Veri Gezgini / Tyre Reviews
Yazlık, Dört Mevsim, Her Hava Koşuluna Uygun, Kışlık, Kuzey Kışlık ve Çivili Lastikler Test Edildi
- Test edilen ebat
- 205/55 R16
- Test edilen lastikler
- 6
- Test dalları
- 7
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | m ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | — | — | 25,62 | 51,40 | 100,0 | 27,07 | 37,8 | 100,0 | 98,62 | 202,6 | 39,9 | — | — | |
Güçlü yönlerTüm kuru ve ıslak testlerde en iyisi. Dikkate alınması gerekenlerKarda frenleme ve karda yol tutuşta çok büyük bir farkla sonuncu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 22% = 22 Islak100 × 39% = 39 Kar39,89 × 33% = 13,16 Buz— | ||||||||||||||
| 2 | 5 | 78,52 | 29,19 | 51,57 | 93,7 | 33,97 | 39,3 | 87,9 | 60,24 | 128,1 | 63,9 | 57,90 | 41,9 | |
Güçlü yönlerKuru frenleme ve kuru yol tutuşta ikinci. Dikkate alınması gerekenlerBuzda frenlemede sonuncu ve karda kış ile all-weather lastiklerinin çok gerisinde. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,72 × 22% = 20,62 Islak87,94 × 39% = 34,29 Kar63,94 × 33% = 21,1 Buz41,85 × 6% = 2,51 | ||||||||||||||
| 3 | 2 | 89,80 | 30,22 | 52,80 | 91,1 | 31,92 | 38,6 | 91,4 | 35,19 | 96,8 | 94,3 | 48,45 | 50,0 | |
Güçlü yönlerIslak yol tutuş turunda ikinci, ıslak ve karda frenlemede üçüncü. Dikkate alınması gerekenlerBuzda Nordik lastiklerin oldukça gerisinde. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,07 × 22% = 20,03 Islak91,37 × 39% = 35,63 Kar94,35 × 33% = 31,13 Buz50,01 × 6% = 3 | ||||||||||||||
| 4 | 1 | 91,30 | 29,74 | 51,83 | 92,7 | 30,96 | 38,9 | 92,3 | 35,23 | 94,4 | 95,6 | 43,25 | 56,0 | |
Güçlü yönlerIslak frenlemede ikinci; kuru frenleme, kuru ve ıslak yol tutuş, buzda frenleme ve karda yol tutuşta üçüncü. Dikkate alınması gerekenlerBuzda Nordik lastiklerin çok gerisinde, karda frenlemede ise sadece dördüncü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,66 × 22% = 20,39 Islak92,31 × 39% = 36 Kar95,61 × 33% = 31,55 Buz56,02 × 6% = 3,36 | ||||||||||||||
| 5 | 4 | 88,51 | 31,58 | 53,97 | 88,2 | 38,95 | 41,9 | 79,9 | 33,87 | 92,2 | 98,6 | 26,78 | 90,5 | |
Güçlü yönlerEn hızlı karda yol tutuş turu, buzda ve karda frenlemede ikinci. Dikkate alınması gerekenlerEn uzun ıslak frenleme, en uzun ikinci kuru frenleme, ıslak ve kuruda yavaş. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru88,19 × 22% = 19,4 Islak79,86 × 39% = 31,14 Kar98,59 × 33% = 32,53 Buz90,48 × 6% = 5,43 | ||||||||||||||
| 6 | 3 | 89,13 | 33,21 | 54,37 | 85,8 | 38,18 | 42,0 | 80,5 | 32,83 | 92,9 | 99,6 | 24,23 | 100,0 | |
Güçlü yönlerAçık farkla en kısa buzda frenleme, en kısa karda frenleme ve en hızlı ikinci karda yol tutuş turu. Dikkate alınması gerekenlerEn uzun kuru frenleme ve kuru ile ıslak yol tutuş turlarının ikisinde de en yavaş. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru85,85 × 22% = 18,89 Islak80,45 × 39% = 31,38 Kar99,6 × 33% = 32,87 Buz100 × 6% = 6 | ||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Nokian WR Snowproof
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 22% Gerçek etki 11%
- Islak Ağırlık 39% Gerçek etki 46%
- Kar Ağırlık 33% Gerçek etki 15%
- Buz Ağırlık 6% Gerçek etki 28%
- Buzda Frenleme puanın 6% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 28% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kar Yol Tutuşu puanın 17,8% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 8% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 7
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 11% | 6% |
| Kuru Yol Tutuşu | 11% | 5% |
| Islak Zeminde Frenleme | 19,5% | 31% |
| Islak Yol Tutuşu | 19,5% | 15% |
| Karda Frenleme | 15,2% | 6% |
| Kar Yol Tutuşu | 17,8% | 8% |
| Buzda Frenleme | 6% | 28% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2020 Yılının En İyi Kış Lastikleri
205/55 R1619 lastik test edildi
Bu 6 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi
Bridgestone Blizzak LM005 / Bridgestone Blizzak WS90 / Continental IceContact 3 / Continental VikingContact 7 / Michelin X Ice North 4 / Michelin X Ice Snow / Nokian Hakkapeliitta R3
2020 Kuzey Ülkeleri ve Çivili Kış Lastiği Testi
205/55 R1620 lastik test edildi
Bu 6 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi
2018 Vi Çivili Kış Lastiği Testi
205/55 R168 lastik test edildi
Bu 6 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi
