Michelin CrossClimate 3 vs Toyo Celsius AS2
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 12
- TR Puanı
- 8,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 6
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Michelin CrossClimate 3 3 kez, Celsius AS2 ise bir kez önde bitirdi. CrossClimate 3 karda %12,4 daha kısa mesafede durdu; Celsius AS2 aşınma testlerinde %7,6 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Düzenli kar bekliyorsanız veya her iki Auto Bild grup testinde görülen daha dengeli genel performansı istiyorsanız Michelin CrossClimate 3'ü seçin. Daha çok yağmurda ve ılıman kışlarda kullanıyor, ıslak yol tutuşu ve aquaplaning güçlü yönlerini ve daha uzun aşınma ömrünü istiyorsanız Toyo Celsius AS2'yi seçin; ancak sık kış koşulları için uygun bir eşleşme değildir.
CrossClimate 3 nerede daha güçlü
- Çok güçlü kar performansı; Auto Bild'in 2025 ve 2026 dört mevsim testlerinde kar frenlemesi, çekiş ve yol tutuşta lider veya zirveye çok yakın.
- Genel olarak biraz daha iyi kuru performans; 2026'da marjinal olarak daha kısa kuru fren ve her iki yılda da daha yüksek kuru yol tutuş hızları.
- Auto Bild testlerinde daha konforlu ve biraz daha sessiz; 2026'da büyük bir öznel konfor üstünlüğü ve her iki yılda da daha düşük gürültü ölçümü.
Celsius AS2 nerede daha güçlü
- Her iki Auto Bild dört mevsim testinde daha güçlü ıslak yol tutuşu ve aquaplaning performansı; daha hızlı ıslak yol tutuşu ile daha iyi düz ve viraj aquaplaning dahil.
- Islak frenlemede çok iyi olabilir; Auto Bild'in 2026 dört mevsim testinde Michelin'i yaklaşık %9 ile geçiyor ve 2026'daki 30 lastikli fren testinde de üst sıralarda yer alıyor.
- Her iki Auto Bild yılında da daha uzun öngörülen aşınma ömrü ve daha iyi işletme maliyeti skorları; daha yüksek öngörülen kilometre ve çok daha iyi değer metriği.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta CrossClimate 3 vs Celsius AS2
| Kategori | CrossClimate 3 | Fark | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 3 | 1 | |
| Kuru6 ölçüm | 4 | CrossClimate 3 kuru zeminde %0,6 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 0 |
| Islak12 ölçüm | 2 | Celsius AS2 virajda su tutunmasında %7,7 daha fazla tutuş korudu (2 test) | 10 |
| Kar8 ölçüm | 8 | CrossClimate 3 karda %12,4 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Konfor3 ölçüm | 3 | CrossClimate 3 0,6 dB daha sessizdi (2 test) | 0 |
| Değer6 ölçüm | 4 | CrossClimate 3 %2,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | CrossClimate 3 önde (+1,4) | 8,1/10 |
| Sürücü puanı12 ve 6 değerlendirme | 82% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 82% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 75% | Celsius AS2 önde (+8 puan) | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | +%41,5 | CrossClimate 3, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 84 | 40 ebat ikisinde de üretiliyor | 72 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | CrossClimate 3 | Test alanı | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 4. | 15 lastikten 12. | |
| 2026 Dört Mevsim Lastik Fren Testi - 30 Set | 30 lastikten 12. | 30 lastikten 3. | |
| 2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 7. | 15 lastikten 13. | |
| 2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi | 30 lastikten 11. | 30 lastikten 14. |
Performans profili
4 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
CrossClimate 3
Celsius AS2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 3 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
CrossClimate 3
Celsius AS2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
CrossClimate 3
Celsius AS2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler CrossClimate 3 modeline 12 yorumdan %82, Celsius AS2 modeline 6 yorumdan %82 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | CrossClimate 3 | Fark | Celsius AS2 | Galibiyet | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,5 | 0,6% | 39,75 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 98,55 | 1,2% | 97,35 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 47,65 | 2,6% | 46,55 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 69,45 | 5,1% | 73 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 11,96 | 4% | 11,5 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,66 | 3,2% | 74,97 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,71 | 7,7% | 2,91 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 24,2 | 12,4% | 27,7 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2.503 | 17% | 2.141 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 54,75 | 6,5% | 51,4 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,86 | 10,9% | 3,48 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,45 | 9,4% | 2,24 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 29,7% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,55 | 0,6 dB | 72,1 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 61.250 | 7,6% | 65.775 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,8 | 2,6% | 8,01 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 518,5 | 11,8% | 573,5 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında CrossClimate 3 10 üzerinden 9,5, Celsius AS2 ise 8,1 alıyor.
| CrossClimate 3 | Kategori | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Kuru | 67 | ||
| 66 | Islak | 61 | ||
| 92 | Konfor | 23 | ||
| 78 | Değer | 85 | ||
| 99 | Kar | 29 | ||
| - | Buz | 13 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| CrossClimate 3 | Kategori | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Kuru Zeminde Tutunma | 8 | ||
| 7,8 | Islak Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 8 | Lastik Geri Bildirimi | 7,8 | ||
| 8,5 | Yol Tutuşu | 7,2 | ||
| 8,9 | Aşınma | 8,5 | ||
| 9 | Lastik konforu | 9,8 | ||
| 8,4 | Karlı Zeminde Tutunma | 8 | ||
| 6,8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 6,7 | ||
Sürücüler CrossClimate 3 modeline 12 yorumdan %82, Celsius AS2 modeline 6 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin CrossClimate 3
- 82%12 yorumdan
- 75%yeniden alırdı
- 305.689 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Dokuz incelemede, Michelin CrossClimate 3, olağanüstü konfor, düşük gürültü ve kuru ve ıslak koşullarda güçlü gerçek dünya tutuşuyla son derece yetenekli bir dört mevsim lastiği olarak geniş çapta övülmektedir. Sürücüler ayrıca etkileyici dayanıklılık/aşınma bildirmekte, birkaçı kış iklimlerinde ve hafif ile orta dereceli kar koşullarında güven verici bir performans ve güvenli bir sürüş sunmaktadır. Ana tekrarlayan sınırlama, buzda (ve daha yoğun kar koşullarında sınırda) tutuş ve öngörülebilirliktir; burada özel bir kış lastiği ile sürekli olarak eşleşemez ve biraz konfor odaklı hissedebilir, spor bir lastik yerine.
- Yüksek sürüş konforu
- Düşük yol gürültüsü/çoğu yüzeyde sessiz
- Güçlü ıslak yol performansı (tutunma ve aquaplaning direnci)
- Geniş sıcaklık aralıklarında iyi dört mevsim çok yönlülüğü
- Buz tutuşu sadece orta seviyede ve özel kış lastiklerinin gerisinde kalıyor
- Spor bir lastik değil (yumuşak his/yaz performans lastiklerinden daha az keskin)
- Daha yoğun kar koşullarında sınırda daha az güvenli hissedebilir
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 12 CrossClimate 3 yorumuBu incelemeyi okuyanlar, ıslak koşullarda kötü olduklarını bilmelidir. Michelin olduğu için harika olacaklarını düşündüm ama öyle değiller. Kuru havada iyiler ama ıslak havada tutuş kaybediyorlar ve çok kolay kayıyorlar. Güçlü bir arabam yok, sadece 120 beygir gücünde. Bu lastikleri bir daha almayacağım. Michelin'den daha iyi seçenekler var, en azından dört mevsim lastik segmentinde.
Toyo Celsius AS2
- 82%6 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 41.521 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Toyo Celsius AS2 lastiğinin belirgin şekilde konforlu, sessiz bir sürüş sunduğunu, güçlü ıslak yol güvenliği sağladığını ve aquaplaning'e karşı iyi bir direnç gösterdiğini bildiriyor. Çoğu kullanıcı ayrıca kuru zeminde sağlam bir tutuş ve bir dört mevsim lastiği için şaşırtıcı derecede yeterli kış/kar yetenekleri buluyor, sadece yakıt ekonomisi üzerinde küçük etkilerle. Tekrarlayan bir denge, daha yumuşak, konfora yönelik bir his olup, bu durum spor yaz lastiklerine kıyasla hafifçe süngerimsi veya daha az keskin bir sürüş hissi olarak algılanabilir.
- Yüksek konfor/sürüş kalitesi
- Düşük yol gürültüsü
- Güçlü ıslak tutuş ve stabilite
- İyi aquaplaning direnci
- Daha yumuşak, daha az sportif direksiyon/kullanım hissi (hafif süngerimsi)
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 6 Celsius AS2 yorumuBu sadece yaklaşık 1.000 kilometreden sonraki ilk incelemem, hem yaz hem de kış takımlarının dişleri uzadığı için bunları kız arkadaşımın arabasına taktım. Araba çok fazla sürülmüyor ve sürüldüğünde çoğunlukla şehir içinde oluyor, bu yüzden lastik züppeliğimi bir kenara bıraktım ve dört mevsimin iyi bir seçim olacağına karar verdim. Onları karda test edemedim ancak şu ana kadar hem ıslak hem de kuru zeminde gerçekten iyiler ama beni en çok şaşırtan şey sürüş kalitesi ve gürültü (eksikliği) oldu. Yakıt tüketimi de pek etkilenecek gibi görünmüyor. Orta sınıf rakiplerin çoğu 70 ve üzeri fiyatla satılırken, lastik başına 60 €'dan daha düşük bir fiyatla gerçekten iyi bir anlaşma yaptım, bu yüzden satın alma işleminden gerçekten memnunum. Japonya'da da yapıldı.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: CrossClimate 3 modelinin 84 ebadı ve Celsius AS2 modelinin 72 ebadı, bunların 40 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | CrossClimate 3 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 84 ebat, 16 - 22 inç | 72 ebat, 14 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 40 ebat 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17225/45 R17ve 28 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B100% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B63%C37%A1% | C78%D22% |
| AB etiketi gürültü | 71-75 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 128 ebattan 128 tanesi | 401 ebattan 401 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2025 | - |
| Yerini aldığı model | Michelin CrossClimate 2 (2020) | - |
| Ödüller | Kazanan: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde CrossClimate 3 daha pahalı lastikti, ortalama %41,5 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Michelin CrossClimate 2 - Toyo Celsius AS2 (10 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu iki dört mevsim lastik, dört bağımsız testte bire bir karşılaştırıldı: Auto Bild'in 2025 ve 2026 dört mevsim testleri ile Auto Bild'in 2025 ve 2026'daki 30 lastikli yalnızca fren testleri.
İki tam Auto Bild grup testinin geneline bakıldığında Michelin CrossClimate 3 belirgin şekilde daha üstte bitiriyor; 2025'te 15'te 7'nci, 2026'da 15'te 4'üncü olurken, Toyo Celsius AS2 13'üncü ve 12'nci sırada kalıyor. Bu sonuçların arkasındaki desen tutarlı: Michelin, güçlü kar performansı ve sağlam kuru zemin performansı sayesinde daha komple bir genel amaçlı lastik; Toyo ise belirgin biçimde ıslak yol kabiliyetine ve uzun ömre yaslanıyor.
Yalnızca fren testleri de bu ayrımı pekiştiriyor. 2026'da Toyo ıslak frenlemede çok daha güçlü, ancak tam testlerde kar tarafında daha iyi olan Michelin ve genelde koşullar arasında daha istikrarlı lastik oluyor.
Sonuç
Ortak noktalarına bakıldığında, daha iyi dengeyi sürekli gösteren lastik Michelin CrossClimate 3. Auto Bild'in 2025 dört mevsim testinde karda öne çıkan lastik; kar frenlemesi, çekiş, yol tutuş ve kar çemberinde lider. 2026'da da güçlü kar çekişi, yol tutuş ve slalom ile yine çok yetkin görünüyor. Kuru zeminde de Michelin tutarlı şekilde az farkla daha iyi; 2026'da biraz daha kısa kuru fren mesafesi ve her iki yılda da daha yüksek kuru yol tutuş hızları var, ancak farklar küçük.
Toyo Celsius AS2'nin büyük avantajı ıslak yol tutuşu ve suda kızaklama (aquaplaning) metriklerinde; her iki Auto Bild grup testinde de burada önde. 2026'da ayrıca Michelin'e karşı ıslak frenlemede çok net bir galibiyet alıyor; yaklaşık %9 daha kısa ve Auto Bild bu testte onu ıslakta en iyi dört mevsim lastik olarak tanımlıyor. Karmaşık nokta, bunun 2025'te tekrarlanmaması: 2025'te Toyo ıslak yol tutuşu ve aquaplaning'de yine daha hızlı/iyi olsa da, ıslak frenlemede Michelin yaklaşık %4 daha kısa mesafede duruyor. Yani Toyo'nun ıslak yol tutuşu ve su direnci tutarlı görünürken, ıslak frenleme yıllara göre değişken.
Toyo'nun performansı geri verdiği yer kar koşulları ve bu fark belirgin. Her iki tam Auto Bild testinde Michelin, kar frenlemede yaklaşık %10-15 daha kısa ve kar çekişi ile kar yol tutuşunda açık ara daha güçlü; Auto Bild'in 2026 notları Toyo'nun kar frenlemesini bir güvenlik endişesi olarak işaret ediyor. Konforda da Michelin avantajlı; 2026'da çok daha iyi öznel konfor puanı ve her iki yılda da biraz daha düşük ölçülen gürültü değerleri var. Toyo'nun karşı hamlesi işletme maliyetlerinde: her iki yılda da daha uzun ömürlü ve Auto Bild'in değer/puan metriğinde çok daha iyi çıkıyor; Michelin ise kilometre başı maliyetin yüksek olması nedeniyle eksi yazıyor.
Tek bir dört mevsim lastikle gerçek kış koşullarını da kapsamak gerekiyorsa, Michelin'in tekrarlanan kar avantajı ve düzgün kuru performansı onu daha güvenli ve daha çok yönlü bir tercih yapıyor. Önceliğiniz ıslak zeminde çeviklik ve aquaplaning güvenliği ise ve gerçek karla nadiren karşılaşıyorsanız, Toyo'nun ıslak odaklı dengesi ve güçlü uzun ömürlülüğü mantıklı; ancak her iki grup testinde görülen kar sınırlamasını kabul etmek şart.
CrossClimate 3 - Celsius AS2: sorularınız
Michelin CrossClimate 3 mi Toyo Celsius AS2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Michelin CrossClimate 3 3 kez, Celsius AS2 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında CrossClimate 3 10 üzerinden 9,5, Celsius AS2 ise 8,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, CrossClimate 3 mi Celsius AS2 mi?
Celsius AS2, ortak testlerin kaydettiği 12 Islak ölçümünün 10 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %7,7 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
CrossClimate 3, ortak testlerin kaydettiği 6 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %0,6 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
CrossClimate 3, ortak testlerin kaydettiği 8 Kar ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak karda %12,4 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
CrossClimate 3 %2,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test); Celsius AS2 aşınma testlerinde %7,6 daha uzun dayandı (2 test). Sürücüler aşınmaya CrossClimate 3 için 8,9/10, Celsius AS2 için 8,5/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
CrossClimate 3 0,6 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora CrossClimate 3 için 9/10, Celsius AS2 için 9,8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler CrossClimate 3 modeline 12 yorumdan %82, Celsius AS2 modeline 6 yorumdan %82 veriyor. CrossClimate 3 sürücülerinin %75'i lastiği yeniden alırdı; Celsius AS2 için bu oran %83.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde CrossClimate 3 daha pahalı lastikti, ortalama %41,5 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
CrossClimate 3 84 ebatta (16 - 22 inç), Celsius AS2 ise 72 ebatta (14 - 20 inç) üretiliyor. 40 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde CrossClimate 3 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Celsius AS2 ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2
10 ortak testte 10-0
vs 
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10 ortak testte 1-9
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
7 ortak testte 6-0
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
9 ortak testte 6-3
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5 ortak testte 5-0
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
10 ortak testte 4-6
vs 
Michelin CrossClimate 3 vs Nokian Seasonproof 2
7 ortak testte 6-1
vs
Kumho Solus 4S HA32+ vs Toyo Celsius AS2
6 ortak testte 5-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
CrossClimate 3 için yorum yazın Celsius AS2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma