Kumho Ecsta Sport PS72 ve Michelin Primacy 5 karşılaştırması
Her iki paylaşılan testte de desen tekrarlanıyor: Kumho, daha güçlü ıslak ve kuru tutuşa dayalı sonuçlarla (frenleme, manevra, yan tutuş) daha fazla “sürücü” lastiğidir, Michelin ise daha iyi aquaplaning güvenliği, daha sessiz/yumuşak yol davranışları ve anlamlı şekilde daha düşük yuvarlanma direnci ile uzun vadeli bir yaklaşım sergiliyor. Sonuç olarak, Kumho hız ve durdurma gücünde Michelin'i geride bırakıyor, ancak Michelin, günlük konfor ve otoyolda yağmur stabilitesi ile karşılık veriyor.
Test Sonuçları
Bağımsız karşılaştırmalı lastik testleri, lastik bilgisi edinmek için en iyi veri kaynağıdır ve iyi haber şu ki, her iki lastiği doğrudan karşılaştıran iki test var!
| Yorulmak | Test Kazançları | Performans |
|---|---|---|
| Kumho Ecsta Sport PS72 | iki |
Sadece test kazanma sayısının yüksek olmasına bakarak Kumho Ecsta Sport PS72'nin Michelin Primacy 5'den daha iyi olduğu görünebilir, ancak lastikler çok karmaşık nesnelerdir ve bir lastiğin diğerinden daha iyi olduğu alanlar gerçek dünya kullanımında daha önemli olabilir.
İki lastiğin çeşitli lastik test kategorilerinde nasıl karşılaştırıldığına bakalım.
Key Strengths
- Daha güçlü kuru tutuş performansı: her iki testte de daha kısa frenleme ve daha hızlı manevra (örneğin, 37,1 m'ye karşı 38,4 m kuru frenleme; ~1-1,4 s daha hızlı kuru manevra)
- Daha güçlü ıslak tutuş performansı: her iki testte de daha iyi ıslak frenleme ve ıslak manevra (örneğin, Motor'da 44,3 m'ye karşı 46,5 m ıslak frenleme)
- Islak zeminde daha yüksek yan tutuş/geri bildirim: ıslak dairede belirgin avantaj ve öznel ıslak güven
- Daha sporcu direksiyon karakteri: sürekli olarak öngörülebilir ve güven verici olarak tanımlanıyor, maksimum performans amacına uygun
- Her iki düz ve eğri testte daha iyi aquaplaning direnci (+~%7,8 düz, +~%12 eğri), yüksek hızlı otoyol yağmur güvenliğini destekliyor
- Daha konforlu sürüş kalitesi (her iki testte de subjektif konfor 6,9'a karşı 6,1)
- Yolda daha sessiz (her iki testte de daha düşük ölçülen gürültü)
- Daha düşük yuvarlanma direnci (~%12-13 daha iyi), yakıt ekonomisini/elektrikli araç menzilini ve rahat turizmi destekliyor
Dry Braking
iki lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Kumho Ecsta Sport PS72 iki testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak dry braking, Kumho Ecsta Sport PS72'den %aracı daha 3.36.
Dry Braking'de En İyi: Kumho Ecsta Sport PS72
Dry Braking kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Dry Handling [s]
iki lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Kumho Ecsta Sport PS72 iki testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak dry handling [s], Kumho Ecsta Sport PS72'den %idi daha 1.6.
Dry Handling [s]'de En İyi: Kumho Ecsta Sport PS72
Dry Handling kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Subj. Dry Handling
iki lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Kumho Ecsta Sport PS72 iki testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak subj. dry handling, Kumho Ecsta Sport PS72'den %puan aldı daha 6.33.
Subj. Dry Handling'de En İyi: Kumho Ecsta Sport PS72
Subj. Dry Handling kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Wet Braking
iki lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Kumho Ecsta Sport PS72 iki testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak wet braking, Kumho Ecsta Sport PS72'den %aracı daha 4.67.
Wet Braking'de En İyi: Kumho Ecsta Sport PS72
Wet Braking kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Wet Handling [s]
iki lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Kumho Ecsta Sport PS72 iki testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak wet handling [s], Kumho Ecsta Sport PS72'den %idi daha 2.68.
Wet Handling [s]'de En İyi: Kumho Ecsta Sport PS72
Wet Handling kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Subj. Wet Handling
bir lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Kumho Ecsta Sport PS72 bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak subj. wet handling, Kumho Ecsta Sport PS72'den %puan aldı daha 4.82.
Subj. Wet Handling'de En İyi: Kumho Ecsta Sport PS72
Subj. Wet Handling kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Wet Circle
bir lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Kumho Ecsta Sport PS72 bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak wet circle, Kumho Ecsta Sport PS72'den %vardı daha 9.21.
Wet Circle'de En İyi: Kumho Ecsta Sport PS72
Wet Circle kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Straight Aqua
iki lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Michelin Primacy 5 iki testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak straight aqua, Michelin Primacy 5'den %bir daha 7.23.
Straight Aqua'de En İyi: Michelin Primacy 5
Straight Aqua kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Curved Aquaplaning
iki lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Michelin Primacy 5 iki testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak curved aquaplaning, Michelin Primacy 5'den %bir daha 10.75.
Curved Aquaplaning'de En İyi: Michelin Primacy 5
Curved Aquaplaning kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Subj. Comfort
iki lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Michelin Primacy 5 iki testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak subj. comfort, Michelin Primacy 5'den %puan aldı daha 11.59.
Subj. Comfort'de En İyi: Michelin Primacy 5
Subj. Comfort kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Noise
iki lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Michelin Primacy 5 iki testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak noise, Michelin Primacy 5'den %ölçülen daha 1.45.
Noise'de En İyi: Michelin Primacy 5
Noise kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Rolling Resistance
iki lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Michelin Primacy 5 iki testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak rolling resistance, Michelin Primacy 5'den %bir daha 12.53.
Rolling Resistance'de En İyi: Michelin Primacy 5
Rolling Resistance kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Gerçek Dünya Sürücü Yorumları
Kumho Ecsta Sport PS72 Driver Reviews
Sürücüler genellikle Kumho Ecsta Sport PS72'nin fiyatına göre güçlü kuru ve ıslak tutuş, güvenilir, öngörülebilir bir sürüş ve çok iyi direksiyon hassasiyeti sunduğunu bildiriyor. Birçok kişi, onu premium seçeneklerle (örneğin, Michelin Pilot Sport ve Goodyear Eagle F1 Asymmetric serileri) karşılaştırılabilir olarak tanımlarken, dikkat çekici bir değer sunduğunu belirtiyor. Gürültü ve konfor genellikle iyi ile çok iyi arasında değerlendirilirken, azınlık, aracın/yolun durumuna bağlı olarak biraz sert veya yol gürültülü olabileceğini belirtiyor. Ana tekrarlanan şikayet, bazı setlerdeki titreşim/dengelenme sorunlarıdır (genellikle yuvarlak olmayan lastik olarak tanımlanır), bu da aksi takdirde çok olumlu bir deneyimi zayıflatabilir.
Ortalama 27% puana sahip 84 incelemeye göre
Michelin Primacy 5 Driver Reviews
31 incelemede, Michelin Primacy 5 genellikle çok sessiz, premium hissi veren bir tur lastiği olarak tanımlanıyor; dikkat çekici sürüş konforu ve güçlü ıslak hava koşullarında güven ile birlikte etkileyici aquaplaning direnci sunuyor. Birçok sürücü ayrıca düşük yuvarlanma direnci/yakıt ekonomisi avantajları ve iyi aşınma belirtileri bildiriyor. En tutarlı dezavantaj, daha yumuşak, daha izole bir direksiyon hissi ile spor sürüş için daha az keskin tepki; ayrıca azınlık, belirli araçları/koşulları üzerinde titreşimler veya beklenmedik şekilde zayıf tutuş bildirmektedir (bazen lastiğin ömrünün başlarında).
Ortalama 33% puana sahip 85 incelemeye göre
Gürültülü değiller ama sessiz olmaları gerekmez mi? Yol yüzeyine ve hıza bağlı olarak onları biraz duyabilirsiniz.
Yağmurda çok fazla kullanmadım ama ıslak koşullarda oldukça iyi tutunuyorlar.
Bunları bu yılın mart ayında taktım ve 10-15 bin km'den sonra büyük bir aşınma görmedim, ancak düzgün bir... Aşağıdaki bağlantıyı kullanarak bu incelemeyi okumaya devam edin
Sonuç
Ancak Michelin Primacy 5, tur odaklı sürücüler için çok mantıklı bir durum ortaya koyuyor. Aquaplaning direncinde (her iki testte de düz hatlarda yaklaşık +%7,8 ve eğrilerde +%12) açıkça daha iyi ve belirgin şekilde daha konforlu ve verimli: subjektif konfor Michelin lehine +%13 (6,9'a karşı 6,1) ve yuvarlanma direnci her iki testte de Michelin için ~%12-13 daha iyi. Pratikte bu, Primacy 5'in daha sakin, daha sessiz, daha az tüketim yapan bir tercih olduğu anlamına geliyor - ve durgun suyun ana endişe olduğu durumlarda daha güvenli bir his veren seçenek. Unutulmaz sonuç: Kumho “tutuş ve direksiyon” argümanını kazanıyor; Michelin “hızda yağmur, sessiz ve verimli günlük yolculuk” argümanını kazanıyor.
Key Differences
- Islak tutuş vs. ıslak su baskını güvenliği: Kumho ıslak frenleme/manipülasyon ve ıslak dairede önde, Michelin ise düz ve eğrilerde aquaplaningde açıkça önde
- Sporculuk vs. turizm inceliği: Kumho daha keskin, daha güvenilir bir direksiyon sunuyor; Michelin ise kasıtlı olarak güvenli, stabil ve daha fazla alt kayma eğiliminde
- Durdurma mesafeleri: Kumho, hem kuru (~1,3 m avantaj) hem de ıslak (~2,2 m avantaj Motor'da) koşullarda sürekli olarak daha kısa
- Verimlilik: Michelin'in yuvarlanma direnci avantajı (~%12-13) yakıt/menzil ve uzun mesafe işletim maliyetleri için yeterince büyük
- Konfor & gürültü: Michelin sürekli olarak daha konforlu ve daha sessizdir; Kumho konfor açısından grubun alt kısmında yer alıyor
- Değer teklifi vs. premium beklenti: Kumho (orta segment) genel olarak her iki testte de Michelin'i (premium) geride bırakıyor (4. vs 5.; 4. vs 6.), ancak Michelin yine de incelik ve aquaplaning önceliği olan sürücüler için kendini haklı çıkarıyor.
Genel Kazanan: Kumho Ecsta Sport PS72
Veritabanımızdaki lastik test verilerine ve kullanıcı değerlendirmelerine göre, Kumho Ecsta Sport PS72 bu karşılaştırmada genel olarak daha iyi performans göstermiştir. Ancak, yukarıdaki örümcek diyagramında görebileceğiniz gibi, her lastiğin son lastik seçiminizde dikkate almanız gereken kendine özgü güçlü yönleri vardır.Benzer Karşılaştırmalar
Daha fazla lastik karşılaştırması mı arıyorsunuz? İşte bu lastikleri içeren diğer doğrudan karşılaştırmalar:
Dipnot
Bu sayfa, lastik endüstrisinin test etme en iyi uygulamaları kullanılarak geliştirilmiştir. Bu, sadece her iki lastiğin de aynı testte olduğu testleri karşılaştırdığımız anlamına gelir.
Bu neden önemli? Lastik testleri, yüzey tutuş seviyeleri ve yüzey sıcaklığı gibi faktörlerden büyük ölçüde etkilenir, bu da sadece aynı günden elde edilen değerleri karşılaştırabileceğiniz anlamına gelir. Bir lastik testi sırasında, dış koşul değişiklikleri genel sonuçlara dahil edilir, ancak farklı günlerde veya farklı yerlerde yapılan lastik testleri arasında bunu hesaplamak mümkün değildir.
Sonuç olarak, Tyre Reviews'da hem %s hem de %s'yi içeren başka testler göreceksiniz, ancak bunlar aynı günde yapılmadığı için sonuçlar karşılaştırılabilir değildir.
Birçok başka web sitesi bu tür lastik karşılaştırmaları yapar, Tyre Reviews yapmaz.
Tartışma
- Henüz yorum yok — ilk yorumu sen yap.