Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 5
- TR Puanı
- 9,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 24
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Goodyear Vector All Season 4 3 kez, CrossClimate 3 Sport ise hiç önde bitirdi. Vector All Season 4 virajda su tutunmasında %3,5 daha fazla tutuş korudu; CrossClimate 3 Sport kuru zeminde %1,8 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En iyi yuvarlanmış yıl boyunca lastik istiyorsanız, belirgin ıslak yol tutuşu, güçlü kar dinamikleri ve günlük hayatta daha az ödün ile Goodyear Vector All Season 4'ü seçin. En kısa ıslak/kuru frenleme mesafeleri ve düşük yuvarlanma direnci (verimlilik) önceliklerinizse ve daha özel, bazen daha gürültülü/sert bir lastiği kabul edebiliyorsanız, Michelin CrossClimate 3 Sport'u seçin.
Vector All Season 4 nerede daha güçlü
- Paylaşılan testler arasında en iyi genel denge (3 testte 2 galibiyet ve üçünde de önde)
- Daha güçlü ıslak viraj performansı ve sürücü güveni: her paylaşılan testte daha hızlı ıslak yol tutuşu ve ıslak daire, ayrıca güçlü öznel ıslak puanlar
- Kar sürüş dinamiklerinde daha yetenekli ve ilerici (çekiş/manipülasyon/slalomda lider; güçlü öznel kar kontrolü)
CrossClimate 3 Sport nerede daha güçlü
- Tüm paylaşılan testlerde hem kuru hem de ıslak yolda sürekli en kısa frenleme (her frenleme kategorisinde 3/3 galibiyet)
- Sürekli en düşük yuvarlanma direnci: tüm paylaşılan testlerde (3/3 galibiyet)
- Yol hızlarında doğrudan, stabil, 'yaz benzeri' direksiyon hissi, gerçek kış yeteneğini korurken
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Vector All Season 4 vs CrossClimate 3 Sport
| Kategori | Vector All Season 4 | Fark | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 3 | 0 | |
| Kuru7 ölçüm | 3 | CrossClimate 3 Sport kuru zeminde %1,8 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 4 |
| Islak15 ölçüm | 10 | Vector All Season 4 virajda su tutunmasında %3,5 daha fazla tutuş korudu (3 test) | 5 |
| Kar11 ölçüm | 8 | 3 | |
| Konfor5 ölçüm | 3 | 1 | |
| Değer3 ölçüm | 0 | CrossClimate 3 Sport %1,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test) | 3 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,7/10 | Vector All Season 4 önde (+0,1) | 9,6/10 |
| Sürücü puanı5 ve 24 değerlendirme | 86% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 86% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 80% | CrossClimate 3 Sport önde (+6 puan) | 86% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | CrossClimate 3 Sport, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%12,9 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 52 | 22 ebat ikisinde de üretiliyor | 63 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Vector All Season 4 | Test alanı | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| 2026/27 için EN İYİ dört mevsim lastikleri | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 2. | |
| 2026 Die Reifentester Dört Mevsim Lastik Testi - 225/40 R18 | 9 lastikten 2. | 9 lastikten 3. | |
| 2026 Autobild Mini Tüm Sezon Testi | 5 lastikten 1. | 5 lastikten 3. |
Performans profili
3 ortak testten 13 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Vector All Season 4
CrossClimate 3 Sport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 96% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 9 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Vector All Season 4
CrossClimate 3 Sport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Vector All Season 4
CrossClimate 3 Sport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Vector All Season 4 modeline 5 yorumdan %86, CrossClimate 3 Sport modeline 24 yorumdan %86 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Vector All Season 4 | Fark | CrossClimate 3 Sport | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,83 | 1,8% | 37,17 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 93,35 | 0,8% | 94,15 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 99,8 | 0,4% | 99,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 3,3% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37,98 | 1,2% | 37,47 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,19 | 2,3% | 68,76 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 74,7 | 1,6% | 73,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 6,2% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 16,86 | 2,4% | 17,33 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 85,76 | 0,4% | 86,1 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,45 | 3,5% | 2,36 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 27,82 | 1,1% | 28,13 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,96 | 1% | 4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.307 | 0,4% | 2.298 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 65,63 | 1,7% | 66,75 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 54,3 | 0,6% | 54 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 5,7% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4,16 | 3,5% | 4,02 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 4,1% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 6,9% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,65 | 0,3 dB | 67,92 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,73 | 1,7% | 7,6 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Vector All Season 4 10 üzerinden 9,7, CrossClimate 3 Sport ise 9,6 alıyor.
| Vector All Season 4 | Kategori | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Kuru | 100 | ||
| 100 | Islak | 59 | ||
| 89 | Konfor | 23 | ||
| 89 | Değer | - | ||
| 97 | Kar | 100 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Vector All Season 4 | Kategori | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 9,5 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,4 | Lastik Geri Bildirimi | 8,7 | ||
| 8,5 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 9,5 | Aşınma | 8,8 | ||
| 8,4 | Lastik konforu | 9,2 | ||
| 9 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,4 | ||
| 1 | Buzlu Zeminde Tutunma | 9,4 | ||
Sürücüler Vector All Season 4 modeline 5 yorumdan %86, CrossClimate 3 Sport modeline 24 yorumdan %86 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Goodyear Vector All Season 4
- 86%5 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 5.395 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 5 Vector All Season 4 yorumuOnları yeni bir Tesla Model 3'e taktım.
Tüketim 10-15wh/m arttı ama yine de çok iyi. 500 mil otoyolda ve şehir içi sürüşte ortalamam 195 wh/m. Çok verimli bir sürücüyüm. Lastikler yazlık setimden daha konforlu ama benim için çok gürültülü.
Eski Hankook Ion Evo'larım 2mm'ye düştü ve bana 180-186wh/m veriyordu.
Tüm bunlar Birleşik Krallık'ta 20°C'de.
Onları kar veya buzda denemedim. Geçen gün şiddetli bir yağmur yağdı ve bilerek 50 mph ile çift yönlü yolda derin bir su birikintisinden geçtim ve hiç aquaplaning olmadı.
Onları bir daha almayacak olmamın tek nedeni gürültü, çünkü yılda yaklaşık 40k mil sürüyorum.
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%24 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 142.003 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin CrossClimate 3 Sport'u genel olarak çok yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %86,1; 20 üzerinden 18 olumlu), en çok sessiz ve konforlu olmasını övüyorlar, aynı zamanda hem kuru hem de ıslak zeminlerde güçlü, öngörülebilir bir tutuş sağlıyor. İncelemelerin yaklaşık yarısı düşük yol gürültüsünü ve pürüzsüz sürüşü belirtiyor, birçok kişi de günlük sürüş için yaz UHP lastiğine yakın hisseden güvenilir kuru performans ve ıslak çekişi vurguluyor. Olumsuz yönler daha az yaygın, ancak her yedi sahibinden biri beklenenden daha hızlı aşınma yaşadığını belirtiyor ve her on kişiden biri de jant korumasının eksikliğinden şikayet ediyor.
- Yolda sessiz, hatta hızda
- Pürüzsüz, konforlu sürüş
- Güçlü, öngörülebilir kuru tutuş
- Güvenilir ıslak tutuş ve çekiş
- Bazı sahipler için beklenenden daha hızlı diş aşınması
- Az veya hiç jant koruması / açık jantlar
- Herkes için direksiyon hissi o kadar keskin değil
20 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 24 CrossClimate 3 Sport yorumuGolf 7.5 GTI Performance'ı kış lastiği yerine taktırdım (Zagreb, Hırvatistan - son birkaç yıldır çok fazla kar yağmadı, sadece ıslak koşullar).
Şu ana kadar her şey yolunda - tek dezavantajı şu anda gürültü. Gittiğim çoğu lastikten daha gürültülüler. Yazın Bridgestone Potenza Evo Sport kullanan biri olarak konuşuyorum.
Direksiyondaki geri bildirim iyi, keskin.Araba üzerinde sportif yan duvarlarıyla iyi görünüyorlar.
Bu kış ve bazı kar potansiyelinden sonra bu incelemeye geri döneceğim.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Vector All Season 4 modelinin 52 ebadı ve CrossClimate 3 Sport modelinin 63 ebadı, bunların 22 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Vector All Season 4 | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 52 ebat, 16 - 22 inç | 63 ebat, 18 - 23 inç |
| İkisinde de üretilen | 22 ebat 205/40 R18225/40 R18225/40 R19235/35 R19245/45 R19255/35 R19255/45 R19235/40 R20245/45 R20255/35 R20265/45 R20275/40 R20ve 10 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B52%A48% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B64%C29%D4%A3% | B78%C22% |
| AB etiketi gürültü | 70-75 dB B96%A4% | 72-75 dB B81%A19% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 102 ebattan 102 tanesi | 63 ebattan 63 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2025 | 2025 |
| Yerini aldığı model | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | - |
| Ödüller | - | Kazanan: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde CrossClimate 3 Sport daha pahalı lastikti, ortalama %12,9 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, hafif farklı sürücülere hitap eden iki premium dört mevsim lastiği arasında bir karşılaştırmadır. Goodyear Vector All Season 4, yıl boyunca yaşaması kolay bir premium tur lastiği olarak tasarlanmışken, Michelin CrossClimate 3 Sport, “yaz benzeri” bir his ve güçlü frenleme sunmaya çalışan daha ultra yüksek performans odaklı bir dört mevsim lastiğidir.
2026 yılında yapılan üç ortak 225/40 R18 grup testinde, desen tutarlıdır: Goodyear, genel dengede (1./11, 2./9, 1./5) sürekli olarak kazanırken, Michelin, saf durdurma ve verimlilik metriklerinde (kuru frenleme ve ıslak frenlemede üç galibiyet alır ve yuvarlanma direncinde de üç galibiyet alır) sürekli olarak kazanır. İlginç soru, Michelin'in frenleme/verimlilik avantajının, ıslak yol tutuş hızı, kar kontrolü ve (birçok raporda) rafine olma konusundaki ödünlere değip değmeyeceğidir.
Sonuç
Üç ortak testten elde edilen verilere göre, Goodyear Vector All Season 4, daha eksiksiz bir dört mevsim paketi ve “her şey için bir lastik” seçeneği olarak daha güvenlidir. Sürekli olarak daha hızlı ıslak yol tutuşu ve daha yüksek yan tutuş sergiler (örneğin, 67,19s'ye karşı 68,76s ıslak yol tutuşu ve 11 lastik testinde 13,87s'ye karşı 14,01s ıslak daire; diğer testlerde benzer avantajlar), ayrıca kar dinamik performansında (çekiş/manipülasyon/slalom) sürekli olarak önde gelirken, aynı zamanda stabil, iletişim kurabilen ve hızlı sürüşü kolaylaştıran bir lastik olarak değerlendirilir. Ana dezavantajı, düz bir hat üzerinde akvaplaningdir: en az bir büyük testte en iyilerden daha erken yüzebilir, ancak eğimli akvaplaningde mükemmel bir performans sergiler (3/3 galibiyet).
Michelin CrossClimate 3 Sport, frenleme ve verimliliği öncelikli olarak önemseyen sürücüler için yerini alır. Sürekli olarak kuru ve ıslak yollarda en kısa durdurma mesafesini sunar (örneğin, 11 lastik testinde 36,4m'ye karşı 36,9m kuru frenleme ve 31,82m'ye karşı 31,94m ıslak frenleme; diğer ikisinde benzer marjlar) ve sürekli olarak en düşük yuvarlanma direncini sağlar. Kompromisi, sportif direksiyon hissini en hızlı ıslak yol tutuş zamanlarına dönüştürememesidir ve kar üzerinde sınırda daha az ilerleyici olabilir (bazı raporlar, kaydıktan sonra daha yavaş toparlanma bildirmektedir). Sık sık “en gürültülü”/daha sert sürüş yorumlarını ekleyin ve Michelin daha özel bir seçim haline gelir.
Pratik sonuç: Eğer her yerde güçlü ve özellikle ıslak ve karlı virajlarda güven veren en iyi yuvarlanmış dört mevsim lastiğini istiyorsanız, Goodyear'ı seçin. Eğer önceliğiniz en kısa durdurma mesafeleri ile düşük enerji kaybı (ve rafinasyon ve limit tutuş tutarlılığında bazı ödünler kabul edebiliyorsanız), Michelin daha keskin, fren odaklı bir alternatiftir.
Vector All Season 4 - CrossClimate 3 Sport: sorularınız
Goodyear Vector All Season 4 mi Michelin CrossClimate 3 Sport mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Goodyear Vector All Season 4 3 kez, CrossClimate 3 Sport ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Vector All Season 4 10 üzerinden 9,7, CrossClimate 3 Sport ise 9,6 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Vector All Season 4 mi CrossClimate 3 Sport mi?
Vector All Season 4, ortak testlerin kaydettiği 15 Islak ölçümünün 10 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %3,5 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
CrossClimate 3 Sport, ortak testlerin kaydettiği 7 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,8 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Vector All Season 4, ortak testlerin kaydettiği 11 Kar ölçümünün 8 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
CrossClimate 3 Sport %1,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya Vector All Season 4 için 9,5/10, CrossClimate 3 Sport için 8,8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Vector All Season 4 için 8,4/10, CrossClimate 3 Sport için 9,2/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Vector All Season 4 modeline 5 yorumdan %86, CrossClimate 3 Sport modeline 24 yorumdan %86 veriyor. Vector All Season 4 sürücülerinin %80'i lastiği yeniden alırdı; CrossClimate 3 Sport için bu oran %86.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde CrossClimate 3 Sport daha pahalı lastikti, ortalama %12,9 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Vector All Season 4 52 ebatta (16 - 22 inç), CrossClimate 3 Sport ise 63 ebatta (18 - 23 inç) üretiliyor. 22 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Vector All Season 4 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde B sınıfında; CrossClimate 3 Sport ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
7 ortak testte 0-7
vs 
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
7 ortak testte 5-2
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
7 ortak testte 6-0
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5 ortak testte 5-0
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
6 ortak testte 3-3
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
6 ortak testte 2-4
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
7 ortak testte 1-6
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
6 ortak testte 1-5
Tüm Goodyear - Michelin testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Vector All Season 4 için yorum yazın CrossClimate 3 Sport için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma