Bu lastik yetenekleri konusunda hiçbir güven uyandırmıyor. Kuru kavrama ortalamadır. Islak yol tutuşu, ilerleme ve yol geri bildirimi hepsi bir hayal kırıklığı ve ortalamanın altında. Bir lastik satın aldığınızda, amacına uygun olarak güvendiğiniz bir şeyi satın almak istersiniz ve bu lastik beni hayal kırıklığına uğrattı. Suda kızaklamayı idare etme yeteneği mükemmel değildir ve oldukça fazla iz sürmeye eğilimlidirler. Tekrar satın almak isteyeceğim bir run-flat lastik değil.

Tavsiye etmeyin. Tehlikeli lastikler.
Görünüşe göre plastik lastikler üzerinde ilerliyoruz.

Tavsiye etmeyin. Tehlikeli lastikler. BMW seçimlerini gözden geçirmeli.
Bu lastikler araçların/Kişilerin güvenliğini tehlikeye atar.

Lastikler gayet iyi, herhangi bir şikayeti yok. Keşke 20.000 milden fazla dayanmış olsaydı ama değerlendirmeleri okuyunca bu o kadar da kötü görünmüyor.

Dürüst olmak gerekirse, özellikle sportif bir sürüşe alışkın olmayan kişiler tarafından yapılan incelemeler açısından run flat'ların çok haksız bir anlaşma yaptığını düşünüyorum. Spor süspansiyonla birleştirildiğinde kesinlikle sağlamdırlar ancak bu beklenen bir durumdur. Şu anda runflatlı ve runflatsız birçok BMW'm oldu ve yine ikisini de alırdım. Evet daha pahalılar ancak son iki Bridestone seti hem otoyolda hem de arka yolda 35.000 milden fazla yol kat etti. Ayrıca standart bir lastiğin patlaması ve neredeyse merkezi rezervasyonda kalmaları nedeniyle kesinlikle daha güvenli bir seçimdirler.

Korvetimdeki güzel yılları potenzalarla değiştirdim. Onlarla hiçbir sorun yaşamadım ve iyi yıllar kadar gürültülü değiller. Belki köprü taşları bozuk yollara uygun değildir... Bozuk yollarda araç kullanmıyorum bu yüzden yardımcı olamam.

E92'mle stokta geldiler ve kesinlikle onları bir daha satın almayacağım. Lastikler çok sert ve yol tutuşu da iyi değil..

Bu lastikler berbat!

Arabayı 7 hafta önce satın aldım ve pahalı bir karar vermeden önce (sadece arka kısımlar neredeyse yepyeni olduğu için) onları söküp runflat olmayanlara gitmeden önce 3,5 bin kemik sallama mili kat ettim.

Beni yanlış anlamayın, yol gibi yeni döşenmiş bilardo masası yüzeyinde araba kullanıyorsanız RE050A RFT aslında ıslak veya kuruyken mükemmel düzeyde kavrama sağlar, ancak işin sonu burada biter...

Herhangi bir normal Birleşik Krallık yolunda (3. dünyayı okuyun), tramvayı geçiyorlar, kendilerini yönlendiriyorlar ve çukurlara ve tümseklere öyle bir şiddetle çarpıyorlar ki, her seferinde bir tekerleği kırdığımı veya süspansiyonumu kırdığımı sandım. Bir süre sonra biraz yorucu hale gelen bozuk yol yüzeylerinde direksiyonu sürekli düzeltmeniz gerekiyor. Bir virajda bir tümseğe, çukura veya rögar kapağına çarptığınızda, çekiş kontrol ışığını görmeye ve arka uçtan atlayarak kurtulmaya kısa sürede alışacaksınız...

Çevreme dikkat etmek yerine, herhangi bir tehlikeyi önlemek için arabanın hemen önündeki yol yüzeyini sürekli kontrol etmek zorunda kaldığımı hissettim, bu da güven vermiyor ve hiç de güvende hissettirmiyor.

Geri bildirimi ve ilerlemeyi birlikte sınıflandıracağım, yukarıda özetlenen kötü geri bildirimlerin dışında, lastiklerin ne zaman biteceğini size bildirecek hiçbir geri bildirim yok gibi görünüyor. Lastiğin limitinin ne olduğunu bildiğimi hiç hissetmedim, çünkü ideal koşullarda sadece tutunup tutunuyor gibi görünüyorlardı, o kadar virajlı şeylerde hızımı fark edemedim ve çarpma endişesi nedeniyle geri çekildim!

Çok gürültülüydüler, öyle ki arabayı ön tekerlek yatağını kontrol ettirmek için çalıştırdım, bayi bunu lastikteki eşit olmayan aşınmaya bağladı. Sanırım, dış kenar sert yan duvar nedeniyle tamamen aşınmamış olsaydı, ön kısımların merkezde 4 mm olduğu 34k harika olurdu.

Rahat etmeleri için onlara 0/10 verebilseydim verirdim - şu anda sırtım ağrıyor.

Bunlar benim Bridgestones ile ilk ve son deneyimim ve RE050A RFT beni bir daha Bridgestone lastiği satın almaktan vazgeçirdi.

İncelememin başında da belirttiğim gibi, kapsamlı araştırmalardan sonra runflat olmayanları tercih etmeye karar verdim. Her ne kadar BMW resmi olarak otomobillerin düz yol için ayarlandığını söylese de, ilk hislerim lastiklerin ve süspansiyonun artık uyum içinde çalıştığı ve otomobilin tüm yüzeylere daha iyi oturduğu yönünde.

Yeni lastikler Goodyear Eagle F1 Asimetrik 2'ye birkaç bin kilometre kat ettikten sonra detaylı bir inceleme yapacağım çünkü bunu şimdi yapmak adil olmaz.

Özetlemek gerekirse RE050A berbat bir lastiktir. Ultra sert yanaklarını telafi etmek için sürüş tarzınızı uyarlamanız gerektiği nedeniyle, BMW'nin bahsettiği güvenlik avantajlarından çok daha ağır bastığını düşünüyorum.

Son lastik patlaması yaklaşık 15 yıl önceydi ve yılda 25-30.000 yol katediyorum, bu yüzden ContiComfort Kit ve kirli ellerle yetineceğim ya da en kötü durumda AA'nın gelip beni arabaya almasını bekleyeceğim. patlama olayı.

Okuduğunuz için teşekkürler.

Bu değerlendirmeleri bulana kadar bu lastiklerin ıslak zemindeki beyaz çizgiler üzerinde ne kadar kötü olduğunu hayal ettiğimi düşünmüştüm. Eski bir motosikletçi olmanın faydası var çünkü arka uç bu kadar dengesiz hale geliyor. Onlardan biraz değer alabilmek için onlarla birkaç kilometre daha yaşayacağım ama ondan sonra onları değiştireceğim. Kesinlikle onları tekrar satın almayacağım. Ayrıca, sağlam M Sport süspansiyonu hesaba katsak bile, yol yüzeyi tamamen bozulmamışsa (ve bunun bu ülkede ne kadar nadir olduğunu hepimiz biliyoruz) sürüş bana çok sert ve gürültülü geliyor. Geçmişte Pilot Sports'ta (M3'te) bu sorunları hiç yaşamadım, bu yüzden sanırım onlara geri döneceğim.

Açıkçası beni çok korkutan berbat lastikler. Ne zaman bırakacaklar hiçbir fikrim yok. Yol yüzeyi hiç de mükemmel olmasa da direksiyonu korkunç bir şekilde kapıyorlar ve Surrey'de yaşarken durum asla böyle olmayacak! Benimki hala 6 mm'lik dişe sahip ama önümüzdeki hafta Goodyear F1'inkiyle değiştirilecek. O kadar kötüler ki daha kötüsünü bulursanız çok şaşırırım.

Islak zeminde korkunç. 'Kedi Gözü' üzerinden geçin ve arka tarafın kaydığını hissedin.

Çok tehlikeli bir lastik. Bu lastiklerin piyasadan çekilmesi gerekiyor. Yalnızca BMW 19" jantlar üzerindeki düşük profilli lastiklerden (30 veya 35) bahsediyorum. Tekerleklerinizi çatlatacak, kötü yol tutuşu ve berbat bir sürüş kalitesi sunacak kesinlikle affetmeyen bir lastik. Hiçbir zaman yasal olarak sürüşü güvensiz olan bir arabam olmadı. yolda. İşin iyi tarafı, arka lastikteki basıncı kaybettiğimde beni eve götürdüler - ancak bu bir delik değil, çatlak bir alaşımdı. Yeni tekerlek ve yeni lastik 850 £ ah! sonra diğer tekerleğin eski olduğunu keşfettiler. da çatladı.