Bridgestone Potenza RE050A Değerlendirmeler - Page 8

2007 Nissan 350z'im var. Bu lastikler HARSH'tır. O kadar rahatsız edici ki kanalizasyonların, yoldaki çatlakların vs. etrafından sürekli dönmek zorunda kalıyorum. Londra'da araba kullanmak yorucudur. Çok daha rahat olduğunu duyduğum Michelin Super Sports'u kısa süre içerisinde taktıracağım.

Öncelikle ben benzin uzmanı ya da lastik gurusu değilim, sadece olduğu gibi anlatacağım....

Bu 4'lü setten kilometrelerce uzakta 20027 elde etmek için bir araba forumunun şokunu çok başardım, bana bunun bir *mucize olduğu ve kel olmaları gerektiği konusunda bilgilendirildim, yoksa koca bir korkak gibi sürüyorum!!, ikisi de değil, lastikler olmalı, her ne kadar genel olarak puan vermesem de aşınma için onlara 10 puan vermem gerekirdi, nasıl yapamam. Önde 2 mm ve arkada 3 mm bile vardı ve hatta giyiyorlardı.

* 4WD TT'deki bir lastik seti için 10k ila 15k arasının iyi olduğu tavsiye edildi


Dün buradaki incelemelerden satın alınan yepyeni Vredestein Ultrac Sessanta Lastikleri [VUST] olmasaydı Potenza'nın fiyatlarını 1 gün sonra bile karşılaştıramazdım ve eminim ki daha da iyi olacaklardır.

Bu lastiklerin Alman yapımı ve Alman teknolojisi olduğunu, dolayısıyla bu amaca yönelik ve uzun süre dayanacak şekilde üretildiğini rahatlıkla söyleyebiliriz.

Garajım başlangıçta bana şunları teklif etti:

Pirelli P Zero Rosso
Pirelli P7 Cinturato [büyü?]
Dunlop SP Spor Max

tamamı köşe başına 162 £'a, takılı.

Buradaki görüşleri tekrar okuduğumda, tüm bu lastiklerin artıları ve eksileri vardı, ancak yüzde puanlarına bakıldığında hiçbirinin VUST'a yakın puan almadığı görüldü.

VUST'ımın köşe başına maliyeti 156 £'du. Bunun ne kadar iyi olduğundan emin değilim, ancak kullandığım garaj alaşımlar/koruma vb. konusunda çok dikkatli ve biraz fazladan para ödemiş olsam bile bu benim için gönül rahatlığı, ayrıca işime 5 dakikalık yürüme mesafesinde. bu yüzden kolaydır.

Bu arabayı yalnızca 18 ay daha alacağım ve sanırım 3 mm için iyi olacaklar ve onlarla da biraz eğlenebilirim, onları Potenza'nınkinden daha fazla zorlayabilirim

Potenza'larla ilgili asıl şikayetim yağışlı hava ve ıslak/suda kayma durumlarındaki sinir bozucu histi; 4x4'lük bir arabadaki herhangi bir lastiğin hızlıyken bu etkiyi yaratacağını iddia edebilirsiniz, ancak bende farklı bir his [veya paranoya] vardı. ıslak zeminde yeterince hızlı kaymayı başaramıyorlardı...

Bakalım VUST ne yapacak? Lastik sırtına/desenine baktığımda VUST'ın kayma/suda kayma riskini en aza indirecek şekilde suyun yerini değiştirme konusunda iyi olduğunu düşünmek isterim.

Umarım bu inceleme başkalarına yardımcı olur ve burada VUST'ı inceleyen herkese teşekkürler, bana daha iyi bir seçim yapmamı sağladılar, bu lastiklerin bildirim alması utanç verici, çünkü bunun sonucunda fiyatlarının arttığını öğrendim, ancak eski bir durum var. ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz diyor. . . .

Birkaç kilometre çalıştıktan sonra ve arabayı değiştirmeden önce geri gelip VUST'ı incelemeyi umuyorum.

Bu lastikler yeni A4'ümde standarttı. Önde yaklaşık 12.000 km, arkada ise 24.000 km yaptım. Kuru zeminde kavrama oldukça iyiydi ancak lastikler ıslak zeminde hafifçe itildiğinde patinaj yapıyordu. Şimdi Godyear Eagle F1 Asimetrik2'yi satın aldım. Kesinlikle daha kuru ve ıslak kavramaya sahipler, ancak belki daha yumuşak bir lastik duvarına sahip olabilirler ve araç keskin dönüşlerde daha fazla esneyebilir. Bu kadar uzun süre dayanıp dayanamayacaklarını yalnızca zaman gösterecek.

Bu lastiklerle ilgili dürüst gerçek, sıcak havalarda işe yaradığı, ancak yağışlı veya karlı havalarda işe yaramadığıdır. Arabaya fabrikadan iyi lastikler takılmasa, parasını ödemeyeceğim bir şey var ama İngiltere'de hava koşullarımız nedeniyle pek iyi değil.

Bu lastik gibi ama benim tek endişem aşınma faktörü.
ön lastiklerin yaklaşık 12.000'i yeni. Önceki yazılarda söylediğim gibi
iç kenar çabuk aşınır. Ama öte yandan lastik delinmiş
aşınma çubuğuna! Arabayı çalmış gibi sürmüyorum ama
büyükanne gibi sür. Az önce başka bir set taktım, bekleyeceğim ve
Görmek

Daha önce standart P sıfırları vardı ancak genel olarak özellikle ıslak zemindeki performanstan etkilenmemişti. RE050A ile değiştirildi ve ıslak zemin performansı çok daha iyileştirildi (bu kadar büyük/ağır bir araçta benim için en önemli kriter bu). Teslim olun ve geri bildirimde bulunun, gerçekten çok iyi; yine de baskıları uyarlamamız gerekiyor. Genellikle arabada sadece ben varım, bu yüzden arka için 32 psi ve ön için 40 psi ayarladım. Arkalar için >20k ve önler için >25k yönetilmelidir. %70 otoyol, %30 normal yol, ortalama sürüş tarzı %80 canlı %20.

Arka çekişte ilericilik önemlidir ve bu lastik sizi ve arabanızı tek bir şey haline getirir. Konfor ve kuru kavrama olumlu görüşü tamamlıyor.

2008 2L Subaru eski dizel,
83.000 km'de ikinci setin sonuna gelindiğinde, köşeler (iç ve dış) çabuk aşınıyor çünkü muhtemelen lastiğin geri kalanı (5mm?) kadar derin kesikler yok. İlk seti değiştirirken BF Goodrich'i takın, ancak araba aşınır. titreşim durmuyor, tekerlekler 5 kez balans edildi, kimse bana neden diye düzgün bir cevap veremedi, güçlendirilmiş duvar, kamyon lastiği ve lastik tokasından (o zaman dengelenir miydi) tekerleklerimin patlak olduğunu söyleyen satıcıya, parayı ödedim fazladan aldım ve bunları RE050A'larla değiştirdim, mükemmel, Herhangi bir fikrin var mı? ve şimdi onları neyle değiştirirdim? teşekkürler

Bobinlerde MK4 Golf. Mükemmel lastikler. Islak zeminde mükemmel yol tutuşu, arkamda bütçem vardı ve ıslak zeminde döner kavşaklara biraz fazla yumuşak bir şekilde girdim ve çok kontrol edilebilir bir kaymaya sahip oldunuz. Kesinlikle tekrar satın alın. Onlardan 5000'den fazlasını almayı umuyoruz.

İç kenarda testere dişli büyük aşınma, berbat lastikler

Aşınma mükemmel ve 25.000 kilometreden sonra hala 5 mm. Kuru zeminde yol tutuşu serin havalarda çok iyidir ancak sıcak yaz havalarında çekiş ve yol tutuşu, S2000 ile çok heyecanlı bir sürüş için umutsuzdur.

Golf 5 GTI kullananlar hayal kırıklığına uğradı, şimdi Hankook Ventus S1 evo'yu açtılar ve sanki başka bir araba gibi geliyor. En büyük eksisi konfor, lastikler çok sert ve pistte kullanışlı ama çoğunlukla normal yollarda sürüyoruz...