Veri Gezgini / Tyre Reviews
2022/23 UHP Dört Mevsim Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 245/40 R18
- Test edilen lastikler
- 4
- Test dalları
- 13
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,66 | 37,25 | 69,83 | 9,50 | 99,1 | 30,08 | 39,08 | 9,75 | 29,71 | 99,5 | 14,34 | 5,84 | 102,29 | 10,0 | 95,8 | 10,00 | 100,0 | 9,69 | 100,0 | |
Güçlü yönlerKuru ve ıslak zeminde en kısa frenleme mesafesi, iyi ıslak zemin performansı, karda yüksek kavrama, iyi konfor seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerHer koşulda kullanımda biraz daha dinamik olabilir. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,1 × 35% = 34,68 Islak99,5 × 35% = 34,83 Kar95,76 × 20% = 19,15 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,77 | 37,83 | 69,58 | 9,75 | 98,8 | 31,24 | 39,01 | 10,00 | 29,13 | 98,1 | 15,38 | 6,10 | 107,20 | 9,5 | 90,5 | 9,50 | 95,0 | 9,75 | 99,4 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde en iyi yol tutuşu, en hızlı ıslak zemin turu, karda iyi performans, iyi konfor seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama kar performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,84 × 35% = 34,59 Islak98,15 × 35% = 34,35 Kar90,55 × 20% = 18,11 Rahatlık95 × 5% = 4,75 Yuvarlanma Direnci99,38 × 5% = 4,97 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 94,78 | 38,95 | 70,56 | 9,00 | 95,8 | 33,28 | 40,67 | 9,50 | 30,12 | 93,1 | 13,87 | 5,17 | 100,14 | 9,0 | 99,0 | 9,00 | 90,0 | 11,15 | 86,9 | |
Güçlü yönlerTüm kar testlerinde en yüksek yol tutuş seviyeleri. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde yol tutuşu biraz daha düşük, kuru ve ıslak zeminde test edilen diğer lastiklere göre direksiyon hassasiyeti daha az. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,81 × 35% = 33,53 Islak93,14 × 35% = 32,6 Kar99 × 20% = 19,8 Rahatlık90 × 5% = 4,5 Yuvarlanma Direnci86,91 × 5% = 4,35 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 90,64 | 40,60 | 69,53 | 10,00 | 95,9 | 35,60 | 40,81 | 9,50 | 29,86 | 90,2 | 16,96 | 6,61 | 116,04 | 8,0 | 82,2 | 8,75 | 87,5 | 10,32 | 93,9 | |
Güçlü yönlerHızlı direksiyon tepkisi ve kuru zeminde iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerDaha uzun kuru ve ıslak frenleme mesafeleri, karda sınırlı yol tutuşu, daha düşük konfor seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,88 × 35% = 33,56 Islak90,18 × 35% = 31,56 Kar82,24 × 20% = 16,45 Rahatlık87,5 × 5% = 4,38 Yuvarlanma Direnci93,9 × 5% = 4,7 | |||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin Pilot Sport All Season 4
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 19%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 37%
- Kar Ağırlık 20% Gerçek etki 31%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 6%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 5% Gerçek etki 7%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 17,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 27% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 12,3% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 1% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 13
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,5% | 13% |
| Kuru Yol Tutuşu | 12,3% | 1% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 5,3% | 4% |
| Islak Zeminde Frenleme | 17,5% | 27% |
| Islak Yol Tutuşu | 10,5% | 8% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 3,5% | 2% |
| Islak Daire | 3,5% | 1% |
| Karda Frenleme | 8% | 14% |
| Karda Çekiş | 4% | 6% |
| Kar Yol Tutuşu | 6% | 7% |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 2% | 3% |
| Özn. Konfor | 5% | 6% |
| Yuvarlanma Direnci | 5% | 7% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
Tire Rack Ultra Yüksek Performanslı Dört Mevsim Lastiği Testi
235/40R194 lastik test edildi
Bu 4 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi
2025 AutoView Ultra Yüksek Performanslı Dört Mevsim Lastik Testi
245/40R195 lastik test edildi
Bu 4 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi
2024 Tire Rack UHP Tüm Mevsim Lastik Testi
225/45 R189 lastik test edildi
Bu 4 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi