Veri Gezgini / Tyre Reviews
2021 Tyre Reviews Dört Mevsim Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 205/55 R16
- Test edilen lastikler
- 9
- Test dalları
- 14
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | S ↓ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,00 | 36,90 | 45,80 | 100,0 | 26,48 | 30,95 | 50,65 | 92,2 | 87,0 | 97,6 | 17,33 | 5,45 | 89,29 | 28,98 | 98,8 | 9,5 | 69,1 | 95,0 | 7,66 | 94,0 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde açık ara lider, ıslak zeminde iyi yol tutuşu, daha sıcak havalarda en kısa ıslak zemin frenleme mesafesi, her iki testte de en iyi suda kayma direnci, karda genel olarak en iyi lastiklerden biri, düşük gürültü seviyesi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerDaha düşük sıcaklıklarda ortalama ıslak frenleme performansı pahalıdır. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 25% = 25 Islak97,59 × 35% = 34,16 Kar98,76 × 25% = 24,69 Rahatlık95 × 5% = 4,75 Yuvarlanma Direnci93,99 × 10% = 9,4 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,92 | 37,67 | 46,00 | 98,6 | 28,05 | 30,88 | 50,69 | 88,9 | 82,2 | 95,2 | 18,01 | 5,74 | 90,52 | 29,44 | 95,8 | 10,0 | 68,7 | 100,0 | 7,20 | 100,0 | |
Güçlü yönlerMükemmel yeni lastik, çoğu testte çok dengeli, özellikle kuru zeminde çok güçlü, karda iyi çekiş, testteki en düşük gürültü seviyesi, mükemmel konfor seviyesi, testteki en düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerUzun kar frenleme mesafelerinde ortalama kar performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,64 × 25% = 24,66 Islak95,19 × 35% = 33,32 Kar95,79 × 25% = 23,95 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,18 | 39,99 | 45,91 | 95,4 | 27,59 | 30,58 | 50,88 | 87,8 | 86,8 | 96,2 | 16,91 | 5,85 | 89,19 | 29,41 | 98,8 | 9,5 | 71,4 | 95,0 | 7,82 | 92,1 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak zeminde çok kısa fren mesafesi, mükemmel kuru yol tutuşu, iyi suda kayma direnci, tüm kar testlerinde mükemmel kavrama, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde uzun süreli frenleme, ıslak zeminde ortalama yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,42 × 25% = 23,86 Islak96,19 × 35% = 33,67 Kar98,79 × 25% = 24,7 Rahatlık95 × 5% = 4,75 Yuvarlanma Direnci92,07 × 10% = 9,21 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,90 | 38,25 | 45,83 | 97,9 | 26,67 | 30,40 | 48,48 | 87,9 | 83,6 | 98,1 | 18,08 | 5,88 | 92,34 | 29,52 | 94,6 | 9,5 | 70,9 | 95,0 | 8,28 | 87,0 | |
Güçlü yönlerHem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, sıcaklık ne olursa olsun kısa fren mesafeleri ve iyi suda kayma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKarlı zeminde düşük performans, uzun fren mesafeleri, yüksek dış gürültü seviyesi ve yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,93 × 25% = 24,48 Islak98,08 × 35% = 34,33 Kar94,59 × 25% = 23,65 Rahatlık95 × 5% = 4,75 Yuvarlanma Direnci86,96 × 10% = 8,7 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,52 | 40,31 | 46,11 | 94,8 | 29,48 | 31,23 | 50,18 | 88,5 | 84,5 | 94,2 | 17,60 | 5,54 | 89,86 | 29,22 | 97,6 | 10,0 | 69,2 | 100,0 | 7,62 | 94,5 | |
Güçlü yönlerHer koşulda iyi yol tutuşu, mükemmel kar çekişi, iyi suda kayma direnci, düşük gürültü seviyesi, yüksek konfor seviyesi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerHem kuru hem de ıslak zeminde uzun frenleme mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,82 × 25% = 23,71 Islak94,2 × 35% = 32,97 Kar97,58 × 25% = 24,39 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci94,49 × 10% = 9,45 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,50 | 38,80 | 46,21 | 96,8 | 28,61 | 29,44 | 49,98 | 85,7 | 81,9 | 95,9 | 17,44 | 5,90 | 91,05 | 30,25 | 96,5 | 9,5 | 69,9 | 95,0 | 8,11 | 88,8 | |
Güçlü yönlerDaha düşük sıcaklıklarda en kısa ıslak zemin frenlemesi, hızlı ıslak zemin yol tutuş turu, iyi kar frenlemesi, iyi kuru zemin frenlemesi. Dikkate alınması gerekenlerDaha yüksek sıcaklıklarda ıslak zeminde daha uzun fren mesafesi, artan yuvarlanma direnci, her iki testte de zayıf suda kayma direnci, zayıf kar çekişi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,79 × 25% = 24,2 Islak95,89 × 35% = 33,56 Kar96,45 × 25% = 24,11 Rahatlık95 × 5% = 4,75 Yuvarlanma Direnci88,78 × 10% = 8,88 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 95,15 | 39,93 | 46,39 | 95,1 | 29,43 | 31,59 | 51,11 | 87,8 | 86,0 | 93,6 | 17,21 | 5,88 | 89,00 | 28,75 | 98,1 | 10,0 | 69,8 | 100,0 | 7,92 | 90,9 | |
Güçlü yönlerKar performansı mükemmel, yüksek konfor seviyesi, makul düzeyde suda kayma direnci. Dikkate alınması gerekenlerHem kuru hem de ıslak zeminde uzun frenleme mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,07 × 25% = 23,77 Islak93,59 × 35% = 32,76 Kar98,12 × 25% = 24,53 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci90,91 × 10% = 9,09 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 92,97 | 39,22 | 46,56 | 95,9 | 27,45 | 30,94 | 50,98 | 87,3 | 85,0 | 95,7 | 17,88 | 6,58 | 94,11 | 31,99 | 92,6 | 9,0 | 69,2 | 90,0 | 9,16 | 78,6 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde, özellikle sıcak havalarda iyi frenleme performansı, kuru ve ıslak zeminde öznel olarak iyi yol tutuşu, düşük dış gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerKarlı zeminde performansı düşük, testte en yüksek yuvarlanma direncine sahip. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,89 × 25% = 23,97 Islak95,7 × 35% = 33,5 Kar92,57 × 25% = 23,14 Rahatlık90 × 5% = 4,5 Yuvarlanma Direnci78,6 × 10% = 7,86 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 88,25 | 43,27 | 46,60 | 90,8 | 32,54 | 39,09 | 55,15 | 83,0 | 81,7 | 83,7 | 17,81 | 6,13 | 92,34 | 30,97 | 94,4 | 9,5 | 70,7 | 95,0 | 9,12 | 79,0 | |
Güçlü yönlerDüşük satın alma fiyatı. Dikkate alınması gerekenlerTüm testlerde çok düşük yol tutuşu, kuru ve ıslak zeminde son derece uzun frenleme süreleri, zayıf yol tutuşuyla uzun kar frenleme süreleri, yüksek gürültü seviyesi, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru90,75 × 25% = 22,69 Islak83,73 × 35% = 29,31 Kar94,44 × 25% = 23,61 Rahatlık95 × 5% = 4,75 Yuvarlanma Direnci78,95 × 10% = 7,9 | ||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 36,07 | 44,70 | 102,4 | 24,94 | 35,28 | 49,96 | 80,5 | 84,5 | 94,9 | 44,65 | 19,96 | 174,70 | 44,35 | 42,2 | 8,5 | 68,8 | 85,0 | 8,69 | 82,9 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru102,37 × 25% = 25,59 Islak94,85 × 35% = 33,2 Kar42,21 × 25% = 10,55 Rahatlık85 × 5% = 4,25 Yuvarlanma Direnci82,85 × 10% = 8,29 | ||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Winter
|
— | — | 40,86 | 46,42 | 93,8 | 29,91 | 34,29 | 51,39 | 81,7 | 82,8 | 90,1 | 17,18 | 5,79 | 90,52 | 29,15 | 97,8 | 10,0 | 70,0 | 100,0 | 7,68 | 93,8 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,83 × 25% = 23,46 Islak90,06 × 35% = 31,52 Kar97,76 × 25% = 24,44 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci93,75 × 10% = 9,38 | ||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin CrossClimate 2
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
- Kuru Ağırlık 25% Gerçek etki 20%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 32%
- Kar Ağırlık 25% Gerçek etki 21%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 7%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 20%
- Yuvarlanma Direnci puanın 10% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 20% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 10,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 14
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 14,5% | 17% |
| Kuru Yol Tutuşu | 10,5% | 3% |
| Islak Zeminde Frenleme | 9,2% | 17% |
| Islak Zeminde Frenleme - Soğuk | 9,2% | 5% |
| Islak Yol Tutuşu | 9,2% | 4% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,7% | 1% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 3,7% | 5% |
| Karda Frenleme | 11,3% | 9% |
| Karda Çekiş | 3,8% | 3% |
| Kar Yol Tutuşu | 8,8% | 8% |
| Kar Dairesi | 1,3% | 1% |
| Özn. Konfor | 5% | 7% |
| Gürültü | 0% | 0% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 20% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2021 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış
225/50 R1732 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2024 Minivan / SUV Tüm Mevsim Lastik Testi
235/55 R1712 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2022 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi
195/55 R1615 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
