Kullanıcılar ne diyor 180 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Bridgestone Potenza RE050A'yı güçlü direksiyon hissi ve güvenilir kuru tutuş ile keskin, sportif bir UHP lastik olarak tanımlıyor. Birçok yüksek puanlı inceleme, ayrıca ılımlı sıcaklıklarda ıslak zeminde stabil manevra kabiliyeti ve frenlemesini de övüyor. Ancak, sahiplerin önemli bir kısmı, lastik yaşlandıkça sert/zorlu bir sürüş ve artan yol gürültüsü bildirmektedir; ayrıca soğuk koşullarda belirgin performans düşüşleri (ve çok kötü kar/buz yeteneği) yaşanmaktadır. Aşınma oranı ve değer polarize edicidir: bazıları doğru basınç/rotasyon ile uzun ömür elde ederken, birçok kişi hızlı aşınma görüyor - özellikle tahrik aksları/iç omuzlar üzerinde - bu da maliyeti sıkça bir şikayet haline getiriyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 178 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Golf 5 GTI kullananlar hayal kırıklığına uğradı, şimdi Hankook Ventus S1 evo'yu açtılar ve sanki başka bir araba gibi geliyor. En büyük eksisi konfor, lastikler çok sert ve pistte kullanışlı ama çoğunlukla normal yollarda sürüyoruz...
Bu lastiklerin limitini bulmaya çalıştım ve özellikle ıslak ve yağlı beton yol virajları dışında onları kaybetmedim. NSW'nin (Aus) orta batısındaki toprak yollar dahil KORKUNÇ yollara rağmen iyi dayandılar. Kaba çakıllı (kapalı) yollarda lastikler biraz gürültülüdür. RE002 mevcut olmasaydı muhtemelen bu lastikleri tekrar satın alırdım. Fiyat dikkate alındığında bu lastikler son derece iyi bir değere sahiptir. Kapalı yollarda kuru yol tutuşu gerçekten şaşırtıcıdır ve ıslak zeminde sırf eğlence olsun diye tahmin edilebilir! Lastikler dış kenardan aşınmaya başladı ve lastik satıcısı bunun nedeninin bölgemizde çok sayıda kavisli kavşak olması olduğunu söyledi - diğer değerlendirmeleri okuduğumdan buna inanıp inanmadığımı bilmiyorum. Lastikler araçta sıfırdan 14 ay kullanıldığı için ılıman yaz şartlarından kar yağışına kadar kullanılmıştır.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastikler, yeni takılan orijinal Yokohama avantajlarının yerini aldı. Köprü taşları çok daha iyiydi, daha yumuşak, daha sessiz bir sürüş ve ıslak zeminde daha iyi kavrama sağlıyordu. Şu anda iki yıldır kullanılıyorlar ve hala 4 mm diş kalmış, ancak iç omuzların (hidrolik direksiyon) fırçalanması ve dış omuzların kötü şekilde aşınması ve omuzlarda çatlama oluşması nedeniyle ön lastiğin değiştirilmesi gerekiyor. Bu lastikler yalnızca 15 bin mil yol kat etti! Bu lastiğin birinci sınıf bir marka olmasından dolayı hayal kırıklığına uğradığımı itiraf etmeliyim, o kadar kötü aşınmış ki Ben'de hiçbir lastik basıncı/izleme sorunu yaşanmadı. Daha ucuz alternatiflere kıyasla belirgin bir fayda sağlamayan bu pahalı lastikleri neden satın aldığımı sormam gerekiyor.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Potenza RE050A lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Mükemmel yol tutuşu (ıslak ve kuru) ve geri bildirim, iyi aşınma, ancak en düzgün yollar dışında her şeyde oldukça sert ve şehir içi hızlarda gülünç derecede gürültülü.
Çok sert bir lastik ve özellikle düşük hızdaki tümseklerde/sırtlarda bunu hissediyor. Dayanıklılık, uzun ömürlü olması ve yüksek hızlarda mükemmel olması anlamına gelir. Islak havalarda yol tutuşu ve hafif nemli yollarda bile çekiş gücü oldukça hayal kırıklığı yaratıyor - 40mph'de tekerlek patinajı alıyorum! Düşük hızlarda yol sesi de çok fazla. Mazda bunları standart olarak sunuyor ve sürüş deneyimi muhtemelen bunlar yüzünden mahvoluyor; Continental veya Kumho, biraz daha hızlı yıpranmalarına rağmen yağışlı havalarda kavramayı, sürüşü ve zarafeti büyük ölçüde artırır.
Dünyaya mal olan ve yoldaki her darbede omurganızı parçalayan gürültülü, sert, pahalı lastikleri seviyorsanız, bunları satın alın ve hayal kırıklığına uğramayacaksınız! :-)
Benim için kavrama, özellikle ıslak zeminde o kadar da önemli değil ve eğer 2 veya 3 lastik tipi dışında daha fazla seçenek olsaydı, onları hemen değiştirmeyi düşünürdüm!
Bu lastiklerden ikinci setim ve şimdiye kadar yaklaşık 20 bin yol kat ettiler ve dişlerinin %50'sinden fazlası kaldı. Kuru zeminde inanılmaz bir şekilde tutunuyorlar ve ıslak zeminde hala çok iyiler. Çoğundan daha sıkı bir sürüş sağlarlar ancak bu, lastik sırtı ezmek için daha sert itme ve kavramanın daha sıkı olması nedeniyle kavramayı açıklar. Sürüşüm esas olarak otoyollar ve A yolları ama her türlü hava koşulunda sürüyorum ve bunları arkadan çekişli ve 180bhp'lik bir Lexus IS220d'de kullanıyorum. Arabanın süspansiyonu, karda başa çıkabileceği ortalama bir BMW kadar sert olmadığından, çekiş tekerleklerini aşağı itmek için bagajda biraz ağırlık taşımaktan zarar gelmez ve kar çoraplarım paketlerinden hiç çıkmamıştır. bagajda yaşıyor :) Arka lastiklerim 245/45/17, ön lastikler 225/45/17, bu da karda sürüşün iyi olduğunu açıklayabilir, çünkü arka lastiklerin ayak izi, ön lastikler gibi daha kolay hareket ederken ön taraftaki yuvarlanma direncinin (ayak izi) üstesinden gelebilir. Yukarıdaki motor ağırlığı nedeniyle daha büyük olabilir.
...her neyse, her yönüyle harika lastikler ve harika fiyat..tekrar satın alacağım :)
Bunları yeni beri mps'de vardı, 27 bin mil yol kat ettiler ki bence oldukça iyi, ancak bu süreden sonra biri oldukça kötü bir şekilde bozulmaya başladı ve metal bant görünüyordu ve lastik tutuşu kalkıyordu. Onları arabadan çıkardığıma sevindim. Yerine geçenlerle (goodyear asimetrik 2'ler) karşılaştırıldığında sürüş çok sertti, tümseklerde omurga paramparça olacak kadar sertti, yoldaki çizgileri takip ediyorlardı, itildikleri zaman iyi performans gösteriyorlardı, ancak virajlarda ve kavşaklarda önden savrulma yapıyorlardı. Genel olarak onları sert/sert lastikler, uyumsuz, rahatsız edici ve aradığınız şey bu olmadığı sürece kesinlikle satın alınmaması gereken lastikler olarak sınıflandırırım.
İyi lastikler. Yol tutuşunu kaybetmeye başladıkları 21 bin mile kadar çok iyi iş çıkardılar. Hızlı ısınma. 15.000 kilometreden sonra çok fazla ses geliyor.
Normal koşulların çoğunda iyi yol tutuş yetenekleri vardır, ancak ıslak zeminde, başlangıçtan itibaren hızlanırken ara sıra tekerlek taklaları nedeniyle yol tutuşunu kaybederler. (sert sürüldüğünde ikinci viteste patinaj yaparlar) Yaklaşık 35000 km sonra gürültülü, gürültülü lastikler. Aşırı derecede vızıldıyorlar ve yalnızca %50'si aşınmış gibi görünüyorlar. Daha iyisini bekliyordum. Aynısıyla değiştirilmeyecek.
Bir arabada kullandığım en kötü lastik. Yüksek güçlü AWD arabada yokohama parada spec 2'ler, toyo t1r ve birkaç lastik daha kullandım ve bunlar en kötüsü olmalı. Çöp geri beslemeleri var ve 8k'de sadece 2,5 mm kaldı
