Goodyear Wrangler All Terrain Adventure vs Pirelli Scorpion All Terrain Plus
- TR Puanı
- 7,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 76% · 20
- TR Puanı
- 7,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 23
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure ile Pirelli Scorpion All Terrain Plus 2 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit. Wrangler All Terrain Adventure karda %2,2 daha kısa mesafede durdu; Scorpion All Terrain Plus kar çekiş testinde %9,7 daha hızlıydı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En iyi çok yönlü yol güvenliği ve incelik için Goodyear'ı tercih edin: daha kısa duruşlar, daha iyi ıslak/kuru yol tutuşu, daha sessiz kabin ve güvenli hafif patika kabiliyeti. Yakıt ekonomisine, daha güçlü suda kızaklama direnciyle sık sık yoğun yağmurlu otoyollarda yol almaya ve gelişmiş kar çekişine öncelik veriyorsanız Pirelli'yi tercih edin.
Wrangler All Terrain Adventure nerede daha güçlü
- Daha kısa frenleme ile testte en iyi kuru ve ıslak yol tutuşu (örneğin, ıslak frenleme 59,6 m ile 62,95 m arasında)
- Daha sessiz sürüş (73 dB - 78,1 dB) ve daha iyi öznel konfor/gürültü
- Toprak ve çakılda güvenli, hafif arazi temposu
Scorpion All Terrain Plus nerede daha güçlü
- Daha güçlü suda kızaklama direnci (düz ve eğri)
- Daha iyi verimlilik için daha düşük yuvarlanma direnci
- Daha iyi kar çekişi ve biraz daha hızlı kar kullanımı
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Wrangler All Terrain Adventure vs Scorpion All Terrain Plus
| Kategori | Wrangler All Terrain Adventure | Fark | Scorpion All Terrain Plus |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 1 | 1 | |
| Kuru3 ölçüm | 3 | 0 | |
| Islak6 ölçüm | 3 | 2 | |
| Kar6 ölçüm | 2 | Scorpion All Terrain Plus kar çekiş testinde %9,7 daha hızlıydı (2 test) | 4 |
| Arazi4 ölçüm | 2 | 0 | |
| Konfor3 ölçüm | 2 | 0 | |
| Değer1 ölçüm | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 7,6/10 | Eşit | 7,6/10 |
| Sürücü puanı20 ve 23 değerlendirme | 76% | Scorpion All Terrain Plus önde (+6 puan) | 82% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 65% | Scorpion All Terrain Plus önde (+6 puan) | 71% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 17 | 9 ebat ikisinde de üretiliyor | 24 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2022 - 2023 arasında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Wrangler All Terrain Adventure | Test alanı | Scorpion All Terrain Plus |
|---|---|---|---|
| 2023/24 Karda En İyi Arazi Lastikleri | 7 lastikten 7. | 7 lastikten 6. | |
| 2022/23 En İyi 9 Arazi Lastiği | 9 lastikten 3. | 9 lastikten 4. |
Performans profili
2 ortak testten 20 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Wrangler All Terrain Adventure
Scorpion All Terrain Plus
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Wrangler All Terrain Adventure
Scorpion All Terrain Plus
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Wrangler All Terrain Adventure
Scorpion All Terrain Plus
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Wrangler All Terrain Adventure modeline 20 yorumdan %76, Scorpion All Terrain Plus modeline 23 yorumdan %82 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Wrangler All Terrain Adventure | Fark | Scorpion All Terrain Plus | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,4 | 2,3% | 43,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,32 | 0,1% | 68,41 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 5,3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 59,6 | 5,3% | 62,95 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,48 | 2,2% | 84,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,39 | 2,3% | 13,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 81,1 | 3,3% | 83,8 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,93 | 16% | 3,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 49,97 | 2,2% | 51,11 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,93 | 9,7% | 6,26 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 111,2 | = | 111,2 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 62,73 | 0,7% | 63,16 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57,76 | 0,9% | 58,26 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 11,1% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73 | 5,1 dB | 78,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,49 | 6,3% | 8,89 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Wrangler All Terrain Adventure 10 üzerinden 7,6, Scorpion All Terrain Plus ise 7,6 alıyor.
| Wrangler All Terrain Adventure | Kategori | Scorpion All Terrain Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Kuru | 70 | ||
| 43 | Islak | 46 | ||
| 87 | Konfor | 8 | ||
| 29 | Değer | 71 | ||
| 14 | Kar | 22 | ||
| 41 | Arazi | 56 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Wrangler All Terrain Adventure | Kategori | Scorpion All Terrain Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 7,6 | Islak Zeminde Tutunma | 8,4 | ||
| 7,7 | Lastik Geri Bildirimi | 8,5 | ||
| 7,7 | Yol Tutuşu | 8,1 | ||
| 7,6 | Aşınma | 7,4 | ||
| 8 | Lastik konforu | 8,4 | ||
| 7,2 | Karlı Zeminde Tutunma | 7,9 | ||
| 6,6 | Buzlu Zeminde Tutunma | 6,6 | ||
Sürücüler Wrangler All Terrain Adventure modeline 20 yorumdan %76, Scorpion All Terrain Plus modeline 23 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- 76%20 yorumdan
- 65%yeniden alırdı
- 880.626 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler genellikle Goodyear Wrangler All Terrain Adventure'ın sessiz, konforlu bir arazi lastiği olduğunu, yolda güvenilir bir davranış sergilediğini ve çakıl, kum ve hafif arazi kullanımında güçlü performans gösterdiğini bildirmektedir. Daha yüksek puan alan incelemeler genellikle kuru tutuş, stabil sürüş ve iyi genel yetenekleri övmekte, bazı kullanıcılar bakım yapıldığında sağlam bir kilometre performansı elde etmektedir. En tutarlı dezavantaj, lastik aşındıkça ıslak tutuşun kötüleşebileceği, birçok raporda hidroplanlama ve diş derinliğinin ortalarına veya sonlarına yaklaştıkça azalan tutuş bildirimleri ile birlikte, beklenenden daha erken aşınma şikayetleri bulunmaktadır. Kar/buz performansı bazıları için çalışılabilir olarak tanımlanmakta ancak özellikle çamur ve buzda güçlü bir yönü değildir.
- Düşük yol gürültüsü / yolda sessiz
- Konforlu sürüş kalitesi
- Güçlü kuru tutuş ve yolda sürüş
- İyi hafif arazi performansı (çakıl/kum/ot/toprak)
- Islak tutuş ve hidroplanlama direnci diş aşındıkça kötüleşiyor
- Bazı sürücüler için beklenenden daha erken/kısa diş ömrü
- Kış odaklı lastiklere kıyasla kar/buz ve çamur performansı ortalama
14 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 20 Wrangler All Terrain Adventure yorumuGürültüden çok memnunum. 120-130 km/s'ye kadar hiç gürültü yok. Çok dayanıklı, taşların üzerinde falan sorun yok, kuru zeminde mükemmel tutuş, ıslak zeminde de sorun yok, sadece sınırda zorlamadım. Çakılda deneyim çok iyiydi, çok güzel tutuş. Buzda test etmedim, birkaç kez karda sorun yaşamadım. Sanırım 0,5 l/100 km daha fazla dizel ihtiyacım var.
Pirelli Scorpion All Terrain Plus
- 82%23 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 845.341 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sürücü, Pirelli Scorpion All Terrain Plus'ı güvenli ıslak ve kuru yol tutuşu, sessiz ve konforlu yol tutuşu (otomatik lastikler için), güçlü kar/buz kabiliyeti (3PMSF) ve dayanıklı lastik sırtı ömrü açısından yüksek puanlıyor; birçoğu 60.000-90.000 km olduğunu belirtiyor. Toprak, çakıl ve hafif patikalardaki arazi performansı büyük beğeni topluyor. Azınlık bir kesim ise bazı araçlarda yüksek ses, düşük hava basıncıyla veya belirli ayarlarda daha hızlı/düzensiz aşınma ve izole kalite/yanak sorunları gibi sorunlar bildiriyor. Yüksek puanlı incelemelerin ağırlığı göz önüne alındığında, genel görüş oldukça olumlu.
- ıslak ve kuru yol tutuşu
- kar ve buz çekişi
- A/T için sessiz/düşük yol gürültüsü
- konfor
- Bazı araçlarda gürültü
- Belirli koşullarda daha hızlı veya düzensiz aşınma
- Müşteri hizmetleri/garanti duyarlılığı
19 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 23 Scorpion All Terrain Plus yorumuSüspansiyonum arka lastiğin çukurluğunda öldükten sonra ikinci bir sete geçiyorum. Bayi bana başka lastikler takmaya çalıştı ama ben bunları tekrar almayı seçtim. Alberta Kanada'da yaşıyorum ve sık sık dağlara ve Saskatchewan'a seyahat ediyorum. Yolların çoğu ya asfalt, çakıl ya da çamur... bu lastikler benim için iyi performans gösterdi. Kış aylarında buz ve kar ünlüdür; üçlü zirve derecesi, kış lastiklerinin gerekli olduğu çoğu dağ geçidinden geçmenin kabul edilebilir olduğu anlamına gelir. Henüz lastikleri sıfırdan deneyimlemedim, aracımı ikinci el aldım... % 100 çalışırken deneme şansım olduğunda daha yüksek bir değerlendirme yapacağıma eminim..
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Wrangler All Terrain Adventure modelinin 17 ebadı ve Scorpion All Terrain Plus modelinin 24 ebadı, bunların 9 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Wrangler All Terrain Adventure | Scorpion All Terrain Plus |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 17 ebat, 15 - 20 inç | 24 ebat, 16 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 9 ebat 235/70 R16245/70 R16255/70 R16265/70 R16235/65 R17245/65 R17265/65 R17265/60 R18255/55 R19 | |
| AB etiketi ıslak tutuş | D59%C38%E3% | D89%B7%C4% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | D69%C28%E3% | D85%C15% |
| AB etiketi gürültü | 72-73 dB B100% | 72-75 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 29 ebattan 8 tanesi | 27 ebattan 25 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2017 |
| Yerini aldığı model | - | Pirelli Scorpion ATR (2007) |
| Yerini alan model | Goodyear Wrangler Outbound AT | Pirelli Scorpion XTM AT |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, SUV'ler ve 4x4'ler için iki popüler hafif arazi aracını ele alıyor: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure ve Pirelli Scorpion All Terrain Plus. Kuru, ıslak, karlı ve hafif arazi yüzeylerinde aynı 275/65 R18 ebatlarında arka arkaya test edilen bu araçlar, günlük çok yönlülüğe ulaşmak için farklı yollar izliyor. Paylaşılan testlerde, Goodyear özellikle ıslak ve kuru zeminde sürekli olarak daha güçlü yol tutuşu sunarken, Pirelli daha iyi suda kızaklama direnci ve daha düşük yuvarlanma direnci ile karşılık verdi. Karda, her ikisi de sınırlı nihai tutuş gösterdi, ancak Pirelli'nin çekiş üstünlüğü Goodyear'ın daha kısa kar duruşlarıyla tezat oluşturdu. Sonuç, dinamik yol güveni ile verimlilik ve durgun su güvenliği arasında net bir ayrımdır.
Sonuç
Goodyear bu konuda sürücünün lastiği: kuru ve ıslak zeminde sınıfının lideri his ve kavrama, daha kısa frenleme mesafeleri, daha sessiz çalışma ve toprak ve çakılda güvenilir performans. Zayıflıkları anlamlı ancak sınırlı - özellikle daha düşük suda kızaklama direnci ve biraz daha yüksek yuvarlanma direnci. Karma hava koşullarında yol güvenliği marjlarına, direksiyon hassasiyetine ve kabin inceliğine öncelik veriyorsanız, Goodyear öne çıkıyor. Pirelli'nin başarısı daha iyi düz çizgide ve virajda suda kızaklama direncine, daha düşük yuvarlanma direncine ve sağlam genel soğukkanlılığına dayanıyor. Genel kavrama ve frenlemede Goodyear'ın gerisinde kalıyor ve daha gürültülü ve daha sert, ancak şiddetli yağmurda verimlilik ve denge ve karlı zeminde çekişte avantaj sunuyor. Yakıt ekonomisine, ıslak iklimlerde uzun otoyol sürüşlerine ve öngörülebilir kar kaçamaklarına değer veren alıcılar için Pirelli pragmatik bir seçim.
Wrangler All Terrain Adventure - Scorpion All Terrain Plus: sorularınız
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure mi Pirelli Scorpion All Terrain Plus mi daha iyi lastik?
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure ile Pirelli Scorpion All Terrain Plus 2 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Wrangler All Terrain Adventure 10 üzerinden 7,6, Scorpion All Terrain Plus ise 7,6 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Wrangler All Terrain Adventure mi Scorpion All Terrain Plus mi?
Wrangler All Terrain Adventure, ortak testlerin kaydettiği 6 Islak ölçümünün 3 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Wrangler All Terrain Adventure, ortak testlerin kaydettiği 3 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti.
Karda hangisi daha iyi?
Scorpion All Terrain Plus, ortak testlerin kaydettiği 6 Kar ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kar çekiş testinde %9,7 daha hızlıydı.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Wrangler All Terrain Adventure için 8/10, Scorpion All Terrain Plus için 8,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Wrangler All Terrain Adventure modeline 20 yorumdan %76, Scorpion All Terrain Plus modeline 23 yorumdan %82 veriyor. Wrangler All Terrain Adventure sürücülerinin %65'i lastiği yeniden alırdı; Scorpion All Terrain Plus için bu oran %71.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Wrangler All Terrain Adventure 17 ebatta (15 - 20 inç), Scorpion All Terrain Plus ise 24 ebatta (16 - 20 inç) üretiliyor. 9 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Wrangler All Terrain Adventure çoğu ebatta ıslak tutuşta D, yuvarlanma direncinde D sınıfında; Scorpion All Terrain Plus ise D ve D.
Hangisi daha yeni lastik?
Wrangler All Terrain Adventure daha yeni tasarım: 2021 yılında piyasaya çıktı, Scorpion All Terrain Plus ise 2017 yılında. Scorpion All Terrain Plus, Pirelli Scorpion ATR modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
BFGoodrich Trail Terrain TA vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2 ortak testte 1-1
vs 
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure vs Toyo Open Country AT III
2 ortak testte 1-1
vs
Continental TerrainContact AT vs Pirelli Scorpion All Terrain Plus
2 ortak testte 2-0
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2 ortak testte 0-2
vs
Firestone Destination AT2 vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2 ortak testte 2-0
vs
Continental TerrainContact AT vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2 ortak testte 2-0
Tüm Goodyear - Pirelli testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Wrangler All Terrain Adventure için yorum yazın Scorpion All Terrain Plus için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma