Veri Gezgini / TUV
Nokian SeasonProof 2'nin 2025 TUV Testi Rakiplerine Karşı
- Test edilen ebat
- 205/55 R16
- Test edilen lastikler
- 5
- Test dalları
- 8
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 96,85 | 33,8 | 99,4 | 34,8 | 82,0 | 85,3 | 99,3 | 19,0 | 4,10 | 89,1 | 95,7 | 7,7 | 81,8 | |
Güçlü yönlerIslak Zeminde Yol Tutuşu ve Düz Zemin Lideri (1., %100) Güçlü Kuru Zemin Frenlemesi ve Islak Zemin Frenlemesi (2., %99,4 ve %98,6) Islak zeminde tutarlı hakimiyet. Dikkate alınması gerekenlerZayıf kar paketi (Kar Frenleme ve Kar Tutuşunda 4., %94,7 ve %95,1) Ortalama Kar Tutuşu (3., %97,6) En Yüksek Yuvarlanma Direnci (5., %81,8). Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,41 × 30% = 29,82 Islak99,28 × 40% = 39,71 Kar95,68 × 20% = 19,14 Yuvarlanma Direnci81,82 × 10% = 8,18 | |||||||||||||||
| 1= | 2 | 96,80 | 35,0 | 96,0 | 35,0 | 85,0 | 85,0 | 97,6 | 18,0 | 4,00 | 85,0 | 99,9 | 7,0 | 90,0 | |
Güçlü yönlerKar Frenleme ve Kar Tutuşunda Baskın (1., %100) Islak zeminlerde sürekli rekabetçi (3.-4., %96,5-100) Sağlam Yuvarlanma Direnci (3., %90). Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde sadece frenleme orta sıralarda (4., %96). Islak zeminde yol tutuşu liderlerin gerisinde (4., %96.5). Suda kızaklamada sınıfında lider değil (3., %99.6). Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96 × 30% = 28,8 Islak97,55 × 40% = 39,02 Kar99,9 × 20% = 19,98 Yuvarlanma Direnci90 × 10% = 9 | |||||||||||||||
| 3= | 3 | 96,76 | 34,2 | 98,3 | 37,1 | 87,8 | 83,5 | 93,4 | 18,1 | 4,01 | 84,7 | 99,7 | 6,3 | 100,0 | |
Güçlü yönlerEn İyi Yuvarlanma Direnci (1., %100) Karda Yol Tutuşu (1., %100) ile Güçlü Kar Frenlemesi/Çekiş (2., %99,4-99,8) Sağlam Kuru Frenleme (3., %98,2). Dikkate alınması gerekenlerZayıf ıslak zemin performansı: Islak Frenleme (4., %92,5) ve Islak Yol Tutuşu (5., %93,4) Sadece düz Aqua orta sıralarda (4., %97,9) Islak zemin uzmanı değil. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,25 × 30% = 29,48 Islak93,37 × 40% = 37,35 Kar99,71 × 20% = 19,94 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
| 3= | 4 | 96,65 | 33,6 | 100,0 | 34,3 | 82,9 | 85,3 | 99,6 | 19,7 | 4,31 | 93,5 | 91,6 | 7,4 | 85,1 | |
Güçlü yönlerEn İyi Kuru ve Islak Frenleme (1., %100) Üst düzey ıslak zemin dinamikleri (Islak Yol Tutuşu 2., %98,9; Düz Aqua 2., %100) Kuru/ıslak zeminde güçlü çok yönlülük. Dikkate alınması gerekenlerTüm kar testlerinde zayıf kar performansı (5., %90,6-92,8) Ortalamanın altında yuvarlanma direnci (4., %85,1) Kış kabiliyeti rakiplerin gerisinde. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 30% = 30 Islak99,56 × 40% = 39,83 Kar91,57 × 20% = 18,31 Yuvarlanma Direnci85,14 × 10% = 8,51 | |||||||||||||||
| 5 | 5 | 92,55 | 37,9 | 88,7 | 39,2 | 84,0 | 81,9 | 92,4 | 18,1 | 4,10 | 85,9 | 98,6 | 6,8 | 92,7 | |
Güçlü yönlerİyi Yuvarlanma Direnci (2., %92,6) Dengeli kar performansı (Kar Frenleme ve Kar Tutuşunda 3., %98,6-99,4) İyi Islak Yol Tutuşu (3., %97,6). Dikkate alınması gerekenlerZayıf Kuru Frenleme (5., %88,7) Zayıf Islak Frenleme (5., %87,5) ve Düz Su (5., %96) Sadece Kar Çekişi 4. (%97,6). Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru88,65 × 30% = 26,6 Islak92,4 × 40% = 36,96 Kar98,63 × 20% = 19,73 Yuvarlanma Direnci92,65 × 10% = 9,27 | |||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Pirelli Cinturato All Season SF3
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
- Kuru Ağırlık 30% Gerçek etki 24%
- Islak Ağırlık 40% Gerçek etki 40%
- Kar Ağırlık 20% Gerçek etki 18%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 18%
- Yuvarlanma Direnci puanın 10% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 18% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Islak Yol Tutuşu puanın 16% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 9% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 8
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 30% | 24% |
| Islak Zeminde Frenleme | 20% | 29% |
| Islak Yol Tutuşu | 16% | 9% |
| Düz Suda Kızaklama | 4% | 2% |
| Karda Frenleme | 8% | 9% |
| Karda Çekiş | 6% | 3% |
| Kar Yol Tutuşu | 6% | 6% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 18% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2026 Auto Zeitung Dört Mevsim Lastik Testi
225/45 R1710 lastik test edildi
Bu 5 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2026 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi - 185/65 R15
185/65 R1516 lastik test edildi
Bu 5 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2025 Auto Bild Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi
225/45 R1810 lastik test edildi
Bu 5 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi