Veri Gezgini / Auto Bild Allrad
2019 Auto Bild Dört Mevsim SUV Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 235/55 R19
- Test edilen lastikler
- 7
- Test dalları
- 9
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 97,00 | 40,5 | 95,0 | 97,9 | 55,6 | 80,0 | 72,2 | 99,4 | 25,0 | 45,7 | 95,3 | 73,1 | 98,6 | 8,27 | 81,4 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda mükemmel performans gösteren, dört mevsim için ideal bir lastik. İyi denge ve hassas direksiyon, ıslak ve karlı zeminde kısa frenleme, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,92 × 27% = 26,44 Islak99,4 × 37% = 36,78 Kar95,31 × 26% = 24,78 Rahatlık98,63 × 5% = 4,93 Yuvarlanma Direnci81,38 × 5% = 4,07 | |||||||||||||||||
| 2 | 4 | 96,13 | 38,9 | 95,2 | 100,0 | 58,5 | 78,6 | 74,0 | 96,7 | 27,2 | 45,9 | 91,7 | 72,8 | 99,0 | 7,37 | 91,3 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde sportif dinamik yol tutuşu sağlayan, kar ve ıslak zeminde de iyi performans gösteren, çok yönlü güçlü bir model. Düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerMasraflı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 27% = 27 Islak96,65 × 37% = 35,76 Kar91,72 × 26% = 23,85 Rahatlık99,04 × 5% = 4,95 Yuvarlanma Direnci91,32 × 5% = 4,57 | |||||||||||||||||
| 3 | 1 | 97,85 | 40,1 | 93,9 | 97,8 | 58,6 | 80,0 | 75,1 | 97,5 | 24,7 | 47,3 | 97,6 | 72,2 | 99,9 | 6,73 | 100,0 | |
Güçlü yönlerKar performansı mükemmel, ıslak zeminde dinamik yol tutuşu, iyi konfor seviyesi, düşük gürültü seviyesi, testteki en iyi yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde direksiyon hakimiyetini kaybedin. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,82 × 27% = 26,41 Islak97,51 × 37% = 36,08 Kar97,57 × 26% = 25,37 Rahatlık99,86 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||
| 4= | 3 | 96,22 | 42,0 | 94,1 | 95,7 | 55,6 | 78,8 | 74,5 | 99,1 | 25,5 | 44,6 | 93,2 | 72,1 | 100,0 | 7,51 | 89,6 | |
Güçlü yönlerKısa kar ve ıslak zemin frenleme mesafesi, düşük gürültü seviyesi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKarlı zeminde virajlarda ortalama performans, kuru zeminde ise önden kayma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,73 × 27% = 25,85 Islak99,07 × 37% = 36,65 Kar93,23 × 26% = 24,24 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci89,61 × 5% = 4,48 | |||||||||||||||||
| 4= | 5 | 94,97 | 43,6 | 92,2 | 93,0 | 61,4 | 78,5 | 74,0 | 94,6 | 23,5 | 47,1 | 99,8 | 72,4 | 99,6 | 8,55 | 78,7 | |
Güçlü yönlerGüçlü kış performansı, iyi suda kayma sonucu, düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerUzun süreli ıslak ve kuru frenleme, kuru zeminde önden kayma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,04 × 27% = 25,12 Islak94,58 × 37% = 34,99 Kar99,79 × 26% = 25,95 Rahatlık99,59 × 5% = 4,98 Yuvarlanma Direnci78,71 × 5% = 3,94 | |||||||||||||||||
| 6 | 6 | 93,87 | 40,6 | 94,3 | 97,4 | 62,0 | 77,2 | 76,4 | 93,8 | 27,1 | 45,2 | 91,1 | 73,0 | 98,8 | 7,98 | 84,3 | |
Güçlü yönlerSu üzerinde kayma testinde iyi sonuç. Dikkate alınması gerekenlerYavaş direksiyon tepkisi, önden kayma ve ıslak zeminde uzun fren mesafeleri, ortalama konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,43 × 27% = 26,31 Islak93,82 × 37% = 34,71 Kar91,14 × 26% = 23,7 Rahatlık98,77 × 5% = 4,94 Yuvarlanma Direnci84,34 × 5% = 4,22 | |||||||||||||||||
| 7 | 7 | 85,02 | 42,1 | 92,0 | 94,5 | 88,5 | 66,8 | 68,5 | 74,9 | 28,5 | 43,0 | 86,7 | 73,8 | 97,7 | 7,69 | 87,5 | |
Güçlü yönlerDüşük yuvarlanma direnci, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve karlı zeminde yol tutuşu çok zayıf, ıslak zeminde fren mesafesi çok uzun, kuru zeminde ise kötü yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,52 × 27% = 25,52 Islak74,87 × 37% = 27,7 Kar86,69 × 26% = 22,54 Rahatlık97,7 × 5% = 4,89 Yuvarlanma Direnci87,52 × 5% = 4,38 | |||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 36,9 | 96,0 | 103,1 | 55,5 | 82,5 | 74,7 | 101,2 | 62,5 | — | — | 72,1 | 100,0 | 7,37 | 91,3 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru103,13 × 27% = 27,85 Islak101,21 × 37% = 37,45 Kar— Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci91,32 × 5% = 4,57 | |||||||||||||||||
| Ref |
Reference Winter
|
— | — | 42,8 | 93,4 | 94,5 | 59,0 | 78,2 | 76,5 | 96,4 | 24,1 | 46,2 | 97,6 | 72,5 | 99,5 | 7,52 | 89,5 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,5 × 27% = 25,52 Islak96,43 × 37% = 35,68 Kar97,59 × 26% = 25,37 Rahatlık99,45 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci89,49 × 5% = 4,47 | |||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental AllSeasonContact
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 27% Gerçek etki 18%
- Islak Ağırlık 37% Gerçek etki 38%
- Kar Ağırlık 26% Gerçek etki 34%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 1%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 5% Gerçek etki 9%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 16,7% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 29% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Islak Yol Tutuşu puanın 16,3% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 7% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 9
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 13,5% | 13% |
| Kuru Yol Tutuşu | 13,5% | 5% |
| Islak Zeminde Frenleme | 16,7% | 29% |
| Islak Yol Tutuşu | 16,3% | 7% |
| Düz Suda Kızaklama | 4,1% | 2% |
| Karda Frenleme | 13% | 24% |
| Kar Yol Tutuşu | 13% | 10% |
| Gürültü | 5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 5% | 9% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2019 Auto Bild 4x4 Dört Mevsim Lastik Testi
235/65 R1710 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
Bridgestone Weather Control A005 / Michelin CrossClimate SUV
2022 Auto Bild SUV Dört Mevsim Lastik Testi
225/50 R1811 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
2018 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi
195/65 R1510 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
