Veri Gezgini / Tyre Reviews
2025/26'nın En İyi Kar Lastikleri
- Test edilen ebat
- 205/55 R16
- Test edilen lastikler
- 5
- Test dalları
- 21
- Test aracı
- VW Golf
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,99 | 45,6 | 58,5 | 10,00 | 99,4 | 42,4 | 93,12 | 9,50 | 13,44 | 56,6 | 1,51 | 92,2 | 16,81 | 3,00 | 80,20 | 10,0 | 3,39 | 99,2 | 7,31 | 6,48 | 54,99 | 10,0 | 98,4 | 9,75 | 69,1 | 98,8 | 7,29 | 100,0 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde mükemmel, ıslak zeminde iyi tutuş, karda genel olarak en iyi, buzda genel olarak en iyi, en düşük dış gürültüyle iyi konfor, en düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerDüşük kavisli suda kızaklama direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,4 × 10% = 9,94 Islak92,22 × 15% = 13,83 Kar99,23 × 35% = 34,73 Buz98,42 × 25% = 24,61 Rahatlık98,75 × 10% = 9,88 Yuvarlanma Direnci100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,62 | 48,5 | 58,4 | 10,00 | 96,5 | 43,7 | 93,51 | 9,75 | 13,64 | 60,4 | 2,02 | 93,1 | 16,44 | 3,08 | 79,64 | 10,0 | 3,31 | 99,0 | 7,29 | 6,50 | 54,53 | 9,5 | 98,2 | 10,00 | 69,3 | 99,9 | 7,59 | 96,1 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde iyi, ıslak zeminde çok iyi, suda kızaklama direnci en iyi, karda mükemmel, buzda mükemmel, en iyi konfor seviyeleri, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde fren mesafesi uzatıldı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,5 × 10% = 9,65 Islak93,11 × 15% = 13,97 Kar99,02 × 35% = 34,66 Buz98,25 × 25% = 24,56 Rahatlık99,86 × 10% = 9,99 Yuvarlanma Direnci96,05 × 5% = 4,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,71 | 45,3 | 58,1 | 10,00 | 100,0 | 37,7 | 90,64 | 10,00 | 13,02 | 58,5 | 1,63 | 98,7 | 16,67 | 3,13 | 80,64 | 10,0 | 3,25 | 97,7 | 8,41 | 7,54 | 54,76 | 10,0 | 92,0 | 10,00 | 71,5 | 98,3 | 7,48 | 97,5 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde en iyisi, ıslak zeminde açık ara en iyisi, iyi kar frenlemesi ve kar tutuşu, iyi pürüzlü buz tutuşu, en iyi konfor seviyeleri ve düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerDüz buzda tutuş önemli ölçüde azaldı, kavisli suda kızaklama direnci zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 10% = 10 Islak98,72 × 15% = 14,81 Kar97,73 × 35% = 34,21 Buz91,97 × 25% = 22,99 Rahatlık98,32 × 10% = 9,83 Yuvarlanma Direnci97,46 × 5% = 4,87 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,39 | 48,6 | 59,0 | 9,25 | 95,2 | 46,2 | 98,01 | 9,00 | 14,32 | 57,3 | 1,69 | 87,6 | 16,67 | 3,12 | 81,06 | 9,5 | 3,27 | 97,2 | 6,97 | 6,46 | 56,59 | 9,0 | 97,5 | 9,75 | 69,6 | 98,4 | 8,14 | 89,6 | |
Güçlü yönlerÇok iyi kar frenlemesi, en iyi buz frenlemesi ve buz çekişi. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde ve kuru zeminde en zayıf performans, ıslak zeminde frenleme mesafesinin önemli ölçüde uzaması, ortalama yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,24 × 10% = 9,52 Islak87,6 × 15% = 13,14 Kar97,21 × 35% = 34,02 Buz97,54 × 25% = 24,39 Rahatlık98,39 × 10% = 9,84 Yuvarlanma Direnci89,56 × 5% = 4,48 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 90,83 | 47,7 | 59,0 | 9,50 | 96,4 | 44,4 | 97,20 | 9,00 | 14,08 | 56,2 | 1,79 | 89,3 | 17,11 | 3,18 | 82,94 | 8,5 | 3,16 | 94,0 | 8,59 | 8,20 | 57,31 | 8,5 | 86,5 | 9,25 | 71,8 | 94,4 | 9,55 | 76,3 | |
Güçlü yönlerKuru ve karlı zeminlerde makul performans. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde zayıf, ıslak zeminde uzun fren mesafesi, her koşulda öznel kullanım zorluğu, buz üzerinde çok zayıf, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,37 × 10% = 9,64 Islak89,3 × 15% = 13,39 Kar94,03 × 35% = 32,91 Buz86,54 × 25% = 21,64 Rahatlık94,37 × 10% = 9,44 Yuvarlanma Direnci76,34 × 5% = 3,82 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Continental WinterContact TS 870
|
— | — | 43,4 | 56,8 | 12,00 | 105,1 | 33,4 | 86,30 | 12,00 | 12,34 | 86,0 | 3,36 | 116,5 | 17,02 | 3,23 | 81,91 | 7,0 | 3,16 | 92,4 | 11,59 | 10,52 | 59,24 | 9,0 | 76,2 | — | 70,5 | — | 8,29 | 87,9 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru105,11 × 10% = 10,51 Islak116,49 × 15% = 17,47 Kar92,37 × 35% = 32,33 Buz76,21 × 25% = 19,05 Rahatlık— Yuvarlanma Direnci87,94 × 5% = 4,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Nokian Hakkapeliitta 10
|
— | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 16,51 | 2,79 | 81,44 | 10,0 | 3,65 | 102,3 | 6,10 | 4,49 | 58,77 | 10,0 | 111,7 | — | — | — | — | — |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru— Islak— Kar102,34 × 35% = 35,82 Buz111,65 × 25% = 27,91 Rahatlık— Yuvarlanma Direnci— | ||||||||||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental VikingContact 8
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
- Kuru Ağırlık 10% Gerçek etki 9%
- Islak Ağırlık 15% Gerçek etki 15%
- Kar Ağırlık 35% Gerçek etki 13%
- Buz Ağırlık 25% Gerçek etki 49%
- Rahatlık Ağırlık 10% Gerçek etki 6%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 5% Gerçek etki 9%
- Buzda Çekiş puanın 6,3% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 19% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Karda Frenleme puanın 9,7% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 2% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 21
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 5% | 7% |
| Kuru Yol Tutuşu | 4% | 1% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 1% | 1% |
| Islak Zeminde Frenleme | 6% | 5% |
| Islak Yol Tutuşu | 4,5% | 4% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 1,5% | 2% |
| Islak Daire | 0,8% | 1% |
| Düz Suda Kızaklama | 1,5% | 1% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 0,8% | 1% |
| Karda Frenleme | 9,7% | 2% |
| Karda Çekiş | 9,7% | 3% |
| Kar Yol Tutuşu | 7,8% | 2% |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 3,9% | 4% |
| Kar Slalomu | 3,9% | 2% |
| Buzda Frenleme | 6,3% | 17% |
| Buzda Çekiş | 6,3% | 19% |
| Buz Yol Tutuşu | 10% | 7% |
| Özn. Buzda Yol Tutuş | 2,5% | 5% |
| Özn. Konfor | 5% | 3% |
| Gürültü | 5% | 3% |
| Yuvarlanma Direnci | 5% | 9% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi
235/45 R1820 lastik test edildi
Bu 5 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2025 Sürtünme ve Çivili Kış Lastiği Testi
205/55 R1614 lastik test edildi
Bu 5 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2024 Nordic Friction Kış Lastiği Testi
225/45 R178 lastik test edildi
Bu 5 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
