Veri Gezgini / Tyre Reviews
2024 / 2025'in EN İYİ Performans Kış Lastikleri
- Test edilen ebat
- 235/35 R19
- Test edilen lastikler
- 6
- Test dalları
- 18
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 99,05 | 40,40 | 87,02 | 9,5 | 99,2 | 30,80 | 27,93 | 107,35 | 10,0 | 72,00 | 2,24 | 99,3 | 17,47 | 5,16 | 78,28 | 10,0 | 100,0 | 9,51 | 4,50 | 99,7 | 9,0 | 71,4 | 95,0 | 8,95 | 96,7 | |
Güçlü yönlerPirelli P Zero Winter 2, kar performansında üstün performans göstererek tüm kar testlerini kazandı ve hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel yol tutuşu sağladı. Dikkate alınması gerekenlerMichelin'e kıyasla biraz daha yüksek yuvarlanma direncine sahip olması, %1,8 geride kalması gibi küçük bir dezavantajı var. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,24 × 20% = 19,85 Islak99,34 × 30% = 29,8 Kar100 × 30% = 30 Buz99,68 × 5% = 4,98 Rahatlık95 × 5% = 4,75 Yuvarlanma Direnci96,65 × 10% = 9,67 | |||||||||||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 98,98 | 40,35 | 87,31 | 10,0 | 99,7 | 30,62 | 27,88 | 108,88 | 9,5 | 71,60 | 2,12 | 98,2 | 17,61 | 5,18 | 79,28 | 10,0 | 99,3 | 9,46 | 4,50 | 100,0 | 9,5 | 71,6 | 97,4 | 8,71 | 99,3 | |
Güçlü yönlerMichelin Pilot Alpin 5, özellikle kuru zeminde güçlü yol tutuşu ve konforuyla her açıdan mükemmel bir performans sergiledi. Dikkate alınması gerekenlerGenel performansı güçlü olmasına rağmen kar testlerinde Pirelli'nin biraz gerisinde kaldı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,67 × 20% = 19,93 Islak98,22 × 30% = 29,47 Kar99,26 × 30% = 29,78 Buz100 × 5% = 5 Rahatlık97,36 × 5% = 4,87 Yuvarlanma Direnci99,31 × 10% = 9,93 | |||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 97,17 | 40,87 | 87,79 | 9,0 | 97,8 | 30,47 | 27,60 | 107,94 | 10,0 | 72,00 | 2,06 | 99,2 | 18,32 | 5,37 | 80,25 | 9,5 | 96,1 | 11,08 | 5,14 | 86,2 | 9,0 | 72,5 | 94,2 | 8,67 | 99,8 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde tutunma konusunda uzman olan Goodyear UltraGrip Performance 3, ıslak zeminlerde en iyi frenleme performansını sunuyor. Dikkate alınması gerekenlerBuz üzerinde bazı rakiplerine göre biraz zorlandı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,82 × 20% = 19,56 Islak99,23 × 30% = 29,77 Kar96,11 × 30% = 28,83 Buz86,25 × 5% = 4,31 Rahatlık94,24 × 5% = 4,71 Yuvarlanma Direnci99,77 × 10% = 9,98 | |||||||||||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 96,31 | 40,19 | 88,64 | 8,5 | 97,8 | 31,25 | 28,90 | 110,83 | 8,5 | 73,00 | 2,16 | 96,0 | 18,24 | 5,63 | 79,07 | 9,5 | 95,8 | 9,57 | 4,63 | 98,2 | 9,0 | 73,5 | 93,6 | 8,98 | 96,3 | |
Güçlü yönlerHankook Winter i cept evo3 kuru frenlemede en iyi performansı gösterirken, derin suda kızaklamada da güçlü bir performans sergiledi. Dikkate alınması gerekenlerKarda tutunma konusunda zorlandı ve premium lastikler arasında sonuncu oldu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,77 × 20% = 19,55 Islak95,98 × 30% = 28,79 Kar95,8 × 30% = 28,74 Buz98,19 × 5% = 4,91 Rahatlık93,57 × 5% = 4,68 Yuvarlanma Direnci96,33 × 10% = 9,63 | |||||||||||||||||||||||||||
| 4= | 5 | 95,96 | 41,16 | 88,19 | 8,0 | 96,3 | 31,02 | 28,74 | 109,92 | 9,0 | 72,80 | 2,10 | 96,8 | 18,25 | 5,53 | 80,05 | 9,0 | 95,0 | 11,13 | 5,32 | 84,8 | 10,0 | 72,3 | 99,4 | 8,69 | 99,5 | |
Güçlü yönlerContinental WinterContact TS 870 P, çoğu testte tutarlı bir performans gösterdi ve en iyi konfor derecesine sahipti. Dikkate alınması gerekenlerBuz üzerinde zayıflık gösterdi ve çeşitli testlerde sıklıkla dördüncü sırada yer aldı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,29 × 20% = 19,26 Islak96,8 × 30% = 29,04 Kar95 × 30% = 28,5 Buz84,84 × 5% = 4,24 Rahatlık99,38 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci99,54 × 10% = 9,95 | |||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 91,22 | 41,42 | 90,46 | 4,0 | 91,0 | 34,78 | 32,40 | 117,52 | 6,0 | 68,30 | 1,75 | 85,9 | 18,38 | 5,42 | 81,53 | 9,0 | 94,6 | 9,90 | 4,82 | 94,7 | 7,0 | 75,0 | 82,6 | 8,65 | 100,0 | |
Güçlü yönlerGoodride ZuperSnow Z507, test edilen tüm lastikler arasında en iyi yuvarlanma direncine sahip lastik oldu. Dikkate alınması gerekenlerÖzellikle ıslak zeminde frenleme ve suda kızaklama testlerinde çoğu testte belirgin bir şekilde düşük performans gösterdi ve genel olarak daha az keyifli bir sürüş deneyimi sundu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91 × 20% = 18,2 Islak85,91 × 30% = 25,77 Kar94,61 × 30% = 28,38 Buz94,68 × 5% = 4,73 Rahatlık82,6 × 5% = 4,13 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference All Season
|
— | — | 36,97 | 84,96 | — | — | 25,14 | 25,10 | 107,96 | — | 79,10 | 1,92 | — | 18,07 | 5,31 | 79,65 | — | — | 9,03 | 4,50 | 102,9 | — | 72,0 | — | 7,76 | 111,5 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru— Islak— Kar— Buz102,86 × 5% = 5,14 Rahatlık— Yuvarlanma Direnci111,47 × 10% = 11,15 | |||||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference All Season Avg
|
— | — | 38,87 | 86,76 | — | — | 28,14 | 27,98 | 112,59 | — | 75,95 | 2,33 | — | 19,01 | 5,58 | 83,00 | — | — | 10,36 | 4,95 | 91,2 | — | 72,7 | — | 8,55 | 101,2 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru— Islak— Kar— Buz91,15 × 5% = 4,56 Rahatlık— Yuvarlanma Direnci101,17 × 10% = 10,12 | |||||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 34,36 | 84,30 | — | — | 23,89 | 26,31 | 103,02 | — | 76,50 | 2,54 | — | 44,18 | 29,97 | 143,30 | — | — | 32,19 | 17,55 | 27,9 | — | 73,3 | — | 9,90 | 87,4 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru— Islak— Kar— Buz27,89 × 5% = 1,39 Rahatlık— Yuvarlanma Direnci87,37 × 10% = 8,74 | |||||||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Pirelli P Zero Winter 2
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
- Kuru Ağırlık 20% Gerçek etki 15%
- Islak Ağırlık 30% Gerçek etki 28%
- Kar Ağırlık 30% Gerçek etki 30%
- Buz Ağırlık 5% Gerçek etki 16%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 4%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 7%
- Özn. Islak Yol Tutuş puanın 3% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 11% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kar Yol Tutuşu puanın 9% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 18
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 10% | 5% |
| Kuru Yol Tutuşu | 8% | 3% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 2% | 7% |
| Islak Zeminde Frenleme | 6% | 3% |
| Islak Zeminde Frenleme - Soğuk | 6% | 6% |
| Islak Yol Tutuşu | 9% | 6% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 3% | 11% |
| Düz Suda Kızaklama | 4,5% | 2% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 1,5% | 2% |
| Karda Frenleme | 10,5% | 9% |
| Karda Çekiş | 6% | 8% |
| Kar Yol Tutuşu | 9% | 3% |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 4,5% | 10% |
| Buzda Frenleme | 3% | 10% |
| Buzda Çekiş | 2% | 6% |
| Özn. Konfor | 2,5% | 3% |
| Gürültü | 2,5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 7% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2026 Kış Lastiği Fren Testi - 50 Set
245/45 R1950 lastik test edildi
Bu 6 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2025 Kış Lastiği Fren Testi - 52 Set!
225/40 R1851 lastik test edildi
Bu 6 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2023 Kış Lastiği Testi 54 Set Fren Testi
225/45 R1854 lastik test edildi
Bu 6 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
