Geçmişte (şimdi iki kez) Bridgestone lastiklerini denediğimde hiç sevmediğimi söyleyerek başlayacağım, ancak bunları yeni bir arabaya taktıktan sonra söyleyebileceğim tek şey, bunların ne kadar büyük bir gelişme olduğu. Denediğim diğer Bridgestone lastikleri.

Her koşulda iyiler, güzeller, oldukça rahatlar ve şu anda çok iyi giyiniyorlar. Sportif bir lastik değiller ancak touring lastiği olarak kullanım amaçları açısından çok iyi performans gösteriyorlar.

Pratik olarak kusursuz.

Çok iyi bir lastik.

Çok iyi Nokian NRHi'min yerine birkaç Potenza istedim ama Turanza ER300 de buna benzerdi.

Her yerde çok iyi ve istenirse ıslak yağmurda da oynamak için harika bir lastik.

Konfor, yol tutuşu, ıslak yol tutuşu, dayanıklılık, çok iyi.

Pound İÇİN MÜKEMMEL DEĞER Pound.ORİJİNAL OLDUĞUNDA GOODYEAR MÜKEMMELLİĞİ VARDI-9000'DEN SONRA DÜŞTÜ.ER 300 YOLLARDA KESİNLİKLE DAHA SESSİZ VE DAHA HASSASİYETLİ.GENEL OLARAK ONLARI SEVİYORUM.

Bu lastikler 2008 yılında satın alındığında araba ile birlikte geldi, şimdi 2015 ve ben onları yeni değiştirdim! Hala iyi oldukları için buna gerçekten ihtiyacım yoktu ama değişim zamanının geldiğini biliyordum. Bu da uzun ömürlülüğün mükemmel olduğunu kanıtlıyor. Tutuş açısından bakıldığında ister ıslak ister kuru olsun tüm yıl boyunca mükemmeldir. Genel olarak harika bir lastik, kesinlikle tekrar tercih ederim!

Güvenli bir lastik bunlar için özetimdir. Islak ve kuru tutuşun ince tutuşu, en iyisi olmasa da gayet iyidir - ama çok güvenlidir. Sürüş pürüzsüz ve stabildir; otoyollarda düz hat stabilitesi mükemmeldir. Bunlar, aynı arabada kullandığım Conti PC2, The Dunlop 2030 veya Falken ZIEX914 kadar sportif bir his değil - ama çok hoş bir his veriyorlar - çok yeniyken biraz esnek ve lastiksi bir his

Fantastik uzun ömür - 2012 Civic'e takılan fabrikada yaklaşık 45 bin mil yol kat edildi ve geçen sezon olmasına rağmen muhtemelen 5 yıl daha dayanacak (geçen ay MOT 4 mm kaldığını gösterdi). Kuru zeminde çok iyi yol tutuşu ve ıslak zeminde ya da virajlarda kötü sürprizlerle karşılaşılmaması sayesinde her şey yolunda. Her zaman bir avantaj olan jant korumasına sahiptir.

Kötü tarafı gürültü ve sürüşün oldukça sağlam olması.

Yine de tekrar satın alırdım!

Bu lastiklerle henüz 71.000 km yol kat ettim, onları bir kez döndürdüm ve değiştirmeden önce 2000 km daha zorlayabilirim. Genel olarak lastikler eşit şekilde aşınmış ve iyi işlev görmüştür ve yalnızca bu temele dayanarak kesinlikle onları tavsiye ederim. Yol tutuş özellikleri oldukça dengeli ve fabrika tarafından kullanıldıkları 2013 Skoda Octavia ile iyi bir şekilde eşleşiyor.

Lastikler yeni Juke aracıma takılı olarak geldi. Artı noktaları, yolun yaptığı her şeyi iletmeleridir. İnternete bakana kadar patlak lastikler olması gerektiğini düşündüm. Sürüş zor ve hızlı bir şekilde ciddi bir viraj almaya çalışırsanız yeterli yol tutuşu olmuyor. Bir dizi lastikten 12 bin mil daha çevreci olmam gerektiğini biliyorum, daha önce beş arabam olan Yoko'yla karşılaştırıldığında çok büyük bir rakam. Bu boyutta bir lastik yaparlarsa Michelin'e geri döneceğim. Son üç arabamda Michelin lastikleri kullandım ve onları seviyorum. Uzun ömürlü tutuş ve performans arasında bir denge elde edersiniz. Almanya'da arızalı bir lastiğin patlamasının ardından otoyolda 190 mil hızla viraj alırken hayatta kalın ve lastikleri neden önemsediğimi anlayın.

Bu lastikleri dört mevsim kullandım (sadece yaz aylarında). Her açıdan iyi bir lastik. Şunu da belirtmeliyim ki, frenleme sırasında aracın düz bir yolda kalmadığı birkaç durumla karşılaştım (sıcaklığın daha düşük olduğu sonbahar sonlarında), dolayısıyla onlara olan güvenim koşulsuz değildi.

23.000 mil ve ön lastiklerde 4 mm, arkada 5 mm kaldı. Uzun ömür açısından fayda sağlıyor gibi görünen kırılgan bir bileşik. Oldukça ruhsuz olsa da iyi bir lastik. Tercih edilen yedek parça olan Michelin PS3'ten daha pahalıdır.

Kuru ve ıslak zeminde Büyük Lastik. Dayanıklı ve 32000 mil kadar dayandı. Ancak karda kesinlikle korkunç, kontrol ve kavrama çok az.

Bu arabalar, satın aldığım 2005 Mazda 6 ile geldi ve onları oldukça zorlu 14.000 mil sürdüm ve önceki sahibi de bir süredir bunlara sahip olabilir, bu yüzden aşınmanın modern lastik standartlarına göre iyi olduğunu düşünüyorum. Ancak onları yüksek puan alan (burada ve başka yerlerde) Goodyear Efficient Grip performans lastikleriyle değiştirdiğimde ne kadar iyi olduklarını fark ettim! Benim özel arabam için inanılmaz bir dönüş ve kuru hava tutuşuna ve oldukça iyi ıslak hava tutuşuna da izin verme konusunda mükemmeldiler. Hiçbir zaman kuru zeminde yol tutuşunu bozacağımı hissetmedim ve geri bildirimler ıslak zeminde ne zaman geri çekilmem gerektiğini söylemek için yeterliydi. Bazı arabaların belirli bir araba tipi etrafında oluşturulduğuna ve bu lastiklerdeki daha sert yanakların Mazda'ma kesinlikle uyduğuna inanıyorum. Bu nedenle, 1. nesil Mazda 6'ya sahip olan herkes, otomobille birlikte gelen üreticinin taktığı Bridgestone'lardan uzaklaşmadan önce dikkatlice düşünmelidir!