildirimi alamıyorsunuz, yakıt ekonomisine de biraz zarar veriyor gibi görünüyorlar (küçük bir dizelde yaklaşık %5). Sadece ıslak hava performansı ve aşınma oranı için tekrar satın alırdım. Ancak karda çok kötüler, ilerlemek zor, durmak ise daha da zor.