Hafifçe kullanılmış ve garajda tutulan orijinal 1956 model bir Beetle'a takılmıştır. 12 yıl sonra tüm lastiklerin yan duvarının iç kısmı çatlamış ancak dış kısmı ve sırt blokları hala yeni gibi. Vredestein ile iletişime geçildi. Fotoğraf istediler ve yaşları nedeniyle bir şey yapamayacaklarını söylediler. Düşük hız lastikleri için, diğer sürücülerin bildirdiği gibi, korumalı iç yan duvarın çatlaması çok garip. Bu bir malzeme/üretim hatası olduğunu gösteriyor. Eski lastikler dış kısımdan ve sırt bloklarının etrafından çatlar. Kullanımda bu lastikler her açıdan çok iyiydi, ancak 1981'de satın aldığım ve 23 yıl çatlamadan dayanan bir Michelin XZX seti kadar iyi değildi.
155/80 R15 Lastikler
155/80 R15 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 16.093 km sürüşü kapsayan 2 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 2kullanıcı yorumu
- 16.093 kmbu lastiklerle katedildi
- 7bu ebatta üretilen lastik
155/80 R15 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 155/80 R15 için geçerlidir. Bu ebatta 1 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 83 (lastik başına 487 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: H (210 km/h).
68dB En sessiz lastikler
En sessiz 155/80 R15 lastikleri 68 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
155/80 R15 ne anlama gelir?
Bir 155/80 R15 lastik 155 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 80%'i (124 mm) yüksekliğindedir ve 15 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 629 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 155 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 124 mm |
| Jant çapı | 15" (381 mm) |
| Toplam çap | ≈ 629 mm |
| Çevre | ≈ 1.976 mm |
| Km başına devir | ≈ 506 |
| Mil başına devir | ≈ 814 |
Şöyle de yazılır
155/80R15 155/80 ZR15 155-80-15 155 80 15
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 155/80 R15 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
155/80 R15 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Sprint Classic | Yaz | 56% | 2 | 16.093 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 155/80 R15 ebadında 7 lastik üretiliyor. Tüm 155/80 R15 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 155/80 R15 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Bunlar Djet'ime önceki sahibi tarafından takıldı. Önceliklerim şunlardır: ıslak zeminde frenleme, ıslak zeminde yanal kavrama (kaygan yollar, derin su birikintileri değil) ve limitlerde ilerici ve konuşkan davranış. Konfor ya da uzun ömürlülük gibi bir kaygım yok; kısa ömürlü, ıslak yol dostu, yumuşak bileşimli lastiği tercih ediyorum. Islak zeminde frenleme iyiydi ancak önceliklerimin çoğunda onların korkunç derecede zayıf olduğunu düşünüyorum. Lastik basınçları nedeniyle ayarlanması zor olan anlık önden savrulma (ortadan motorlu bir araçta önlerde 39 psi ve arkalarda 31 psi ile karşılaştım!) ve girdilere genel tepkisizlik (ilk ve düzeltici) ve ıslak zeminde düşük kavrama seviyeleri dikkate değerdi. Mevcut Continental PremiumContact2'lerime geçmek, arabanın her bir önceliğimdeki davranışını değiştirdi.
155/80-15 boyutu, lastiklerde uygun olan her şey için garip bir boyuttur ve eğer 15" jantlara dönmeye motive olsaydım, Michelin'in Xas'ının FF yumuşak bileşik versiyonu muhtemelen daha iyi bir teklif gibi görünüyor (normal olanı buldum) X ıslak zeminde oldukça iyidir ve önceki araçlarda kullanıldığında oldukça gergin bir yapıya sahiptir).
Yani: Tek yapacağınız kuru yollarda kaka yapmak olmadığı sürece Vredestein'ı tavsiye etmiyorum.
155/80-15 boyutu, lastiklerde uygun olan her şey için garip bir boyuttur ve eğer 15" jantlara dönmeye motive olsaydım, Michelin'in Xas'ının FF yumuşak bileşik versiyonu muhtemelen daha iyi bir teklif gibi görünüyor (normal olanı buldum) X ıslak zeminde oldukça iyidir ve önceki araçlarda kullanıldığında oldukça gergin bir yapıya sahiptir).
Yani: Tek yapacağınız kuru yollarda kaka yapmak olmadığı sürece Vredestein'ı tavsiye etmiyorum.
155/80 R15 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.