Veri Gezgini / Moottori
2019 Orta Sınıf Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 205/55 R16
- Test edilen lastikler
- 8
- Test dalları
- 8
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 99,13 | 24,85 | 8,8 | 99,6 | 27,8 | 57,7 | 8,5 | 86,5 | 99,6 | 66,5 | 99,9 | 8,29 | 94,9 | |
Güçlü yönlerYüksek suda kayma direnci, kuru ve ıslak yüzeylerde kısa fren mesafesi. Dikkate alınması gerekenlerKalkış anında aşırı direksiyon hakimiyeti kaybı eğilimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,62 × 35% = 34,87 Islak99,55 × 50% = 49,78 Rahatlık99,85 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci94,93 × 10% = 9,49 | |||||||||||||||
| 2= | 2 | 98,65 | 24,86 | 8,4 | 98,8 | 27,9 | 57,7 | 8,5 | 80,0 | 98,2 | 67,1 | 99,0 | 7,87 | 100,0 | |
Güçlü yönlerKuru yüzeylerde iyi yol tutuşu, kuru ve ıslak yüzeylerde kısa fren mesafesi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerYüksek hızda viraj alırken dengesizleşiyor, gürültü seviyesi artıyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,83 × 35% = 34,59 Islak98,22 × 50% = 49,11 Rahatlık98,96 × 5% = 4,95 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
| 2= | 3 | 97,07 | 25,37 | 9,0 | 98,3 | 28,8 | 58,0 | 8,5 | 80,5 | 97,0 | 67,3 | 98,7 | 8,51 | 92,5 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak yüzeylerde, acil manevralar sırasında da dahil olmak üzere, iyi yol tutuşu ve yüksek suda kayma direnci. Dikkate alınması gerekenlerArtan gürültü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,3 × 35% = 34,4 Islak96,96 × 50% = 48,48 Rahatlık98,66 × 5% = 4,93 Yuvarlanma Direnci92,48 × 10% = 9,25 | |||||||||||||||
| 4 | 5 | 96,07 | 24,97 | 8,0 | 97,7 | 29,7 | 58,1 | 8,9 | 80,2 | 96,2 | 66,6 | 99,7 | 8,96 | 87,8 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak yüzeylerde iyi yol tutuşu, kuru yüzeyde kısa fren mesafesi. Dikkate alınması gerekenlerYüksek yuvarlanma direnci, suda kaymaya karşı düşük direnç, ıslak yüzeylerde uzun fren mesafesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,71 × 35% = 34,2 Islak96,21 × 50% = 48,11 Rahatlık99,7 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci87,83 × 10% = 8,78 | |||||||||||||||
| 5 | 4 | 96,50 | 25,26 | 9,0 | 98,7 | 30,1 | 60,2 | 8,6 | 80,0 | 94,1 | 66,5 | 99,9 | 7,93 | 99,2 | |
Güçlü yönlerKuru yüzeylerde iyi yol tutuşu, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama ıslak zemin performansı ve uzun süreli frenleme süresi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,66 × 35% = 34,53 Islak94,1 × 50% = 47,05 Rahatlık99,85 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci99,24 × 10% = 9,92 | |||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,11 | 25,44 | 7,0 | 94,3 | 29,6 | 58,4 | 8,4 | 79,2 | 95,4 | 66,4 | 100,0 | 9,36 | 84,1 | |
Güçlü yönlerDüşük ses seviyesi, kuru ortamlarda kabul edilebilir. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde düşük tutunma, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,3 × 35% = 33 Islak95,39 × 50% = 47,7 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci84,08 × 10% = 8,41 | |||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,07 | 25,92 | 8,2 | 95,1 | 30,1 | 59,9 | 7,9 | 80,1 | 93,5 | 67,1 | 99,0 | 8,65 | 91,0 | |
Güçlü yönlerHiçbiri belirtilmedi. Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak zeminde uzun süreli frenleme, düşük ıslak zemin tutuşu ve aşırı direksiyon hakimiyeti dengesizliği. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,06 × 35% = 33,27 Islak93,51 × 50% = 46,75 Rahatlık98,96 × 5% = 4,95 Yuvarlanma Direnci90,98 × 10% = 9,1 | |||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,80 | 25,98 | 8,1 | 94,7 | 30,7 | 60,2 | 7,9 | 80,1 | 92,7 | 66,9 | 99,3 | 8,40 | 93,7 | |
Güçlü yönlerKabul edilebilir su üzerinde kayma direnci. Dikkate alınması gerekenlerUzun fren mesafeleri ve ıslak zeminde kötü yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,69 × 35% = 33,14 Islak92,66 × 50% = 46,33 Rahatlık99,25 × 5% = 4,96 Yuvarlanma Direnci93,69 × 10% = 9,37 | |||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Semperit SpeedLife 2
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 34%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 48%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 1%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 16%
- Özn. Kuru Yol Tutuş puanın 6% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 14% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Düz Suda Kızaklama puanın 8% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 1% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 8
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 29,1% | 20% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 6% | 14% |
| Islak Zeminde Frenleme | 18,5% | 26% |
| Islak Yol Tutuşu | 18,5% | 18% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 5% | 4% |
| Düz Suda Kızaklama | 8% | 1% |
| Gürültü | 5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 16% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2018 AutoBild Yaz Lastiği Genel Bakışı
195/65 R1547 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2019 Yaz 53 Lastik Frenleme Testi
225/45 R1745 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2024 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış
205/55 R1655 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
