Michelin CrossClimate 3 vs Vredestein Quatrac
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 12
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 81% · 30
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Vredestein Quatrac 3 kez, CrossClimate 3 ise hiç önde bitirdi. CrossClimate 3 %10,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Quatrac ıslak zeminde %8,8 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer çoğunlukla ıslak/değişken koşullarda sürüyorsanız ve maksimum ıslak frenleme, güçlü aquaplaning direnci, düşük gürültü ve kolay, konforlu bir tur hissi istiyorsanız, Vredestein Quatrac'ı seçin. Eğer düzenli olarak gerçek kar/buzlu soğuk sabahlarla karşılaşıyorsanız ve en güçlü kış çekişini ve olağanüstü kilometre ve verimlilik istiyorsanız (ıslak performans sadece ortalarda olsa bile), Michelin CrossClimate 3 daha iyi bir uyumdur.
CrossClimate 3 nerede daha güçlü
- Tüm testlerde sınıf lideri kar performansı (kar frenleme/çekiş/yönetim zaferleri; kış lastiği seviyelerine yakın uzunlamasına tutuş)
- AutoBild'de mükemmel aşınma/dayanıklılık (64,050 km'ye karşı 45,850 km) ve güçlü maliyet-km durumu
- Quatrac'tan daha düşük yuvarlanma direnci/daha iyi verimlilik (örneğin, 7,65'e karşı 8,74 kg/t; ayrıca 2026 RR'yi kazanıyor)
Quatrac nerede daha güçlü
- Sürekli olarak üstün ıslak frenleme ve ıslak yönetim (yaklaşık %10 daha kısa ıslak durmalar; daha yüksek ıslak yönetim hızları)
- Hem düz hem de eğimli testlerde daha güçlü aquaplaning direnci (özellikle 3,18'e karşı 2,56 m/s² eğimli AutoBild'de)
- Ölçülen/öznel sonuçlarda daha sessiz ve daha konforlu (örneğin, 69,25'e karşı 71,53 dB; daha yüksek konfor puanı)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta CrossClimate 3 vs Quatrac
| Kategori | CrossClimate 3 | Fark | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 0 | 3 | |
| Kuru6 ölçüm | 2 | Quatrac kuru zeminde %0,9 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 4 |
| Islak12 ölçüm | 0 | Quatrac ıslak zeminde %8,8 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 12 |
| Kar8 ölçüm | 8 | CrossClimate 3 karda %5,7 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Konfor3 ölçüm | 0 | Quatrac 1,8 dB daha sessizdi (2 test) | 3 |
| Değer4 ölçüm | 4 | CrossClimate 3 %10,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | Eşit | 9,5/10 |
| Sürücü puanı12 ve 30 değerlendirme | 82% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 81% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 75% | Quatrac önde (+11 puan) | 86% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | +%31,7 | CrossClimate 3, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 84 | 9 ebat ikisinde de üretiliyor | 39 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | CrossClimate 3 | Test alanı | Quatrac |
|---|---|---|---|
| 2026/27 için EN İYİ dört mevsim lastikleri | 10 lastikten 8. | 10 lastikten 4. | |
| 2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 7. | 15 lastikten 4. | |
| 2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi | 30 lastikten 11. | 30 lastikten 2. |
Performans profili
3 ortak testten 8 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
CrossClimate 3
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 15 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
CrossClimate 3
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
CrossClimate 3
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler CrossClimate 3 modeline 12 yorumdan %82, Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | CrossClimate 3 | Fark | Quatrac | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,4 | 0,9% | 39,73 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 94,65 | 0,4% | 94,26 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 99,3 | 0,1% | 99,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 1,2% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 44,1 | 8,8% | 40,05 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 70,73 | 4,7% | 67,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,2 | 9,1% | 75,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 4,9% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,43 | 3,2% | 13,02 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 78,11 | 7,3% | 83,79 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,53 | 14,3% | 2,89 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 24,55 | 5,7% | 25,99 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,9 | 4,4% | 4,08 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.992 | 10,4% | 2.710 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 65,11 | 1% | 65,77 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 54 | 3,6% | 52,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 5,8% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,86 | 6,3% | 3,63 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 2,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,07 | 1,8 dB | 70,28 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 64.050 | 39,7% | 45.850 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,92 | 10,1% | 8,81 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 807 | 38,4% | 1.311 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında CrossClimate 3 10 üzerinden 9,5, Quatrac ise 9,5 alıyor.
| CrossClimate 3 | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Kuru | 79 | ||
| 66 | Islak | 96 | ||
| 92 | Konfor | 59 | ||
| 78 | Değer | 55 | ||
| 99 | Kar | 66 | ||
| - | Buz | 93 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| CrossClimate 3 | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,2 | ||
| 7,8 | Islak Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 8 | Lastik Geri Bildirimi | 7,2 | ||
| 8,5 | Yol Tutuşu | 8,1 | ||
| 8,9 | Aşınma | 8,7 | ||
| 9 | Lastik konforu | 7,9 | ||
| 8,4 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 6,8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,2 | ||
Sürücüler CrossClimate 3 modeline 12 yorumdan %82, Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin CrossClimate 3
- 82%12 yorumdan
- 75%yeniden alırdı
- 305.689 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Dokuz incelemede, Michelin CrossClimate 3, olağanüstü konfor, düşük gürültü ve kuru ve ıslak koşullarda güçlü gerçek dünya tutuşuyla son derece yetenekli bir dört mevsim lastiği olarak geniş çapta övülmektedir. Sürücüler ayrıca etkileyici dayanıklılık/aşınma bildirmekte, birkaçı kış iklimlerinde ve hafif ile orta dereceli kar koşullarında güven verici bir performans ve güvenli bir sürüş sunmaktadır. Ana tekrarlayan sınırlama, buzda (ve daha yoğun kar koşullarında sınırda) tutuş ve öngörülebilirliktir; burada özel bir kış lastiği ile sürekli olarak eşleşemez ve biraz konfor odaklı hissedebilir, spor bir lastik yerine.
- Yüksek sürüş konforu
- Düşük yol gürültüsü/çoğu yüzeyde sessiz
- Güçlü ıslak yol performansı (tutunma ve aquaplaning direnci)
- Geniş sıcaklık aralıklarında iyi dört mevsim çok yönlülüğü
- Buz tutuşu sadece orta seviyede ve özel kış lastiklerinin gerisinde kalıyor
- Spor bir lastik değil (yumuşak his/yaz performans lastiklerinden daha az keskin)
- Daha yoğun kar koşullarında sınırda daha az güvenli hissedebilir
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 12 CrossClimate 3 yorumuBu incelemeyi okuyanlar, ıslak koşullarda kötü olduklarını bilmelidir. Michelin olduğu için harika olacaklarını düşündüm ama öyle değiller. Kuru havada iyiler ama ıslak havada tutuş kaybediyorlar ve çok kolay kayıyorlar. Güçlü bir arabam yok, sadece 120 beygir gücünde. Bu lastikleri bir daha almayacağım. Michelin'den daha iyi seçenekler var, en azından dört mevsim lastik segmentinde.
Vredestein Quatrac
- 81%30 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 556.262 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Quatrac'ın güçlü bir dört mevsim lastiği olduğunu, en çok mükemmel ıslak yol tutuşu ve soğuk koşullarda, hafif ila orta kar ve buz dahil, kendinden emin performansıyla övüldüğünü bildiriyor. Birçok inceleme, güçlü dayanıklılığı (genellikle 60-80k km öngörülüyor) ile birlikte iyi konfor ve genel olarak düşük gürültü seviyesini vurguluyor, bu da onu daha pahalı rakiplere karşı sağlam bir değer alternatifi haline getiriyor. Bir azınlık, belirli araçlarda daha yüksek kabin gürültüsü ve daha yaz odaklı lastiklere kıyasla kuru zeminlerde biraz daha az keskin/yumuşak bir sürüş hissi not ediyor (özellikle daha sıcak sıcaklıklarda).
- Mükemmel ıslak tutuş ve kendinden emin ıslak frenleme
- Güçlü soğuk hava performansı (kar/buz için uygun bir dört mevsim lastiği)
- Birçok kişi tarafından bildirilen iyi dayanıklılık/aşınma ve eşit aşınma
- Rahat sürüş kalitesi
- Bazı araçlar/boyutlar için daha gürültülü olabilir (bir azınlık tarafından not edilmiştir)
- Kuru zeminlerdeki sürüş hissi/direksiyon hissi, yaz odaklı lastiklere kıyasla o kadar sportif değildir veya sıcak havalarda daha yumuşak hissedilebilir
28 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 30 Quatrac yorumu55.000 milde sonunda bu lastikleri emekli ettim. Genel olarak gerçekten iyiydiler. Ortalama: fiyat ve konfor. Ortalama üstü: arazi, kar ve buz tutuşu. Çok üstü: ıslak ve kuru tutuş. Aşınma da iyiydi, eğer hizalamam bozulmasaydı, bunlardan yaklaşık 62.000 mil alabilirdim.
Bu lastikler cehennemi ve geri döndü. Bu lastiklerle birkaç kez aracımı araziye çıkardım, birkaç kar fırtınası dahil olmak üzere birçok kış fırtınasından geçtiler. Hiçbir zaman beni hayal kırıklığına uğratmadılar. Bir keresinde, 4 inç derinliğinde çamurlu kumda sıkıştım ve çıkmayı başardım (ön tekerlekten çekişli Civic).
Sonunda bunlardan yeni bir set aldım. Genel olarak çok memnun kaldım, bu kadar iyi performansa sahip başka bir lastik olduğunu sanmıyorum, hem de pahalı olmadan. Yeni setim toplamda 700 dolara yakın bir fiyata, montaj, dengeleme ve atım dahil.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: CrossClimate 3 modelinin 84 ebadı ve Quatrac modelinin 39 ebadı, bunların 9 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | CrossClimate 3 | Quatrac |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 84 ebat, 16 - 22 inç | 39 ebat, 15 - 18 inç |
| İkisinde de üretilen | 9 ebat 195/55 R16195/60 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/40 R18 | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B100% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B63%C37%A1% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| AB etiketi gürültü | 71-75 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 128 ebattan 128 tanesi | 106 ebattan 106 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2025 | 2020 |
| Yerini aldığı model | Michelin CrossClimate 2 (2020) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Ödüller | Kazanan: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde CrossClimate 3 daha pahalı lastikti, ortalama %31,7 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Michelin CrossClimate 2 - Vredestein Quatrac (10 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Michelin'in CrossClimate 3 ve Vredestein'in Quatrac'ı aynı "premium-turizm dört mevsim" alanında yer alıyor, ancak paylaşılan test verileri çok farklı öncelikler için ayarlandıklarını gösteriyor. 225/40 R18 boyutunda üç örtüşen profesyonel testte, Quatrac sürekli olarak tablonun üst sıralarında yer alıyor (11'de 4., 17'de 4. ve yalnızca frenleme testinde 30'da 2.), CrossClimate 3 ise genellikle ortalarda yer alıyor (11'de 8. ve 17'de 7.). Sebep, her yerde genel bir boşluk değil; ıslak güvenlik ile kış yeteneği arasında net bir takas var.
Kısacası: Quatrac, güçlü aquaplaning marjları ve daha sakin bir rafine ile ıslak hava güveni lastiği gibi davranırken, CrossClimate 3, aynı zamanda belirgin bir dayanıklılık ve verimlilik sunan kar yönlü bir seçenektir. Eğer “dört mevsim sorununuz” çoğunlukla yağmur ve durgun suysa, rakamlar Vredestein'i güçlü bir şekilde destekliyor; eğer düzenli kar ve soğuk varsa, Michelin'in yaklaşımı çok daha mantıklı hale geliyor.
Sonuç
Paylaşılan testlerde, Vredestein Quatrac, ıslak performans avantajı büyük ve tutarlı olduğu için çoğu ılıman iklim için daha ikna edici bir günlük dört mevsim lastiğidir. Sadece ıslak frenleme, en büyük gerçek dünya ayrımını gösteriyor: 32,36 m'ye karşı 34,31 m 2026 testinde (yaklaşık %5,7 daha kısa) ve AutoBild 2025'te 43,9 m'ye karşı 49,0 m (yaklaşık %10,4 daha kısa). Ayrıca, daha yüksek ıslak yol tutuş hızları (75,5'e karşı 69,2 km/s), daha iyi ıslak daire performansı ve özellikle AutoBild'in eğimli aquaplaning sonucunda (3,18'e karşı 2,56 m/s²) önemli ölçüde daha güçlü aquaplaning direnci sunuyor. Daha düşük ölçülen gürültü (örneğin, 69,25'e karşı 71,53 dB) ve daha yüksek konfor puanı ekleyin, nedeninin “tavsiye edilen” ve düzenli olarak ilk 4'e yerleştirildiğini görmek kolaydır.
Michelin CrossClimate 3'ün karşı hamlesi kış yeteneği ve işletme maliyetleridir. Sürekli olarak nesnel kar testlerini (frenleme/çekiş/yönetim) kazanıyor, AutoBild'de büyük marjlarla (kar frenlemesi 22,6 m'ye karşı 25,3 m; çekiş 2992 N'ye karşı 2710 N). Ayrıca, daha akıllı uzun vadeli sahiplik lastiği gibi görünüyor: çok daha yüksek tahmin edilen aşınma (64,050 km'ye karşı 45,850 km), daha düşük yuvarlanma direnci (örneğin, 7,65'e karşı 8,74 kg/t) ve daha iyi aşınma sonuçları, bu da premium satın alma fiyatına rağmen kilometre başına daha az maliyetli olmasını sağlamalı. Pratik çıkarım: ıslak yol güvenliği ve rafineyi önceliğiniz olarak seçin Quatrac'ı; anlamlı bir kar sıklığı görüyorsanız ve mükemmel kilometre ve verimlilikle maksimum kış tutuşu istiyorsanız CrossClimate 3'ü seçin, ıslak frenleme/yönetimin ıslak uzmanlarla eşleşmeyeceğini kabul ederek.
CrossClimate 3 - Quatrac: sorularınız
Michelin CrossClimate 3 mi Vredestein Quatrac mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Vredestein Quatrac 3 kez, CrossClimate 3 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında CrossClimate 3 10 üzerinden 9,5, Quatrac ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, CrossClimate 3 mi Quatrac mi?
Quatrac, ortak testlerin kaydettiği 12 Islak ölçümünün 12 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %8,8 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Quatrac, ortak testlerin kaydettiği 6 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %0,9 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
CrossClimate 3, ortak testlerin kaydettiği 8 Kar ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak karda %5,7 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
CrossClimate 3 %10,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya CrossClimate 3 için 8,9/10, Quatrac için 8,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Quatrac 1,8 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora CrossClimate 3 için 9/10, Quatrac için 7,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler CrossClimate 3 modeline 12 yorumdan %82, Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor. CrossClimate 3 sürücülerinin %75'i lastiği yeniden alırdı; Quatrac için bu oran %86.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde CrossClimate 3 daha pahalı lastikti, ortalama %31,7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
CrossClimate 3 84 ebatta (16 - 22 inç), Quatrac ise 39 ebatta (15 - 18 inç) üretiliyor. 9 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde CrossClimate 3 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Quatrac ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
CrossClimate 3 daha yeni tasarım: 2025 yılında piyasaya çıktı, Quatrac ise 2020 yılında. CrossClimate 3, Michelin CrossClimate 2 modelinin yerini aldı. Quatrac, Vredestein Quatrac 5 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
10 ortak testte 7-3
vs 
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10 ortak testte 1-9
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
7 ortak testte 6-0
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
9 ortak testte 6-3
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5 ortak testte 5-0
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
10 ortak testte 4-6
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
16 ortak testte 3-12
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 1-10
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma