GT Radial ClimateActive vs Vredestein Quatrac
- TR Puanı
- 9,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 87% · 4
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 81% · 30
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Vredestein Quatrac 4 kez, ClimateActive ise hiç önde bitirdi. ClimateActive %2,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Quatrac aşınma testlerinde %26 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Vredestein Quatrac'ı seçin, eğer sürekli daha güçlü ıslak performans ve önemli ölçüde daha iyi aşınma ile en iyi yuvarlak dört mevsim istiyorsanız (yüksek kilometre sürücüleri, sık yağmur ve “sadece çalışan” bir set isteyenler için en iyisi). GT-Radial ClimateActive'ı seçin, eğer ön maliyet ve makul dört mevsim yeteneği en önemliyse, daha az kilometre yapıyorsanız ve kışlarınız genellikle ılımsa - daha kısa diş ömrü ve daha az tutarlı üst düzey ıslak performansı kabul ediyorsanız.
ClimateActive nerede daha güçlü
- Bazı testlerde aquaplaningde çok rekabetçi olabilir (ADAC 2026 düz: 87,3'e karşı 86,0 km/s; eğimli: 3,8'e karşı 3,6 m/s²).
- Buzda frenleme (ADAC 2026'da 20,9 m'ye karşı 22,3 m) ve testler arasında birçok kar frenleme/çekiş zaferi dahil olmak üzere güçlü kış performansı gösterir.
- Genellikle Quatrac'tan daha düşük yuvarlanma direncine sahiptir (örneğin, AutoBild 2024: 7,77'ye karşı 8,10 kg/t; AutoBild 2025: 7,59'a karşı 7,67 kg/t).
Quatrac nerede daha güçlü
- Paylaşılan testlerde sürekli daha güçlü ıslak frenleme ve ıslak handling (örneğin, AutoBild 2025 ıslak frenleme: 58,0'e karşı 62,2 m).
- Daha yüksek genel test performansı ve denge (tüm 4 ortak genel karşılaştırmayı kazanır; hem AutoBild 2024 hem de 2025'te 1. sırada).
- Çok daha iyi diş ömrü ve çevresel metrikler (ADAC 2026: 43.600'e karşı 35.300 km; AutoBild 2024: 55.140'a karşı 42.900 km; her ikisinde de daha düşük aşınma).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta ClimateActive vs Quatrac
| Kategori | ClimateActive | Fark | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 0 | 4 | |
| Kuru6 ölçüm | 1 | Quatrac kuru zeminde %0,8 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 5 |
| Islak15 ölçüm | 3 | Quatrac ıslak zeminde %3 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 12 |
| Kar10 ölçüm | 5 | İkisi arasında eşit. | 5 |
| Buz1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Konfor4 ölçüm | 1 | Quatrac 0,6 dB daha sessizdi (3 test) | 3 |
| Değer8 ölçüm | 2 | Quatrac aşınma testlerinde %26 daha uzun dayandı (2 test) | 5 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,1/10 | Quatrac önde (+0,4) | 9,5/10 |
| Sürücü puanı4 ve 30 değerlendirme | 87% | ClimateActive önde (+6 puan) | 81% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | Daha ucuz | Quatrac, 3 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%16,1 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 88 | 25 ebat ikisinde de üretiliyor | 39 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | ClimateActive | Test alanı | Quatrac |
|---|---|---|---|
| 2026 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi - 185/65 R15 | 16 lastikten 8. | 16 lastikten 4. | |
| 2025 Autobild SUV Dört Mevsim Lastik Testi | 11 lastikten 6. | 11 lastikten 1. | |
| 2024 AutoBild Tüm Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 9. | 15 lastikten 1. | |
| 2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı | 37 lastikten 8. | 37 lastikten 5. |
Performans profili
4 ortak testten 15 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
ClimateActive
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 96% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
ClimateActive
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
ClimateActive
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler ClimateActive modeline 4 yorumdan %87, Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | ClimateActive | Fark | Quatrac | Galibiyet | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,08 | 0,8% | 40,75 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 93,2 | 0,3% | 93,45 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 52,7 | 3% | 50,98 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 40,9 | 0,2% | 41 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 76,85 | 3,1% | 79,3 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 14,01 | 1,1% | 13,85 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 78,17 | 1,9% | 79,5 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,11 | 3,9% | 3,21 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 19,6 | 0,8% | 19,63 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2.790 | 1,1% | 2.832 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75,7 | 2,2% | 77,85 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,99 | 2,5% | 3,89 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 20,9 | 6,3% | 22,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,93 | 0,6 dB | 71,3 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39.100 | 26% | 49.370 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,68 | 2,6% | 7,89 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,26 | 0,1% | 5,26 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75 | 20% | 60 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 871 | 23,2% | 669 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında ClimateActive 10 üzerinden 9,1, Quatrac ise 9,5 alıyor.
| ClimateActive | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 72 | Kuru | 79 | ||
| 81 | Islak | 96 | ||
| 46 | Konfor | 59 | ||
| 30 | Değer | 55 | ||
| 72 | Kar | 66 | ||
| 76 | Buz | 93 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| ClimateActive | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,2 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 7,3 | Lastik Geri Bildirimi | 7,2 | ||
| 7,8 | Yol Tutuşu | 8,1 | ||
| 9 | Aşınma | 8,7 | ||
| 9,8 | Lastik konforu | 7,9 | ||
| 7,5 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 7 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,2 | ||
Sürücüler ClimateActive modeline 4 yorumdan %87, Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
GT Radial ClimateActive
- 87%4 yorumdan
- 41.038 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, GT Radial ClimateActive'ın güçlü dört mevsim performansı sunduğunu, kuru ve yoğun yağmurda güvenilir tutuş sağladığını ve çamur ile çakılda dikkat çekici bir çekişe sahip olduğunu bildiriyor. Konfor ve incelik sıkça övülüyor ve birçok kullanıcı, Michelin CrossClimate 2 gibi premium alternatiflere kıyasla güçlü bir değer sunduğunu vurguluyor. İlk kilometre raporlarına göre aşınma şu ana kadar rekabetçi görünüyor, yalnızca azınlık, hafif belirsiz direksiyon/daha az yol geri bildirimi not ediyor.
- Güçlü ıslak ve kuru tutuş ile güvenilir dört mevsim performansı
- Çamur/çakılda iyi çekiş (tarlalar ve daha zorlu yüzeyler için faydalı)
- Konforlu sürüş ve genelde sessiz/şık sürüş
- Premium rakiplere göre iyi fiyat-performans oranı
- Direksiyon/yönetim biraz belirsiz hissedebilir veya yol geri bildirimi azalabilir
4 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 4 ClimateActive yorumuBu lastiği, aracı teslim aldığımda doğrudan yeni bir Fiat 600 hibrit araca, orijinal Goodyear yaz lastiklerinin yerine taktım. Bu nedenle, orijinal yaz lastikleriyle karşılaştırma yapabileceğim bir referans noktam yok.
Aralık başında takılan bu lastikleri, son hava koşulları nedeniyle kuru, ıslak ve hatta biraz da karlı yollarda kullanma fırsatım oldu.
Lastik, her seviyede yol tutuşunda mükemmeldi. 18 inç ve (nispeten) düşük en-boy oranına rağmen çok sessiz ve konforlu.
Sürüş hissi yumuşak ve tepkisi gecikmeli, ancak bunu lastiğin kendisinden ziyade aracın genel olarak yumuşak süspansiyon ve şasi ayarlarından kaynaklandığını düşünüyorum.
Mükemmel bir fiyata çok iyi bir lastik. Ve görünüşe göre basın da benimle aynı fikirde.
Tebrikler GT!
Vredestein Quatrac
- 81%30 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 556.262 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Quatrac'ın güçlü bir dört mevsim lastiği olduğunu, en çok mükemmel ıslak yol tutuşu ve soğuk koşullarda, hafif ila orta kar ve buz dahil, kendinden emin performansıyla övüldüğünü bildiriyor. Birçok inceleme, güçlü dayanıklılığı (genellikle 60-80k km öngörülüyor) ile birlikte iyi konfor ve genel olarak düşük gürültü seviyesini vurguluyor, bu da onu daha pahalı rakiplere karşı sağlam bir değer alternatifi haline getiriyor. Bir azınlık, belirli araçlarda daha yüksek kabin gürültüsü ve daha yaz odaklı lastiklere kıyasla kuru zeminlerde biraz daha az keskin/yumuşak bir sürüş hissi not ediyor (özellikle daha sıcak sıcaklıklarda).
- Mükemmel ıslak tutuş ve kendinden emin ıslak frenleme
- Güçlü soğuk hava performansı (kar/buz için uygun bir dört mevsim lastiği)
- Birçok kişi tarafından bildirilen iyi dayanıklılık/aşınma ve eşit aşınma
- Rahat sürüş kalitesi
- Bazı araçlar/boyutlar için daha gürültülü olabilir (bir azınlık tarafından not edilmiştir)
- Kuru zeminlerdeki sürüş hissi/direksiyon hissi, yaz odaklı lastiklere kıyasla o kadar sportif değildir veya sıcak havalarda daha yumuşak hissedilebilir
28 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 30 Quatrac yorumu55.000 milde sonunda bu lastikleri emekli ettim. Genel olarak gerçekten iyiydiler. Ortalama: fiyat ve konfor. Ortalama üstü: arazi, kar ve buz tutuşu. Çok üstü: ıslak ve kuru tutuş. Aşınma da iyiydi, eğer hizalamam bozulmasaydı, bunlardan yaklaşık 62.000 mil alabilirdim.
Bu lastikler cehennemi ve geri döndü. Bu lastiklerle birkaç kez aracımı araziye çıkardım, birkaç kar fırtınası dahil olmak üzere birçok kış fırtınasından geçtiler. Hiçbir zaman beni hayal kırıklığına uğratmadılar. Bir keresinde, 4 inç derinliğinde çamurlu kumda sıkıştım ve çıkmayı başardım (ön tekerlekten çekişli Civic).
Sonunda bunlardan yeni bir set aldım. Genel olarak çok memnun kaldım, bu kadar iyi performansa sahip başka bir lastik olduğunu sanmıyorum, hem de pahalı olmadan. Yeni setim toplamda 700 dolara yakın bir fiyata, montaj, dengeleme ve atım dahil.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: ClimateActive modelinin 88 ebadı ve Quatrac modelinin 39 ebadı, bunların 25 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | ClimateActive | Quatrac |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 88 ebat, 15 - 22 inç | 39 ebat, 15 - 18 inç |
| İkisinde de üretilen | 25 ebat 165/65 R15175/55 R15175/65 R15185/55 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16ve 13 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A84%B16% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C53%B41%D5% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| AB etiketi gürültü | 69-73 dB B96%A4% | 70-72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 187 ebattan 187 tanesi | 106 ebattan 106 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2024 | 2020 |
| Yerini aldığı model | - | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Ödüller | Kazanan: All-Season Value Performer of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 2 tanesinde Quatrac daha pahalı lastikti, ortalama %16,1 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
GT-Radial'ın ClimateActive'ı ve Vredestein'ın Quatrac'ı, kağıt üzerinde aynı “premium-touring” dört mevsim kategorisinde yer alıyor, ancak dört ortak testte iki farklı felsefe gibi davranıyorlar: GT-Radial, daha düşük bir fiyatla yıl boyunca güvenilir bir güvenlik sunmayı hedeflerken, Quatrac, daha az tavizle sınıf lideri bir denge peşinde koşuyor.
ADAC ve AutoBild testleri boyunca tutarlı kalıplara bakıldığında, Quatrac, genellikle gerçek dünya güvenini belirleyen disiplinlerde - ıslak frenleme/handling ve genel sükunet - kendini tekrar tekrar ayırıyor; ayrıca aşınma ve yıpranma gibi dikkat çekici sahiplik metrikleri de sunuyor. ClimateActive'ın karşı hamlesi daha durumsaldır: belirli boyutlarda/testlerde aquaplaning ve bazı kış metriklerinde rekabetçi (ve bazen daha iyi) olabilir ve biraz daha kolay yuvarlanma eğilimindedir (daha düşük yuvarlanma direnci), bu da verimlilik odaklı sürücülere hitap edebilir.
Sonuç
Paylaşılan testler boyunca, Vredestein Quatrac daha ikna edici bir çok yönlü ve daha güvenli bir “varsayılan seçim”dir. Dört başa baş genel sıralamanın tamamını kazandı (iki AutoBild test zaferi dahil) ve ıslak frenlemede sürekli olarak daha iyi oldu - farklılıkların bazen anlamlı olduğu yerlerde, örneğin AutoBild'in 2025 SUV testinde 58,0 m'ye karşı 62,2 m (yaklaşık 4,2 m avantaj). Ayrıca, AutoBild testlerinde ıslak handling ve aquaplaning direncinde daha eksiksiz bir dinamik lastik olma eğilimindedir ve belirgin şekilde daha iyi bir dayanıklılık sunar: AutoBild 2024'te +%28,5 aşınma ömrü (55.140 km'ye karşı 42.900 km) ve ADAC 2026'da +%23,5 (43.600 km'ye karşı 35.300 km) ile birlikte daha düşük aşınma.
GT-Radial ClimateActive, bütçe ve kabul edilebilir dört mevsim yeteneği öncelik olduğunda mantıklıdır, özellikle daha düşük yıllık kilometre ve daha ılıman iklimler için. Güç gösteriyor - örneğin, ADAC 2026'da güçlü aquaplaning (87,3'e karşı 86,0 km/s düz aquaplaning ve 3,8'e karşı 3,6 m/s² eğimli) ve bazı kış etkinliklerinde kazançlar (ADAC 2026'da buzda frenleme: 20,9 m'ye karşı 22,3 m). Pratik sonuç: Eğer ıslak güvenlik, günlük incelik ve uzun vadeli değer için en iyi karışımı istiyorsanız, Quatrac daha net bir satın almadır; eğer yüksek kilometre veya sık ağır kış sürüşü ile cezalandırmayacağınız, genel olarak yeterli kalan daha ucuz bir lastik istiyorsanız, ClimateActive makul bir uzlaşmadır.
ClimateActive - Quatrac: sorularınız
GT Radial ClimateActive mi Vredestein Quatrac mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Vredestein Quatrac 4 kez, ClimateActive ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında ClimateActive 10 üzerinden 9,1, Quatrac ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, ClimateActive mi Quatrac mi?
Quatrac, ortak testlerin kaydettiği 15 Islak ölçümünün 12 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %3 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Quatrac, ortak testlerin kaydettiği 6 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %0,8 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kar ölçümleri ClimateActive ile Quatrac arasında 5-5 bölünüyor.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
ClimateActive %2,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test); Quatrac aşınma testlerinde %26 daha uzun dayandı (2 test). Sürücüler aşınmaya ClimateActive için 9/10, Quatrac için 8,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Quatrac 0,6 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora ClimateActive için 9,8/10, Quatrac için 7,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler ClimateActive modeline 4 yorumdan %87, Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 2 tanesinde Quatrac daha pahalı lastikti, ortalama %16,1 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
ClimateActive 88 ebatta (15 - 22 inç), Quatrac ise 39 ebatta (15 - 18 inç) üretiliyor. 25 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde ClimateActive çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Quatrac ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
ClimateActive daha yeni tasarım: 2024 yılında piyasaya çıktı, Quatrac ise 2020 yılında. Quatrac, Vredestein Quatrac 5 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
16 ortak testte 3-12
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
10 ortak testte 7-3
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 1-10
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
16 ortak testte 5-11
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 7-4
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs GT-Radial ClimateActive
4 ortak testte 4-0
vs
Kumho Solus 4S HA32+ vs Vredestein Quatrac
6 ortak testte 1-5
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 6-5
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma