Veri Gezgini / Auto Bild
Michelin Pilot Sport ve Elektrikli Araçlara Özel Performans Lastikleri Karşılaştırması
- Test edilen ebat
- 245/45 R19
- Test edilen lastikler
- 3
- Test dalları
- 6
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | kg/t ↓ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 99,27 | 33,7 | 108,3 | 99,6 | 43,5 | 77,3 | 90,9 | 98,9 | 6,21 | 100,0 | |
Güçlü yönlerÇok düşük yuvarlanma direnci, ıslak ve kuru yollarda iyi sürüş dinamikleri, kısa fren mesafeleri, iyi konfor, düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama suda kayma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,64 × 37% = 36,86 Islak98,89 × 53% = 52,41 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | ||||||||||||
| 2 | 2 | 95,81 | 33,8 | 109,1 | 99,9 | 47,3 | 76,7 | 93,7 | 95,8 | 7,67 | 81,0 | |
Güçlü yönlerKuru yollarda hassas direksiyon ve kısa fren mesafeleriyle olağanüstü sürüş dinamikleri, ıslak yollarda ise dengeli ve güvenli yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama yuvarlanma direnci, artan gürültü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,85 × 37% = 36,94 Islak95,79 × 53% = 50,77 Yuvarlanma Direnci80,96 × 10% = 8,1 | ||||||||||||
| 3 | 3 | 93,53 | 35,5 | 105,8 | 96,0 | 48,8 | 75,2 | 96,9 | 94,4 | 7,78 | 79,8 | |
Güçlü yönler[Tesla Orijinal Lastik] Çok iyi suda kayma direnci, kuru ve ıslak yollarda iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve kuru zeminde uzun frenleme mesafeleri, ortalama yuvarlanma direnci, sınırlı sürüş konforu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,96 × 37% = 35,5 Islak94,43 × 53% = 50,05 Yuvarlanma Direnci79,82 × 10% = 7,98 | ||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Hankook iON Evo
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 37% Gerçek etki 21%
- Islak Ağırlık 53% Gerçek etki 50%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 29%
- Yuvarlanma Direnci puanın 10% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 29% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Islak Yol Tutuşu puanın 21,7% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 8% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 6
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 18,5% | 13% |
| Kuru Yol Tutuşu | 18,5% | 8% |
| Islak Zeminde Frenleme | 21,7% | 33% |
| Islak Yol Tutuşu | 21,7% | 8% |
| Düz Suda Kızaklama | 9,5% | 8% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 29% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2024 TopTireReview Asya İçin En İyi UHP Lastikleri Testi
235/45 R186 lastik test edildi
Bu 3 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi
2026 Autobild Yaz Lastiği Testi
245/45 R1920 lastik test edildi
Aynı ebatta test edildi
2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor?
245/45 R1950 lastik test edildi
Aynı ebatta test edildi
