Veri Gezgini / Auto Bild
2025 Autobild EV Dört Sezon Mini Testi
- Test edilen ebat
- 245/45 R19
- Test edilen lastikler
- 3
- Test dalları
- 10
- Test aracı
- Hyundai Ionic 6S
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 99,11 | 39,0 | 110,1 | 100,0 | 39,1 | 74,6 | 86,0 | 3,04 | 100,0 | 33,1 | 6,5 | 53,8 | 97,0 | 7,10 | 99,0 | |
Güçlü yönlerHankook iON FlexClimate, kuru ve ıslak yolda en iyi lastik; her iki zeminde de frenlemede ve yol tutuşunda, ayrıca hem düz hatta hem de virajda aquaplaning'de birinci sırada, direkt direksiyon hissi ve iyi dengeyle. Dikkate alınması gerekenlerKarda, frenleme, çekiş ve yol tutuşunda Michelin'in ardından ikinci sırada, ve yuvarlanma direnci Michelin'inkinden biraz daha yüksek. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 28% = 28 Islak100 × 39% = 39 Kar97 × 28% = 27,16 Yuvarlanma Direnci99,01 × 5% = 4,95 | |||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,37 | 40,3 | 107,0 | 97,0 | 40,3 | 71,1 | 80,9 | 2,76 | 95,4 | 32,0 | 6,2 | 54,5 | 100,0 | 7,03 | 100,0 | |
Güçlü yönlerMichelin CrossClimate 2, karda en iyi lastik; frenleme, çekiş ve yol tutuşunda birinci sırada, ve testteki en düşük yuvarlanma direncine sahip. Kuru ve ıslak zeminde frenlemede, ayrıca hem düz hatta hem de virajda aquaplaning'de ikinci sırada. Dikkate alınması gerekenlerIslak yolda Hankook'un ardında, üç lastik arasında ıslak yol tutuşunda sonuncu, ve kuru yol tutuşunda da üçüncü sırada. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,98 × 28% = 27,15 Islak95,42 × 39% = 37,21 Kar100 × 28% = 28 Yuvarlanma Direnci100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||
| 3 | 3 | 93,45 | 42,3 | 107,5 | 94,9 | 42,3 | 71,4 | 78,9 | 2,64 | 93,1 | 35,3 | 6,9 | 52,3 | 92,3 | 7,45 | 94,4 | |
Güçlü yönlerVredestein Quatrac Pro EV, kuru ve ıslak yol tutuşunda ikinci sırada; her iki zeminde de iyi ve güvenli bir davranış sergiliyor, konforlu ve sessiz bir sürüş sunuyor. Dikkate alınması gerekenlerZayıf noktası kar: frenleme, çekiş ve yol tutuşunda üç lastik arasında üçüncü ve diğer ikisinin oldukça gerisinde. Kuru ve ıslak zeminde frenlemede, aquaplaning'de ve yuvarlanma direncinde de üçüncü sırada. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,92 × 28% = 26,58 Islak93,11 × 39% = 36,31 Kar92,27 × 28% = 25,84 Yuvarlanma Direnci94,36 × 5% = 4,72 | |||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Hankook iON FlexClimate
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 28% Gerçek etki 22%
- Islak Ağırlık 39% Gerçek etki 41%
- Kar Ağırlık 28% Gerçek etki 32%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 5% Gerçek etki 4%
- Karda Çekiş puanın 8,4% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 13% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 14% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 6% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 10
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 14% | 16% |
| Kuru Yol Tutuşu | 14% | 6% |
| Islak Zeminde Frenleme | 15,6% | 18% |
| Islak Yol Tutuşu | 15,6% | 11% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,9% | 5% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 3,9% | 8% |
| Karda Frenleme | 9,8% | 14% |
| Karda Çekiş | 8,4% | 13% |
| Kar Yol Tutuşu | 9,8% | 6% |
| Yuvarlanma Direnci | 5% | 4% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Raporu
235/45 R185 lastik test edildi
Bu 3 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
Pahalı Daha mı İyi? 2026 AutoView Kore Dört Mevsim Lastiği Testi
245/45 R199 lastik test edildi
Aynı ebatta test edildi
2026 Tire Rack All-Terrain Lastik Kar Testi
265/70 R1730 lastik test edildi
En yeni 4 Mevsim Lastikler testi
