GT Radial ClimateActive vs Nexen N Blue 4Season 2
- TR Puanı
- 9,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 87% · 4
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 78% · 15
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte GT Radial ClimateActive 2 kez, N Blue 4Season 2 ise bir kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. ClimateActive virajda su tutunmasında %13,8 daha fazla tutuş korudu; N Blue 4Season 2 kuru zeminde %3,3 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Önceliğiniz ıslak hava güvenliği ve suda kayma direnci ise (sık yağmur, yüksek hızda ıslak zeminde sürüş, otoyol kullanımı) GT-Radial ClimateActive'i seçin. Daha sessiz, daha konforlu bir sürüşe ve iyi kuru zemin frenlemesine değer veriyorsanız ve ıslak zeminde yol tutuş sınırlarının (özellikle suda kaymanın) ana ödün olduğunu kabul edebiliyorsanız Nexen N Blue 4Season 2'yi seçin.
ClimateActive nerede daha güçlü
- Tüm ortak testlerde sürekli olarak daha güçlü ıslak zemin frenleme performansı (3/3 galibiyet), 2024 genel değerlendirmesinde de büyük bir avantaj (56,6 m'ye karşı 61,4 m).
- Hem düz hem de kavisli testlerde belirgin su üzerinde kayma avantajı (örneğin, ADAC 2026'da düz yolda 87,3 km/sa'e karşı 81,1 km/sa; kavisli yolda %18,8 daha yüksek su üzerinde kayma).
- Yapılan iki testte kar üzerinde frenleme ve çekiş performansında hafif bir iyileşme gözlemlendi (küçük ama tekrarlanabilir avantajlar).
N Blue 4Season 2 nerede daha güçlü
- Gürültüyü ölçen her iki testte de daha sessiz (örneğin, ADAC 2026'da 69,8 dB'ye karşı 71,9 dB; AutoBild 2025'te 70,5 dB'ye karşı 72,2 dB) ve ADAC'ta en sessiz araç olarak övgü aldı.
- Paylaşılan 3 testin 2'sinde daha iyi kuru zemin frenleme performansı (örneğin, AutoBild'de 38,5'e karşı 40,1 m; 2024 genel bakışında 39,4'e karşı 40,9 m).
- ADAC 2026'da daha iyi buz üzerinde frenleme performansı (20,5 m'ye karşı 20,9 m) gösterdi ve bu test bağlamında buz üzerinde en kısa mesafede duran araçlardan biri olarak kaydedildi.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta ClimateActive vs N Blue 4Season 2
| Kategori | ClimateActive | Fark | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 2 | 1 eşit | 1 |
| Kuru5 ölçüm | 2 | N Blue 4Season 2 kuru zeminde %3,3 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 3 |
| Islak11 ölçüm | 7 | ClimateActive virajda su tutunmasında %13,8 daha fazla tutuş korudu (2 test) | 4 |
| Kar6 ölçüm | 4 | ClimateActive karda %1,2 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 1 |
| Buz1 ölçüm | 0 | 1 | |
| Konfor3 ölçüm | 0 | N Blue 4Season 2 1,9 dB daha sessizdi (2 test) | 3 |
| Değer4 ölçüm | 1 | 2 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,1/10 | ClimateActive önde (+0,3) | 8,8/10 |
| Sürücü puanı4 ve 15 değerlendirme | 87% | ClimateActive önde (+9 puan) | 78% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | N Blue 4Season 2, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%16,1 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 88 | 79 ebat ikisinde de üretiliyor | 118 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | ClimateActive | Test alanı | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Dört Mevsim Lastik Fren Testi - 30 Set | 30 lastikten 20. | 30 lastikten 9. | |
| 2026 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi - 185/65 R15 | 16 lastikten 8. | 16 lastikten 9. | |
| 2025 Autobild SUV Dört Mevsim Lastik Testi | 11 lastikten 6. | 11 lastikten 6. | |
| 2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı | 37 lastikten 8. | 37 lastikten 16. |
Performans profili
4 ortak testten 7 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
ClimateActive
N Blue 4Season 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 96% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 12 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
ClimateActive
N Blue 4Season 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
ClimateActive
N Blue 4Season 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler ClimateActive modeline 4 yorumdan %87, N Blue 4Season 2 modeline 15 yorumdan %78 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | ClimateActive | Fark | N Blue 4Season 2 | Galibiyet | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,8 | 3,3% | 39,48 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 92,2 | 0,5% | 91,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 50,58 | 1,4% | 51,53 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 40,9 | 0,2% | 40,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 79,8 | 0,1% | 79,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 16,36 | 0,1% | 16,35 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 80,95 | 5,7% | 76,5 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,2 | 13,8% | 2,79 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 17,75 | 1,2% | 17,95 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2.863 | 0,8% | 2.841 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 98,5 | 2% | 100,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,05 | = | 4,05 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 20,9 | 1,9% | 20,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,05 | 1,9 dB | 70,15 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 35.300 | 5,4% | 37.200 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,59 | 3,3% | 7,85 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75 | 4% | 72 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında ClimateActive 10 üzerinden 9,1, N Blue 4Season 2 ise 8,8 alıyor.
| ClimateActive | Kategori | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 72 | Kuru | 86 | ||
| 81 | Islak | 51 | ||
| 46 | Konfor | 71 | ||
| 30 | Değer | 64 | ||
| 72 | Kar | 47 | ||
| 76 | Buz | 91 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| ClimateActive | Kategori | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 7,9 | ||
| 7,3 | Lastik Geri Bildirimi | 7,6 | ||
| 7,8 | Yol Tutuşu | 7,7 | ||
| 9 | Aşınma | 8,5 | ||
| 9,8 | Lastik konforu | 8,5 | ||
| 7,5 | Karlı Zeminde Tutunma | 7,2 | ||
| 7 | Buzlu Zeminde Tutunma | 6,4 | ||
Sürücüler ClimateActive modeline 4 yorumdan %87, N Blue 4Season 2 modeline 15 yorumdan %78 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
GT Radial ClimateActive
- 87%4 yorumdan
- 41.038 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, GT Radial ClimateActive'ın güçlü dört mevsim performansı sunduğunu, kuru ve yoğun yağmurda güvenilir tutuş sağladığını ve çamur ile çakılda dikkat çekici bir çekişe sahip olduğunu bildiriyor. Konfor ve incelik sıkça övülüyor ve birçok kullanıcı, Michelin CrossClimate 2 gibi premium alternatiflere kıyasla güçlü bir değer sunduğunu vurguluyor. İlk kilometre raporlarına göre aşınma şu ana kadar rekabetçi görünüyor, yalnızca azınlık, hafif belirsiz direksiyon/daha az yol geri bildirimi not ediyor.
- Güçlü ıslak ve kuru tutuş ile güvenilir dört mevsim performansı
- Çamur/çakılda iyi çekiş (tarlalar ve daha zorlu yüzeyler için faydalı)
- Konforlu sürüş ve genelde sessiz/şık sürüş
- Premium rakiplere göre iyi fiyat-performans oranı
- Direksiyon/yönetim biraz belirsiz hissedebilir veya yol geri bildirimi azalabilir
4 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 4 ClimateActive yorumuBu lastiği, aracı teslim aldığımda doğrudan yeni bir Fiat 600 hibrit araca, orijinal Goodyear yaz lastiklerinin yerine taktım. Bu nedenle, orijinal yaz lastikleriyle karşılaştırma yapabileceğim bir referans noktam yok.
Aralık başında takılan bu lastikleri, son hava koşulları nedeniyle kuru, ıslak ve hatta biraz da karlı yollarda kullanma fırsatım oldu.
Lastik, her seviyede yol tutuşunda mükemmeldi. 18 inç ve (nispeten) düşük en-boy oranına rağmen çok sessiz ve konforlu.
Sürüş hissi yumuşak ve tepkisi gecikmeli, ancak bunu lastiğin kendisinden ziyade aracın genel olarak yumuşak süspansiyon ve şasi ayarlarından kaynaklandığını düşünüyorum.
Mükemmel bir fiyata çok iyi bir lastik. Ve görünüşe göre basın da benimle aynı fikirde.
Tebrikler GT!
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%15 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 234.159 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Ortalama %80 puan ve 12 incelemeden 10'unun olumlu değerlendirmesi ile Nexen N Blue 4Season 2, sahipleri tarafından genellikle güvenilir kuru ve ıslak tutuşa sahip, günlük sürüş için kar üzerinde güven verici çekiş sunan yetenekli bir dört mevsim seçeneği olarak bulunuyor. Dikkate değer bir azınlık buz performansını belirtiyor ve burada görüşler karışık (sahiplerin yaklaşık üçte biri yorum yapıyor), bazıları mükemmel bulurken benzer sayıda kişi bunun özel bir kış lastiği kadar güven verici olmadığını bildiriyor. Konfor ve incelik de güçlü bir şekilde öne çıkıyor, birçok sahip bunu özellikle sessiz olarak tanımlıyor.
- Uygun fiyatlı bir dört mevsim lastiği için güçlü kuru tutuş
- Karışık koşullarda güvenilir ıslak tutuş
- Karda şaşırtıcı derecede yetenekli çekiş
- Çok düşük yol gürültüsü
- Gerçek bir kış lastiği ile karşılaştırıldığında karışık buz tutuşu
- Zorlandığında yumuşak/gevşek his veya yanaklar
12 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 15 N Blue 4Season 2 yorumuBu arada, bu lastiklerle 32.000 mil (51.000 km) yol aldım (güncel fotoğraflara bakın) ve söylemeliyim ki, hala arabamda mükemmel bir performans sergiliyorlar. Buradaki yazlar sıcak, kışlar ise ılımandır; nadiren kar yağar, sadece ıslak ve çamurlu yollarımız var. Bu dört mevsim lastikleri bu koşullar için mükemmel bir seçim, gereksiz lastik değişimlerini ortadan kaldırıyor (ön lastikleri arka ile değiştirmek dışında). Ve arabama (Kia Optima K5) çok iyi uyuyorlar. Tek dezavantajı, otoyol hızlarında, belirli bir hız aralığında, diş deseninden dolayı bir titreşimli sesin oluşması, ancak hız bu aralığın üzerine veya altına çıktığında bu ses kayboluyor. Onları günlük sürüş için şiddetle tavsiye ediyorum-tekrar alırım.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: ClimateActive modelinin 88 ebadı ve N Blue 4Season 2 modelinin 118 ebadı, bunların 79 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | ClimateActive | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 88 ebat, 15 - 22 inç | 118 ebat, 14 - 21 inç |
| İkisinde de üretilen | 79 ebat 175/65 R15185/55 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16ve 67 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A84%B16% | B86%A14%C1% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C53%B41%D5% | C81%D18%B2% |
| AB etiketi gürültü | 69-73 dB B96%A4% | 71-73 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 187 ebattan 187 tanesi | 200 ebattan 200 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2024 | 2022 |
| Ödüller | Kazanan: All-Season Value Performer of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde N Blue 4Season 2 daha pahalı lastikti, ortalama %16,1 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, biraz farklı önceliklere sahip, fiyat-performans odaklı iki dört mevsim tur lastiğini ele alıyor: GT-Radial ClimateActive (premium tur lastiği olarak konumlandırılmış) ve Nexen N Blue 4Season 2 (konfor/rafine olma özelliği güçlü bir tur lastiği). Üç bağımsız testte (ADAC 2026 185/65 R15, AutoBild 2025 215/55 R17 ve 2024 pazar genel bakışı 225/50 R17), her iki lastik de genel olarak orta sıralarda yer alıyor; sıralamada birbirlerine o kadar yakınlar ki, kararınızı en çok karşılaştığınız hava koşullarına göre vermeniz gerekiyor.
Sonuç
Paylaşılan verilerde, GT-Radial ClimateActive, dört mevsim lastiklerinin en sık karşılaştığı zorluklarda, yani ıslak zeminde güvenlik ve suda kayma konusunda avantaj sağlıyor. Üç ortak testin tamamında ıslak zeminde frenlemede üstünlük sağlıyor; 2024 genel değerlendirmesinde anlamlı bir farkla (56,6 m'ye karşı 61,4 m, yaklaşık %7,8 daha kısa) öne çıkıyor ve suda kaymaya karşı daha iyi direnç gösteriyor (örneğin, ADAC 2026'da düz zeminde suda kayma 87,3 km/sa'e karşı 81,1 km/sa; hem ADAC hem de AutoBild'de virajlı zeminde suda kaymaya karşı daha güçlü direnç). Eğer yağışlı bir iklimde araç kullanıyorsanız, ıslak koşullarda uzun otoyol yolculukları yapıyorsanız veya sadece "yağmur yağdığında güvenli ve istikrarlı" olmayı önceliklendiriyorsanız, ClimateActive'in sonuçları göz ardı edilemez.
ClimateActive - N Blue 4Season 2: sorularınız
GT Radial ClimateActive mi Nexen N Blue 4Season 2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte GT Radial ClimateActive 2 kez, N Blue 4Season 2 ise bir kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında ClimateActive 10 üzerinden 9,1, N Blue 4Season 2 ise 8,8 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, ClimateActive mi N Blue 4Season 2 mi?
ClimateActive, ortak testlerin kaydettiği 11 Islak ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %13,8 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
N Blue 4Season 2, ortak testlerin kaydettiği 5 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,3 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
ClimateActive, ortak testlerin kaydettiği 6 Kar ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak karda %1,2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
N Blue 4Season 2 1,9 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora ClimateActive için 9,8/10, N Blue 4Season 2 için 8,5/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler ClimateActive modeline 4 yorumdan %87, N Blue 4Season 2 modeline 15 yorumdan %78 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde N Blue 4Season 2 daha pahalı lastikti, ortalama %16,1 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
ClimateActive 88 ebatta (15 - 22 inç), N Blue 4Season 2 ise 118 ebatta (14 - 21 inç) üretiliyor. 79 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde ClimateActive çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; N Blue 4Season 2 ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
ClimateActive daha yeni tasarım: 2024 yılında piyasaya çıktı, N Blue 4Season 2 ise 2022 yılında.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
6 ortak testte 5-1
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8 ortak testte 8-0
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
9 ortak testte 7-2
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
9 ortak testte 8-1
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs GT-Radial ClimateActive
4 ortak testte 4-0
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
9 ortak testte 9-0
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Nexen N Blue 4Season 2
10 ortak testte 10-0
vs
Dunlop All Season 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
6 ortak testte 4-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
ClimateActive için yorum yazın N Blue 4Season 2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma