180/45 R17 Lastikler

Yolda ve 5 pist gününde yaklaşık 4.000 kilometre yol yaptım ve hala çok yol kat ettim. Önceki lastiğim Pirelli Super corsa SP'ler ile karşılaştırıldığında, önde 2.500 kilometre ve arkada 3.500 kilometre yol yaptım. Uzman bir sürücü değilim, bu yüzden geri bildirim için puan vermedim çünkü puan verip vermediğimi bilmiyorum! Ve sadece kuru havalarda kullandım, bu yüzden ıslak tutuş puanım yok.

Bu, mükemmel kavrama seviyesine sahip yumuşak bir lastiktir. Maalesef olumlu anlamda söyleyebileceğim tek şey bu. Delinme direnci ve uzun ömür söz konusu olduğunda bunlar korkunç lastiklerdir. Karkas o kadar yumuşaktır ki herhangi bir küçük çivi veya metal parçası büyük olasılıkla lastiği delecektir. Bu, iç lastiksiz tapalar gibi yol kenarı düzeltmeleri veya daha kalıcı iç yamalar için iyiye işaret değildir. Bu lastikten ani bir inmeye yol açan tüpsüz bir tapa patladı. 30 yılı aşkın sürüş ve sürüş deneyimimde asla böyle bir şey olmadı. Lastik çıkarıldığında ve mantar tarzı bir tapa takıldığında şişirilemedi. Karkas o kadar yumuşaktır ki düzgün bir şekilde vulkanize olmaz. Lastiğin janta el aletleriyle kolayca monte edilebilmesi de bunun kanıtıydı. Bir daha asla Michelin'in ürettiği hiçbir şeyi satın almayacağım. Bu, daha önce taktığım Pilot 4'lerin 15000 km'den fazla dayanmasına karşın, yalnızca 6000 km dayanabilen, az aşınan bir lastiktir. Bundan sonra Japon üretimi lastikleri tercih edeceğim.

Bu lastikler Honda CBR600FA'ya standart olarak takılı olarak gelir. Kuruda iyiler ama ıslak ve soğukta berbatlar. Islak zeminde bir kaymanın ardından indim, şans eseri bisiklete fazla zarar vermedim ve sadece 35 mil/saat civarında bir hız yaptım. Bunlar 20 yılı aşkın süredir kullandığım en kötü lastikler ve ortalama İngiltere koşullarına uygun değiller. Mükemmel olan Michelin PR3'e geçtim ve ıslak zemindeki fark hemen fark edildi.
Satın almayın ve elinizde varsa sadece sıcak ve kurak günlerde sürüş yapın.

Honda CB600F ABS Hornet'im orijinal donanım olarak Michelin Pilotlarıyla birlikte geldi - Bunlardan hiçbir zaman memnun olmadım, bu yüzden onları bir çift BT021 için erkenden çöpe attım çünkü önceki Fazer 600'üme çok iyi uyuyorlardı. 50 yıldır bisiklet sürüyorum ve hala her gün bisiklet sürüyorum ve yılda yaklaşık 8 bin mil yol kat ediyorum. HİÇBİR ZAMAN bir bisikletin hissini tamamen dönüştürecek (daha iyisi için) bir lastik setim olmadı. Sadece geri bildirim ve yol tutuşu büyük ölçüde iyileşmekle kalmadı, aynı zamanda süspansiyonda büyük bir çalışma yapılmış gibi hissettim. Bunların yerini zamanla işleri daha da iyileştiren BT023 aldı. Süspansiyonun bir parçası olarak çalışırlar ve konfor seviyelerinin yanı sıra uzun ömür de artar. Tutuş ve stabilite kusursuz, ıslak veya kuru. Karda bile kullandığım en iyi lastik oldu.
En son bisikletim Aprilia shiver SL750 GT ve yine BT023'ü seçeceğim.

bisikletimi ilk aldığımda bir honda hornet 600'üm vardı, dunlop kurulumu vardı, onlardan daha fazla mutsuz olamazdım ancak 023, çok fazla kilometre yapan ve hafta sonları oynayan biri için muhtemelen piyasadaki en iyi lastiktir. dostum benimle aynı bisiklete sahip ve 016'yı kullanıyor ve virajlar sürücüden kaynaklanıp kaynaklanmadığına bakılmaksızın hiçbir fark yaratmıyor, ancak onun da iyi bir sürücü olduğu yaklaşık 8500 mil arkada ve önde 10000 benim hiç tavuk şeridim yok :@

Aniden gaza bastığını söyleyen Honda Rider'a daha fazla katılamazdım. Demek istediğim, yüzey soğuduğunda kelimenin tam anlamıyla her yerdesin. Bunları Ducati Monster 796'da standart olarak aldım ve koşullar mükemmel olmadığı sürece kahrolası şey size doğru yol tutuşunu vermiyor. kaba, sıcak ve KURU!!! yüzey. Geçen gün şiddetli bir yağmura yakalandım ve bunun hiç de hoş olmadığını söyleyeyim. Kavşak için çok hafif fren yaparken yaklaşık 10 mil hızla gidiyordum ve bisiklet durmuyordu. Düşmemek için sadece şansa güvenmem gerekiyor. Ancak aşınma konusunda doğru bir geri bildirimde bulunamam çünkü yalnızca yaklaşık 1500 mil yol yaptım.
Lastikleri tavsiye eder miyim? Kesinlikle hayır!!!