Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Linglong Sport Master
- TR Puanı
- 8,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 88% · 11
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 75% · 14
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN ile Linglong Sport Master 2 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit. Roadhawk 2 ENLITEN virajda su tutunmasında %8,6 daha fazla tutuş korudu; Sport Master ıslak zeminde %14,8 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Daha güvenli, daha mantıklı, daha iyi verimlilik, daha uzun ömür, daha düşük aşınma ve daha güçlü yanal suda kayma güvenliği sunan bir günlük lastik istiyorsanız, Firestone Roadhawk 2 ENLITEN'i tercih edin (özellikle uzun mesafeli işe gidip gelmeler ve karışık hava koşullarında uzun yolculuklar için). Linglong Sport Master'ı ise ancak önceliğiniz euro başına maksimum ıslak zemin frenleme performansı ise ve kuru zeminde denge/direksiyon hakimiyetindeki iyi belgelenmiş dezavantajları ve çok daha kötü aşınma/çevre sonuçlarını kabul ediyorsanız seçin; çoğu sürücü için ADAC'ın "tavsiye edilmez" kararı belirleyici faktördür.
Roadhawk 2 ENLITEN nerede daha güçlü
- Spor otomobillerde verimlilik lideri: en düşük yuvarlanma direnci (8 kg/t'ye karşı 9,7 kg/t), daha düşük enerji tüketimini destekler.
- Her iki testte de güçlü kavisli/yanal su üzerinde kayma direnci (Sport Auto: 2,44'e karşı 2,19 m/s²; ADAC: 3,6'ya karşı 3,4 m/s²), otoyollarda ve bozuk yollarda şiddetli yağmurda gerçek bir avantaj sağlıyor.
- ADAC'de daha iyi çevresel dayanıklılık: önemli ölçüde daha yüksek öngörülen aşınma ömrü (36.700 km'ye karşı 26.100 km) ve daha düşük aşınma (95'e karşı 131 mg/km/t).
Sport Master nerede daha güçlü
- Her iki testte de olağanüstü ıslak zemin frenleme performansı sergilendi ve gerçek dünya koşullarında durma mesafesinde çok büyük farklar açıldı (örneğin, Sport Auto'da 32,2 m'ye karşı 38,3 m; ADAC'ta 30,1 m'ye karşı 34,9 m).
- İki testte de kuru zeminde en iyi frenleme performansı (34,2 m'ye karşı 34,9 m; 35,0 m'ye karşı 35,4 m), fark küçük olsa bile.
- Sport Auto modunda kuru/ıslak zeminde yol tutuşunda objektif hız ölçümlerinde hafif bir iyileşme gözlemlendi (kuru zeminde 112 km/sa, ıslak zeminde 110,6 km/sa; ıslak zeminde 54,7 km/sa).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Roadhawk 2 ENLITEN vs Sport Master
| Kategori | Roadhawk 2 ENLITEN | Fark | Sport Master |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 1 | 1 | |
| Kuru4 ölçüm | 1 | Sport Master kuru zeminde %1,6 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 3 |
| Islak10 ölçüm | 4 | Sport Master ıslak zeminde %14,8 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 5 |
| Konfor2 ölçüm | 0 | 2 | |
| Değer4 ölçüm | 4 | 0 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,6/10 | Sport Master önde (+0,3) | 8,9/10 |
| Sürücü puanı11 ve 14 değerlendirme | 88% | Roadhawk 2 ENLITEN önde (+13 puan) | 75% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 100% | Roadhawk 2 ENLITEN önde (+21 puan) | 79% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 110 | 44 ebat ikisinde de üretiliyor | 62 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Roadhawk 2 ENLITEN | Test alanı | Sport Master |
|---|---|---|---|
| 2026 Sport Auto Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 7. | 7 lastikten 6. | |
| 2026 ADAC Yaz Lastiği Testi | 16 lastikten 4. | 16 lastikten 16. |
Performans profili
2 ortak testten 16 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Roadhawk 2 ENLITEN
Sport Master
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Roadhawk 2 ENLITEN
Sport Master
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Roadhawk 2 ENLITEN
Sport Master
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Roadhawk 2 ENLITEN modeline 11 yorumdan %88, Sport Master modeline 14 yorumdan %75 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Roadhawk 2 ENLITEN | Fark | Sport Master | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,15 | 1,6% | 34,6 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 110,6 | 1,3% | 112 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 16,7% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36,6 | 14,8% | 31,15 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,1 | 19,5% | 32,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 54,7 | 1,5% | 55,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,33 | 0,2% | 8,31 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 80,2 | 0,5% | 80,6 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,02 | 8,6% | 2,8 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 28,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,8 | 2,3 dB | 69,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36.700 | 40,6% | 26.100 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8 | 17,5% | 9,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,7 | 5% | 6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95 | 27,5% | 131 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Roadhawk 2 ENLITEN 10 üzerinden 8,6, Sport Master ise 8,9 alıyor.
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategori | Sport Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Kuru | 86 | ||
| 83 | Islak | 94 | ||
| 15 | Konfor | 70 | ||
| 60 | Değer | 3 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategori | Sport Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Kuru Zeminde Tutunma | 7,7 | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | 7,9 | ||
| 8,3 | Lastik Geri Bildirimi | 6,6 | ||
| 8,5 | Yol Tutuşu | 7,4 | ||
| 9,2 | Aşınma | 7,1 | ||
| 8,9 | Lastik konforu | 8,1 | ||
Sürücüler Roadhawk 2 ENLITEN modeline 11 yorumdan %88, Sport Master modeline 14 yorumdan %75 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- 88%11 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 132.288 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Firestone Roadhawk 2 ENLITEN'i genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor ve onu orta fiyatlı, premium hissiyatına sahip bir tur lastiği olarak tanımlıyor, güçlü güvenlik ve öngörülebilirlik sunuyor. En tutarlı övgüler, güvenilir ıslak zemin tutuşu (şiddetli yağmur/otoyol kullanımı dahil), stabil kuru yol tutuşu ve konforlu bir sürüş için geliyor; birçok kişi ayrıca mükemmel jant korumasını da vurguluyor. Gürültü, ana tekrarlanan dezavantajdır, genellikle yüzeye bağlı olarak tanımlanır ve bazen 50-60 km/s civarında daha belirgin hale gelir, ancak birçok kullanıcı hala sessiz bulmaktadır.
- Güçlü ıslak zemin tutuşu ve şiddetli yağmurda güven
- Konforlu sürüş ve iyi tur özellikleri
- Kuru ve ıslak zeminlerde stabil, öngörülebilir yol tutuşu ve frenleme
- Mükemmel jant koruması
- Yol gürültüsü yüzeye bağlı olabilir ve bazı hızlarda belirgin olabilir
10 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 11 Roadhawk 2 ENLITEN yorumuÇok memnun kaldım.
Çok iyi tutuş (kuru ve ıslak)
Önceki lastiklere (latitude cross) kıyasla tüketimi önemli ölçüde düşürdü ve dramatik şekilde daha sessiz
Linglong Sport Master
- 75%14 yorumdan
- 79%yeniden alırdı
- 210.090 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Linglong Sport Master'ın paraya göre güçlü kuru ve ıslak tutuş sunduğunu, birçok kişinin bütçe lastiği için özellikle etkileyici olan frenlemesini belirttiğini düşünüyor. Fiyat-performans oranı belirgin bir öne çıkan özellik, ancak genel duygu karışık-pozitif (10 üzerinden 7 olumlu inceleme). En yaygın eleştiriler, sınırda progresif davranış eksikliği ve belirsiz direksiyon hissidir (sırasıyla yaklaşık üçte bir ve beşte bir oranında sahipler tarafından dile getirilmiştir), bazıları ayrıca daha yüksek yol gürültüsü bildirmektedir. Diş ömrü geri bildirimi bölünmüştür; birçok sahip, dayanıklılığı övse de aşınmayı eleştirmektedir.
- Güçlü kuru tutuş
- Bütçe lastiği için iyi ıslak tutuş
- Çok iyi kuru frenleme
- Mükemmel fiyat-performans oranı
- Sınırda progresif değil; zorlandığında kayabilir
- Belirsiz veya yavaş direksiyon tepkisi
- Gürültülü olabilir
10 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 14 Sport Master yorumuGerçekten şikayet edecek bir şeyim yok. Fiyatına göre, paranızın karşılığını alabileceğinizi düşünmüyorum.
İyi tutuş, ne kuru ne de ıslak koşullarda kayma yaşamadım.
3 katı daha pahalı olan lastiklerim oldu ama bu kadar premium hissettirmedi.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Roadhawk 2 ENLITEN modelinin 110 ebadı ve Sport Master modelinin 62 ebadı, bunların 44 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Roadhawk 2 ENLITEN | Sport Master |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 110 ebat, 16 - 22 inç | 62 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 44 ebat 185/55 R16195/45 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16215/45 R16215/55 R16225/55 R16195/45 R17205/40 R17205/45 R17205/50 R17ve 32 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100% | A90%B4%C3%D3% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B73%C25%A2% | C79%D13%B6%A3% |
| AB etiketi gürültü | 70-73 dB B100% | 68-72 dB A91%B9% |
| Piyasada olduğu tarih | 2022 | 2020 |
| Yerini aldığı model | Firestone RoadHawk (2017) | - |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, alışılmadık bir karşılaştırma çünkü bu iki yaz lastiği kağıt üzerinde çok farklı alıcı kitlelerini hedefliyor: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN, verimlilik ve günlük kullanım kolaylığı etrafında tasarlanmış üst düzey bir tur lastiği iken, Linglong Sport Master agresif bir "değer" fiyat noktasıyla yüksek performanslı bir seçenek olarak konumlandırılmıştır. Pratikte, 2026 yılına ait ortak testler, her birinin çok özel bir dizi güçlü yönü ve bazı büyük, güvenlikle ilgili ödünleri olduğunu gösteriyor.
Sonuç
2026 yılına ait iki ortak testte, Linglong Sport Master açık ara ıslak zeminde frenleme uzmanı olarak öne çıkıyor: Her iki testte de ıslak zeminde frenlemede Firestone'u büyük farklarla geride bıraktı (Sport Auto: 32,2 m'ye karşı 38,3 m; ADAC: 30,1 m'ye karşı 34,9 m ve beton zeminde 32,3 m'ye karşı 40,1 m). Ayrıca her iki testte de kuru zeminde frenlemede de üstünlük sağladı (ADAC'ta 34,2 m'ye karşı 34,9 m; Sport Auto'da 35,0 m'ye karşı 35,4 m). Bununla birlikte, her iki test raporu da aynı temel sorunun altını çiziyor: Sport Master'ın yol tutuş davranışı ve limit stabilitesi -özellikle sıcaklıklar yükseldikçe- zayıf; direksiyon tepkisi gecikmeli/esnek ve dar, "ani" bir limite sahip, bu da ani manevralarda aşırı savrulmaya yol açabiliyor. ADAC bunu sert bir şekilde cezalandırdı, sonuncu (16/16) sıraladı ve mükemmel ıslak zemin performansına rağmen tavsiye etmedi.
Roadhawk 2 ENLITEN - Sport Master: sorularınız
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mi Linglong Sport Master mi daha iyi lastik?
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN ile Linglong Sport Master 2 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Roadhawk 2 ENLITEN 10 üzerinden 8,6, Sport Master ise 8,9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Roadhawk 2 ENLITEN mi Sport Master mi?
Sport Master, ortak testlerin kaydettiği 10 Islak ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %14,8 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Sport Master, ortak testlerin kaydettiği 4 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,6 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Roadhawk 2 ENLITEN için 8,9/10, Sport Master için 8,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Roadhawk 2 ENLITEN modeline 11 yorumdan %88, Sport Master modeline 14 yorumdan %75 veriyor. Roadhawk 2 ENLITEN sürücülerinin %100'i lastiği yeniden alırdı; Sport Master için bu oran %79.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Roadhawk 2 ENLITEN 110 ebatta (16 - 22 inç), Sport Master ise 62 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 44 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Roadhawk 2 ENLITEN çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Sport Master ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Roadhawk 2 ENLITEN daha yeni tasarım: 2022 yılında piyasaya çıktı, Sport Master ise 2020 yılında. Roadhawk 2 ENLITEN, Firestone RoadHawk modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Linglong Sport Master vs Michelin Pilot Sport 5
8 ortak testte 1-7
vs
Continental PremiumContact 7 vs Linglong Sport Master
9 ortak testte 7-2
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Linglong Sport Master
4 ortak testte 3-1
vs
Continental PremiumContact 7 vs Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
10 ortak testte 9-1
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Michelin Primacy 4+
3 ortak testte 1-2
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Michelin Primacy 5
6 ortak testte 4-2
vs
Linglong Sport Master vs Nokian Powerproof 2
3 ortak testte 1-2
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
3 ortak testte 0-3
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Roadhawk 2 ENLITEN için yorum yazın Sport Master için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma