Kullanıcılar ne diyor 140 değerlendirmeden özetlendi
Bridgestone Potenza RE050A Run Flat, kullanıcıların en çok sert sürüş konforu nedeniyle eleştiriliyor; bu konu yorumların yarısından çok daha fazlasında dile getiriliyor. Kuru zemindeki yol tutuşu en belirgin olumlu yönü olsa da herkes tarafından beğenilmiyor. Yorumların yaklaşık dörtte biri ıslak zemindeki yol tutuşunu eleştiriyor; benzer oranlarda gürültü veya iz takibi hassasiyetinden söz ediliyor. Bazı kullanıcılar lastiğin bozuk virajlarda sekerek ilerlediğini belirtiyor. Diş ömrü konusunda görüşler karışık ve şikâyetler övgülerden daha fazla; lastiğin kullanım ömrünün ortası ve sonuyla ilgili yorumlar hızlı aşınmadan uzun süreli kullanıma kadar değişiyor. Direksiyona vuran darbeler ve sınırlı geri bildirim de tekrarlanan diğer endişeler arasında. Bu nedenle konfor ve bozuk yollarda güven hissi başlıca zayıf yönleri olarak öne çıkıyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 136 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 147 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı49%
Kuru Zeminde Tutunma71%
Aşınma55%
Lastik Geri Bildirimi55%
Islak Zeminde Tutunma54%
Yol Tutuşu48%
Lastik konforu32%
Bridgestone Potenza RE050A Run Flat Yorumları - Sayfa 6
Yakın zamanda bir BMW 330i M Sport satın aldım, orijinal ekipmana uygun olduğuna inandığım bu lastiklerle birlikte geldi. Birçok araca sahibim ve Conti's, Goodyear, Pirelli gibi lastikleri kullanmış biri olarak, arabanın iyi bir premium marka lastikle geldiğini görmek beni oldukça mutlu etti.
Ancak onlarla sürüş yapmak başka bir hikaye; en küçük tümsek ve çukurlarda bile son derece zorlu bir yolculuk. Yüksek hızlarda iz sürme. Islak zeminde gerçekten yavaş gitmeniz gerekiyor çünkü plastik üzerinde sürüş yapıyormuşsunuz gibi hissettiriyor. Uygun fiyatlı bir lastiğin tüm özelliklerine sahip görünüyorlar.
Bunları bir daha alacağımı sanmıyorum, BMW gibi kalitesiyle tanınan bir şirketin bir arabaya bu kadar kötü lastikler takmaya karar vermesi utanç verici görünüyor.
Diğer 'kötü sürüş' incelemelerine benzer. Bilardo masaları için harika, İngiltere yolları için pek iyi değil. MSport kurulumu ve koşu düzlüklerindeki neredeyse sert yan duvarlar, arabayı çok ürkek hale getiriyor ve en ufak bir tümsekte öne çıkıyor. Sürüş tarzı, sürüşün kendisinden çok yol yüzeyine daha dikkatli olmalıdır. 19" jantlarda Run Flats kesin bir HAYIR. Deneyimim, tekerleklerden birinde sık karşılaşılan bir sorun olan birkaç çatlak oluştuğunda zirveye ulaştı. 'Ilımlı' bir sürücü olarak sürüşün sertliğini takdir etmedim, bu ödün vermeyen bir seçenek ve korkaklara göre değil. Bunu değiştirme zamanı olarak değerlendirdim, normal lastikler üzerinde bir dizi 18" jant satın aldım (birkaç mil sonra inceleyeceğim). Araba farklı bir canavar, sürüşü daha iyi, daha yumuşak, daha sessiz ve artık sürüşün tadını çıkarabiliyorum.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
36%
Üye
BMW
225/45 R17
30.577 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
Bunları 320d m sporda oe olarak vardı. İlk başta tamam ama giymeye başladıklarında korkunçtu. Bunları bir daha asla satın almayın. Michelin ps2 harika lastiğine sahip başka bir BM 335d'im var. Bunlara geçmek üzereyim.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Potenza RE050A Run Flat lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Tüm seti Continental Sports Contact 2 SSR olarak değiştirdim, ne kadar fark yarattığına hayret ediyorum. RE050A kesinlikle iniş lastiğidir ancak piyasada daha iyileri de vardır. çok sert ve gürültülü bir lastiktir. Run Flat'ler her zaman daha zordur ve güvenlikten ziyade sürüş kalitesinden taviz verilir, ancak CSC2 ssr ile çok daha mutluyum. 18000 mil yol yaptım ve kesinlikle sert bir sürücü değilim. Bekleyip CSC2 SSR'den ne kadar yararlanacağımı göreceğim. Lastikler kaliteli ama daha iyileri de var.
Bu lastik yetenekleri konusunda hiçbir güven uyandırmıyor. Kuru kavrama ortalamadır. Islak yol tutuşu, ilerleme ve yol geri bildirimi hepsi bir hayal kırıklığı ve ortalamanın altında. Bir lastik satın aldığınızda, amacına uygun olarak güvendiğiniz bir şeyi satın almak istersiniz ve bu lastik beni hayal kırıklığına uğrattı. Suda kızaklamayı idare etme yeteneği mükemmel değildir ve oldukça fazla iz sürmeye eğilimlidirler. Tekrar satın almak isteyeceğim bir run-flat lastik değil.
Lastikler gayet iyi, herhangi bir şikayeti yok. Keşke 20.000 milden fazla dayanmış olsaydı ama değerlendirmeleri okuyunca bu o kadar da kötü görünmüyor.
Dürüst olmak gerekirse, özellikle sportif bir sürüşe alışkın olmayan kişiler tarafından yapılan incelemeler açısından run flat'ların çok haksız bir anlaşma yaptığını düşünüyorum. Spor süspansiyonla birleştirildiğinde kesinlikle sağlamdırlar ancak bu beklenen bir durumdur. Şu anda runflatlı ve runflatsız birçok BMW'm oldu ve yine ikisini de alırdım. Evet daha pahalılar ancak son iki Bridestone seti hem otoyolda hem de arka yolda 35.000 milden fazla yol kat etti. Ayrıca standart bir lastiğin patlaması ve neredeyse merkezi rezervasyonda kalmaları nedeniyle kesinlikle daha güvenli bir seçimdirler.
Korvetimdeki güzel yılları potenzalarla değiştirdim. Onlarla hiçbir sorun yaşamadım ve iyi yıllar kadar gürültülü değiller. Belki köprü taşları bozuk yollara uygun değildir... Bozuk yollarda araç kullanmıyorum bu yüzden yardımcı olamam.
Arabayı 7 hafta önce satın aldım ve pahalı bir karar vermeden önce (sadece arka kısımlar neredeyse yepyeni olduğu için) onları söküp runflat olmayanlara gitmeden önce 3,5 bin kemik sallama mili kat ettim.
Beni yanlış anlamayın, yol gibi yeni döşenmiş bilardo masası yüzeyinde araba kullanıyorsanız RE050A RFT aslında ıslak veya kuruyken mükemmel düzeyde kavrama sağlar, ancak işin sonu burada biter...
Herhangi bir normal Birleşik Krallık yolunda (3. dünyayı okuyun), tramvayı geçiyorlar, kendilerini yönlendiriyorlar ve çukurlara ve tümseklere öyle bir şiddetle çarpıyorlar ki, her seferinde bir tekerleği kırdığımı veya süspansiyonumu kırdığımı sandım. Bir süre sonra biraz yorucu hale gelen bozuk yol yüzeylerinde direksiyonu sürekli düzeltmeniz gerekiyor. Bir virajda bir tümseğe, çukura veya rögar kapağına çarptığınızda, çekiş kontrol ışığını görmeye ve arka uçtan atlayarak kurtulmaya kısa sürede alışacaksınız...
Çevreme dikkat etmek yerine, herhangi bir tehlikeyi önlemek için arabanın hemen önündeki yol yüzeyini sürekli kontrol etmek zorunda kaldığımı hissettim, bu da güven vermiyor ve hiç de güvende hissettirmiyor.
Geri bildirimi ve ilerlemeyi birlikte sınıflandıracağım, yukarıda özetlenen kötü geri bildirimlerin dışında, lastiklerin ne zaman biteceğini size bildirecek hiçbir geri bildirim yok gibi görünüyor. Lastiğin limitinin ne olduğunu bildiğimi hiç hissetmedim, çünkü ideal koşullarda sadece tutunup tutunuyor gibi görünüyorlardı, o kadar virajlı şeylerde hızımı fark edemedim ve çarpma endişesi nedeniyle geri çekildim!
Çok gürültülüydüler, öyle ki arabayı ön tekerlek yatağını kontrol ettirmek için çalıştırdım, bayi bunu lastikteki eşit olmayan aşınmaya bağladı. Sanırım, dış kenar sert yan duvar nedeniyle tamamen aşınmamış olsaydı, ön kısımların merkezde 4 mm olduğu 34k harika olurdu.
Rahat etmeleri için onlara 0/10 verebilseydim verirdim - şu anda sırtım ağrıyor.
Bunlar benim Bridgestones ile ilk ve son deneyimim ve RE050A RFT beni bir daha Bridgestone lastiği satın almaktan vazgeçirdi.
İncelememin başında da belirttiğim gibi, kapsamlı araştırmalardan sonra runflat olmayanları tercih etmeye karar verdim. Her ne kadar BMW resmi olarak otomobillerin düz yol için ayarlandığını söylese de, ilk hislerim lastiklerin ve süspansiyonun artık uyum içinde çalıştığı ve otomobilin tüm yüzeylere daha iyi oturduğu yönünde.
Yeni lastikler Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2'ye birkaç bin kilometre kat ettikten sonra detaylı bir inceleme yapacağım çünkü bunu şimdi yapmak adil olmaz.
Özetlemek gerekirse RE050A berbat bir lastiktir. Ultra sert yanaklarını telafi etmek için sürüş tarzınızı uyarlamanız gerektiği nedeniyle, BMW'nin bahsettiği güvenlik avantajlarından çok daha ağır bastığını düşünüyorum.
Son lastik patlaması yaklaşık 15 yıl önceydi ve yılda 25-30.000 yol katediyorum, bu yüzden ContiComfort Kit ve kirli ellerle yetineceğim ya da en kötü durumda AA'nın gelip beni arabaya almasını bekleyeceğim. patlama olayı.
