GT Radial ClimateActive vs Hankook Kinergy 4S2
- TR Puanı
- 9,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 87% · 4
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 75% · 72
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Hankook Kinergy 4S2 2 kez, ClimateActive ise hiç önde bitirdi. ClimateActive ıslak zeminde %1,7 daha kısa mesafede durdu; Kinergy 4S2 kuru zeminde %1,4 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Kuru hassasiyet, öngörülebilir yol tutuşu ve daha fazla kilometre almak istiyorsanız, Hankook Kinergy 4S2'yi seçin. Eğer önceliğiniz daha sıkı bir bütçeyle ıslak frenleme performansıysa ve kullanımınız esasen ılıman iklimde, daha düşük kilometreli sürüşse, GT-Radial ClimateActive'ı seçin.
ClimateActive nerede daha güçlü
- Her iki paylaşılan testte de daha güçlü ıslak frenleme (ADAC: 35.4 m'ye karşı 36.5 m; AutoBild: 62.2 m'ye karşı 62.4 m).
- ADAC'de beton üzerinde daha iyi ıslak frenleme (40.9 m'ye karşı 42.7 m).
- ADAC'de daha iyi buz frenlemesi (20.9 m'ye karşı 22.1 m), ek bir soğuk yüzey durdurma güveni ekliyor.
Kinergy 4S2 nerede daha güçlü
- Sürekli daha güçlü kuru performans (her iki testte de kuru frenleme galibiyetleri; ayrıca AutoBild'de daha yüksek kuru yol tutuş hızı: 93.3'e karşı 92.2 km/s).
- Her iki testte de çoğu nesnel ölçütte daha iyi kar performansı (kar frenleme/çekiş/yönetiminde AutoBild'de Hankook'u destekliyor; kar frenleme/çekiş ADAC'de Hankook'u destekliyor).
- Çok daha iyi dayanıklılık/aşınma verimliliği (ADAC: 44,500 km'ye karşı 35,300 km; daha düşük aşınma: 59'a karşı 75 mg/km/t).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta ClimateActive vs Kinergy 4S2
| Kategori | ClimateActive | Fark | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 0 | 2 | |
| Kuru3 ölçüm | 0 | Kinergy 4S2 kuru zeminde %1,4 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 3 |
| Islak9 ölçüm | 5 | ClimateActive ıslak zeminde %1,7 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 4 |
| Kar6 ölçüm | 1 | Kinergy 4S2 karda %1,7 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 5 |
| Buz1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Konfor3 ölçüm | 1 | 2 | |
| Değer4 ölçüm | 0 | 3 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,1/10 | ClimateActive önde (+0,2) | 8,9/10 |
| Sürücü puanı4 ve 72 değerlendirme | 87% | ClimateActive önde (+12 puan) | 75% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | Kinergy 4S2, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%20,9 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 88 | 52 ebat ikisinde de üretiliyor | 96 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | ClimateActive | Test alanı | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| 2026 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi - 185/65 R15 | 16 lastikten 8. | 16 lastikten 5. | |
| 2025 Autobild SUV Dört Mevsim Lastik Testi | 11 lastikten 6. | 11 lastikten 3. |
Performans profili
2 ortak testten 7 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
ClimateActive
Kinergy 4S2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 12 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
ClimateActive
Kinergy 4S2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
ClimateActive
Kinergy 4S2
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler ClimateActive modeline 4 yorumdan %87, Kinergy 4S2 modeline 72 yorumdan %75 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | ClimateActive | Fark | Kinergy 4S2 | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,25 | 1,4% | 40,7 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 92,2 | 1,2% | 93,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 48,8 | 1,7% | 49,45 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,9 | 4,2% | 42,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 79,8 | 0,1% | 79,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 16,36 | 0,1% | 16,34 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 80,95 | 0,5% | 81,45 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,2 | 0,9% | 3,24 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,75 | 1,7% | 17,4 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.863 | 0,6% | 2.882 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 98,5 | 1,5% | 100 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,05 | 2,8% | 3,94 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 20,9 | 5,4% | 22,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 4,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,05 | 0,3 dB | 72,3 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 35.300 | 26,1% | 44.500 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,59 | 1,1% | 7,51 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75 | 21,3% | 59 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında ClimateActive 10 üzerinden 9,1, Kinergy 4S2 ise 8,9 alıyor.
| ClimateActive | Kategori | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 72 | Kuru | 80 | ||
| 81 | Islak | 85 | ||
| 46 | Konfor | 43 | ||
| 30 | Değer | 42 | ||
| 72 | Kar | 74 | ||
| 76 | Buz | 25 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| ClimateActive | Kategori | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 8 | ||
| 7,3 | Lastik Geri Bildirimi | 7,1 | ||
| 7,8 | Yol Tutuşu | 7,4 | ||
| 9 | Aşınma | 7,6 | ||
| 9,8 | Lastik konforu | 7,3 | ||
| 7,5 | Karlı Zeminde Tutunma | 7,5 | ||
| 7 | Buzlu Zeminde Tutunma | 6,5 | ||
Sürücüler ClimateActive modeline 4 yorumdan %87, Kinergy 4S2 modeline 72 yorumdan %75 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
GT Radial ClimateActive
- 87%4 yorumdan
- 41.038 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, GT Radial ClimateActive'ın güçlü dört mevsim performansı sunduğunu, kuru ve yoğun yağmurda güvenilir tutuş sağladığını ve çamur ile çakılda dikkat çekici bir çekişe sahip olduğunu bildiriyor. Konfor ve incelik sıkça övülüyor ve birçok kullanıcı, Michelin CrossClimate 2 gibi premium alternatiflere kıyasla güçlü bir değer sunduğunu vurguluyor. İlk kilometre raporlarına göre aşınma şu ana kadar rekabetçi görünüyor, yalnızca azınlık, hafif belirsiz direksiyon/daha az yol geri bildirimi not ediyor.
- Güçlü ıslak ve kuru tutuş ile güvenilir dört mevsim performansı
- Çamur/çakılda iyi çekiş (tarlalar ve daha zorlu yüzeyler için faydalı)
- Konforlu sürüş ve genelde sessiz/şık sürüş
- Premium rakiplere göre iyi fiyat-performans oranı
- Direksiyon/yönetim biraz belirsiz hissedebilir veya yol geri bildirimi azalabilir
4 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 4 ClimateActive yorumuBu lastiği, aracı teslim aldığımda doğrudan yeni bir Fiat 600 hibrit araca, orijinal Goodyear yaz lastiklerinin yerine taktım. Bu nedenle, orijinal yaz lastikleriyle karşılaştırma yapabileceğim bir referans noktam yok.
Aralık başında takılan bu lastikleri, son hava koşulları nedeniyle kuru, ıslak ve hatta biraz da karlı yollarda kullanma fırsatım oldu.
Lastik, her seviyede yol tutuşunda mükemmeldi. 18 inç ve (nispeten) düşük en-boy oranına rağmen çok sessiz ve konforlu.
Sürüş hissi yumuşak ve tepkisi gecikmeli, ancak bunu lastiğin kendisinden ziyade aracın genel olarak yumuşak süspansiyon ve şasi ayarlarından kaynaklandığını düşünüyorum.
Mükemmel bir fiyata çok iyi bir lastik. Ve görünüşe göre basın da benimle aynı fikirde.
Tebrikler GT!
Hankook Kinergy 4S2
- 75%72 yorumdan
- 74%yeniden alırdı
- 1.602.354 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook Kinergy 4S2'yi genellikle güçlü bir dört mevsim lastiği olarak değerlendiriyorlar; övgülerin çoğu, güvenilir ıslak ve kuru kavrama (yaklaşık yarısı tarafından belirtilen) ve güven verici kar çekişine odaklanıyor. Dayanıklılık genellikle iyi olarak rapor ediliyor ve dikkate değer bir azınlık, konforlu sürüş ve güçlü fiyat-performans oranını da vurguluyor. En tutarlı dezavantaj, üçte birinden fazlası tarafından dile getirilen yol gürültüsü, daha küçük bir grup ise daha yüksek yakıt tüketimi/dönme direnci bildiriyor.
- Soğuk ve yağmurda güvenilir ıslak kavrama
- Dört mevsim lastiği için güçlü kuru kavrama
- Yıl boyunca kullanım için iyi diş ömrü
- Karda şaşırtıcı derecede yetenekli çekiş
- Belirli hızlarda belirgin yol gürültüsü veya inleme
- Daha yüksek dönme direnci veya daha kötü yakıt ekonomisi
- Sınırda daha az öngörülebilir hissedebilir (yumuşak/inleyen kayma)
65 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 72 Kinergy 4S2 yorumuTam dört mevsim için mükemmel lastikler, bu benim ilk testim oldu çünkü her zaman tüm arabalarımda yaz/kış lastikleri kullandım, daha fazla güvenlik ve dayanıklılık için. Bu lastikler kuru yolda, ıslak veya kuru virajlarda çok iyi performans gösteriyor, ama özellikle kar üzerinde, ister toparlanma, ister hızlanma, ister tutuş olsun çok iyi (örneğin Vosges Dağları veya Belçika Ardenleri). İyi fiyat-performans oranına sahip lastikler hakkında yaptığım tüm uzun araştırmalara rağmen çok şaşırdım. 46.000 km'den sonra, kış aşınma göstergesini çok aştığım için kar üzerinde tekrar denemek istemem ama yaz için hala 2 mm diş var.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: ClimateActive modelinin 88 ebadı ve Kinergy 4S2 modelinin 96 ebadı, bunların 52 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | ClimateActive | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 88 ebat, 15 - 22 inç | 96 ebat, 14 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 52 ebat 165/65 R15175/55 R15175/65 R15185/55 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16ve 40 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A84%B16% | B96%C4% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C53%B41%D5% | C78%D22%B1% |
| AB etiketi gürültü | 69-73 dB B96%A4% | 70-73 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 187 ebattan 187 tanesi | 194 ebattan 194 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2024 | - |
| Yerini aldığı model | - | Hankook Kinergy 4S (2021) |
| Ödüller | Kazanan: All-Season Value Performer of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Kinergy 4S2 daha pahalı lastikti, ortalama %20,9 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
GT Radial'ın ClimateActive'ı ve Hankook'un Kinergy 4S2'si, kağıt üzerinde aynı "premium-touring" dört mevsim alanında yer alıyor, ancak paylaşılan test kanıtları iki oldukça farklı kişilik çiziyor. 2026 ADAC dört mevsim testinde (185/65 R15) ve 2025 AutoBild dört mevsim SUV testinde (215/55 R17), Hankook sürekli olarak daha yüksek bir genel sıralama elde ediyor (ADAC'da 5/16'ya karşı 8/16; AutoBild'de 3/13'e karşı 6/13), bu da esasen daha güçlü kuru yol dinamikleri ve belirgin şekilde daha iyi öngörülen dayanıklılıkla destekleniyor.
Ancak GT Radial, güvenlik açısından kritik olan ıslak frenleme metriklerinde sürekli olarak puan alıyor; her iki testte de ıslak frenlemede galip geliyor (ADAC'da 35.4 m'ye karşı 36.5 m; AutoBild'de 62.2 m'ye karşı 62.4 m) ve ayrıca ADAC'de buz frenlemesini de öne çıkarıyor (20.9 m'ye karşı 22.1 m). Bu nedenle, bu karşılaştırma “iyi-kötü”den ziyade, neyi değerli bulduğunuzla ilgilidir: Hankook'un daha keskin, daha uzun ömürlü çok yönlüsü ile ıslak yüzeylerde frenlemede belirli güçlü yönleri olan GT Radial'ın bütçe dostu seçeneği arasında.
Sonuç
Genel olarak, Hankook'un Kinergy 4S2'si, çoğu sürücü için daha ikna edici ve daha dengeli bir seçimdir çünkü avantajları, her gün yaşadığınız temellerde kendini gösteriyor: kuru zeminlerde sürekli olarak daha iyi (her iki testte de kuru frenleme galip geliyor, örneğin, AutoBild'de 39.3 m'ye karşı 40.1 m; ayrıca biraz daha yüksek kuru yol tutuş hızı), ve aşınma nedeniyle sahip olma maliyetlerinde dramatik olarak daha güçlüdür (ADAC'de öngörülen 44,500 km'ye karşı 35,300 km, yaklaşık %26'lık bir avantaj) ve daha düşük aşınma (59'a karşı 75 mg/km/t). Profesyonel notlar bunu destekliyor: kuru koşullarda sınırda güvenli ve hassas, iyi aquaplaning direnci ve kar üzerinde “kendine güvenen bir figür” - ancak ıslak zeminlerde sınıf lideri değil.
GT Radial'ın ClimateActive'ı, somut ıslak frenleme güveni (iki test galibiyeti) ve ADAC'de buz frenlemesi konusunda ek bir güvence sunarak yerini kazanıyor ve ılıman iklimler ve daha düşük yıllık kilometre için mantıklı bir değer seçeneği olabilir. Ancak, göz ardı edilmesi zor olan uzlaşmalar var: kuru performansta geri kalıyor, kış performansı zorlayıcı olarak tanımlanıyor (ham kar sayıları genellikle yalnızca küçük boşluklar olsa da) ve diş ömrü cezası anlamlı. Pratik çıkarım: Eğer en çok keyif alacağınız ve karışık sürüşte en çok güvendiğiniz lastiği istiyorsanız, Hankook'u seçin; eğer önceliğiniz daha sıkı bir bütçeyle ıslak durdurma güvenliği ise ve daha kısa bir ömür ve daha az her koşulda genişlik kabul edebiliyorsanız, GT Radial mantıklı olabilir.
ClimateActive - Kinergy 4S2: sorularınız
GT Radial ClimateActive mi Hankook Kinergy 4S2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Hankook Kinergy 4S2 2 kez, ClimateActive ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında ClimateActive 10 üzerinden 9,1, Kinergy 4S2 ise 8,9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, ClimateActive mi Kinergy 4S2 mi?
ClimateActive, ortak testlerin kaydettiği 9 Islak ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %1,7 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Kinergy 4S2, ortak testlerin kaydettiği 3 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,4 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Kinergy 4S2, ortak testlerin kaydettiği 6 Kar ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak karda %1,7 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora ClimateActive için 9,8/10, Kinergy 4S2 için 7,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler ClimateActive modeline 4 yorumdan %87, Kinergy 4S2 modeline 72 yorumdan %75 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Kinergy 4S2 daha pahalı lastikti, ortalama %20,9 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
ClimateActive 88 ebatta (15 - 22 inç), Kinergy 4S2 ise 96 ebatta (14 - 20 inç) üretiliyor. 52 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde ClimateActive çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Kinergy 4S2 ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
6 ortak testte 5-1
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
12 ortak testte 11-1
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
16 ortak testte 6-9
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
10 ortak testte 7-3
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
16 ortak testte 3-12
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
25 ortak testte 15-10
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
13 ortak testte 8-3
vs
Continental AllSeasonContact vs Hankook Kinergy 4S2
19 ortak testte 11-8
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma