Nexen N Blue 4Season 2 vs Vredestein Quatrac
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 78% · 15
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 81% · 30
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Vredestein Quatrac 6 kez, N Blue 4Season 2 ise hiç önde bitirdi. N Blue 4Season 2 kuru zeminde %1,9 daha kısa mesafede durdu; Quatrac ıslak zeminde %8,2 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En güvenilir dört mevsim güvenliğini istiyorsanız - özellikle ıslak hava koşullarında ve hızlı yollarda - ve en tutarlı yüksek genel test performansını istiyorsanız Vredestein Quatrac'ı seçin. Bütçe, düşük gürültü ve güçlü kuru frenlemenin en önemli olduğu durumlarda Nexen N'Blue 4Season 2'yi seçin ve belirgin şekilde zayıf ıslak tutuş/akvaplaning marjlarını kabul edebilirsiniz (yani, esasen daha kuru iklimler ve temkinli sürüş).
N Blue 4Season 2 nerede daha güçlü
- Fiyat için genellikle mükemmel kuru frenleme (paylaşılan kuru frenleme sonuçlarının 5'ini kazanır)
- Rafine: sık sık en sessiz lastikler arasında (örneğin, ADAC 69,8 dB)
- Bazı testlerde güçlü değer/sahiplik ekonomileri sunabilir (özellikle fiyat-performans oranı ve bazı veri setlerinde çok yüksek tahmin edilen kilometre)
Quatrac nerede daha güçlü
- Islak güvenlik avantajı tutarlı ve büyüktür: tüm paylaşılan ıslak frenleme sonuçlarını kazanır (genellikle %7-17 arasında)
- Testler arasında daha güçlü akvaplaning direnci (düz ve eğrili) (örneğin, ADAC 86,0'a karşı 81,1 km/s; Auto Bild SUV eğrili 2,78'e karşı 2,38 m/s²)
- En üst düzey sıralamalara yol açan daha dengeli genel performans (örneğin, 1/13 Auto Bild SUV; 4/16 ADAC)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta N Blue 4Season 2 vs Quatrac
| Kategori | N Blue 4Season 2 | Fark | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 0 | 6 | |
| Kuru8 ölçüm | 5 | N Blue 4Season 2 kuru zeminde %1,9 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 3 |
| Islak17 ölçüm | 1 | Quatrac ıslak zeminde %8,2 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 16 |
| Kar10 ölçüm | 2 | Quatrac karda %3,3 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 8 |
| Buz1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Konfor5 ölçüm | 3 | N Blue 4Season 2 0,7 dB daha sessizdi (3 test) | 1 |
| Değer7 ölçüm | 3 | İkisi arasında eşit. | 3 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,8/10 | Quatrac önde (+0,7) | 9,5/10 |
| Sürücü puanı15 ve 30 değerlendirme | 78% | Quatrac önde (+3 puan) | 81% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 86% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 86% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | Daha ucuz | Quatrac, 3 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | +%12,7 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 118 | 26 ebat ikisinde de üretiliyor | 39 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | N Blue 4Season 2 | Test alanı | Quatrac |
|---|---|---|---|
| 2026 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi - 185/65 R15 | 16 lastikten 9. | 16 lastikten 4. | |
| 2025 Autobild SUV Dört Mevsim Lastik Testi | 11 lastikten 6. | 11 lastikten 1. | |
| 2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi | 30 lastikten 20. | 30 lastikten 2. | |
| 2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı | 37 lastikten 16. | 37 lastikten 5. | |
| 2023 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 12. | 16 lastikten 4. | |
| 2023 Dört Mevsim Lastiği 35'li Set Karşılaştırması | 35 lastikten 9. | 35 lastikten 4. |
Performans profili
6 ortak testten 15 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
N Blue 4Season 2
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
N Blue 4Season 2
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
N Blue 4Season 2
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler N Blue 4Season 2 modeline 15 yorumdan %78, Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | N Blue 4Season 2 | Fark | Quatrac | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,85 | 1,9% | 40,62 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 90,1 | 0,8% | 90,8 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 51,67 | 8,2% | 47,2 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 40,8 | 0,5% | 41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 75,2 | 6,2% | 79,75 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 14,21 | 2,5% | 13,88 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 75,27 | 7,5% | 80,9 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2,87 | 12,3% | 3,22 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 20,2 | 3,3% | 19,3 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2.740 | 3% | 2.830 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 77,95 | 2,6% | 79,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,94 | 1,8% | 3,87 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 20,5 | 8,1% | 22,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71 | 0,7 dB | 71,67 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 36,4 | 0,3% | 36,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 56.117 | 28,5% | 43.346 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,93 | 0,4% | 7,97 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,64 | 0,9% | 5,69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72 | 16,7% | 60 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında N Blue 4Season 2 10 üzerinden 8,8, Quatrac ise 9,5 alıyor.
| N Blue 4Season 2 | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Kuru | 79 | ||
| 51 | Islak | 96 | ||
| 71 | Konfor | 59 | ||
| 64 | Değer | 55 | ||
| 47 | Kar | 66 | ||
| 91 | Buz | 93 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| N Blue 4Season 2 | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,2 | ||
| 7,9 | Islak Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 7,6 | Lastik Geri Bildirimi | 7,2 | ||
| 7,7 | Yol Tutuşu | 8,1 | ||
| 8,5 | Aşınma | 8,7 | ||
| 8,5 | Lastik konforu | 7,9 | ||
| 7,2 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 6,4 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,2 | ||
Sürücüler N Blue 4Season 2 modeline 15 yorumdan %78, Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%15 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 234.159 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Ortalama %80 puan ve 12 incelemeden 10'unun olumlu değerlendirmesi ile Nexen N Blue 4Season 2, sahipleri tarafından genellikle güvenilir kuru ve ıslak tutuşa sahip, günlük sürüş için kar üzerinde güven verici çekiş sunan yetenekli bir dört mevsim seçeneği olarak bulunuyor. Dikkate değer bir azınlık buz performansını belirtiyor ve burada görüşler karışık (sahiplerin yaklaşık üçte biri yorum yapıyor), bazıları mükemmel bulurken benzer sayıda kişi bunun özel bir kış lastiği kadar güven verici olmadığını bildiriyor. Konfor ve incelik de güçlü bir şekilde öne çıkıyor, birçok sahip bunu özellikle sessiz olarak tanımlıyor.
- Uygun fiyatlı bir dört mevsim lastiği için güçlü kuru tutuş
- Karışık koşullarda güvenilir ıslak tutuş
- Karda şaşırtıcı derecede yetenekli çekiş
- Çok düşük yol gürültüsü
- Gerçek bir kış lastiği ile karşılaştırıldığında karışık buz tutuşu
- Zorlandığında yumuşak/gevşek his veya yanaklar
12 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 15 N Blue 4Season 2 yorumuBu arada, bu lastiklerle 32.000 mil (51.000 km) yol aldım (güncel fotoğraflara bakın) ve söylemeliyim ki, hala arabamda mükemmel bir performans sergiliyorlar. Buradaki yazlar sıcak, kışlar ise ılımandır; nadiren kar yağar, sadece ıslak ve çamurlu yollarımız var. Bu dört mevsim lastikleri bu koşullar için mükemmel bir seçim, gereksiz lastik değişimlerini ortadan kaldırıyor (ön lastikleri arka ile değiştirmek dışında). Ve arabama (Kia Optima K5) çok iyi uyuyorlar. Tek dezavantajı, otoyol hızlarında, belirli bir hız aralığında, diş deseninden dolayı bir titreşimli sesin oluşması, ancak hız bu aralığın üzerine veya altına çıktığında bu ses kayboluyor. Onları günlük sürüş için şiddetle tavsiye ediyorum-tekrar alırım.
Vredestein Quatrac
- 81%30 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 556.262 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Quatrac'ın güçlü bir dört mevsim lastiği olduğunu, en çok mükemmel ıslak yol tutuşu ve soğuk koşullarda, hafif ila orta kar ve buz dahil, kendinden emin performansıyla övüldüğünü bildiriyor. Birçok inceleme, güçlü dayanıklılığı (genellikle 60-80k km öngörülüyor) ile birlikte iyi konfor ve genel olarak düşük gürültü seviyesini vurguluyor, bu da onu daha pahalı rakiplere karşı sağlam bir değer alternatifi haline getiriyor. Bir azınlık, belirli araçlarda daha yüksek kabin gürültüsü ve daha yaz odaklı lastiklere kıyasla kuru zeminlerde biraz daha az keskin/yumuşak bir sürüş hissi not ediyor (özellikle daha sıcak sıcaklıklarda).
- Mükemmel ıslak tutuş ve kendinden emin ıslak frenleme
- Güçlü soğuk hava performansı (kar/buz için uygun bir dört mevsim lastiği)
- Birçok kişi tarafından bildirilen iyi dayanıklılık/aşınma ve eşit aşınma
- Rahat sürüş kalitesi
- Bazı araçlar/boyutlar için daha gürültülü olabilir (bir azınlık tarafından not edilmiştir)
- Kuru zeminlerdeki sürüş hissi/direksiyon hissi, yaz odaklı lastiklere kıyasla o kadar sportif değildir veya sıcak havalarda daha yumuşak hissedilebilir
28 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 30 Quatrac yorumu55.000 milde sonunda bu lastikleri emekli ettim. Genel olarak gerçekten iyiydiler. Ortalama: fiyat ve konfor. Ortalama üstü: arazi, kar ve buz tutuşu. Çok üstü: ıslak ve kuru tutuş. Aşınma da iyiydi, eğer hizalamam bozulmasaydı, bunlardan yaklaşık 62.000 mil alabilirdim.
Bu lastikler cehennemi ve geri döndü. Bu lastiklerle birkaç kez aracımı araziye çıkardım, birkaç kar fırtınası dahil olmak üzere birçok kış fırtınasından geçtiler. Hiçbir zaman beni hayal kırıklığına uğratmadılar. Bir keresinde, 4 inç derinliğinde çamurlu kumda sıkıştım ve çıkmayı başardım (ön tekerlekten çekişli Civic).
Sonunda bunlardan yeni bir set aldım. Genel olarak çok memnun kaldım, bu kadar iyi performansa sahip başka bir lastik olduğunu sanmıyorum, hem de pahalı olmadan. Yeni setim toplamda 700 dolara yakın bir fiyata, montaj, dengeleme ve atım dahil.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: N Blue 4Season 2 modelinin 118 ebadı ve Quatrac modelinin 39 ebadı, bunların 26 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | N Blue 4Season 2 | Quatrac |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 118 ebat, 14 - 21 inç | 39 ebat, 15 - 18 inç |
| İkisinde de üretilen | 26 ebat 155/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15195/45 R16195/50 R16ve 14 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B86%A14%C1% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C81%D18%B2% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| AB etiketi gürültü | 71-73 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 200 ebattan 200 tanesi | 106 ebattan 106 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2022 | 2020 |
| Yerini aldığı model | - | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Quatrac daha pahalı lastikti, ortalama %12,7 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Nexen'in N'Blue 4Season 2'si ve Vredestein'in Quatrac'ı, aynı “her yıl için bir set” alanında yer alıyor, ancak dört mevsim lastik konseptine farklı açılardan yaklaşıyorlar. Nexen, değer odaklı bir tur lastiği olarak konumlandırılırken, Quatrac, sürekli olarak ıslak hava koşullarında en iyi performansı gösteren bir premium tur seçeneği olarak öne çıkıyor.
185/65 R15'ten 225/40 R18'e kadar altı ortak profesyonel testte (Auto Bild SUV dört mevsim karşılaştırması dahil) desen oldukça tutarlı: Nexen genellikle rekabetçi - bazen sınıf lideri - kuru frenleme değerleri sunarken, Vredestein, dört mevsim lastiklerinin en çok zorlandığı alanlarda avantajını artırıyor: ıslak frenleme, ıslak yol tutuş ve akvaplaning marjları. Sonuç, “hangisi en iyisi” (genellikle Quatrac) sorusundan çok, hangi tür risk profili ve sürüş ortamı için satın aldığınızla ilgili bir karşılaşma.
Sonuç
Paylaşılan testlerin kanıtlarına göre, Vredestein Quatrac, karışık koşullarda - özellikle ıslak zeminlerde - daha güvenli ve sürekli yüksek performans gösteren bir seçimdir. Her paylaşılan genel karşılaştırmayı (6/6) kazandı ve sürekli olarak önemli ölçüde daha kısa ıslak frenleme mesafeleri sundu (örneğin, 225/40 R18 fren testinde 43,9 m'ye karşı 52,9 m ve 2025 Auto Bild SUV testinde 58,0 m'ye karşı 62,5 m), ayrıca belirgin şekilde daha güçlü akvaplaning direnci sağladı (ADAC düz akvaplaning: 86,0 km/s'ye karşı 81,1 km/s; Auto Bild SUV: 77,5 km/s'ye karşı 71,9 km/s). Eğer yağmurlu bir iklimde sürüyorsanız, çok sayıda otoyol kilometresi yapıyorsanız veya yıl boyunca “sürpriz yok” güvenliğini önceliklendiriyorsanız, Quatrac'ın ıslak alandaki üstünlüğü belirleyici faktördür.
Nexen N'Blue 4Season 2'nin durumu daha dar ama yine de anlamlı: genellikle kuru frenlemede sık sık kazanır (5 galibiyet 1'e karşı), dikkate değer ölçüde sessiz olabilir (ADAC gürültü: 69,8 dB'ye karşı 71,7 dB), ve bazı veri setlerinde etkileyici sahiplik ekonomileri sunar (örneğin, Auto Bild 2023'te güçlü değer puanı ve çok yüksek tahmin edilen aşınma, ayrıca birkaç sonuçta düşük yakıt tüketimi rakamları). Ancak, birçok test anlatısı aynı dezavantaja dikkat çekiyor: zayıf ıslak tutuş ve daha erken akvaplaning başlangıcı, gerçek dünya dört mevsim uzlaşmalarının güvenlik açısından kritik hale geldiği yerdir. Pratik sonuç: Nexen, bütçe odaklı, daha sakin sürüş için daha kuru bölgelerde mantıklı olabilir (ve rafine olan sürücüler için), ancak daha kapsamlı dört mevsim güvenliği istiyorsanız - özellikle yağmur yağarken - Quatrac daha akıllıca bir satın almadır.
N Blue 4Season 2 - Quatrac: sorularınız
Nexen N Blue 4Season 2 mi Vredestein Quatrac mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Vredestein Quatrac 6 kez, N Blue 4Season 2 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında N Blue 4Season 2 10 üzerinden 8,8, Quatrac ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, N Blue 4Season 2 mi Quatrac mi?
Quatrac, ortak testlerin kaydettiği 17 Islak ölçümünün 16 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %8,2 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
N Blue 4Season 2, ortak testlerin kaydettiği 8 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,9 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Quatrac, ortak testlerin kaydettiği 10 Kar ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak karda %3,3 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
N Blue 4Season 2 %0,9 daha az yakıt tüketti (2 test). Sürücüler aşınmaya N Blue 4Season 2 için 8,5/10, Quatrac için 8,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
N Blue 4Season 2 0,7 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora N Blue 4Season 2 için 8,5/10, Quatrac için 7,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler N Blue 4Season 2 modeline 15 yorumdan %78, Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor. N Blue 4Season 2 sürücülerinin %86'i lastiği yeniden alırdı; Quatrac için bu oran %86.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Quatrac daha pahalı lastikti, ortalama %12,7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
N Blue 4Season 2 118 ebatta (14 - 21 inç), Quatrac ise 39 ebatta (15 - 18 inç) üretiliyor. 26 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde N Blue 4Season 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Quatrac ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
N Blue 4Season 2 daha yeni tasarım: 2022 yılında piyasaya çıktı, Quatrac ise 2020 yılında. Quatrac, Vredestein Quatrac 5 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
6 ortak testte 5-1
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8 ortak testte 8-0
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
16 ortak testte 3-12
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
10 ortak testte 7-3
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 1-10
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
16 ortak testte 5-11
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 7-4
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
9 ortak testte 7-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma