Veri Gezgini / Die Reifentester
2025 Lastik Testçileri Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 215/55 R17
- Test edilen lastikler
- 7
- Test dalları
- 12
- Test aracı
- Skoda Octavia
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | Points ↑ | Points ↑ | Points ↑ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,30 | 40,08 | 80 | 100,0 | 30,02 | 80 | 89,2 | 71,5 | 98,7 | 25,62 | 2.393 | 73 | 94,1 | 81 | 77 | 93,0 | 7,0 | 98,6 | |
Güçlü yönlerContinental WinterContact TS 870 P, kuru ve ıslak yolda en iyi lastik; kuru frenlemede ve ıslak yol tutuşunda birinci, kuru yol tutuşunda ortak birinci ve ıslak frenlemede ikinci sırada. Ayrıca ikinci en düşük yuvarlanma direncine ve ikinci en iyi sürüş konforuna sahip. Dikkate alınması gerekenlerKarda sadece ortalama, çekişte altıncı ve frenlemede dördüncü sırada, ve düz hatta aquaplaning'de son sırada. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 20% = 20 Islak98,72 × 35% = 34,55 Kar94,14 × 30% = 28,24 Rahatlık93,04 × 5% = 4,65 Yuvarlanma Direnci98,57 × 10% = 9,86 | ||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,24 | 41,19 | 76 | 96,9 | 31,36 | 73 | 90,1 | 73,3 | 95,4 | 24,94 | 2.614 | 78 | 100,0 | 89 | 81 | 100,0 | 7,3 | 94,5 | |
Güçlü yönlerGoodyear UltraGrip Performance 3, karda en iyi lastik; frenleme, çekiş ve yol tutuşunda birinci sırada, ve ayrıca testteki en konforlu ve en sessiz lastik. Dikkate alınması gerekenlerIslak yolda daha az etkileyici; ıslak frenlemede altıncı ve ıslak yol tutuşunda ortak beşinci sırada, kuru yol tutuşunda ise dördüncü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,92 × 20% = 19,38 Islak95,44 × 35% = 33,4 Kar100 × 30% = 30 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci94,52 × 10% = 9,45 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 95,43 | 40,92 | 80 | 98,3 | 29,99 | 74 | 89,4 | 72,7 | 97,9 | 26,43 | 2.495 | 71 | 94,4 | 79 | 79 | 93,1 | 8,1 | 85,2 | |
Güçlü yönlerBridgestone Blizzak 6, ıslakta en kısa mesafede, kuruda ise ikinci en kısa mesafede duruyor, ve en iyi kuru yol tutuş puanını paylaşıyor. Ayrıca karda çekişte üçüncü sırada. Dikkate alınması gerekenlerKarda frenlemede son, karda yol tutuşunda ise ortak altıncı sırada, ve ıslak yol tutuşu ile yuvarlanma direnci sadece orta sıralarda. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,3 × 20% = 19,66 Islak97,9 × 35% = 34,27 Kar94,44 × 30% = 28,33 Rahatlık93,15 × 5% = 4,66 Yuvarlanma Direnci85,19 × 10% = 8,52 | ||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 94,27 | 43,06 | 80 | 94,3 | 30,77 | 78 | 92,0 | 73,9 | 97,8 | 26,08 | 2.467 | 73 | 94,8 | 78 | 76 | 90,7 | 8,4 | 82,1 | |
Güçlü yönlerVredestein Wintrac Pro plus, ıslak yol tutuşunda ve hem düz hatta hem de virajda aquaplaning'de ikinci, ıslak frenlemede üçüncü sırada ve en iyi kuru yol tutuş puanını paylaşıyor, test boyunca istikrarlı iyi sonuçlarla. Dikkate alınması gerekenlerTestteki en uzun kuru frenleme mesafesine ve en yüksek yuvarlanma direncine sahip, ve karda frenlemesi sondan ikinci sırada. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,26 × 20% = 18,85 Islak97,83 × 35% = 34,24 Kar94,78 × 30% = 28,43 Rahatlık90,74 × 5% = 4,54 Yuvarlanma Direnci82,14 × 10% = 8,21 | ||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 94,13 | 41,86 | 74 | 95,2 | 31,25 | 73 | 89,3 | 69,3 | 94,8 | 25,41 | 2.459 | 77 | 96,3 | 77 | 76 | 90,2 | 8,1 | 85,2 | |
