Continental TerrainContact AT vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 79% · 9
- TR Puanı
- 7,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 76% · 20
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Continental TerrainContact AT 2 kez, Wrangler All Terrain Adventure ise hiç önde bitirdi. TerrainContact AT kar çekiş testinde %18,3 daha hızlıydı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Karma iklimler, sık yağmur veya kar yağışı gibi zorlu koşullar için, üstün frenleme, ıslak zemin kontrolü ve suda kızaklama direnciyle Continental TerrainContact AT'yi tercih edin. Çoğunlukla kuru ve hafif koşullarda direksiyon hakimiyetine ve hafif arazi/toprak tutuşuna öncelik veren sürücüler için Goodyear Wrangler All Terrain Adventure, mükemmel ve ilgi çekici bir seçimdir.
TerrainContact AT nerede daha güçlü
- Sınıfının en iyi ıslak zemin güvenliği: en kısa ıslak frenleme ve en iyi ıslak zemin yol tutuşu
- Frenleme, çekiş ve yol tutuşu açısından önemli ölçüde daha iyi kar performansı
- Daha güçlü suda kızaklama direnci (düz ve eğimli)
Wrangler All Terrain Adventure nerede daha güçlü
- Kuru ve kirli zeminlerde ilgi çekici, güven veren yol tutuşu
- Üstün öznel kuru yol tutuşu ve keyifli sürüş hissi
- Biraz daha düşük yuvarlanma direnci
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta TerrainContact AT vs Wrangler All Terrain Adventure
| Kategori | TerrainContact AT | Fark | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 2 | 0 | |
| Kuru3 ölçüm | 1 | 2 | |
| Islak6 ölçüm | 4 | 0 | |
| Kar6 ölçüm | 6 | TerrainContact AT kar çekiş testinde %18,3 daha hızlıydı (2 test) | 0 |
| Arazi4 ölçüm | 0 | 2 | |
| Konfor3 ölçüm | 2 | 0 | |
| Değer1 ölçüm | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,9/10 | TerrainContact AT önde (+1,3) | 7,6/10 |
| Sürücü puanı9 ve 20 değerlendirme | 79% | TerrainContact AT önde (+3 puan) | 76% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 67% | TerrainContact AT önde (+2 puan) | 65% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 1 | 1 ebat ikisinde de üretiliyor | 17 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2022 - 2023 arasında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | TerrainContact AT | Test alanı | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|---|
| 2023/24 Karda En İyi Arazi Lastikleri | 7 lastikten 5. | 7 lastikten 7. | |
| 2022/23 En İyi 9 Arazi Lastiği | 9 lastikten 2. | 9 lastikten 3. |
Performans profili
2 ortak testten 20 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
TerrainContact AT
Wrangler All Terrain Adventure
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
TerrainContact AT
Wrangler All Terrain Adventure
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
TerrainContact AT
Wrangler All Terrain Adventure
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler TerrainContact AT modeline 9 yorumdan %79, Wrangler All Terrain Adventure modeline 20 yorumdan %76 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | TerrainContact AT | Fark | Wrangler All Terrain Adventure | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,6 | 1,9% | 42,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,6 | 0,4% | 68,32 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 5,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 58 | 2,7% | 59,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 81,33 | 1,4% | 82,48 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,39 | = | 13,39 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 84,4 | 4,1% | 81,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,12 | 6,5% | 2,93 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 47,84 | 4,3% | 49,97 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,66 | 18,3% | 6,93 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 102,6 | 7,8% | 111,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 62,73 | = | 62,73 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 5,9% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 58 | 0,4% | 57,76 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 5,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,9 | 1,1 dB | 73 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,67 | 1,9% | 9,49 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında TerrainContact AT 10 üzerinden 8,9, Wrangler All Terrain Adventure ise 7,6 alıyor.
| TerrainContact AT | Kategori | Wrangler All Terrain Adventure | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Kuru | 78 | ||
| 76 | Islak | 43 | ||
| 97 | Konfor | 87 | ||
| 24 | Değer | 29 | ||
| 58 | Kar | 14 | ||
| 24 | Buz | - | ||
| 37 | Arazi | 41 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| TerrainContact AT | Kategori | Wrangler All Terrain Adventure | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,1 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 8,8 | Islak Zeminde Tutunma | 7,6 | ||
| 7,9 | Lastik Geri Bildirimi | 7,7 | ||
| 8,2 | Yol Tutuşu | 7,7 | ||
| 7,6 | Aşınma | 7,6 | ||
| 8,1 | Lastik konforu | 8 | ||
| 4,8 | Karlı Zeminde Tutunma | 7,2 | ||
| 4,3 | Buzlu Zeminde Tutunma | 6,6 | ||
Sürücüler TerrainContact AT modeline 9 yorumdan %79, Wrangler All Terrain Adventure modeline 20 yorumdan %76 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental TerrainContact AT
- 79%9 yorumdan
- 67%yeniden alırdı
- 262.417 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Continental TerrainContact AT'nin güçlü bir genel performans sunduğunu, özellikle mükemmel ıslak yol tutuşu/suya dayanıklılığı, güvenilir yol tutuşu ve genel olarak sessiz, konforlu bir yapıya sahip olduğunu bildiriyor. Off-road performansı, toprak, çakıl ve hafif-orta parkurlarda genellikle sağlam olarak tanımlanıyor. Kullanıcıların bir kısmı, beklenenden daha hızlı bir aşınma yaşadıklarını belirtirken, bazıları otoyol hızlarında daha belirgin bir desen gürültüsü olduğunu ifade ediyor. Kış/dağ koşulları (kar/buz) karışık, birkaç sürücü beklentilerine kıyasla azalan bir güven bildirmektedir.
- Mükemmel ıslak tutuş ve suya dayanıklılık
- İyi sürüş konforuna sahip, tüm arazi lastiği için sessiz
- Yolda iyi manevra kabiliyeti/stabilite ve genel performans
- Çakıl, toprak ve hafif-orta off-road kullanımı için yeterli tutuş
- Otoyol hızlarında desen gürültüsünde bazı artışlar
- Bant ömrü bazı sürücüler için beklenenden daha kısa olabilir
- Kar/buz veya dağ kış koşullarında karışık güven
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 9 TerrainContact AT yorumuSürüşümün %40'ı şehir içi, %40'ı otoyol, %20'si de arazi yoluydu. Bu lastik hem ıslak hem de kuru zeminde olağanüstü yol tutuşu sağladı ve arazi koşullarında da iyi bir yol tutuşu gösterdi. Yakıt tüketimi ortalama seviyedeydi. Bu lastikten memnun olabilirdim, ancak parasına göre Michelin LTX MS2 daha iyi bir seçim çünkü bu lastikler çok hızlı aşınıyor. Hızlı aşınma sadece daha erken yeni lastik almak anlamına gelmiyor, aynı zamanda daha sık rotasyon yapmanız gerekiyor ve bu da can sıkıcı.
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- 76%20 yorumdan
- 65%yeniden alırdı
- 880.626 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler genellikle Goodyear Wrangler All Terrain Adventure'ın sessiz, konforlu bir arazi lastiği olduğunu, yolda güvenilir bir davranış sergilediğini ve çakıl, kum ve hafif arazi kullanımında güçlü performans gösterdiğini bildirmektedir. Daha yüksek puan alan incelemeler genellikle kuru tutuş, stabil sürüş ve iyi genel yetenekleri övmekte, bazı kullanıcılar bakım yapıldığında sağlam bir kilometre performansı elde etmektedir. En tutarlı dezavantaj, lastik aşındıkça ıslak tutuşun kötüleşebileceği, birçok raporda hidroplanlama ve diş derinliğinin ortalarına veya sonlarına yaklaştıkça azalan tutuş bildirimleri ile birlikte, beklenenden daha erken aşınma şikayetleri bulunmaktadır. Kar/buz performansı bazıları için çalışılabilir olarak tanımlanmakta ancak özellikle çamur ve buzda güçlü bir yönü değildir.
- Düşük yol gürültüsü / yolda sessiz
- Konforlu sürüş kalitesi
- Güçlü kuru tutuş ve yolda sürüş
- İyi hafif arazi performansı (çakıl/kum/ot/toprak)
- Islak tutuş ve hidroplanlama direnci diş aşındıkça kötüleşiyor
- Bazı sürücüler için beklenenden daha erken/kısa diş ömrü
- Kış odaklı lastiklere kıyasla kar/buz ve çamur performansı ortalama
14 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 20 Wrangler All Terrain Adventure yorumuGürültüden çok memnunum. 120-130 km/s'ye kadar hiç gürültü yok. Çok dayanıklı, taşların üzerinde falan sorun yok, kuru zeminde mükemmel tutuş, ıslak zeminde de sorun yok, sadece sınırda zorlamadım. Çakılda deneyim çok iyiydi, çok güzel tutuş. Buzda test etmedim, birkaç kez karda sorun yaşamadım. Sanırım 0,5 l/100 km daha fazla dizel ihtiyacım var.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: TerrainContact AT modelinin 1 ebadı ve Wrangler All Terrain Adventure modelinin 17 ebadı, bunların 1 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | TerrainContact AT | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 1 ebat, 18 - 18 inç | 17 ebat, 15 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 1 ebat 265/60 R18 | |
| AB etiketi ıslak tutuş | C100% | D59%C38%E3% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | D100% | D69%C28%E3% |
| AB etiketi gürültü | 72 dB B100% | 72-73 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 1 ebattan 0 tanesi | 29 ebattan 8 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2021 |
| Yerini alan model | Continental TerrainContact AT2 | Goodyear Wrangler Outbound AT |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, her türlü arazide hafif sıklet iki aracı karşı karşıya getiriyor: Continental'in TerrainContact AT'si ve Goodyear'ın Wrangler All Terrain Adventure'ı. Her ikisi de yol ve hafif arazi arasında zaman geçiren SUV ve 4x4 sürücülerine yönelik. 275/65 R18 lastik üzerinde yapılan iki bağımsız testte, Conti ıslak ve karlı zeminlerde sürekli olarak sınıfının en iyi güvenlik metriklerini yayınlarken, Goodyear etkileyici yol tutuşu ve sağlam toprak performansıyla karşılık veriyor. Veriler, Continental'in kar ve suda kızaklama direncinde anlamlı farklar olduğunu ve bunun yanında ıslak ve kuru zeminde daha kısa frenleme süresi olduğunu gösteriyor. Goodyear, kuru ve toprak zeminde daha keskin öznel yol tutuşu, biraz daha düşük yuvarlanma direnci ve güvenli yol davranışlarıyla karşılık veriyor. Bu karşılaştırma, hangi lastiğin güvenliği öncelikli kılan yol kontrolüne, sürücü katılımına ve arazi hissine öncelik verdiğini ortaya koyuyor.
Sonuç
Continental'in TerrainContact AT modeli, daha güvenli, daha çok yönlü ve yol odaklı bir AT modelidir: genel olarak her iki testi de kazanır, karda üstünlük sağlar (%4-18 frenleme, çekiş ve yol tutuşu avantajları), ıslak frenleme/yol tutuşunda önde gider ve suda kızaklamaya daha iyi direnç gösterir. Ayrıca kuru zeminde daha kısa sürede durur ve daha sessiz ve daha konforlu sürüş sağlar. Bunlar, özellikle değişken iklimlerde, günlük hayattaki önemli farklardır. Goodyear'ın Wrangler All Terrain Adventure modeli, en iyi öznel kuru zemin hissi, toprak ve çakıl zemindeki hafif keskinlikler ve biraz daha düşük yuvarlanma direnciyle sürüşü oldukça keyifli olmaya devam ediyor. Başlıca ödünleri, sınırlı kar tutuşu (kar sınıfı değil) ve daha düşük suda kızaklama direncidir. Hafif arazi kullanımıyla yolda maksimum güvenlik ve her türlü hava koşulunda güvence için Continental'i seçin; ağırlıklı olarak ılıman ve kuru iklimlerde direksiyon hakimiyetine ve toprak yol tutuşuna değer veriyorsanız Goodyear'ı seçin.
TerrainContact AT - Wrangler All Terrain Adventure: sorularınız
Continental TerrainContact AT mi Goodyear Wrangler All Terrain Adventure mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Continental TerrainContact AT 2 kez, Wrangler All Terrain Adventure ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında TerrainContact AT 10 üzerinden 8,9, Wrangler All Terrain Adventure ise 7,6 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, TerrainContact AT mi Wrangler All Terrain Adventure mi?
TerrainContact AT, ortak testlerin kaydettiği 6 Islak ölçümünün 4 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Wrangler All Terrain Adventure, ortak testlerin kaydettiği 3 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti.
Karda hangisi daha iyi?
TerrainContact AT, ortak testlerin kaydettiği 6 Kar ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kar çekiş testinde %18,3 daha hızlıydı.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora TerrainContact AT için 8,1/10, Wrangler All Terrain Adventure için 8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler TerrainContact AT modeline 9 yorumdan %79, Wrangler All Terrain Adventure modeline 20 yorumdan %76 veriyor. TerrainContact AT sürücülerinin %67'i lastiği yeniden alırdı; Wrangler All Terrain Adventure için bu oran %65.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
TerrainContact AT 1 ebatta (18 - 18 inç), Wrangler All Terrain Adventure ise 17 ebatta (15 - 20 inç) üretiliyor. 1 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde TerrainContact AT çoğu ebatta ıslak tutuşta C, yuvarlanma direncinde D sınıfında; Wrangler All Terrain Adventure ise D ve D.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
BFGoodrich Trail Terrain TA vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2 ortak testte 1-1
vs 
Continental TerrainContact AT vs Toyo Open Country AT III
4 ortak testte 3-1
vs
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure vs Toyo Open Country AT III
2 ortak testte 1-1
vs 
Continental TerrainContact AT vs Pirelli Scorpion All Terrain Plus
2 ortak testte 2-0
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2 ortak testte 0-2
vs
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure vs Pirelli Scorpion All Terrain Plus
2 ortak testte 1-1
vs
Firestone Destination AT2 vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2 ortak testte 2-0
Tüm Continental - Goodyear testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
TerrainContact AT için yorum yazın Wrangler All Terrain Adventure için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma