Dunlop Winter vs Hankook Winter I cept RS3
- TR Puanı
- 9,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 89% · 2
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 28
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Winter I cept RS3 2 kez, Winter ise hiç önde bitirdi. Winter 0,7 dB daha sessizdi; Winter I cept RS3 ıslak zeminde %5,8 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Islak yoldaki tekrarlanan avantajı ve daha iyi genel sıralamaları için Hankook Winter I cept RS3'ü seçin. ADAC'ye göre çok daha uzun öngörülen diş ömrü ve düz çizgide kış tutuşu ıslak zemin performansından daha önemliyse Dunlop Winter'ı seçin.
Winter nerede daha güçlü
- 2026 ADAC testinde daha güçlü kar çekişi
- 2026 ADAC testinde yaklaşık %50 daha uzun öngörülen diş ömrü
- 2026 ADAC testinde buzda daha kısa fren mesafesi ve daha düşük aşınma
Winter I cept RS3 nerede daha güçlü
- Kuru 2/3
- Islak 9/9 Islak zeminde %5,8 daha kısa mesafede durdu (2 test)
Sonuç
Hankook iki karşılaştırmalı testte de daha üst sırada yer aldı, ancak genel sıralamadaki fark değişti: 2026 ADAC kış lastiği testinde iki sıra, Auto Express testinde ise beş sıra. Hankook'u seçmek için istikrarlı gerekçe, ıslak zemindeki performansıdır. Her iki testte de ıslak zeminde fren mesafeleri yaklaşık %6 daha kısaydı; ayrıca hem düz yolda hem virajda suda kızaklama testlerinde daha iyi sonuç aldı. ADAC test uzmanları Hankook'u kuru yolda hassas ve dengeli bulurken Dunlop'un direksiyon düzeltmeleri gerektirdiğini belirtti. Auto Express de Dunlop'u kuru zemindeki turunda beklenmedik ölçüde dengesiz buldu; ancak her iki testte de iki lastiğin kuru zemindeki fren mesafeleri birbirine çok yakındı.
Dunlop'un ADAC'nin kış koşullarındaki ölçümlerinde daha belirgin bir avantajı var: kar ve buzda yaklaşık %3 daha kısa fren mesafesi ve karda neredeyse %5 daha fazla çekiş. Auto Express de Dunlop'un kar çekişinde az farkla önde olduğunu ölçtü; ancak kar frenleme sonuçları neredeyse eşitti. Karlı zemindeki yol tutuş değerlendirmeyi zorlaştırıyor. Auto Express, karlı zemindeki turda Hankook'u önde tuttu ve test grubunun en iyi kar lastiği olarak değerlendirdi; Dunlop ise viraj girişinde yeterli tutunmayı sağlayamadı. Bu, ADAC'nin Dunlop'un karlı zeminde güvenli ve hassas yol tutuşu sunduğu, Hankook'un ise kar çekişinin daha zayıf olduğu yönündeki değerlendirmesiyle çelişiyor. Bu nedenle iki lastikten hiçbiri karda her açıdan tutarlı bir üstünlük sağlamıyor.
ADAC, sahip olma maliyeti açısından Dunlop'a önemli bir avantaj veriyor: Test edilen 16 lastik arasında öngörülen diş ömrü en uzun olan lastik; Hankook'tan yaklaşık %50 daha fazla mesafe kat ediyor ve aşınması da daha düşük. ADAC testinde biraz daha az yakıt tüketti; Auto Express testinde ise yuvarlanma direnci az farkla daha düşüktü. Islak zeminde frenleme, suda kızaklama direnci ve kuru yolda güvenli tepkiler önceliğinizse Hankook'u seçin. Öngörülen diş ömrü ve düz çizgide kış tutuşuna öncelik verenler için Dunlop daha uygun; ancak ıslak yoldaki tekrarlanan performans açığını kabul etmek gerekir.
Ölçülen sonuçlar (ortak testlerdeki tüm ölçümlerden alınan galibiyetler) doğrudan aşağıdaki tablolardan gelir. Yazılı karar ve maddeler, bu testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; rakamlarla çeliştikleri yerde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Winter vs Winter I cept RS3
| Kategori | Winter | Fark | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 0 | 2 | |
| Kuru3 ölçüm | 1 | 2 | |
| Islak9 ölçüm | 0 | Winter I cept RS3 ıslak zeminde %5,8 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 9 |
| Kar5 ölçüm | 3 | 2 | |
| Buz1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Konfor2 ölçüm | 2 | Winter 0,7 dB daha sessizdi (2 test) | 0 |
| Değer4 ölçüm | 4 | 0 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,2/10 | Winter önde (+0,4) | 8,8/10 |
| Sürücü puanı2 ve 28 değerlendirme | 89% | Winter önde (+12 puan) | 77% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Eşit | Eşit | |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 63 | 27 ebat ikisinde de üretiliyor | 46 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Winter | Test alanı | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| 2026 ADAC Kış Lastiği Testi - 225/50 R17 | 16 lastikten 8. | 16 lastikten 6. | |
| 2026 Auto Express Kış Lastiği Testi | 11 lastikten 8. | 11 lastikten 3. |
Performans profili
2 ortak testten 6 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Winter
Winter I cept RS3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 12 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Winter
Winter I cept RS3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Winter | Fark | Winter I cept RS3 | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,11 | 0,1% | 45,04 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57,94 | 0,9% | 57,41 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36,96 | 5,8% | 34,81 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 42 | 4,3% | 40,2 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 90,77 | 1,7% | 89,19 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,58 | 1% | 12,46 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,4 | 6,6% | 81,45 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,85 | 14,5% | 3,22 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,27 | 1,2% | 14,35 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6 | 0,5% | 6,03 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.639 | 4,8% | 2.518 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 88,02 | 1,8% | 86,43 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,9 | 3,2% | 18,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69,8 | 0,7 dB | 70,5 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 59.300 | 50,1% | 39.500 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,31 | 0,8% | 8,38 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57 | 20,8% | 72 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Winter 10 üzerinden 9,2, Winter I cept RS3 ise 8,8 alıyor.
| Winter | Kategori | Winter I cept RS3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Kuru | 60 | ||
| 69 | Islak | 93 | ||
| 67 | Konfor | 36 | ||
| 90 | Değer | 52 | ||
| 83 | Kar | 75 | ||
| 55 | Buz | 33 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Winter | Kategori | Winter I cept RS3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 8,5 | Lastik Geri Bildirimi | 7,6 | ||
| 8 | Yol Tutuşu | 8 | ||
| - | Aşınma | 7,6 | ||
| 9,5 | Lastik konforu | 6,7 | ||
| 9,5 | Karlı Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,7 | ||
Sürücüler Winter modeline 2 yorumdan %89, Winter I cept RS3 modeline 28 yorumdan %77 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Dunlop Winter
- 89%2 yorumdan
- 6.437 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 2 Winter yorumuGreat tyre with good grip on compacted snow. Good on wet as well. As I drive electric I appreciate, that Dunlop Winter is very quiet tyre. Great price as well. Set of tyres cost me 250 euros.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%28 yorumdan
- 74%yeniden alırdı
- 251.572 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook Winter I cept RS3'ü özellikle kar ve ıslak koşullarda güçlü gerçek dünya tutuşu ile yetenekli bir kış lastiği olarak değerlendiriyorlar; bu, kış desenli bir lastik için sağlam kuru tutuş ve yol tutuşuyla destekleniyor. Her beş sahibinden yaklaşık biri, özellikle kar çekişini ve ıslak tutuşu övüyor ve daha küçük ama anlamlı bir grup da kendinden emin bir aquaplaning direnci ve ıslak yol tutuşunu belirtiyor. Öne çıkan dezavantaj yol gürültüsü: neredeyse üçte iki sahibi bunu belirtiyor ve çoğu memnun değil, genellikle hızı artırdıklarında belirgin şekilde yüksek sesle tanımlıyorlar. Daha küçük bir grup ayrıca daha yumuşak, daha az duyarlı bir direksiyon hissi bildiriyor ve diş ömrü hakkında karışık geri bildirim alıyor.
- Güçlü kar çekişi ve kış koşullarında güven
- Rahatlatıcı ıslak tutuş
- Kış lastiği için çok iyi kuru tutuş
- Güvenli ıslak yol tutuşu
- Özellikle hızda belirgin şekilde yüksek yol gürültüsü
- Direksiyon yumuşak / daha az duyarlı hissediyor
- Karışık veya hayal kırıklığı yaratan diş ömrü
25 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 28 Winter I cept RS3 yorumuOnlarla yaklaşık 13000 km sürdüm, 3 yaşına girdiklerinde, lastik bloklarının etrafındaki diş alanında kuru çürük çatlaklar görünmeye başladı. Önceki kış lastiklerim Continental TS850 idi, 10 yaşında değiştirdim, babama verdim, 2012'de üretilmişler, 14 yaşında hala kuru çürük çatlak yok, ama yeni Hankook'larım kadar tutuşları yok. Ancak Continental premium sınıf, Hankook'lar orta sınıf ve şimdi nedenini anlıyorum.
Hankook'lar hakkında yanlış değerlendirdiğim şey, 95 km/s üzerinde gürültü, motorun daha gürültülü hale gelmesi, lastiklerin aşırı şekilde vızıldamasına benzer bir ses, bunu ayırt ettiğimde, bu Hankook'ların hiç gürültülü olmadığını söyleyebilirim. Ancak, sadece 3 yaşında kuru çürük oluşumu benim hoşuma gitmiyor, neredeyse bu Hankook'lar için 60 yerine premium sınıf için lastik başına 80 euro ödediğimi dilerdim, bu kuru çürük nedeniyle 10 yıl dayanacaklarını sanmıyorum. Ama şu anda, işlerini iyi yapıyorlar, eğer lastiklerinizi birkaç yıl içinde aşındırıyorsanız, iyi lastikler.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Winter modelinin 63 ebadı ve Winter I cept RS3 modelinin 46 ebadı, bunların 27 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Winter | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 63 ebat, 15 - 21 inç | 46 ebat, 14 - 17 inç |
| İkisinde de üretilen | 27 ebat 185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/65 R15185/55 R16185/60 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16ve 15 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | C74%B26% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C75%B14%D10% | C58%D42% |
| AB etiketi gürültü | 69-72 dB B99%A1% | 70-72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 69 ebattan 69 tanesi | 189 ebattan 189 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2025 | - |
| Yerini aldığı model | - | Hankook Winter i cept RS2 (2021) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testte ortalama olarak birbirlerinden %1 içinde. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
2026'da yapılan iki bağımsız testte, ADAC kış lastiği testi ile Auto Express kış lastiği testi, Dunlop Winter'ı Hankook Winter I cept RS3 ile karşılaştırdı. Hankook her iki testte de daha üst sırada yer aldı: ADAC'de altıncı ile sekizinci, Auto Express'te ise üçüncü ile sekizinci sıralar arasında. Tekrarlanan en belirgin avantajı ıslak zemindeydi: Her iki testte de yaklaşık %6 daha kısa fren mesafesi elde etti ve suda kızaklamaya daha iyi direndi.
Dunlop'un öne çıktığı noktalar kar çekişi ve kullanım ömrü. ADAC'nin 225/50 R17 testinde daha fazla kar çekişi sağladı ve öngörülen diş ömrü Hankook'unkinden yaklaşık %50 daha uzundu. Auto Express'in 205/55 R16 testinde de Dunlop kar çekişinde az farkla öne geçti; ancak kar üzerinde frenlemede iki lastik neredeyse başa baştı. Hankook'un bu testte karlı zemindeki yol tutuş turunu daha hızlı tamamlaması, tek bir kar ölçütünün seçim için neden yeterli olmadığını gösteriyor.
Winter - Winter I cept RS3: sorularınız
Dunlop Winter mi Hankook Winter I cept RS3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Hankook Winter I cept RS3 2 kez, Winter ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Winter 10 üzerinden 9,2, Winter I cept RS3 ise 8,8 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Winter mi Winter I cept RS3 mi?
Winter I cept RS3, ortak testlerin kaydettiği 9 Islak ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,8 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Winter I cept RS3, ortak testlerin kaydettiği 3 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti.
Karda hangisi daha iyi?
Winter, ortak testlerin kaydettiği 5 Kar ölçümünün 3 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Winter 0,7 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora Winter için 9,5/10, Winter I cept RS3 için 6,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Winter modeline 2 yorumdan %89, Winter I cept RS3 modeline 28 yorumdan %77 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testte ikisi ortalama olarak birbirinden %1 içinde fiyatlandı.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Winter 63 ebatta (15 - 21 inç), Winter I cept RS3 ise 46 ebatta (14 - 17 inç) üretiliyor. 27 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Winter çoğu ebatta ıslak tutuşta C, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Winter I cept RS3 ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
8 ortak testte 6-2
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10 ortak testte 10-0
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
13 ortak testte 11-2
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
5 ortak testte 4-1
vs
Dunlop Winter vs Goodyear UltraGrip Performance 3
4 ortak testte 1-3
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac
6 ortak testte 6-0
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Dunlop Winter
4 ortak testte 3-1
vs
Falken EUROWINTER HS02 vs Hankook Winter I cept RS3
7 ortak testte 0-7
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma