Bridgestone Dueler AT Ascent vs Falken Wildpeak AT4W
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 4
- TR Puanı
- 8,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 78% · 11
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Dueler AT Ascent 1 kez, Wildpeak AT4W ise hiç önde bitirdi, bir tanesi berabere.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Ölçülen kar ve buz tutunması önceliğinizse Bridgestone Dueler AT Ascent'i seçin. Kuru zeminde frenleme ve öngörülebilir yol tutuşu daha önemliyse Falken Wildpeak AT4W'yi tercih edin; ancak Tire Rack'in 2026 testinde karda düz hat üzerinde çok daha uzun mesafeler gerektirdiğini göz önünde bulundurun.
Dueler AT Ascent nerede daha güçlü
- Tire Rack'in 2026 kar testinde karda çok daha kısa frenleme ve çekiş mesafeleri.
- Aynı testte buzda daha kısa fren mesafesi ve daha hızlı buz çekişi.
- Tire Rack'in 2024 yol testinde daha hızlı kar yol tutuş turu ve biraz daha kısa ıslak fren mesafesi.
Wildpeak AT4W nerede daha güçlü
- Tire Rack'in 2024 yol testinde kuru zeminde yaklaşık %4 daha kısa fren mesafesi.
- Aynı 2024 testinde ıslak yol tutuş turu biraz daha hızlı.
- Tire Rack'in 2026 kar testinde sürücülerin kar yol tutuş değerlendirmesinde ortak üçüncülük.
Sonuç
Tire Rack'in iki ortak testinde Bridgestone'un kış performansı avantajı daha belirgin. 2026 arazi tipi lastik kar testinde karda fren mesafesi yaklaşık %18 daha kısaydı ve kar çekişi denemesinde yaklaşık %25 daha az mesafeye ihtiyaç duydu. Buzda fren mesafesi yaklaşık %15 daha kısaydı ve buzda çekiş kazanması yaklaşık %8 daha hızlıydı. Sürücüler her iki lastiğe de ortak üçüncülükle aynı kar yol tutuş puanını vermiş olsa da bunlar ölçümlerde kayda değer farklar. Falken dengeli ve yönlendirmesi kolay hissettirdi, ancak kar frenlemesi ve çekişi grubun alt üçte birlik diliminde kaldı. Bridgestone, Tire Rack'in 2024 yol testinde kar yol tutuş parkurunu da yaklaşık %4 daha hızlı tamamladı. Bu önceki süre avantajı, sürücülerin 2026'da yol tutuşlarını eşit değerlendirmiş olduğu gerçeğini değiştirmiyor.
Yolda seçim daha yakın. Tire Rack'in 2024 testi Bridgestone'u genel sıralamada dördüncü, Falken'i beşinci sıraya yerleştirdi. Falken kuru zeminde yaklaşık %4 daha kısa mesafede durdu, kuru viraj performansında küçük bir avantaja sahipti ve ıslak yol tutuş turunu biraz daha hızlı tamamladı. Test uzmanları lastiği dengeli ve öngörülebilir buldu; ancak direksiyon tepkisinin daha atak olmasını istediler ve ıslak zeminde ve karda güç uygulandığında tekerlek patinajına dikkat çektiler. Bridgestone ıslak zeminde yaklaşık %2 daha kısa mesafede durdu, yol hissi ve gürültü açısından biraz daha iyi puan aldı; ancak test uzmanları kuru zeminde direksiyon tepkisini gecikmeli, tekrarlanan küçük tümseklerde sürüşünü ise sert buldu. Islak zemindeki viraj tutuşu ve tur zamanı, ıslak frenlemedeki avantajını göstermedi; bu nedenle iki lastikten hiçbiri ıslak zeminde genel olarak ikna edici bir üstünlüğe sahip değil.
Kar veya buz tutunması en önemli önceliğinizse Bridgestone'u seçin: Tire Rack'in 2026 kış testlerinde ölçülen avantajı, hissiyat farkı olarak geçiştirilemeyecek kadar büyük. 2024 yol testinde de genel sıralaması biraz daha yüksekti. Kuru zeminde frenlemeye ve öngörülebilir yol tutuşuna daha fazla önem veren, ayrıca 2024 yol testi grubunda en yüksek sırayı alan arazi tipi lastiği isteyen sürücülere Falken uygundur. Bu testler lastiklerin arazi çekişini karşılaştırmıyor; dolayısıyla Falken'in lastik türü, burada arazi performansı avantajının kanıtı olarak değerlendirilmemelidir.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Dueler AT Ascent vs Wildpeak AT4W
| Kategori | Dueler AT Ascent | Fark | Wildpeak AT4W |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 1 | 1 eşit | 0 |
| Kuru3 ölçüm | 1 | 2 | |
| Islak3 ölçüm | 2 | 1 | |
| Kar4 ölçüm | 3 | 0 | |
| Buz2 ölçüm | 2 | 0 | |
| Konfor2 ölçüm | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | Dueler AT Ascent önde (+1,2) | 8,3/10 |
| Sürücü puanı4 ve 11 değerlendirme | 80% | Dueler AT Ascent önde (+2 puan) | 78% |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Dueler AT Ascent | Test alanı | Wildpeak AT4W |
|---|---|---|---|
| 2026 Tire Rack All-Terrain Lastik Kar Testi | 30 lastikten 3. | 30 lastikten 3. | |
| 2024 Tire Rack Tüm Arazi Lastikleri Yol Üzeri Testi | 12 lastikten 4. | 12 lastikten 5. |
Performans profili
2 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Dueler AT Ascent
Wildpeak AT4W
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Dueler AT Ascent
Wildpeak AT4W
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Dueler AT Ascent
Wildpeak AT4W
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Dueler AT Ascent modeline 4 yorumdan %80, Wildpeak AT4W modeline 11 yorumdan %78 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Dueler AT Ascent | Fark | Wildpeak AT4W | Galibiyet | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,76 | 3,7% | 40,23 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 0,71 | 1,4% | 0,72 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| puanlandı | 3,7% | puanlandı | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 50,9 | 2,3% | 52,12 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 38,2 | 1,2% | 37,73 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 0,58 | 1,8% | 0,57 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 20,68 | 17,5% | 25,08 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 11,18 | 25,2% | 14,95 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 26,25 | 4,4% | 27,45 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||
|
||||||||
| 12,34 | 14,8% | 14,48 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 5,48 | 8,1% | 5,96 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||
|
||||||||
| puanlandı | 3,8% | puanlandı | 1-0 | |||||
|
||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Dueler AT Ascent 10 üzerinden 9,5, Wildpeak AT4W ise 8,3 alıyor.
| Dueler AT Ascent | Kategori | Wildpeak AT4W | ||
|---|---|---|---|---|
| 51 | Kuru | 81 | ||
| 92 | Islak | 51 | ||
| 53 | Konfor | 41 | ||
| - | Değer | 91 | ||
| 97 | Kar | 17 | ||
| 100 | Buz | 29 | ||
| 15 | Arazi | 78 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Dueler AT Ascent | Kategori | Wildpeak AT4W | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 7 | Islak Zeminde Tutunma | 8,4 | ||
| 8,5 | Lastik Geri Bildirimi | 6,8 | ||
| 8,5 | Yol Tutuşu | 7,1 | ||
| 9 | Aşınma | 8,8 | ||
| 8,3 | Lastik konforu | 8,1 | ||
| 7,7 | Karlı Zeminde Tutunma | 6,7 | ||
| 6,3 | Buzlu Zeminde Tutunma | 5,2 | ||
Sürücüler Dueler AT Ascent modeline 4 yorumdan %80, Wildpeak AT4W modeline 11 yorumdan %78 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Dueler AT Ascent
- 80%4 yorumdan
- 109.435 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 4 Dueler AT Ascent yorumu3/4 tonluk pikabım için E yük aralığındaki KO2'lerden bu lastiklere geçtim. Dueler Ascent 3PMSF sınıflı lastikler kar, ıslak ve kuru zeminlerde iyi performans gösteriyor. Onların kriptoniti buz. Geçen kış 330 mil sürdüm, bunun yarısı buzlu yol koşullarında, buzlu bir yamalı yol, yolda buzlu gürültü şeritleriyle. Düz yollarda hızınızı düşük tutup 4x4 ile giderseniz, idare edebiliyorsunuz. Lastik aşınması kabul edilebilir. Onları yıl boyunca kullanıyorum ve yılda 1,5 ila 2 ay boyunca 7000#'lık bir karavan çekiyorum. %99 otoyol sürüşü ve %1 off-road (bu benim için değil).
Buzlu hafif virajlarda oldukça yavaşlamak zorunda kaldım, < 25 mph benim sınırım ve lastikler (yüksek stres faktörü). Eğer bu tür koşullarda düzenli olarak buzlu yollarda sürmek zorunda kalsaydım, o zaman özel bir kış lastiği alırdım. Buzlu yol koşullarında sürmek yok mu? O zaman bu sizin için harika lastikler.
Falken Wildpeak AT4W
- 78%11 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 173.004 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler genellikle Falken Wildpeak AT4W'yi yüksek bir puanla değerlendiriyor, güçlü arazi kabiliyeti ve güvenli kuru yol davranışını övüyorlar; birçok kişi ayrıca tüm arazi lastiği için şaşırtıcı derecede düşük gürültü ve iyi genel konfor da belirtiyor. Islak çekiş genellikle iyi ile çok iyi arasında tanımlanıyor ve birkaç kullanıcı şimdiye kadar sağlam aşınma rapor ediyor. Ancak, dikkate değer bir azınlık, kar/buz performansının (özellikle frenleme ve kaygan şehir kış koşulları) 3PMS dereceli bir lastik için beklentileri karşılamadığını söylüyor ve bazıları özel bir kış setine geçmeyi planlıyor.
- Mükemmel arazi çekişi (toprak/kaya/kum/çakıl/çamur)
- Güçlü kuru yol tutuşu ve stabil sürüş
- Genel olarak iyi ıslak çekiş tüm arazi lastiği için
- Düşük yol gürültüsü/A/T lastiği için sessiz
- Kar ve buz performansı beklenenden daha zayıf (özellikle kaygan kış yüzeylerinde frenleme/çekiş)
11 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 11 Wildpeak AT4W yorumuBunlar kesinlikle inanılmaz. Hayatta olduğu gibi, ne kadar öderseniz o kadar alırsınız. Her kuruşuna değer! Şiddetle tavsiye ederim.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | Dueler AT Ascent | Wildpeak AT4W |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Yerini aldığı model | - | Falken Wildpeak AT3W |
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Tire Rack'in birbirinden bağımsız iki testi Bridgestone Dueler AT Ascent ile Falken Wildpeak AT4W'yi karşı karşıya getirdi: 2024 arazi tipi lastik yol testi ve 2026 arazi tipi lastik kar testi. Bridgestone 2024'te dördüncü, Falken ise beşinci olurken, 2026'da sürücülerin karda yol tutuş değerlendirmesinde ikisi de üçüncülüğü paylaştı. Ölçülen kış tutunma performansları ise çok daha farklıydı; Bridgestone, düz hat kar ve buz testlerinde açıkça daha başarılıydı.
Tire Rack'in 2024 yol testinde Falken kuru zeminde daha iyi fren yaptı ve ıslak yol tutuş parkurunda biraz daha hızlıydı. Bridgestone ıslak zeminde biraz daha kısa mesafede durdu ve kar yol tutuş parkurunu daha hızlı tamamladı. İkisi de aynı konfor puanını aldı.
2026 kar testi önemli bir ayrımı ortaya koyuyor: Sürücüler karda yol tutuşlarını eşit değerlendirdi, ancak Bridgestone'un karda durmak ve çekiş kazanmak için ihtiyaç duyduğu mesafe çok daha kısaydı. Buzda da daha kısa mesafede durdu ve daha hızlı hızlandı. Falken'in dengeli yol tutuşu sürücüleri etkiledi, ancak bu his düz hat tutunmasının da aynı ölçüde güçlü olduğu anlamına gelmedi.
Dueler AT Ascent - Wildpeak AT4W: sorularınız
Bridgestone Dueler AT Ascent mi Falken Wildpeak AT4W mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Bridgestone Dueler AT Ascent 1 kez, Wildpeak AT4W ise hiç önde bitirdi, bir tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Dueler AT Ascent 10 üzerinden 9,5, Wildpeak AT4W ise 8,3 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Dueler AT Ascent mi Wildpeak AT4W mi?
Dueler AT Ascent, ortak testlerin kaydettiği 3 Islak ölçümünün 2 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Wildpeak AT4W, ortak testlerin kaydettiği 3 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti.
Karda hangisi daha iyi?
Dueler AT Ascent, ortak testlerin kaydettiği 4 Kar ölçümünün 3 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Dueler AT Ascent için 8,3/10, Wildpeak AT4W için 8,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Dueler AT Ascent modeline 4 yorumdan %80, Wildpeak AT4W modeline 11 yorumdan %78 veriyor.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
4 ortak testte 2-2
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Toyo Open Country AT III
3 ortak testte 2-1
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Nokian Outpost nAT
2 ortak testte 0-2
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3 ortak testte 2-1
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Nitto Recon Grappler AT
4 ortak testte 4-0
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Bridgestone Dueler AT Ascent
3 ortak testte 1-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Dueler AT Ascent için yorum yazın Wildpeak AT4W için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma