Barum Polaris 5 vs BFGoodrich gForce Winter 2
- TR Puanı
- 7,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 61% · 16
- TR Puanı
- 8,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 89% · 30
Her iki lastiği de deneyen 13 bağımsız testte BFGoodrich gForce Winter 2 13 kez, Polaris 5 ise hiç önde bitirdi. Polaris 5 %11,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; gForce Winter 2 düz hatta su tutunmasına %6,2 daha yüksek hızda direndi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Karma kış koşullarında (yağmur/karlı/ayakta su) sürüyorsanız veya en tutarlı güvenlik rezervlerini istiyorsanız - özellikle aquaplaning ve kar frenlemesi için - BFGoodrich g-Force Winter 2'yi seçin. Önceliğiniz en düşük toplam sahip olma maliyeti (değer + düşük yuvarlanma direnci) ise ve kışlarınız çoğunlukla soğuk ve kuruysa, daha zayıf ıslak tutuş ve azaltılmış aquaplaning marjlarını kabul ederek Barum Polaris 5'i seçin.
Polaris 5 nerede daha güçlü
- Birçok testte daha güçlü değer önerisi (genellikle BFGoodrich'ten daha düşük fiyat/1000; örneğin, Auto Bild 2023: 10,5'e karşı 14,95).
- Daha düşük yuvarlanma direnci / daha iyi verimlilik eğilimi (örneğin, Auto Bild 2024: 7,28'e karşı 8,48 kg/t; ADAC 2023 yakıt: 5,5'e karşı 5,7 l/100km).
- Birçok karşılaştırmada rekabetçi kuru yol tutuşu (kategori kazanma sayısı: Barum lehine 4-0).
gForce Winter 2 nerede daha güçlü
- Paylaşılan testlerde sürekli daha yüksek genel sıralamalar (örneğin, Auto Bild 2024: 9/23'e karşı 16/23; Auto Bild 2023: 4/22'ye karşı 9/22).
- Çok daha güçlü aquaplaning güvenlik rezervleri (örneğin, Auto Bild 2024 düz aqua +%10,6 ve eğimli aqua +%20,1 Barum'a karşı).
- Daha iyi kar frenlemesi ve genel olarak daha güçlü kar paketi (kar frenleme kategorisi kazanma: 11-0; ayrıca çekiş/elişme kazançları).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Polaris 5 vs gForce Winter 2
| Kategori | Polaris 5 | Fark | gForce Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler13 ortak test | 0 | 13 | |
| Kuru9 ölçüm | 5 | Polaris 5 kuru yol tutuş parkurunda %1 daha yüksek ortalama hız tutturdu (4 test) | 4 |
| Islak28 ölçüm | 2 | gForce Winter 2 düz hatta su tutunmasına %6,2 daha yüksek hızda direndi (5 test) | 26 |
| Kar22 ölçüm | 2 | gForce Winter 2 karda %3,3 daha kısa mesafede durdu (11 test) | 20 |
| Buz1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Konfor5 ölçüm | 0 | gForce Winter 2 0,9 dB daha sessizdi (5 test) | 5 |
| Değer11 ölçüm | 7 | Polaris 5 %11,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test) | 4 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 7,6/10 | gForce Winter 2 önde (+0,7) | 8,3/10 |
| Sürücü puanı16 ve 30 değerlendirme | 61% | gForce Winter 2 önde (+28 puan) | 89% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 33% | gForce Winter 2 önde (+67 puan) | 100% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | Daha ucuz | gForce Winter 2, 3 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | +%19,6 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 81 | 53 ebat ikisinde de üretiliyor | 75 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2019 - 2024 arasında 13 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Polaris 5 | Test alanı | gForce Winter 2 |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 16. | 20 lastikten 9. | |
| 2024 Kış 55 Lastik Fren Testi | 55 lastikten 18. | 55 lastikten 13. | |
| 2023 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 9. | 20 lastikten 4. | |
| 2023 ADAC 16 İnç Lastik Testi | 16 lastikten 12. | 16 lastikten 8. | |
| 2023 Kış Lastiği Testi 54 Set Fren Testi | 54 lastikten 14. | 54 lastikten 5. | |
| 2022 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış | 56 lastikten 26. | 56 lastikten 6. | |
| 2022 ADAC Kış Lastiği Testi - 185/65 R15 | 15 lastikten 14. | 15 lastikten 5. | |
| 2021 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 15. | 20 lastikten 11. | |
| 2021 ADAC 15 İnç Kış Lastiği Testi | 16 lastikten 12. | 16 lastikten 5. | |
| 2021 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 15. | 50 lastikten 7. | |
| 2020 Auto Bild Performans Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 15. | 20 lastikten 4. | |
| 2020 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış - 52 Lastik Frenleme Testi | 51 lastikten 11. | 51 lastikten 7. | |
| 2019 Kış Lastiği Test Pazarı Genel Bakışı | 53 lastikten 21. | 53 lastikten 7. |
Performans profili
13 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Polaris 5
gForce Winter 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 4 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Polaris 5
gForce Winter 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Polaris 5
Hiçbir kategoride önde değil
gForce Winter 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Polaris 5 modeline 16 yorumdan %61, gForce Winter 2 modeline 30 yorumdan %89 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Polaris 5 | Fark | gForce Winter 2 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,96 | 1% | 45,48 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 117,1 | 1% | 115,9 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43,69 | 1,9% | 42,93 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,9 | 2,1% | 41 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,92 | 1,6% | 75,12 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,73 | 0,5% | 12,79 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,56 | 6,2% | 86,42 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,75 | 13,9% | 3,12 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,47 | 3,3% | 25,57 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.223 | 4,6% | 2.289 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59 | 0,6% | 59,33 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,2 | 3,9% | 3,32 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20,8 | 1% | 21 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,18 | 0,9 dB | 71,24 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40.212 | = | 40.068 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,62 | 11,8% | 8,67 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71 | 21,1% | 56 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Polaris 5 10 üzerinden 7,6, gForce Winter 2 ise 8,3 alıyor.
| Polaris 5 | Kategori | gForce Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 50 | Kuru | 38 | ||
| 61 | Islak | 78 | ||
| 35 | Konfor | 62 | ||
| 89 | Değer | 49 | ||
| 54 | Kar | 92 | ||
| 23 | Buz | 15 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Polaris 5 | Kategori | gForce Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 6,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 6,5 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 6,3 | Lastik Geri Bildirimi | 7,9 | ||
| 6,3 | Yol Tutuşu | 8,5 | ||
| 6,6 | Aşınma | 8,7 | ||
| 6,8 | Lastik konforu | 9,2 | ||
| 6,8 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,5 | ||
| 5,5 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
Sürücüler Polaris 5 modeline 16 yorumdan %61, gForce Winter 2 modeline 30 yorumdan %89 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Barum Polaris 5
- 61%16 yorumdan
- 33%yeniden alırdı
- 142.909 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücülerin çoğu, Barum Polaris 5'in tipik kış kullanımı için sağlam ıslak ve kabul edilebilir kuru zemin tutuşuyla güçlü kar ve buz çekişi sağladığını ve birçok kişiye uygun bir fiyata iyi konfor ve düşük gürültü seviyesi sunduğunu bildiriyor. Yüksek puanlı incelemeler, güvenlik, öngörülebilirlik ve soğuk koşullarda iyi aşınma özelliklerini vurguluyor. Ancak, azınlık bir kesim, zayıf ıslak zemin çekişi, belirli hızlarda yüksek gürültü ve bazı durumlarda daha hızlı aşınma veya daha yüksek yakıt tüketimi gibi özelliklerden bahsediyor. Genel görüş, kış performansının öne çıkan güçlü yön olduğu karışık ve olumlu.
- kar ve buz tutuşu
- öngörülebilir/güvenli kullanım
- ıslak tutuş (orta koşullar)
- konfor/düşük gürültü
- ıslak zeminde çekiş sorunları (şiddetli yağmur/soğuk ıslak)
- belirli hızlarda gürültü
- bazılarında daha yüksek aşınma/yakıt tüketimi
12 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 16 Polaris 5 yorumuBu lastikleri geçen yıl 2015 520d'm için aldım, asla almazdım ama lastikçim bunları biraz daha eski bir dot (2023) ile gerçekten ucuza satıyordu, buz ve kar için iyi görünüyor, yağmur fena değil ama yoğun yağmurda lastiklerin ne yaptığını fazla hissetmedim, otobanda yolda ilk önce 80 km/s'nin üzerinde giderken karla karşılaştığınızda araba biraz sallanıyordu ama sonra dengelendi, konfor ve gürültü fena değil ama lastiklerden 130-140 km/s'nin üzerinde gerçekten rahatsız edici bir ses geliyor.
Genel olarak Hankook veya Falken kadar pahalı oldukları için bunları önermem, ancak Polaris 6'nın Polaris 5'ten çok daha iyi yorumları var, bu yüzden çok daha iyi bir lastik olabilir.
Yaklaşık 5000-6000 km'den sonra bile lastik diş derinliği hala 8 mm'nin üzerinde, yani aşınma iyi.
BFGoodrich gForce Winter 2
- 89%30 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 346.491 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler genel olarak BFGoodrich gForce Winter 2'yi çok yüksek değerlendiriyor; kar ve buzda güvenilir çekiş ve iyi aquaplaning direnci ile güçlü ıslak hava performansı için tekrar tekrar övgü alıyor. Birçok kişi ayrıca mükemmel fiyat-performans oranını, sert kış koşullarında kararlı davranışı ve genel olarak kış lastiği için iyi konfor/sessizlik vurguluyor. Daha küçük bir inceleme seti, kuru yollarda bazı tavizler olduğunu belirtiyor; daha yumuşak bir sürüş, azaltılmış direksiyon/merkez tepkisi ve hız ve yüzeye bağlı olarak zaman zaman daha yüksek gürültü tanımlıyor.
- Mükemmel kar çekişi
- Çivisiz bir kış lastiği için güçlü buz tutuşu
- Çok iyi ıslak tutuş ve aquaplaning direnci
- Harika fiyat-performans/değer
- Kuru tutuş/sürüş sadece ortalama (daha yumuşak his, yaz lastiklerinden daha fazla yuvarlanma)
- Diğer lastiklere kıyasla azaltılmış direksiyon geri bildirimi/merkez tepkisi
- Bazıları belirli yüzeylerde/hızlarda (ıslak yollar veya ~90 km/s üzeri) artan gürültü bildiriyor
24 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 30 gForce Winter 2 yorumuBir Dacia Duster'da kullanıyorum. Önce, bu arabada kış için Michelin Latitude Alpin 1 ve Kleber Krisalp HP3 (Bf Goodrich ile aynı) kullanıyordum. Kar tutuşu 4 kış boyunca çok iyiydi (Kleber ile aynı), beni hiç hayal kırıklığına uğratmadı. Islak tutuş da çok iyiydi. Ama beni en çok şaşırtan şey, acil frenleme oldu, bu gerçekten çok iyiydi, hem ıslak hem de kuru zeminlerde. Tek eksisi, yaz tur lastiği (Michelin Primacy 3 veya Hankook) ile karşılaştırıldığında yönlerde bazı düzeltmeler yapmam gerekti, ama bu lastiklerle araba asla kontrolü kaybetmedi, hatta çok hızlı sürsem bile. Sonuç olarak tekrar alacağım (Bf Goodrich veya Kleber, fiyatına göre).
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Polaris 5 modelinin 81 ebadı ve gForce Winter 2 modelinin 75 ebadı, bunların 53 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Polaris 5 | gForce Winter 2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 81 ebat, 13 - 19 inç | 75 ebat, 14 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 53 ebat 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/60 R15165/65 R15175/65 R15185/55 R15ve 41 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | C98%D2% | B90%C10% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | D75%E15%C10% | D50%C48%B3% |
| AB etiketi gürültü | 71-73 dB B100% | 68-71 dB A80%B20% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 96 ebattan 96 tanesi | 115 ebattan 115 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2018 | 2016 |
| Yerini aldığı model | Barum Polaris 3 (2011) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde gForce Winter 2 daha pahalı lastikti, ortalama %19,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Barum'un Polaris 5'i ve BFGoodrich'in g-Force Winter 2'si kağıt üzerinde benzer bir "ana akım kış lastiği" alanında yer alıyor, ancak test geçmişi, çok farklı öncelikler için ayarlandıklarını gösteriyor. 13 ortak profesyonel sonuçta, BFGoodrich sürekli olarak daha yüksek bir genel sıralama elde ediyor (genellikle ilk 10'da), oysa Barum aynı alanlarda orta veya alt sıralarda yer alıyor - belirli kuru ve verimlilik metriklerinde rekabetçi görünmesine rağmen.
Gerçek hikaye, denge ile bütçe yanlısı güçler arasındaki çatışmadır. Polaris 5, tekrar tekrar ıslak güvenlik marjları ve aquaplaning rezervlerini güçlü işletme maliyetleri (fiyat/değer ve yuvarlanma direnci) ve saygın bir kuru hız için değiş tokuş ediyor. g-Force Winter 2 ise, koşullar gerçekten kış koşullarına (kar) veya su birikintilerine (aquaplaning) döndüğünde daha yuvarlak bir kış performansıdır ve genellikle bunu daha sessiz bir incelik ve birkaç testte sağlam aşınma ile destekler.
Sonuç
Paylaşılan testlere bakıldığında, BFGoodrich g-Force Winter 2, sağlanan puan kartlarında 13 başa baş karşılaşmayı kazanarak ve gerçek kış risk senaryolarında en önemli kategorileri domine ederek daha net bir "performans ve güvenlik" seçeneğidir. Avantajı, aquaplaningde en anlamlıdır: örneğin, Auto Bild 2024'te 83,4 km/s'ye ulaşırken, düz aquaplaningde 75,4 km/s'ye ulaşır (+%10,6) ve eğimli aquaplaningde 3,46'ya karşı 2,88 m/s² (+%20,1) kaydediyor. Ayrıca, genellikle kar üzerinde daha kısa mesafelerde durur (örneğin, Auto Bild 2024'te 29,4 m'ye karşı 30,0 m; Auto Bild 2023'te 29,3 m'ye karşı 31,0 m) ve genellikle ıslak frenleme ve ıslak yol tutuşunda öne çıkar - kış kazalarının sıkça meydana geldiği koşullar tam olarak bunlardır.
Barum Polaris 5'in durumu, tamamen performansa dayalı değil, değer odaklıdır. Verimlilik ve sahiplik maliyetleri açısından sık sık iyi performans gösterir: daha düşük yuvarlanma direnci (örneğin, Auto Bild 2024'te 7,28'e karşı 8,48 kg/t; ayrıca burada en iyi test olarak belirtilmiştir), güçlü değer puanları (Auto Bild 2024: 8,1'e karşı 9,19 fiyat/1000) ve birden fazla testte çok rekabetçi kilometre (ADAC 2023: 46.900 km'ye karşı 41.700 km). Ayrıca, kuru yol tutuşunda da makul hissedebilir - Barum, birkaç testte kuru yol tutuşunu kazanır - bu nedenle daha soğuk ama çoğunlukla kuru kışlarda sürücüler için mantıklı bir bütçe seçeneği olabilir.
Pratik sonuç: Kışlarınız sık sık yağmur, kar, su birikintileri içeriyorsa veya daha geniş güvenlik rezervleri istiyorsanız, BFGoodrich daha güvenli, daha tutarlı bir şekilde yüksek performans gösteren lastiktir. Barum, daha zayıf ıslak tutuş ve aquaplaning marjları hakkında açık gözlerle seçtiğiniz bir maliyet verimliliği kış lastiği olarak en iyi şekilde değerlendirilir.
Polaris 5 - gForce Winter 2: sorularınız
Barum Polaris 5 mi BFGoodrich gForce Winter 2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 13 bağımsız testte BFGoodrich gForce Winter 2 13 kez, Polaris 5 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Polaris 5 10 üzerinden 7,6, gForce Winter 2 ise 8,3 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Polaris 5 mi gForce Winter 2 mi?
gForce Winter 2, ortak testlerin kaydettiği 28 Islak ölçümünün 26 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %6,2 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Polaris 5, ortak testlerin kaydettiği 9 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru yol tutuş parkurunda %1 daha yüksek ortalama hız tutturdu.
Karda hangisi daha iyi?
gForce Winter 2, ortak testlerin kaydettiği 22 Kar ölçümünün 20 tanesinde önde gitti. 11 test genelinde ortalama olarak karda %3,3 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Polaris 5 %11,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test). Sürücüler aşınmaya Polaris 5 için 6,6/10, gForce Winter 2 için 8,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
GForce Winter 2 0,9 dB daha sessizdi (5 test). Sürücüler konfora Polaris 5 için 6,8/10, gForce Winter 2 için 9,2/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Polaris 5 modeline 16 yorumdan %61, gForce Winter 2 modeline 30 yorumdan %89 veriyor. Polaris 5 sürücülerinin %33'i lastiği yeniden alırdı; gForce Winter 2 için bu oran %100.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde gForce Winter 2 daha pahalı lastikti, ortalama %19,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Polaris 5 81 ebatta (13 - 19 inç), gForce Winter 2 ise 75 ebatta (14 - 20 inç) üretiliyor. 53 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Polaris 5 çoğu ebatta ıslak tutuşta C, yuvarlanma direncinde D sınıfında; gForce Winter 2 ise B ve D.
Hangisi daha yeni lastik?
Polaris 5 daha yeni tasarım: 2018 yılında piyasaya çıktı, gForce Winter 2 ise 2016 yılında. Polaris 5, Barum Polaris 3 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
20 ortak testte 13-5
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Hankook Winter i cept evo3
8 ortak testte 5-3
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Bridgestone Blizzak LM005
17 ortak testte 3-14
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Firestone Winterhawk 4
14 ortak testte 9-5
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Michelin Alpin 6
14 ortak testte 3-11
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Semperit Speed Grip 5
11 ortak testte 6-4
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Fulda Kristall Control HP2
19 ortak testte 19-0
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Uniroyal WinterExpert
9 ortak testte 5-3
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma