996'mı dört yılı aşkın süredir kullanıyorum, 3.6 carrera 4s tiptronic... Araba harika ama sadece giydiği lastik kadar iyi, birkaç kez Bridgestone Potenza so2a'yı kullandım ve re05a'lar kaygan gibi Buna karşılık, daha önce pirreli kullandım ve onlardan nefret ettim, Bridgestone re'ler harika ve Porsche'ye çok yakışıyor, söyleyebileceğim tek hata, aşınma limitlerinde değiştirmezseniz her zaman arkadaki iç jantlardan fırlamalarıdır ama virajlarda saatte 70 mil hızla patladığında iyi dayanıyorlar ve bu da güvenlik açısından çok şey ifade ediyor... İyi lastikler, şiddetle tavsiye edilir ve istikrarlı bir aile sürüşüyle yaklaşık 7000 mil yol alırsınız...
Mutlu sürüş milleti ve eğer biri boksörlerin berbat olduğunu söylerse, gidin ve bir tane sürün. Bir Porsche istiyorsanız, her Porsche sahip olunacak harika bir arabadır...

RE050A'yı BMW 320d e90'da kullanın. Arka lastikler 44.000km dayandı. Onlarla asla sorun yaşamayın. Kuru tutuş muhteşem.
Ben İspanyalıyım ve genel olarak iyi hava koşullarımız var ama onlarla karda büyük sorunlar "olmadan" sürüyorum.
Hayatının sonunda bazı drift seansları yaptım ve lastikler hala çok iyi çekiş sağlıyor.

Şimdi Hankook Ventus s1 k107 RFT'yi denemek istiyorum ve eğer bu RE050A kadar iyi değillerse bu Bridgestone lastiklerine geri döneceğim.

Bu lastikleri eşimin arabasında runflat lastiklerin iyi bir fikir olacağını, yani muhtemelen kimseyi çağırmadan eve gidebileceğini düşündüğüm için aldım. Bu lastiklerin sorunu, son derece sert bir sürüş sağlayacak kadar affetmez olmalarıdır. Contis'in anında çok daha duyarlı hissetmesi için onları yeni değiştirdim. Lastikçim bunların BMW'nin standart ürünü olduğunu ancak diğer arabaların yapamadığı sorunlarla başa çıkabilmek için süspansiyonu uyarladıklarını söyledi.

Son 12 ayda bu lastiklerle 8 bin kadar heyecan verici kilometre kat etmiş biri olarak, bu lastiklerin işe yarayan özelliklerinin çok az olduğunu veya hiç olmadığını söyleyebilirim. Tramvay izi korkunç ve bazen direksiyon simidinin elinizden aniden kopmasına neden olabilir - ve ben çok daha geniş, ince profilli runflatlara yabancı değilim. Islak zeminde orta düzeyde hızlanma veya engebeli yüzeyler, çekiş kontrolünün sürekli devreye girmesine neden olur. Yavaş ıslak kavşaklar, önden savrulmanın kabusudur ve bu da size daha hızlı ıslak virajlarda güven vermez. Otoyoldaki herhangi bir miktardaki su, saatte 60 milden itibaren suda kızaklamaya neden olur. Sonuç olarak berbat ve açıkçası güvensiz bir lastik. Tehlikede satın alın. Goodyear Eagle F1 Asy 2'yi (rfs olmayan) az önce sipariş ettim ve zamanı gelince inceleyeceğim.

Kuru zeminde yol tutuşu ve çekiş gücü iyidir; olumlu dönüş, oldukça ilerici kopma ve önden savrulmaya karşı güçlü direnç ile birlikte. Başlangıçta yağlı koşullarda da şaşırtıcı derecede iyiydiler, ancak gerçekten ıslak olduklarında değil. Aşınmaya başladıkça suda kızaklamaya karşı duyarlılıkları oldukça korkutucu hale geldi. Diğer yorumcuların da belirttiği gibi, çok sert bir sürüş sağlıyorlar, her yerde tramvay geçiyor ve direksiyonu aşırı derecede ağırlaştırıyorlar. İçinde bulunduğumuz yağışlı kış göz önüne alındığında, durgun suda çok daha fazla güven veren, iz bırakmayı ortadan kaldıran ve direksiyonu hafifleten kış lastiklerimi takmak beni rahatlattı. Bu lastikleri gerçekten tavsiye etmiyorum ve maliyeti karşılayabildiğim anda onları runflat olmayan lastiklerle değiştireceğim.

330i e92 cihazımda standart olarak geldi. Lastik harika bir yaz lastiğidir ve kuru zeminde kavrama çok etkileyicidir. Ancak lastik yağışlı hava ve durgun su ile karşı karşıya kaldığında işler çarpıcı biçimde değişir. Suda kızaklamaya karşı zayıf dirençleri vardır ve düz bir çizgide bile sürekli olarak DTC'yi yakarlar.
Kış için potenza'ları sottozero'larla değiştirdim. Daha çok yönlü bir yaz lastiğinin incelemelerine baktıktan sonra zamanı geldiğinde pilot sporlara başlayacağım.

Bu lastikler 2012 3 serime standart olarak takıldı. 15 ay ve 22000 milden sonra arkalar neredeyse aşınma göstergesinde.
Kuru zeminde tutuşta hata olamaz. İyi geri bildirim. "Canlı" sürüş koşullarında bile asla geri adım atmadı. Her zaman lastiklerin işini yaptığını kontrol altında ve güvende hissettim.
Islak zeminde o kadar da iyi değiller. Ancak yağlı yollar kısmen suçlu olabilir.
Sürüş kalitesi açısından oldukça zor (çoğu runflatta olduğu gibi).

Önümüzdeki 3-4 ay boyunca Continental Winter lastiklerine geçtim, bu da bana bir sonraki yaz lastiğini satın almam için araştırma ve değerlendirme yapma zamanı kazandırdı. RE050A olması pek mümkün değil.

Fena lastikler değil ama diğer arabalarımda kullandığım michelin pilot sport ps2 ile karşılaştırıldığında bu lastikler kuru zeminde veya ıslak zeminde yarışamaz. Ayrıca lastik aşınma endeksi oldukça yüksek olmasına rağmen aslında o kadar da uzun ömürlü olmadılar.
Yine de 135i'mde başka markaları deniyorum

Sonuç: Kesinlikle kötü lastikler değil, ancak bu fiyata kesinlikle daha iyilerini alabilirsiniz.

Yakın zamanda bir BMW 330i M Sport satın aldım, orijinal ekipmana uygun olduğuna inandığım bu lastiklerle birlikte geldi. Birçok araca sahibim ve Conti's, Goodyear, Pirelli gibi lastikleri kullanmış biri olarak, arabanın iyi bir premium marka lastikle geldiğini görmek beni oldukça mutlu etti.

Ancak onlarla sürüş yapmak başka bir hikaye; en küçük tümsek ve çukurlarda bile son derece zorlu bir yolculuk. Yüksek hızlarda iz sürme. Islak zeminde gerçekten yavaş gitmeniz gerekiyor çünkü plastik üzerinde sürüş yapıyormuşsunuz gibi hissettiriyor. Uygun fiyatlı bir lastiğin tüm özelliklerine sahip görünüyorlar.

Bunları bir daha alacağımı sanmıyorum, BMW gibi kalitesiyle tanınan bir şirketin bir arabaya bu kadar kötü lastikler takmaya karar vermesi utanç verici görünüyor.

Diğer 'kötü sürüş' incelemelerine benzer.
Bilardo masaları için harika, İngiltere yolları için pek iyi değil.
MSport kurulumu ve koşu düzlüklerindeki neredeyse sert yan duvarlar, arabayı çok ürkek hale getiriyor ve en ufak bir tümsekte öne çıkıyor.
Sürüş tarzı, sürüşün kendisinden çok yol yüzeyine daha dikkatli olmalıdır.
19" jantlarda Run Flats kesin bir HAYIR. Deneyimim, tekerleklerden birinde sık karşılaşılan bir sorun olan birkaç çatlak oluştuğunda zirveye ulaştı.
'Ilımlı' bir sürücü olarak sürüşün sertliğini takdir etmedim, bu ödün vermeyen bir seçenek ve korkaklara göre değil.
Bunu değiştirme zamanı olarak değerlendirdim, normal lastikler üzerinde bir dizi 18" jant satın aldım (birkaç mil sonra inceleyeceğim).
Araba farklı bir canavar, sürüşü daha iyi, daha yumuşak, daha sessiz ve artık sürüşün tadını çıkarabiliyorum.

Bunları 320d m sporda oe olarak vardı. İlk başta tamam ama giymeye başladıklarında korkunçtu. Bunları bir daha asla satın almayın. Michelin ps2 harika lastiğine sahip başka bir BM 335d'im var. Bunlara geçmek üzereyim.

Tüm seti Continental Sports Contact 2 SSR olarak değiştirdim, ne kadar fark yarattığına hayret ediyorum. RE050A kesinlikle iniş lastiğidir ancak piyasada daha iyileri de vardır. çok sert ve gürültülü bir lastiktir. Run Flat'ler her zaman daha zordur ve güvenlikten ziyade sürüş kalitesinden taviz verilir, ancak CSC2 ssr ile çok daha mutluyum. 18000 mil yol yaptım ve kesinlikle sert bir sürücü değilim. Bekleyip CSC2 SSR'den ne kadar yararlanacağımı göreceğim.
Lastikler kaliteli ama daha iyileri de var.