Güçlü yönlerPirelli Cinturato Winter 2, karda güçlü; frenleme ve yol tutuşunda ikinci sırada, ve dördüncü en düşük yuvarlanma direncini paylaşıyor. Dikkate alınması gerekenlerVirajda aquaplaning'de son, düz hatta ise altıncı sırada; en düşük konfor ve gürültü puanlarını paylaşıyor, ve testteki en pahalı lastik. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,2 × 20% = 19,04 Islak94,77 × 35% = 33,17 Kar96,31 × 30% = 28,89 Rahatlık90,18 × 5% = 4,51 Yuvarlanma Direnci85,19 × 10% = 8,52 | ||||||||||||||||||||
| 6 | 3 | 95,88 | 41,59 | 73 | 95,5 | 31,66 | 77 | 89,5 | 69,9 | 95,0 | 25,52 | 2.512 | 71 | 96,1 | 80 | 80 | 94,3 | 6,9 | 100,0 | |
Güçlü yönlerMichelin Alpin 7, testteki en düşük yuvarlanma direncine sahip; karda çekişte ikinci, karda frenlemede üçüncü sırada, ve gürültüde ikinci, konforda üçüncü sırada. Dikkate alınması gerekenlerTestteki en uzun ıslak frenleme mesafesine sahip, kuru yol tutuşu ve karda yol tutuşunda ortak altıncı sırada, ve virajda aquaplaning'de altıncı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,5 × 20% = 19,1 Islak94,96 × 35% = 33,23 Kar96,09 × 30% = 28,83 Rahatlık94,33 × 5% = 4,72 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,56 | 42,54 | 73 | 93,7 | 31,01 | 72 | 92,4 | 75,5 | 96,6 | 25,95 | 2.374 | 72 | 93,1 | 77 | 77 | 90,8 | 8,1 | 85,2 | |
Güçlü yönlerNokian Snowproof 2, aquaplaning'de en iyi lastik; hem düz hatta hem de virajda birinci sırada, ıslak frenlemede dördüncü ve testteki en ucuz lastik. Dikkate alınması gerekenlerIslak yol tutuşunda ve karda çekişte son, kuru frenlemede altıncı ve kuru yol tutuşunda ortak altıncı sırada, ve en düşük konfor puanını paylaşıyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,72 × 20% = 18,74 Islak96,62 × 35% = 33,82 Kar93,13 × 30% = 27,94 Rahatlık90,79 × 5% = 4,54 Yuvarlanma Direnci85,19 × 10% = 8,52 | ||||||||||||||||||||
| Ref |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
— | — | 40,65 | 77 | 98,2 | 31,08 | 72 | 87,5 | 67,4 | 94,3 | 26,39 | 2.391 | 71 | 92,6 | 78 | 80 | 93,2 | 6,7 | 103,0 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,2 × 20% = 19,64 Islak94,26 × 35% = 32,99 Kar92,63 × 30% = 27,79 Rahatlık93,21 × 5% = 4,66 Yuvarlanma Direnci102,99 × 10% = 10,3 | ||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental WinterContact TS 870 P
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 20% Gerçek etki 18%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 29%
- Kar Ağırlık 30% Gerçek etki 21%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 4%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 28%
- Yuvarlanma Direnci puanın 10% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 28% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Karda Frenleme puanın 12% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 6% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 12
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 16,6% | 11% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 3,4% | 7% |
| Islak Zeminde Frenleme | 20% | 14% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 5,3% | 7% |
| Düz Suda Kızaklama | 4,9% | 2% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 4,9% | 5% |
| Karda Frenleme | 12% | 6% |
| Karda Çekiş | 14,1% | 10% |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 3,9% | 4% |
| Özn. Konfor | 2,5% | 2% |
| Özn. Gürültü | 2,5% | 2% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 28% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2025 AMS Kış Lastiği Testi
215/55 R1710 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2026/27 İçin EN İYİ Kış Lastikleri
205/55 R179 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2025 Autobild SUV Kış Lastiği Testi
235/50 R1911 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
Bridgestone Blizzak 6 / Continental WinterContact TS 870 P
Bu testin kazananı orada 1. oldu