BMW S1 Sport - Sport arkadan çekişli araçlarda torkun yüksek olacağını takdir edin, ancak yeni Bridgestone arka lastik setiyle yalnızca 12800 mil zayıftı. Birinde çivi vardı ve basınç sürekli çok düşüktü; lastik sırtının neredeyse düşük olduğunu bulmak için ölçüldüğünden çifti değiştirmeye karar verdim. Goodyear ile değiştirildi ve bugüne kadar sürüş kalitesi, yol gürültüsü ve aşınmanın çok daha üstün olduğu görüldü; Bridgestone'u tavsiye etmem.

En iyinin en iyisi

New.lucky'den M Sport 320 dizel motoruma sadece 17 inç jantlarla takıldı, çünkü sürüş sert ve gürültülüydü, 17000 milin biraz üzerinde bir ön kısım, BMW runflat sigortası tarafından değiştirilen sırt alanındaki bir cıvata nedeniyle değiştirildi, bu nedenle aynısı takıldı ancak gelecek arkaya yeniden takılmamalı, çok pahalı, kötü sürüş.gürültülü.ve piyasada daha iyi lastikler var.

Dürüst olmak gerekirse mükemmel bir lastik değil.

Korkunç, berbat, berbat.

İnanılmaz derecede gürültülü, dayanılmaz derecede sert bir sürüş, tümseklerde seğiren.

BMW'nin bunların nasıl kabul edilebilir olduğunu düşündüğü inanılır gibi değil.

Dürüst olmak gerekirse taş tekerlekler daha iyi olurdu çünkü öyle hissettiriyorlar.

BMW 318d ikinci elimi arka tarafı biraz yıpranmış, ön tarafı ise neredeyse yeni olacak şekilde satın aldım. Korkunç. Titrek, ezilmeye eğilimli, rahatsız edici ve pahalı.
Dördünü de RF olmayanlarla değiştirmek üzeresiniz, muhtemelen Goodyears'ı tercih edin (yaz için çıkmak üzere olan bir dizi kışlık Goodyear'ınız var).

korkunç tramvay kaplaması, pürüzlü bir yüzeye veya otoyoldan çıkan kedi gözleri çizgisine çarptı. İsa tüm dövüşü yönetiyor. kendini çok güvensiz hisseder ve güven eksikliğine neden olur. 320d msport'u onlarla birlikte neredeyse yeni satın aldı. Runflat olmayanlar için havanın nasıl değişeceğini veya yeni oldukları için muhafaza edileceğini bilmiyorum. Sanırım birkaç hafta sonu milinden fazlasını yapsaydım, onları yok ederdim. donut yapıp falken veya pirelli runflat olmayanlarla değiştirebilirim.

Keşke arabalara uygun bir yedek parça koymaya başlasalardı. bu arabada runflat için yer bile yok.

Uzun süredir BMW otomobilleri kullanan biri olarak, çok fazla his ve hassasiyet içeren heyecanlı bir sürüşe alışkınım. Bu, herhangi bir süre boyunca kullandığım ilk Run Flat Lastik seti. İnşallah son olurlar.

Kuru zeminde yol tutuşu zayıftır ve hızlı virajlarda lastikte hiç bir gevşeme olmaz, direksiyon simidinden gelen geri bildirim sürekli olarak sert ve sert olduğundan yol tutuşunu hissetmek zordur. Bu benim için güveni zedeliyor ve araba kullanmanın sıkıcı olmasına neden oluyor.

Islak zeminde Lastikler bir Lego araba sürmek gibidir; yol tutuşu içler acısı ve geri bildirim ve his eksikliği, kuru zeminde yaşadığım sorunu daha da kötüleştiriyor.

Herhangi bir direksiyon veya viraj alma sırasında, bir çarpmanın ilk belirtisinde araba dışarı çıkıyor. Çok değil ama güveni öldürmeye yetecek kadar.

Sürüş engebeli, sert ve gürültülü - Mükemmellik beklemiyorum, arabam 19 inç tekerlekler üzerinde, ancak sert sürüş koltuk ve direksiyon simidinden sürekli beyaz gürültüye eşdeğerdir ve bu da herhangi bir hassasiyete veya herhangi bir şeye sahip olmayı çok zorlaştırır hassas bir dokunuşa yaklaşıyor. Yol gürültüsü çok komik.

BMW'nin sürücü arabaları ürettiği bilindiğinde, bu, büyük standart arabaların bu hurda Lastiklerle donatılmış olarak geldiğini, M Sport bölümündeki arabaların ise kaymayan düz Lastiklere sahip olduğunu anlatıyor. Run Flat'lerin takılmasının, sürüş kalitesiyle tanınan bir arabada sürüş pahasına stepne ve lastikten tasarruf edilmesini sağladığını düşünüyorum.

BMW - müşterilerinizin isteklerine kulak verin ve performans arabalarına traktör lastikleri takmayı bırakın.

6700 mil önce bunlardan yepyeni bir set taktırmıştım. Otoyollarda hız sabitleyicinin yaklaşık %50'si gerçekleştirildi. Arka kısımlar çoktan gitti (2 mm'nin altında).
Bundan önce bile sürüş zordu ve lastikler sınıra yaklaşıldığında beni her zaman tedirgin ediyordu. Islak zeminde de çok kötüler. Bunlar aynı zamanda bu boyuttaki en pahalı seçeneklerden biridir. Birinin neden bu lastiği birden fazla kez satın aldığını anlamıyorum, bu yüzden bu lastikten uzaklaşıp yeni bir şey deneyeceğim.

Çoğunlukla BMW sürücülerinden gelen çok değişken değerlendirmeler var ancak 17 inç jantlı bir Audi A4'te Run Flat için oldukça makul görünüyorlar. Kuru zeminde iyi yol tutuşu, ıslak zeminde makul yol tutuşu, biraz gürültülü ama Run Flats için aşırı değil. Önler 18.000'in biraz altında dayandı, arabanın burnu ağır olmasına ve sürüşümün büyük bir kısmının Peak District'teki kötü A yollarında olmasına rağmen arkalar muhtemelen 25.000 civarında dayanacak.

Bunları karda sorunsuz bir şekilde kullandım, ancak yıllar önce çapraz katlarla büyüdüm ve birçok sürücü için bunun yaz lastiğinin ne olduğuna dair pratik eksikliği ve mantıksız beklentiler olduğunu düşünüyorum.

Bunlar iyi lastikler. 67000 mil için 2 set! Bu harika bence! Ama büyük bir ama benim için rahatlıktı. Gerçekten iyi değil ama eğlenceli daireler tam anlamıyla. Bir bmw 330d sporum var, yoldaki herhangi bir tümseğe dikkat etmem gerekiyordu. Run Flat olmayan lastiklere geçtim, artık yoldaki tümsekleri arıyorum. Araba virajlarda o kadar keskin değil. Ama sadece 30 mil yol kat ettiler. Yol gürültüsünün yarısı kadar. Eğer benim gibi okuyorsanız ve patlamayan lastiklere geçmeli miyim diye düşünüyorsanız. Kesinlikle onları değiştirirdim. Benim için maliyetli bir şey değil. Daha fazla günlük konfor. Bu arada taktığım lastikler Vredestein Ultrac Vorti. İnsanların harika yorumlarından değil, lastik testi sonuçlarından. Umarım bunlar uzun sürer! Ama yapmayacakları kesin. Yakında bunları yapacak ve güncelleyeceğiz.

Şu ana kadar kullandığım en kötü lastik. Muhtemelen pistte iyidir, ancak günlük kullanımda işe yaramaz. Sert ve gürültücü burada tekrarlayabileceğim yegâne iki sıfattır. Mesleğim gereği profesyonel bir sürücüyüm ve daha önce hiç bu kadar rahatsız edici bir lastikle karşılaşmamıştım. Bunları değiştirmek için sabırsızlanıyorum ve hiç düşünmeden Goodyear Eagle F1'lere düşman olacağım. Kendini hız tutkunu olmadığınız sürece bunları satın almayın! Geçen pazartesi günü açıklanamayan bir patlama oldu ve lastik iç jantın yarısına kadar patladı. Düz koş - Pah!