Sahip olduğum en kötü lastik. Karda ve buzda tamamen işe yaramaz. Birkaç derecelik yokuşlarda arabayı sürmeye bile başlayamıyorum. Fren yapmak berbat bir şey. Islak zeminde gayet iyi.

İlk 2 sezon için iyi ~ 15 000 mil. Sıcaklıklar 15C⁰'nin üzerine çıktığında ve özellikle otoyolda parçalar yırtılmaya başladığında kendinizi pek iyi hissetmiyorsunuz.

Ilıman iklim (Almanya kışı) için Brilliant Kış lastiği, ıslak zeminde akıllara durgunluk veren performans. Suda kızaklama yalnızca yasal hızların çok ötesinde gerçekleşir ve güven seviyeleri çok yüksektir. Şu ana kadar karda deneyim yok. Kuru yol tutuşu ve yol tutuşu da bir kış lastiği için oldukça keyifli. UUHP yaz lastikleriyle karşılaştırıldığında alışılması gereken çok fazla başlangıç yanal esnekliği var. Etkili bir şekilde bu, düz çizginin etrafında bir miktar doğrusal olmayan his olduğu anlamına gelir. Ancak buna alışmak kolaydır ve hızlı sürülen Autobahn'da bile (hızlı virajlarda 240 km/s hıza kadar test edilmiştir) bir yaz lastiğinden çok daha fazla dikkat gerektirmez. Gerçekten çok seviyorum, üstelik Michelin'den %30 daha ucuz.

Bunları sürmeyi sabırsızlıkla bekliyorum ancak genel olarak onları oldukça ortalama buldum. Daha sonra ilk sezonun sonunda ve yaklaşık 7k, aşınma işaretlerine kadar bunlardan 2 tanesini buldu, bir sezon daha yapabileceklerinden bile emin değiller! Premium lastiğin ne kadar kötü aşınabileceği karşısında kesinlikle hayrete düştüm, son setim 5 sezonu kolaylıkla tamamladı. Yani... bu adamları tekrar satın almayacağım.

Islak zeminde iyi performansa sahip bir kış lastiğine ihtiyacım olduğu için LM005'i yeni aldım. Kilometre önemli değil. Buradaki bazı olumsuz yorumları okuyunca LM005 olarak İKİ farklı lastiğin satıldığını belirtmek isterim. Birinin ıslak zeminde A ve yuvarlanma direnci için C puanı, diğerinin ıslak zeminde B ve yuvarlanma direnci için A puanı alması, araba üreticilerini bir gram daha tasarruf etmek için CO2 arayan otomobil üreticilerini memnun ediyor. Performans nedeniyle bir LM005 satın almak istiyorsanız lastik satıcınızın doğru sürümü sipariş ettiğinden emin olun.

Ekim 2019'da Blizzak LM005'i aldım ve teslim edilen arabadaki setle aynı boyuttaki Hankook Ventus Prime 3 K125'i karşılaştırdığımda Bridgestiones'a aşık oldum. Kendilerini çok daha rafine ve duyarlı hissettiler! Ancak neredeyse 3 yıl sonra tüm duygular yatışmışken, söyleyebileceğim tek şey Blizzak LM005'in, çoğu zaman biraz ıslak karla birlikte daha fazla ıslak gün geçireceğiniz sıcak kış iklimi için iyi bir lastik olduğudur. kar. Kar, özellikle de derinliği varsa, Blizzaklar için yanıltıcı olabilir; otoyolda doğrudan sollama yaparken kendimi oldukça iyi hissettim, ancak dönüşler pek dengeli gelmedi. Düşük şehir hızlarında kar çekişi ve kırılması da aynı şekilde - belki de sadece benim otomatik şanzımanım var - ama Seperits kışında biraz daha büyük bir araba (2015 Mokka) kullandım - fark gerçekten inanılmazdı - Semperits için uygun... Ne Citroen'imin birkaç inçlik karda bile hareket etmesini sağlayan sadece çekiş kontrolüdür - ASR olmadan sadece yerinde döner... Kar kırılabilir. Daha önce hiçbir arabada kışın bu kadar çok ABS'nin devreye girdiğini görmemiştim. Neyse ki Polonya'da kışlar artık o kadar karlı geçmiyor. Gürültü seviyelerini önemsiyorsanız - dikkat edin - bunlar oldukça duyulabilir - özellikle. 80kmh ve daha fazlasını söyleyin. Kar dışında, yolda kendinizi güvende hissetmenizi sağlayacak iyi bir lastiktir. Sınırına ulaştığını kesinlikle hissedebilirsiniz ve bu sizi şaşırtmayacaktır - ancak üzerlerinde kar ve buz olmasını önleyin. Tekrar alır mıyım emin değilim - 2019/20 kış sezonunda bir yenilikti ve beden içindeki fiyatı diğer üreticilere göre oldukça cazipti - ve Bridgestone tanınmış bir marka, bu yüzden onları seçtim . Daha önce genellikle Michelin'lerle giderdim.

Konforlu sürüş, kışın iyi yol tutuşu, aşınma normal, 9000 km'den sonra diş derinliği yaklaşık 6,5 mm'dir

O lastiği satın almak büyük bir hataydı. 2 sezon sonra başka bir RAV4'e taşınan ve bir ay sonra Bridgestone'dan daha iyi performans gösteren Dunlop Winter Sport 5'in yerini aldı. Bu lastikler neredeyse her türlü yol yüzeyinde viraj alırken 40 km/saat hızla patinaj yapmak kadar kötüdür. Kuru kırılma bir kabustur, A sınıfı ıslak kırılma belirtisi yoktur, ODO'da 5000 km'den daha az bir mesafe (şehir içi sürüş) sonrasında aşınma çok belirgindir ve ikinci yılda kauçuğun kendisi de plastik kadar serttir. Geçmişte LM-80 ile benzer deneyimlerim oldu ve artık Bridgestone'a bir daha gitmeyeceğime ikna oldum.

İkinci sezonda Opel Ampera-e'mde bu lastikleri kullanıyorum ama çok yüksek ses çıkarıyorlar! Aşınmış tekerlek yatağına çok benzeyen sürekli bir sızlanma veya uğultu sesi var, ancak arabamla standart olarak gelen Michelin Premacy 3 yaz lastiklerinde bu yok ve sessiz. Birçok lastik testinde iyi puanlar alan birinci sınıf bir lastik için bu kabul edilemez, bu yüzden ilk etapta onu aldım. EV, içten yanmalı motora sahip bir arabadan daha sessizdir ve yüksek lastik gürültüsü daha da belirgindir, ancak yine söylüyorum, Michelin Premacy 3'te buna sahip değilim. Gürültü dışında, hem kuru hem de kuru zeminde mükemmel kavrama özelliğine sahip harika bir lastiktir. ıslak yüzeyler. Hollanda'da kar ve buzla dolu bir kış geçirmediğimiz için karda yol tutuşu hakkında pek bir şey söyleyemem ama bu lastik hiç rahat değil ve kesinlikle bir daha satın almayı düşünmüyorum.

Atina-Yunanistan'da yaşıyorum ve bu kış lastiklerini yalnızca Aralık ayından Mart ayına kadar takıyorum. Kayak merkezlerine ve dağlık karlı köylere çeşitli geziler yapıyorum. Bu lastikleri ikinci yıldır kullanıyorum ve yaklaşık 15.000 km yol yaptım. Önceki lastiklerimle (Goodyear ultragrip 8) karşılaştırıldığında karlı yollarda daha kötü olduklarını düşünüyorum. Ancak iki gün önce tuhaf bir şey oldu. Araç, ıslak ve dar yolda birkaç virajlı sürüş sırasında yaklaşık 45-50 km/saat gibi düşük bir hızla 3 kez kaydı. Bu lastikleri kullanmaya devam etmenin ne kadar güvenli olacağı konusunda korktum ve endişelendim.

Kuru ve ıslak zeminde iyi, taze karda iyi, buz üzerinde kötü

Karda ve buzda sürüş imkansız